রোলিং স্টক দেশের ভবিষ্যত!

"রোলিং স্টক" ধারণাটি রেলওয়ে নেটওয়ার্কে মালবাহী ট্র্যাফিক বা যাত্রীবাহী টার্নওভারের সাথে যুক্ত প্রযুক্তির সমস্ত ইউনিটের জন্য দায়ী করা যেতে পারে। রাশিয়ান রেলওয়ে স্টক স্টকিং বিভিন্ন বিভাগ, ইঞ্জিন এর wagons অন্তর্ভুক্ত। এটি বিশেষ উদ্দেশ্য, যাত্রী এবং মালবাহী ট্রেন দ্বারা পরিবহন ধরনের মধ্যে বিভক্ত করা হয়।

নিম্নলিখিত পি এস শ্রেণীবিভাজন এছাড়াও উদ্ধৃত করা যাবে:

• ট্র্যাকশন: ইঞ্জিন ইঞ্জিন (ইঞ্জিন ইঞ্জিন, ইঞ্জিন ইঞ্জিন, ডিজেল ইঞ্জিন)।
• অ স্ব-চালিত: ওয়াগন (প্ল্যাটফর্ম, গন্ডোলা গাড়ি, শস্য ট্রাক, সিস্তন ইত্যাদি)।
• মোটর গাড়ি: মেট্রো, বৈদ্যুতিক ট্রেন, মোটর গাড়ি।
• বিশেষ রচনা গন্তব্য: স্ব-চালিত বন্দুকের গাড়ি, ট্রলি

বিবেচনায় পরিবহণের নির্মাতারা দেশে এবং বিদেশের মেশিন-নির্মাণের উদ্যোগ, লোকোমোটিভ এবং কার বিল্ডিং কারখানা এবং ধাতব উদ্ভিদ।

18 শতকের মাঝামাঝি রাশিয়ায় প্রথম গাড়ি তৈরি করা শুরু হয়। একটি স্বাধীন শিল্প শাখা হিসাবে, 18 শতকের মাঝামাঝি সময়ে 40 শতকের জন্য গাড়ী বিল্ডিং বরাদ্দ করা হয়। সেই সময়, মস্কো-সেন্ট পিটার্সবার্গে রেলওয়ের নির্মাণ শুরু হয় এবং লেননিগড়ের এই রাস্তার জন্য গাড়ি নির্মাণের জন্য ছিল যে রাষ্ট্র ফাউন্ড্রি-মেকানিক্যাল অ্যালজেন্ডার প্ল্যান্ট আলাদা ছিল।

সেই সময়ের প্রধান রেললাইনটি ছিল যে লোডিং স্টকটি লোকেদের বহন করতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, একটি উপার্জনের গন্তব্যে ভ্রমণ যাত্রীদের জন্য নির্মিত হয়েছে wagons। তাদের কাছে টয়লেট, আলমারি এবং এমনকি বার্থস ছিল না, কেবল আসন।

প্রথম গাড়ি দ্বিখণ্ডিত ছিল, ফ্রেম এবং শরীর কাঠের তৈরি ছিল। তাদের সংযোগ শৃঙ্খলাবদ্ধ ছিল। সেই সময় যাত্রীদের বহন করার জন্য রোলিং স্টক আধুনিক এক থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন ছিল।

1861 সালের সংস্কারের মাধ্যমে সামন্ততন্ত্র থেকে পুঁজিবাদ পর্যন্ত রাশিয়ার ট্র্যাজিশন রেলপথ শিল্পের উন্নয়নের জন্য পরবর্তী উদ্দীপনা ছিল। 1863 সাল থেকে, একটি দ্বিখণ্ডিত নির্মাণ ব্যবহার সঙ্গে wagons উত্পাদন শুরু।

185২ সালে আলেক্সান্দ্রোভস্কি উদ্ভিদটি একটি আধুনিক গন্ডোলা গাড়িটির অনুরূপ - একটি খোলা গামছা, পাশাপাশি একটি পাউডার ট্রাক এবং বিস্ফোরকগুলির জন্য একটি বেগ ছিল ।

একই সময়ে, দুর্ভিক্ষের পণ্য (খাদ্য, প্রধানত) সরানো প্রয়োজন কারণে, একটি isothermal গাড়ী পার্ক হাজির।

1875 সালে, রেল মন্ত্রণালয় একটি আদেশ (এমপিএস) দ্বারা ইস্যু করা হয়, যা সমস্ত আচ্ছাদিত wagons একই ধরনের "স্বাভাবিক আকার" (6400 * 2743 মিলিমিটার) থেকে আনা উল্লেখ। এই সামরিক সরঞ্জাম আকার এবং সেনা বাহিনী পরিবহন দ্বারা dictated ছিল।

90 এর দ্বিতীয় অর্ধেক থেকে। শিল্প উত্পাদন বৃদ্ধি , যা রেলপথ নির্মাণের সম্প্রসারণ নেতৃত্বে ছিল, রোলিং স্টক আবার নতুনত্ব অর্জন করে বাল্ক পণ্য পরিবহন জন্য wagons জন্য প্রয়োজন ক্রমবর্ধমান ছিল। এই সময়ে উত্পাদন যেমন বৃদ্ধি।

1880 সালে, বলশে মিতিসির গ্রামের আশেপাশে একটি গাড়ী বিল্ডিং প্ল্যান্ট মিতিশচিনস্কি নির্মাণ শুরু করেন।

1896 সালে ভ্যাংকের নির্মাণের জন্য ভেরননভোলজস্কি উদ্ভিদ নির্মাণ শুরু হয়।

1897 সালে কার্টিজ বক্স, ক্যাম্প রান্নাঘরে এবং ফাটিন তৈরির জন্য তিনি একটি কার বিল্ডিং কারখানা পুনর্বিন্যাস করেন।

এবং তাই দেশের খোলা জায়গাগুলিতে শুধুমাত্র একটি উদ্দেশ্য নিয়ে কারখানা ছিল - একটি নিখুঁত রোলিং স্টক তৈরি করা যা রাষ্ট্রীয় পরিবহন চাহিদা পূরণে সক্ষম।

বর্তমানে দেশে গাড়ি ও ইঞ্জিনের সংখ্যা যথেষ্ট বলে উল্লেখ করা যায়, তবে এর প্রযুক্তিগত অবস্থা ভালভাবে চিন্তা করা উচিত। এক জিনিস খুব gratifying: এই ধরনের সরঞ্জাম নির্মাণের শুরু থেকে একটি বছর জন্য বাধা না হয়েছে।