M3 রুট - কিয়েভ রাস্তা

সমীপবর্তী ছুটির ঋতু, বহু গাড়ি ভ্রমণ করতে পরিকল্পনা করা হয়। এই সময় না শুধুমাত্র সমুদ্রতীরবর্তী অঁচল রিসর্ট এ ছুটির জন্য, কিন্তু তাদের বন্ধু এবং আত্মীয়দের দেখার বাস, এই ধরনের বেলারুশ ও ইউক্রেনে যেমন সাবেক সোভিয়েত প্রজাতন্ত্রগুলির মধ্যে সহ। আধুনিক সীমান্তের কাছে M3 হাইওয়ে, জনপ্রিয় Kievka হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এটা তোলে লেনিন অ্যাভিনিউ শেষে শুরু হয়।

মস্কো মোটরযাত্রী থেকে এটা যাব আশা যে রাশিয়ান রাস্তা যন্ত্রণার তালিকা থেকে শীঘ্রই মুছে ফেলা হবে শুরু হয়। যাইহোক, এই আশা এখনো সত্য আসে নি। কিন্ত! আগের কাজ আগে।

M3 ট্র্যাক - উত্থান ও ভূগোলের ইতিহাস

নকশা একটি আধুনিক হাইওয়ে 1938 সালে শুরু হয়েছিল, তার কাজ Sevsk করতে মস্কো থেকে রুট আঁকা হয়েছে। চল্লিশ সামরিক নির্মাণ, যা 1959 সালে ত্বরিত করেছে পরিপ্রেক্ষিতে উল্লেখযোগ্য সমন্বয় করেন। গ্রামাঞ্চলে ভ্রমণ প্রায় 400 কিলোমিটার চার বছরে গড়ে উঠেছে।

অ্যাসফাল্টের লেপ সত্তরের দশকের মাঝামাঝি সময় - ষাটের দশকের শেষ দিকে পুনর্গঠন সময় M3 দেখা দিয়েছিলেন। একই সময়ে সড়কে প্রস্থ বৃদ্ধি করা হয়। তারপর থেকে, গ্লোবাল পুনর্গঠন শুধুমাত্র মস্কো শহরতলির সীমানার উপর সম্পন্ন হয়, এ কিছু এলাকায় স্থানীয় মেরামত সম্পন্ন করেন এবং তাদের অবস্থা সন্তোষজনক, বাকি আছে - প্রায় পুরাতন M3 হাইওয়ে।

এলাকার ম্যাপ যার উপর একটা রাস্তা, এটা বেশ একটি শান্ত ভূদৃশ্য পূর্ব ইউরোপীয় প্লেইন চারিত্রিক কথা বলছে। যাইহোক, এই সত্ত্বেও, ট্র্যাক বিপজ্জনক ধারালো পালাক্রমে (50, 220 এবং 426 কিমি) এবং বিপজ্জনক ওঠার এবং descents (245 কিমি) সঙ্গে বিভিন্ন বিভাগে আছে।

মস্কো, Kaluga, Kursk এবং Bryansk: রাস্তা চার অঞ্চলে চালানো হয়।

M3 ট্র্যাক - প্রযুক্তিগত শর্ত

রাস্তার অবস্থা তার বিভিন্ন এলাকায় শক্তিশালী যথেষ্ট পরিবর্তন হয়, কিন্তু পিচ পৃষ্ঠ তার সম্পূর্ণতা উপস্থিত। উদাহরণস্বরূপ, সেখানে কোন নিদর্শনকে ফ্যাব্রিক, লেআউট এবং পাঠযোগ্যতা মান মস্কো অঞ্চলের গুরুতর দাবির মধ্যে। জরুরি অবস্থা রাস্তা অধ্যায় চালু করার মাধ্যমে শুরু হয় এবং Kaluga Bryansk অঞ্চল সীমানা প্রসারিত: পিচ নিম্ন মানের বর্তমান potholes ruts করে। শুধু প্রতিটি দিক এক গলি অঞ্চলে ইতিমধ্যেই কঠিন পরিস্থিতির exacerbates। পথের দ্বিতীয় কঠিন অংশ শুরু হয় এবং Sevsk মধ্যে Bryansk পালা শেষ।

M3 ট্র্যাক - উন্নয়নের সম্ভাবনা

আজ আমরা দ্ব্যর্থহীনভাবে বলতে পারি রাস্তা মাত্র পিচ মেরামত চেয়ে বেশি, এবং একটি বিশ্বব্যাপী পুনর্গঠন প্রয়োজন, কারণ এটির বিভাগে কিছু পরিকাঠামো ষাটের দশকে যেহেতু পরিবর্তন হয়নি। বিশেষ করে,, পরিবহন ও উচ্চ গতির মোডের ব্যাপ্তিযোগ্যতা বৃদ্ধি করার প্রয়োজনীয়তা ট্র্যাক হিসেবে মস্কো এবং কিয়েভ সংযুক্ত করার গুরুত্বপূর্ণ। কিছু অংশ জরুরী নিরাপত্তা উন্নতি প্রয়োজন: বিচ্ছেদ বেড়া নির্মাণ,, অক্ষর প্রতিস্থাপন curbs প্রসারিত ও তাই।

সৌভাগ্যবসত, একটি কৌশলগত সিদ্ধান্ত হয়। প্রতিটি দিক পর্যন্ত চার এর সরু বিভাগে উপর রাস্তাগুলির সংখ্যা সঙ্গে এম 3 রুট বিষয় বিশ্বব্যাপী পুনর্গঠন। কাজ পর্যায়ে বিভক্ত হবে যা বাস্তবায়নের বেশ কয়েক বছর সময় লাগবে। প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী, প্রকল্প সময়কাল - 2020। হায়রে, রাস্তা প্রদান করা হবে, এবং বিকল্প ঘুরপথ এতদূর শুধুমাত্র আলোচনা করেছেন।