Su-35 এর বৈশিষ্ট্যগুলি বিমান Su-35: স্পেসিফিকেশন, যোদ্ধা ফটো। Su-35 এবং F-22 এর তুলনামূলক বৈশিষ্ট্য

2003 সালে, সুখোই ডিজাইনার ব্যুরো Su-27 যোদ্ধা দ্বিতীয় আধুনিকায়ন শুরু করার জন্য Su-35 তৈরি। আধুনিকায়ন প্রক্রিয়ার মধ্যে পাওয়া বৈশিষ্ট্যটি 4 ++ প্রজন্মের যোদ্ধাকে কল করা সম্ভব করে, যা প্যাক এফএর পঞ্চম প্রজন্মের বিমানের জন্য সর্বোচ্চ পরিমান নিদর্শন।

উন্নয়নের পটভূমি

1980-র দশকে, যখন Su-27 শুধুমাত্র সোভিয়েত বিমান বাহিনীর দ্বারা আয়ত্ত করা হচ্ছিল, তখন তার সাধারণ ডিজাইনার পাভেল সুকোই ইতিমধ্যেই একটি আধুনিক সংস্করণ গড়ে তুলতে পেরেছিলেন। প্রাথমিকভাবে Su-27M হিসাবে মনোনীত, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত এভিয়েশান সজ্জিত করা হয়েছিল, যা ঐ বছর সেরা যোদ্ধা বিবেচনা করার কারণে দিয়েছেন যা। এটি আরও বিভিন্ন অ্যারের অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা পরাজয়ের কাজগুলি এবং স্থল লক্ষ্যগুলির কাজগুলি চালানোর জন্য Su-27M (নীচের ছবিটিতে দেখুন) অনুমোদিত।

আপগ্রেড সংস্করণ অ্যারোডায়নামিক্স, এভিয়েশন, বিদ্যুৎ প্ল্যান্ট নকশা, এবং একটি বহন বহন ক্ষমতা বৃদ্ধি বিভিন্ন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। উচ্চ-শক্তি কম্পোজিট উপকরণ এবং অ্যালুমিনিয়াম-লিথিয়াম অ্যালাইজগুলি ওজন কমাতে এবং জ্বালানি খাতের বৃদ্ধির জন্য ব্যবহার করা হয়েছে।

Su-27M একটি turbojet ইঞ্জিন সঙ্গে 125 kN একটি জোরাজুরি সজ্জিত ছিল, su-27 চেয়ে আরও শক্তিশালী। Su-27 আধুনিকীকরণের প্রোগ্রামটি "Su-35BM" নামকরণ করা হয়, যেখানে অক্ষরগুলি "একটি মহান আধুনিকীকরণ" বোঝায়। সেই সময়টি যা নিখরচায় করা হয়েছিল এবং আধুনিক বিমানটি সু -35-এর মধ্যে বেশিরভাগই ছিল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য যা তার মূল প্রোটোটাইপ সু -7২ এম

আরও আধুনিকায়ন

2003 সালে, Su-27M এবং Su-30MK এবং পঞ্চম প্রজন্মের পাক এফএ যুদ্ধের গাড়ির আধুনিক সংস্করণগুলির মধ্যে ফাঁক সীমাবদ্ধ করার জন্য একটি যোদ্ধা তৈরির জন্য একটি প্রকল্প চালু করা হয়েছিল। এই প্রকল্পের লক্ষ্যটি ছিল Su-27 এয়ারফ্রেমের দ্বিতীয় আধুনিকায়ন (অতএব 4 ++ যোদ্ধা হিসাবে শ্রেণিবিন্যাস) এইভাবে যে Su-35 বৈশিষ্ট্যগুলি পাজ ফায়ে উপলব্ধি স্তরের সাথে সংশ্লিষ্ট। উপরন্তু, এক্সপোর্ট ডেলিভারি মধ্যে Su-30 পরিবার একটি বিমান পরিণত হতে ছিল।

বিকাশের বিকাশ ২007 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যখন বিক্রির জন্য এটি পাওয়া যায়। কিছুটা পরে, সুখোই ডিজাইনার ব্যুরো জানায় যে পায়েক ফা প্রকল্পটি অর্থায়নের অভাবের সম্মুখীন হতে পারে এমন উদ্বেগের কারণে সু -35 প্রোগ্রামটি চালু করা হয়েছিল।

