হাইওয়ে এম-7 "ভলগা": অভিমুখ, বিবরণ, অবস্থা

হাইওয়ে এম-7 কার পথ যুক্তরাষ্ট্রীয় ব্যাপার, যা মস্কো, Nizhny Novgorod, যূফা, কাজান, এবং ভ্লাদিমির হিসাবে প্রধান শহরের মধ্য দিয়ে প্রেরণ করা হয়। এছাড়াও, রাস্তা অন্য শহরের একটি নম্বর প্রবেশদ্বার থেকে রান, ইউরোপীয় রুট অংশ হিসেবে E22 E017 বোঝায়।

, এটা যেহেতু সত্য যে ট্র্যাক "সাইবেরিয়া", "Irtysh", "মদন" এবং "বৈকাল" এম-5 একটি ধারাবাহিক, প্রধান সড়ক রাশিয়া ইউরোপীয় অংশ দিয়ে এখানে ইস্ট লিঙ্ক হিসাবে সত্ত্বেও, এটা বিশ্বাস করা হয় এটা এম-7 এটা তোলে পূর্ব অঞ্চলে মস্কো থেকে সবচেয়ে কম রুট প্রদান করে।

সারাংশ

এই হাইওয়ে মূলধনের পূর্ব, MKAD এবং উত্সাহীদের এর হাইওয়ে ছেদ থেকে এর উৎপত্তি আছে, কিন্তু এটা লক্ষণীয় যে, সব দূরত্বের মস্কো কেন্দ্র থেকে মাপা হয় মূল্য। পরবর্তীকালে হাইওয়ে এম-7 ভ্লাদিমির, মস্কো, এন Novgorod অঞ্চল এবং প্রজাতন্ত্র ডিবাগিং, এবং Bashkortostan রিটুইট মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। তার মোট দৈর্ঘ্য 1351 কিমি।

উপরন্তু, হাইওয়ে অংশ হিসেবে তারা বিভিন্ন এক্সেস সড়ক আছেন:

• ইভানভ, দৈর্ঘ্য 101 কিমি;
• চেবোক্সার্য়, পশ্চিম প্রবেশদ্বার - 11 কিমি, পূর্বে - 3 কিমি;
• Izhevskoye দৈর্ঘ্য 165 কিমি ছুঁয়েছে;
• পার্ম 294 কিমি দৈর্ঘ্য।

এছাড়াও মূল্য লক্ষ করেন, এম-7 বর্তনী অন্তর্ভুক্ত দক্ষিন বাইপাস ভ্লাদিমির 54 কিলোমিটার এবং নিম্নতর Novgorod, 16 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য হচ্ছে।

রাস্তা নিজেই slaboholmistuyu ভূখণ্ড মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়, এবং কিছু কিছু এলাকায় তৃণহীন এবং জলা এলাকায় পূরণ করে। এই ভাবে তাপমাত্রা অবস্থার প্রায়ই একেবারে অভিন্ন, এবং জানুয়ারী গড় তাপমাত্রা ^-10 ° C, জুলাই মাসে - 20 ° ^সি

দীর্ঘকাল আমি লাইনে প্রসারিত করতে একটি প্রকল্প বাসনা এবং তিনি রাজপথ এম-5 সেইসাথে Taptykovo গ্রাম Berezovka মাধ্যমে বিটল, বুলগাকভের এবং এর কাজাকস্থান সঙ্গে রাশিয়ান সীমান্ত পর্যন্ত Kartaly মাধ্যমে সঙ্গে যূফা Zhukovskaya মোড় থেকে মধ্য দিয়ে যেতে হয়েছে। পরিশেষে হাইওয়ে এম-7 "ভলগা", বন্ধ "Mizhhiria" প্রকল্পটি অস্তিত্ব অনুমোদিত না হয় কারণ উন্নত না হয়, যদিও Zhukovsky decoupling প্রকল্প এলাকায় ট্রেস এখনও পর্যন্ত নির্মিত।

