মস্কোর সহজ পাতাল রেল। একটি হালকা মেট্রো নির্মাণের

সহজ পাতাল রেল লাইট রেল পরিবহন ব্যবস্থা একটি প্রচলিত পাতাল রেল মধ্যে একটি মধ্যবর্তী অবস্থান, যা সব দীর্ঘ অভ্যস্ত সাবালক হয়েছে, এবং হয়। শাস্ত্রীয় মেট্রো মত, এটা রাস্তায় ট্রাফিক থেকে সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন হয়। মস্কো অঞ্চলের সহজ পাতাল রেল সম্পর্কে 12 বছর আগে হাজির যখন Butovskaya লাইন Butovo দক্ষিণ সঙ্গে এক সময় হয়েছে লিঙ্ক শেষ অংশ Kaluga-রিগা লাইনে, নির্মিত হয়।

প্রধান পার্থক্য কি কি?

হালকা মেট্রো লাইন, একটি নিয়ম হিসাবে, পৃষ্ঠের উপর নির্মিত বা বিশেষ তাক অবস্থিত। বড় শহরগুলোতে হাব সুবিধার জন্য সুড়ঙ্গ বিভাগে সংগঠিত করতে পারেন। রচনা আলো মেট্রো গাড়ির একটি ছোট সংখ্যা (পাঁচটি দুটি) অন্তর্ভুক্ত। Skytrain স্টেশন ছোট দৈর্ঘ্য আছে এবং বিদেশে অবস্থিত হয়।

যেমন পরিবহন ব্যবস্থার উচ্চ মূল্য সত্ত্বেও 4-5 বার সর্বোত্তম সংস্করণের তুলনায় সস্তা খরচ। সেজন্য মস্কোর আলো মেট্রো - রাজধানী অঞ্চলের ট্রাফিক সমস্যা সমাধানের জন্য সবচেয়ে সম্ভাবনাময় দিক।

পরিকল্পনা আপাতত

মস্কো অঞ্চলের গভর্নর মতে, মস্কো অঞ্চলের একটি হালকা মেট্রো নির্মাণের বিষয়টি শীঘ্রই উন্নয়নের একটি নতুন পর্যায়ে পৌঁছাতে হবে। বিরাট কৌশলগত গুরুত্ব দেওয়া নকশা কাজ নতুন শাখা বর্তমান বছর সময় প্রয়োগ করা যাবে।

বাস্তব রূপ দান বাস্তবতা মধ্যে আমাদের পরিকল্পনা সহজ হবে না। আজ পর্যন্ত, শুধুমাত্র উন্নয়ন ও ধারণার সাধারণ পরিকল্পনার একটি অংশ নতুন লাইনের নির্মাণ 150 মিলিয়ন রুবেল বিনিয়োগ প্রয়োজন।

এটা কেন?

কোথায় এই উচ্চাভিলাষী পরিবহন প্রকল্প বাস্তবায়িত হবে? জিনিস যে অল্প সময়ের মধ্যে একটি হালকা মেট্রো নির্মাণের পরিবহন প্রকল্পের এলাকায় আসলে বাস্তবায়িত মধ্যে গোলক থেকে মস্কো অঞ্চলের অস্পষ্টভাবে প্রতিশ্রুতিশীল এলাকায় স্থানান্তরিত হয়। মস্কো অঞ্চলের ইতিমধ্যে অবিরাম ট্রাফিক জ্যাম যাতে আটকে যে শহুরে পরিবহন নতুন ধরনের প্রতিষ্ঠার প্রয়োজনীয়তার খুব আপাত পরিণত হয়েছে।

এটি সময়ের কঠোরভাবে প্রমিত সময়ের জন্য মস্কো অঞ্চলের বিভিন্ন জনবসতি মধ্যে নিরাপদ ও নির্বিঘ্ন আন্দোলন করার অনুমতি প্রয়োজন। এই কাজের মস্কোর শুধুমাত্র হালকা মেট্রো হ্যান্ডেল করতে সক্ষম হয়। মস্কোর কোন বাসিন্দা এবং অঞ্চলের ভাল গাড়ি এবং বাসের অবিরাম লাইন, যা সকালে এক নদী স্রোতের মতো একটানা মূলধনের দিক সরানোর জন্য পরিচিত হয়। পরবর্তীতে বিকালে দিক বিপরীত। আর সবকিছু ভাল হতে যাচ্ছিলেন, কিন্তু শুধুমাত্র যতদিন নামমাত্র ব্যর্থতা ঘটবে না হবে। তারপর এই রুক্ষ নদী দ্রুত একটি বদ্ধ জলা মধ্যে সক্রিয়, ছেড়ে যেমন নিজেই সরাতে নয় সম্ভব যেমন সময় পর্যন্ত নেই। ফলস্বরূপ, রাস্তা অনেক বেশি সময় চেয়ে মূলত পরিকল্পিত, প্লাস পয়মাল মানসিক অবস্থা এবং অপ্রাপ্ত সম্ভাব্য ব্যয় করা হয়।

কিভাবে মুহূর্তে মস্কো অঞ্চলের মধ্যে সরাতে?

পরিবহন বিশেষজ্ঞদের দীর্ঘ মস্কো রিং রোড যাত্রী ট্রাফিক বৈশিষ্ট্য মনোযোগ দেওয়া হয়েছে। এটা প্রমাণিত যে গাড়ির প্রায় 40% মস্কো শহরতলির অবস্থিত জনবসতি মধ্যে ভ্রমণের উদ্দেশ্যে এই রাস্তা ব্যবহার করুন।

স্বাভাবিক অপসারণ প্রতিষ্ঠার জন্য বিকল্প কোন অস্তিত্ব নেই। ড্রাইভিং আলো মেট্রো যাতে বিদ্যমান অপূর্ণতা সম্পূর্ণরূপে ঘাটতি পুনরায় পূরণ করা হয় গড়ে তোলা হবে। কোন পরিবহন ব্যবস্থা পাবলিক পরিবহন ও বেসরকারি মধ্যে একটি ভারসাম্য নিশ্চিত করা উচিত। অন্য কথায়, প্রত্যেক নাগরিকের আজ একটি গাড়ী মালিক বা ভূগর্ভস্থ ব্যবসা ভ্রমন ব্যবহার করার জন্য চয়ন করার অধিকার থাকা উচিত।

কি অদূর ভবিষ্যতে গড়ে তুলতে পরিকল্পনা করা হয়েছে?

হালকা রেল লাইন বিদ্যমান রেল সংযোগ সমান্তরাল চালানো এবং এইভাবে রেলওয়ে যোগাযোগের স্থলজ পরিকাঠামো পরিপূর্ণ হবে। মোটামুটিভাবে, পাতাল রেল, তারা পারবেনা কোনও সম্পর্ক। প্রথম জিনিস (বাম তীর এর মাধ্যমে) Khimki, মস্কো-আলো-রেল লাইন নির্মাণ করা হবে। সহজ আসা মেট্রো Odintsovo Nemchinovka মাধ্যমে। উপরন্তু, পরিকল্পনায় - রেলপথ এবং Pushkino পেতে।

সকল মস্কো বিমানবন্দর, দৃষ্টিকোণ পরিকল্পনা অনুযায়ী, নতুন পরিবহন লাইন যোগাযোগ করা উচিত। ব্যবধান ট্রেন এইভাবে হবে 7 বেশী মিনিট (4 মিনিট শিখর ঘণ্টা কমানো সহ)।

ভূগোল শহরতলির শহর, যা নতুন যানবাহন জন্য উপলব্ধ হবে, খুব বিচিত্র। Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, Vidnoe: যে যেখানে আলো মেট্রো উপলব্ধ করা হবে না। ইতিমধ্যে উল্লিখিত এলাকায় এছাড়া trailing স্টপ Kryukovo, লুবার্টসিতে, Domodedovo, পোডলস্ক Nakhabino, Sheremetyevo মধ্যে পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে।

মুহূর্তে অবস্থা যে মালবাহী ট্রেনের যাত্রীবাহী ট্রেন, স্থানীয় ট্রেন ও Aeroexpress সঙ্গে কিছু রেলওয়ে লাইন বরাবর পেতে আছে। প্রকল্পের Skytrain এই ট্রাফিক প্রবাহ আলাদা করার অনুমতি দেয়। চ্যালেঞ্জ তা নিশ্চিত করার জন্য কোনো যাত্রী কোন তফসিল বাঁধা না হয়। যে কোন সময়ে স্টেশনে পৌঁছে, এটি একটি পুরাপুরি নিশ্চিত যে মস্কো দিকে ওয়েটিং ট্রেনের দৈর্ঘ্য 6-7 মিনিট অতিক্রম করবে না হতে হয়েছে।