মস্কো অঞ্চলের

ভ্লাদিমির এবং মস্কো অঞ্চলের সক্রিয় রুট ফ্ল্যাট অংশ মাধ্যমে প্রেরণ করা পর অবস্থিত জলাভূমি Mescherskaya নিম্নভূমি। বিভিন্ন স্ট্রিম যে নির্মাণ প্রক্রিয়ায় পরিবর্তন করা হয়েছে, এবং তুলনামূলকভাবে উচ্চ আর্দ্রতা উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে কিভাবে হাইওয়ে এম-7 "ভলগা" অবস্থার। অঞ্চল সীমানা মোটামুটি সোজা রাস্তা, এবং শুধুমাত্র ব্যতিক্রম 52 তম কিলোমিটার ওভারপাস একটি 107 এর অধীনে অবস্থিত, এবং যে কোনো শক্তিশালী অনুদৈর্ঘ্য ঢালে থাকার নয়। এছাড়াও টুকুনি যে রাস্তা এখানে মাধ্যমে প্রেরণ করা বেশ জনবসতি এবং ট্রাফিক লাইট একটি সংখ্যা।

প্রায় অঞ্চল যা ট্র্যাক এম-7 রানে সর্বত্র, নির্দেশ, অন্তত চার রেখাচিত্রমালা হয়েছে তাদের প্রতিটি বেশি 3.5 মিটার প্রস্থ হয়েছে। সাইট রাস্তা জুড়ে পিচ কংক্রিট উন্নত লেপ পৃথক, এবং সবচেয়ে বিপজ্জনক এবং গতি বিভাগে এছাড়াও একটি অক্ষীয় বাধা দিয়ে সজ্জিত করা হয়। সময়ের মধ্যে 2005 থেকে 2007 এছাড়াও ওভারপাস ও সেতু অংশই প্রধান কাজ সম্পন্ন করা হয়েছে, এবং 2006 থেকে 2008, 52 তম কিলোমিটার উপর একটি অদলবদল হিসেবে নির্মিত। মে থেকে জুন 2008 79 তম কিলোমিটার 68 তম থেকে পরিধির পুনরুদ্ধার এবং পড়ে এবং সেতু একটি মেরামতের, 86th কিলোমিটার অবস্থিত ছিল।

2009 সালে আমরা স্থান 33-37 কিমি লেপ, সেইসাথে অক্ষীয় বেড়া সেট মেরামত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এবং শেষ পর্যন্ত এটা এছাড়াও সরবরাহ বিশেষ ক্যামেরা সবচেয়ে বিপজ্জনক বিভাগে উপর লঙ্ঘনের কমিট সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। 2010 সালে, সেট এছাড়াও অক্ষীয় বেড়া এবং অতিরিক্ত চেম্বারের স্ট্যান্ড, 66 তম কিমি অবস্থিত।

বিশেষ মনোযোগ সত্য যে রাষ্ট্র হাইওয়ে এম-7 ক্রমাগত আপডেট এবং আপগ্রেড করা প্রদান করা হবে। 2012, আমরা আলো সিস্টেমের মধ্যে একটি বৃহৎ উন্নতি, সেইসাথে ট্রাফিক লাইট সেট বিশেষ পাল্টা সময় দিয়ে সজ্জিত করা, এবং নিম্নলিখিত নির্মিত উবু হাতে নেয় পথচারী পারাপার।

দর্শনীয়

পূর্বেই উল্লেখ করা হয়েছে, সেখানে স্মরণীয় স্থান, যা হাইওয়ে এম-7 কাছাকাছি অবস্থিত প্রচুর আছে। দিকনির্দেশনা আকর্ষণ রয়েছে

• ম্যানর প্রিন্স Golitsyn, যা Balashikha অবস্থিত।
• ঘর যেখানে তিনি সার্জি Fedorovich Pankratov, যা ব্যক্তিগত সৃজনশীলতার একটি অনন্য অভিব্যক্তি বসবাস করতেন।
• আসাম্প্শান মন্দির Bogoslovo গ্রামাঞ্চলে অবস্থিত 64 কিলোমিটার পথ।

ভ্লাদিমির অঞ্চলের

হাইওয়ে এম-7 এর Pokilometrovaya স্কীম "ভলগা" তা দেখায় ভ্লাদিমির অঞ্চলের অনেক রাস্তায় যে আরো শ্রমসাধ্য ভূখণ্ড, যা একটি আরো অনুদৈর্ঘ্য ঢালে এবং নুয়ে, যা কিছুটা বেশি জটিল আন্দোলন হতে পারে উপলব্ধ মাধ্যমে প্রেরণ করা মস্কো থেকে ভিন্ন যে।

অংশ যা ভ্লাদিমির এর ভ্লাদিমির করার সীমানা থেকে প্রসারিত করে একটি টুকরা চার লেনের থাকার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। বাইপাস রুট এম-7 এমনভাবে পৃথক বেড়া ফয়েল শুধুমাত্র থেমে থেমে ঘটতে আউট বাহিত হয় নির্মাণে এই মুহুর্তে, এই ব্যবধান ট্রাফিক তীব্রতা দিন প্রতি প্রায় 40,000 যানবাহন নেই। সত্য যে ট্র্যাক বিভিন্ন যথেষ্ট উচ্চ কাজের চাপ ও বিন্যাসের অভাব, তার তীব্র আন্দোলনের জন্য এবং মাঝে মাঝে বরং বিপজ্জনক, বিশেষত প্রতিকূল আবহাওয়া সময় হয় দরুন।

শহর ভ্লাদিমির, যা 54 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য দক্ষিণ বাইপাস, প্রথম পনের কিলোমিটার রাস্তা মাত্র দুই লেনের ট্রাফিক আছে, এবং আরও অংশ ইতিমধ্যে একটি স্বাভাবিক বিভাজক লাইন দিয়ে চার লেনে হয়েছে। এটা লক্ষনীয় যে Nizhny Novgorod ড্রাইভ ভ্লাদিমির দক্ষিণ বাইপাস, যা 2001 সালে খোলা মাধ্যমে সম্ভব। এছাড়াও আপনি রাস্তা ভ্লাদিমির উত্তর অংশে মাধ্যমে সরাসরি পাস পুরোনো বিভাগে তা করতে পারেন। এটা লক্ষনীয় যে তার দৈর্ঘ্য প্রায় 2 কিমি দক্ষিন বাইপাস কম। একবার মেরামতি এম -7 আউট বাহিত হয়েছে, এটি ট্রাফিক সিগন্যাল 15 হাজির, সেইজন্য এবং ভিড়ের সময় ট্রাফিক জ্যাম এ দেখা যেতে পারে। বিশেষ মনোযোগ সত্য যে 193 তম থেকে 222 রাস্তার তম কিলোমিটার মাত্র দুটি রাস্তা আছে প্রদান করা হবে।

ভ্লাদিমির অঞ্চলের ভবিষ্যতের পথ পর্যাপ্ত সন্তোষজনক চার লেনের হাইওয়ে প্রসারিত, প্রায়ই একটি পৃথক বেড়া (কিছু জনবসতি বেড়ে চলেছে নয়), তাই কোনো নির্দিষ্ট সমালোচনা হতে পারে না।

পোস্ট

হাইওয়ে এম-7, স্টেশন নির্মাণ ফিরে অনুষ্ঠিত নির্মাণ, সরকার নিশ্চিত সর্বাধিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট ছিল। সুতরাং, নিম্নলিখিত অবস্থানের চিহ্নিত করা যেতে পারে:

• দক্ষিন এর জংশনে গ্রাম এবং উত্তর বাইপাস Penkino ভ্লাদিমির বাইপাস। এই মুহুর্তে গাড়ী রাডার বা ক্যামেরা যদি আপনি Nizhny Novgorod মস্কো দিক গণনা অষ্টম মেরু আলো এ প্রায়ই হয়।
• Vyaznikovsky এলাকায় (প্রায় 285 কিলোমিটার)। এখানে আপনি বিশেষভাবে ট্রাইপড, যা রেললাইনের ওপর ওভারপাস আগে Kourkovo গ্রামের কাছাকাছি অবস্থিত ছদ্মবেশে সেটআপ করতে পারেন, এবং কলাকুশলীদের অধিকার সেতু কাছে। উল্লেখ্য যে, নিয়ন্ত্রণ পর্যায় অভিমুখ ভিন্নতা হতে পারে মূল্য, এবং কখনও কখনও এটি মস্কোর সঙ্গে পরিচালিত হয়, এবং কখনও কখনও - Nizhny Novgorod পাশ দিয়ে।
• গ্রাম Simontsevo (প্রায় 276-কিমি) হবে। ডিউটি পোস্ট, একসঙ্গে সঙ্গে একটি রাডার ফাঁক কাফে গ্রামের কেন্দ্রে অবস্থিত বিপরীত পৃথক অবস্থিত। এখানে নিয়ন্ত্রণ গতি উভয় নির্দেশাবলী উপর একযোগে বাহিত হয় আউট।