বড় মাপের প্রকল্প, যা কিছু অঞ্চলে মস্কো অঞ্চলের বাস্তবায়ন হবে, ছোট পরিবহন উচ্চ গতির পরিবহন ব্যবস্থায় এর পরিকল্পিত নির্মাণ পরিকল্পনা করা হয়েছে বরাবর। Bobrovo - - Drozhzhinov - Rastorguevo, যেখানে জনসংখ্যা দ্রুত হয় 145 হাজার লোক পর্যন্ত আসে যেমন এলাকায় লাইন Shcherbinka অন্তর্ভুক্ত। স্থানীয় রাস্তা সিস্টেমে লোড সর্বোচ্চ হ্রাস অর্জন করার জন্য, এটা বন্ধ-রাস্তা দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা নির্মাণের সংগঠিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

আরও সম্ভাবনা

আদর্শভাবে, লাইট রেল মূলধনের পরিবহন ব্যবস্থা মাত্র মস্কো অঞ্চলের বাইরে একটি দক্ষ পরিবহন সিস্টেম একত্রকারী ভূমিকায় অভিনয় নয়। এই প্রকল্পের চূড়ান্ত লক্ষ্য তথাকথিত chordates লাইন, যা ধীরে ধীরে একটি দৈত্য রেলওয়ে রিং মধ্যে প্রত্যাহার এবং একটি সম্পূর্ণ মস্কো অঞ্চলের আবরণ উচিত নির্মাণের হওয়া উচিত। এটা একটা পরিবহন লাইনে সহজে Domodedovo এবং Odintsovo Ramenskoye থেকে পৌঁছে যাবে।

কি প্রকল্প ফর্মে "সহজ পাতাল রেল - মস্কো এবং মস্কো অঞ্চল অঞ্চল" নির্ভরযোগ্যভাবে বাস্তবায়িত হবে এখনো জানি না। প্রদত্ত যে রাশিয়ান রেলওয়ের ভবিষ্যতে পরিবহন কোনো মোড আমরা দেখতে পারি এবং মনোরেল, এবং রেলপথ ও উচ্চ গতির বন্ধ-রাস্তা ট্রাম জন্য অভিযোজিত হয়।

সব যে সহজ হবে?

একটি হালকা মেট্রো লাইনের নির্মাণ রাস্তা মহাসড়ক এবং শহুরে অবকাঠামো ব্যবস্থার স্কিম মোটামুটি বড় মাপের রূপান্তরের pulls। অন্ততপক্ষে, এটা 30 পর্যন্ত পুনর্গঠন প্রয়োজন পথচারী পারাপারের এবং স্ক্র্যাচ থেকে একই বিল্ড সম্পর্কে। এটা তোলে রেলপথ ট্র্যাক জুড়ে পথচারীরা নিরাপদ আন্দোলনের সমস্যা সমাধানের জন্য প্রয়োজনীয়।

পরবর্তী, আপনি গোলমাল বিরুদ্ধে যুদ্ধ, যা ট্রেন প্রকাশ সম্পর্কে চিন্তা করা প্রয়োজন। যেহেতু চলন্ত কম্পোজিশনের শহরের রাস্তা অতিরিক্ত শব্দ দূষণের সৃষ্টি soundproofing পরিবহন লাইন শীর্ষ অগ্রাধিকার এক হতে হবে।

সম্ভবত নতুন রাস্তা সংযোগস্থলের নির্মাণের ছাড়া ব্যবহার করতে পারবেন না, অথবা তাদের নতুন জায়গা স্থানান্তর। কিছু কিছু জায়গায়, এটি একটি মোটামুটি সহজ আপগ্রেড করা যেতে পারে। অধিকাংশ ক্ষেত্রে, শহুরে ভূদৃশ্য লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে।

সংক্ষেপে বলতে গেলে, যেমন একটি বড় মাপের নির্মাণ অনেকটা সৃষ্টি ওভারহেড, যা ব্যাপকভাবে সময়জ্ঞান এবং সামগ্রিক নির্মাণ খরচ প্রভাবিত করে।

পরিসংখ্যান কিছু তথ্য

ফলস্বরূপ, একটি নতুন পরিবহন ব্যবস্থা লাইনের মোট দৈর্ঘ্য কম 200 কিমি নয় থাকবে। 48 নতুন স্টেশন নির্মাণ করা হবে। নতুন মেট্রো লাইন জন্য সবকিছু অন্তত 57 নতুন ওভারপাস নির্মাণের প্রয়োজন হবে। কমিউটার ট্রেন ও পাতাল রেল স্বাভাবিক সুবিধাজনক সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য, এটি অধিক 200 আটককারী পার্কিং গ্যারাজের, যা 80 হাজার গাড়ির পর্যন্ত রাখা হবে গড়ে তুলতে পরিকল্পিত। নতুন লাইন চলমান ট্রেন সংখ্যার চেয়ে 120 কম হবে না।