Nizhny Novgorod অঞ্চলের

এটা লক্ষনীয় যে এলাকায় Nizhegorodskaya বেশিরভাগই নল অংশ পর্যাপ্ত ভাল রাস্তা আচ্ছাদিত। ওয়েবের মোট প্রস্থ দুই এবং ছয় বার মধ্যবর্তী স্থানে এবং নিজেই তার দৈর্ঘ্য - 250 কিলোমিটার। মুহূর্তে, রুট এই অ w শটি Nizhny Novgorod মাধ্যমে সরাসরি পাস, প্রতিদিন বেশি 45 মিলিয়ন যানবাহন একটি রাজপথ এম -7 মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। হোটেলের কার্যত রাস্তা অধ্যায় জুড়ে অবস্থিত হয়, ক্রমাগত আরও নতুন অতিথিকে গ্রহণ। মহান পছন্দ, আপনি পকেট উপর একটি বিকল্প চয়ন করতে পারেন।

দক্ষিন বাইপাস

এই একটি অপেক্ষাকৃত নতুন বাইপাস সড়ক, যা ট্র্যাকের একটি অধ্যায় রয়েছে, সম্পূর্ণরূপে গুণমান এবং নিরাপত্তার সব আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। কর্মক্ষমতা স্তর এটি একটি লন, সেইসাথে প্রান্ত বরাবর বিভিন্ন ধাতু বাম্পার পৃথক 12-22 মিটার বাঁধ উচ্চতা সঙ্গে একটি গাড়ী ট্রাঙ্ক হয়। এটা লক্ষনীয় যে নল এখনো শেষ হওয়ার আগে না সম্পন্ন হয়েছে, তাই রাস্তা দিয়ে ছেদ এ কেটে R158। ইতিমধ্যে বড় ভিজা এবং প্রায় Kstovo এলাকায় উল্লিখিত পর প্রধান রাস্তা বের নেতৃত্ব।

নির্মাণ ও দক্ষিণ বাইপাস এলাকায় হাইওয়ে এম-7 এর পুনর্গঠন 1984 সাল থেকে এখনও চলছে। প্রথমত ও সর্বাগ্রে, দৈর্ঘ্য এই রাস্তা পৃথিবী ফল্ট P125 সঙ্গে যুক্ত 16 কিলোমিটার যা, এবং তার নির্মাণ 1984 থেকে 1993 থেকে সময়ের মধ্যে সম্পন্ন হয়, একটি নদী ওকা ওপর সেতু সহ। দ্বিতীয় পর্বে, পৃথিবী ফল্ট P125 এবং R158 মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী 14.5 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের থাকার, এটা ঠিক আড়াই বছরে নির্মিত হয়েছিল, এবং এটি 2008 সালে খোলা হয়। তৃতীয় ও চতুর্থ অর্থনৈতিক সংকট কারণে যে রাষ্ট্র নির্মাণ অর্থায়ন করতে পারে কাজ কারণে নির্মিত না হয়। 2010 সালে, সের্গেই ইভানভ দ্বারা একটি প্রস্তাব নিম্নলিখিত, তৃতীয় পর্যায়, যেখানে সেই অর্থপ্রদানের ভাড়া আরও প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে একটি সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বে হিসেবে ব্যবহার করার ছিল একটি পরিকল্পনা কাজ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। তৃতীয় অংশ 46 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য, এবং তার পাড়ার খরচ 20 বিলিয়ন রুবেল আনুমানিক।

2016 শুরুতে দক্ষিন বাইপাস তৃতীয় পর্যায় নির্মাণ একটি উন্নত পর্যায়ে ইতিমধ্যে ছিল। আমরা ইতিমধ্যে roadbed এবং মৌলিক পাড়া হয়েছে ইউটিলিটিগুলি, এবং স্থাপন কৃত্রিম স্ট্রাকচার। দুটি অতিরিক্ত আস্তরণের পাইপলাইনগুলি উল্লেখ এবং সড়কে চূড়ান্ত স্তর পরবর্তী প্যাকিং সাথে অন্য বিদ্যুৎ লাইন অধিষ্ঠিত মূল্য অবশিষ্ট কাজ মধ্যে। এই সাইটে আন্দোলন 2016 সালে খোলা, এবং এটা লক্ষণীয় যে, মূল তারিখ 2017 St জন্য নির্ধারিত ছিল মূল্য। শ্রমিক আন্দোলন 25 জুলাই চালু করা আবশ্যক, এবং চূড়ান্ত চালু, শুধুমাত্র আগস্ট বা তাড়াতাড়ি সেপ্টেম্বর শেষে অনুষ্ঠিত হবে পরে প্রয়োজনীয় পরীক্ষা সম্পন্ন করা হবে।

দক্ষিন বাইপাস চতুর্থ পর্যায় দীর্ঘতম এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল দেশ হবে বলে আশা করা হয়, এবং এটির দৈর্ঘ্য প্রায় 40 কিলোমিটার হবে। এই অংশ নির্মাণের পরবর্তীকালে, পূর্ণ বাইপাস Kstovo এবং নিম্ন Novgorod প্রদান করা যেতে পারে প্রধান ট্র্যাক এম-7 "ভলগা" এ অ্যাক্সেসের প্রদানের সঙ্গে। এই পর্যায়ের ফাইন্যান্সিং যুক্তরাষ্ট্রীয় বাজেট দ্বারা একচেটিয়াভাবে সংগঠিত করা হবে, এবং তার নির্মাণ 2018 বিশ্বকাপের আগে শেষ হবে।

Nizhny Novgorod - সীমান্ত Chuvashia

Nizhny Novgorod কাজান রুট হাইওয়ে, যার পরে ভলগা আপল্যান্ড যায় চলতে পর। এম-7 এর ফটোগুলি দেখায় কত ত্রাণ পরিবর্তিত হয় সেখানে বেশ খাড়া ওঠে এবং descents একটি অনেক আছে। কারণ রাস্তা মাত্র দুটি রাস্তা আছে চক্রান্ত, দুর্ঘটনার একটা মোটামুটি উচ্চ ডিগ্রী আছে, কিন্তু এটা কোন বিভাজক লাইন। লেপ মানের মাঝারি, এবং শুধুমাত্র কিছু সময় অন্তর কর্তৃপক্ষ মেরামত আচার। রাস্তার এই অংশে শুধুমাত্র PGT Vorotynets শহরের Łyskava Kstovo খুঁজে পাওয়া যেতে পারে এবং যার মাধ্যমে একটি লাইন এম-7 প্রেরণ করা হয়। এক্সট্রা ড্রিংক এছাড়াও বিরল।

Chuvashia

পরে চুবাস প্রজাতন্ত্র Gor'kovskoe তথাকথিত হাইওয়ে পাস, দৈর্ঘ্য যার 160 170 কিলোমিটার থেকে। এই রাস্তার কিছু পথে চেবোক্সার্য়, Suru নদী, শহর Tsivilsk এবং আরও অনেক কিছু সহ ভৌগলিক বৈশিষ্ট্য, একটি ভর। আসলে কারণে নিজেই বিভিন্ন Chuvashia ট্রাঙ্ক রাস্তা পৃষ্ঠ অনেক এলাকায় প্রধানত পাহাড়ী-গালিতে ত্রাণ সর্বোচ্চ মানের নয়। 2013 সালে, Suru মাধ্যমে চলন্ত যানবাহন ও সড়ক সেতু প্রবেশদ্বার বিভিন্ন স্থানে শুরু হয়েছে একটি সেতু নির্মাণ। সবচেয়ে প্রধান ছেদ উপস্থিত সুপ্রতিষ্ঠিত ট্রাফিক signalization রোধ করা যাবে, কিন্তু এটা মূলত শুধুমাত্র বিকালে কাজ করে।

ভলগা নদীর উপর সেতু

আগে সড়ক সেতু নির্মাণ এম-7 ভলগা মাধ্যমে শুরু প্রাথমিকভাবে Respublika Tatarstan- এর ট্র্যাক রাখা হয় এবং নবম কিলোমিটার প্রায় আনুমানিক অংশ Chuvashia আবার ফিরে যান। একই সময়ে নিয়মিতভাবে দুই ফেরি যে ট্রাক বিভিন্ন বহন করতে পারে চালানো।