হালকা রেল প্রোগ্রাম নির্মাণের জন্য বাস্তবায়ন খরচ বেশি 230 বিলিয়ন রুবেল হবে। ফাইন্যান্সিং রাশিয়ান ফেডারেল রেল ও আঞ্চলিক বাজেটের যৌথভাবে সম্পন্ন করা হবে। হালকা মেট্রো প্রকল্প প্রায়, যাত্রী ট্রাফিক ভলিউম দ্বিগুণ 2020 দ্বারা এটি 1 বিলিয়ন কম নয় মানুষ পরিমাণ হবে।

নতুন প্রকল্পের আরেকটি

"তীর" উচ্চ গতির পরিবহন ব্যবস্থা প্রকল্প। তার মিশন - মেট্রো স্টেশন "গ্লাইডার" থেকে Khimki, মস্কো আবাসিক এলাকা লিঙ্ক করতে। এই উচ্চ গতির লাইনের দৈর্ঘ্য 7.2 কিমি।

কে পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করবে?

অঞ্চলের কর্তৃপক্ষ ইতিমধ্যে সুপরিচিত কোম্পানি একটি সংখ্যা সহযোগিতা সম্মতি পেয়েছি। আনুষ্ঠানিকভাবে এই ধারণা সিমেন্স আগ্রহী হয়ে উঠেছে। এই কোম্পানি আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থায়, রেলওয়ে লাইন, অবকাঠামো নির্মাণ এবং স্টক ঘূর্ণায়মান সৃষ্টির প্রতিষ্ঠানের উপর আলোচনা ক্ষেত্রে ব্যাপক অভিজ্ঞতা এবং প্রতিষ্ঠিত অনুশীলন হয়েছে। কিন্তু মস্কোর আলো মেট্রো রাশিয়ান প্রযোজক একটি গ্র্যান্ড প্রকল্পের অংশগ্রহণকারীদের হয়ে নিশ্চিত যে জন্য খোলা আছে। এটা কোন ব্যাপার না কিনা তারা বিদেশি কোম্পানি সঙ্গে সহযোগিতা বা স্বাধীনভাবে কাজ করবে। আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষ প্রয়োজনীয় উৎপাদন ক্ষমতা, নতুন পরিবহণ প্রকল্পের জন্য আধুনিক ঘূর্ণায়মান স্টক উৎপাদনের মাস্টার করতে সক্ষম মস্কোর অঞ্চলের অঞ্চল সৃষ্টি করতে বিশেষ মনোযোগ দিতে।

কিভাবে সব সত্যিই?

মোটামুটিভাবে স্থির করার ক্ষেত্রে কিছু গুরুতর উচ্চতায় উপর পরিবহন ব্যবস্থা, মস্কো নির্দেশিকা সোমালিয়ার দিকে নিচ্ছে একটি কার্যত নতুন ধরনের সংগঠিত করার। এই নতুন সঙ্গে, স্বাভাবিক হিসাবে, ইতিমধ্যে পুরাতন প্রসারিত। এটা আনন্দ হবে কারণ এটি কোনো উপায়ে যে কমিউটার ট্রেন শুধু "পপ" দ্বারা মস্কো অঞ্চল পরিবহন সমস্যা সমাধান জনসংখ্যার জন্য প্রবাহিত শিখর যাত্রী এই ধরনের কিছুদূর বৃদ্ধি পায়।

এসব সুবিশাল পরিকল্পনা ভাগ্য হবে - অজানা। সাধারণ যাত্রীদের স্বপ্ন আসা সত্য করেন? Odintsovo বা Ramenskoye আলোর মেট্রো করবে? অথবা হয়ত কোন এটা হয় আবার লাইট রেল? সব পরে, সময়ে খুব Balashikha দিক পরিবহন এই ফর্মটি সম্পর্কে বলা হয়েছিল। আমরা ডেকে রুট, এবং প্রত্যাশিত স্টপ, এবং নির্মাণ খরচের দৈর্ঘ্য, কিন্তু শেষ পর্যন্ত সবকিছু তার মূল অবস্থায় রয়ে গেছে।