একবার 1990 সালে, সেতু, Naberezhnye Morkvashi, এম-7 গ্রামে কাছাকাছি অবস্থিত কমিশন, ট্র্যাক পরিবর্তন করা হয়েছে, এবং Respublika Tatarstan- এর একটি নতুন স্টেশান নির্মিত, Svyagoy Isakovo সঙ্গে ছেদ কাছাকাছি নতুন সেতুর ওপর চিত্রানুগ জায়গা মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী। Verkhneuslonsky জেলার পরবর্তীতে উলিয়ানোভস্ক থেকে ফিরানোর পরে চার লেনের রাস্তা শুরু হয়।

খেয়া, যার ফলে এটি মাধ্যমে বর্তমান ক্রিয়াশীল Elms নীচে কাছাকাছি অবস্থিত, এবং ট্রাক, কার এবং পথচারীরা জন্য একটি খেয়া চালায়। শীতকালে, একটি বিশেষ বরফ ক্রসিং যার উপর কার স্থানান্তর করতে পারেন সংগঠিত করার নেওয়া হয়।

হাইওয়ে Tyurlemy কাছাকাছি এম-7 দুটি পৃথক সড়ক নির্দিষ্ট হয়েছিল (বৈদ্যুতিন সহ) বিভিন্ন ম্যাপের উপর কিছু সময়ের জন্য - একটি নতুন, যা নদী ভলগা, পুরাতন বেশি ব্রিজ নেতৃত্বে একটি বাষ্প Zelenodolsk মধ্যে দিয়ে যাচ্ছে।

Respublika Tatarstan- এর

ভলগা নদীর ওপর সেতু বিভক্তি পর রুট বাইপাস সড়ক, যা নদী Kazanka অতিক্রম থেকেও কিনতে কাজান কাজান যায়।

রাস্তা Pestrechinsky জেলা মাধ্যমে যায়। সেখানে আউট পি-239 থেকে বাইপাস সড়ক প্রসারিত করতে লক্ষ্যে কাজ একটি যথেষ্ট পরিমাণ বাহিত হয়, সঙ্গে একটি পূর্ণাঙ্গ চার লেনের হাইওয়ে যেমন অনুষ্ঠানে যোগ দেন। ট্র্যাক রাস্তা 2x2 বিন্যাসে আরও শাল বন্দোবস্ত যেখানে দ্বৈত অদলবদল, যা থেকে সেখানে একটি লাইন পি-239 তে আউটপুট abuts প্রযোজ্য হইবে। এই মোড় পর আবার দুই লেনের রাস্তা।

একটি চার গানগুলি ধারাবাহিকতা শুধুমাত্র 900 তম কিলোমিটার আবার দেখা যায়, এবং এটি Rybno-Sloboda জেলা ঢোকার মুখে অবস্থিত। Pestretsy জেলা রাস্তার শেষে Mamadyshsky এবং rybno-slobodsky জেলা মাধ্যমে যায়। উল্লেখ্য, একটি সঙ্গে একটি বৃহৎ পার্কিং লট নেই কংগ্রেস Mamadysh যা রুট দক্ষিণে পাসের জন্য 20-30 কিলোমিটার মূল্য মাছ বাজার, এবং সেখানে দুই গলি এখানে মহাসড়ক। কিন্তু নদী Kirmyanka লেজ ধরে ব্রিজের পরে আবার চার স্ট্রিম বিভক্ত, এবং তাই Vyatka নদীর ওপর একটি নতুন সেতু মাধ্যমে যায়, Yelabuga মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী। পরে বাইপাস সংযোগ Mendeleevsk প্রতি রাস্তা দিয়ে উপস্থিত বাইপাস Elabuga চার ব্যান্ড, এবং তিন কিলোমিটার হয়েছে।

এই সকল তথ্য যারা যেখানে হাইওয়ে এম-7, বা যারা তার অংশ কিছু ক্রুশ আছে জানি না জন্য বেশ উপযোগী হতে পারে। একটি বিস্তারিত ব্যাখ্যা ধন্যবাদ, আপনি শুধুমাত্র বাধা অতিক্রম করতে পারবে না, কিন্তু পথ ধরে আকর্ষণের অনেক, চমৎকার সময় কাটানোর দেখার জন্য।