অনুভূমিক প্লেম আপডেট

তার airframe নকশা অনুযায়ী Su-35 বৈশিষ্ট্য Su-27M থেকে অনেক পার্থক্য অন্তর্ভুক্ত, বাহ্যিকভাবে বিমান তার পূর্বসুরী একটি শক্তিশালী বহির্মুখী অনুরূপ বজায় যদিও।

Su-27M এয়ারফ্রেমের ডিজাইনের একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্যটি ছিল "ডক" প্রকারের কন্ট্রোল ডিভাইস নির্মাণের জন্য অ্যারোডায়নামিক স্কিম, যা বিমানটিকে সর্বাধিক আক্রমণের কোণে 120 ° পর্যন্ত উড়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। এই ধরনের একটি প্রকল্পে, বিমানের অনুভূমিক প্লাবন - লিফট চাকার সাথে স্টেবিলাইজার - তার ডানাগুলির সামনে অবস্থিত।

যাইহোক, অনুভূমিক লেজের এই বিন্যাসের সাথে, রাডার সংকেতটি বিমানের পৃষ্ঠ থেকে প্রতিফলিত হয়, প্রান্তিক পরিকল্পনাগুলির মধ্যে উইংসগুলির পিছনে প্রযোজ্য। এটি উড়োজাহাজের সনাক্তকরণকে সহজতর করে। অতএব, রাডার (এফ -২২ রাপটর, পাক এফএ এবং সা -35) জন্য আধুনিক নিম্ন-দৃশ্যমানতা বিমানের অনুভূতিপূর্ণ প্রান্তের একটি ঐতিহ্যগত বিন্যাস রয়েছে - ডানাগুলির পিছনে সামনে অনুভূমিক প্লেম ব্যবহার করে সুবিধাভোগী রাখার জন্য, উইংসের পিছনে প্রধান পশুপাখি সহ, তাদের ডানাগুলির উপর স্যগিংয়ের সুইভেল এলাকায় রয়েছে।

Su-35 বিমানের চেহারা সম্পর্কে নতুন কি ছিল? বৈশিষ্ট্য (নীচের ছবিটি Su-27M থেকে তার চেহারা মধ্যে পার্থক্য দেখায়) তার বৃহত্তর রাডার দৃশ্যমান এবং একটি সক্রিয় উপর বোর্ড রাডার অভাব আপ সহ, 5 ম প্রজন্মের বিমান হিসাবে যতটা সম্ভব বন্ধ পরিণত হয়েছে।

গ্লাইডার অন্যান্য পরিবর্তন

তার ব্রেকিং পদ্ধতির অংশে Su-35 এর বৈশিষ্ট্যগুলি সু -7 ম থেকে একটি এয়ার ব্রেক (ঢাল) অনুপস্থিতিতে পৃথক। Su-35 ব্রেকিং পদ্ধতিটি হল দুইটি উল্লম্ব কয়েলের পিছনের অংশে অবস্থিত তার পশুর, লঞ্চের সময় বিভিন্ন দিকের দিকে অগ্রসর হয়, যা একটি ব্রকিং বল তৈরি করে। অন্যান্য বায়োডায়াদামিক উন্নতিগুলির মধ্যে উল্লম্ব স্ট্যাবিলাইজারের উচ্চতা, ককপিট ল্যান্টারের একটি ছোট কাঁটা এবং রাডারের সাথে তেজস্ক্রিয় অবস্থায় যখন মাস্কিংয়ের জন্য পরিবাহী স্প্রে করার সাথে এটি একটি আবরণ রয়েছে।

টাইটানিয়াম অ্যালোহাইডের ব্যাপক ব্যবহারের কারণে গ্লাইডারের শক্তিকে শক্তিশালী করা হয়েছে, যা প্রায় 30 বছরের অপারেশনে তার জীবনের পরিমান বাড়িয়ে 34.5 টনের বেশি ওজনের ওজন বৃদ্ধি করে। অভ্যন্তরীণ জ্বালানি রফতানি ২0% এর বেশি বেড়ে 11.5 টন এবং অতিরিক্ত ট্যাংকের মাধ্যমে 14.5 টন পর্যন্ত বেড়ে যেতে পারে।

উন্নত এভিয়েশন

সুখোই ডিজাইনার ব্যুরো এভিয়েশন অংশে সু -35 শুধুমাত্র চমত্কারভাবে চরিত্রটির জন্য তার সেরাটি করেছে। বিমানের সমস্ত ইউনিট এবং ডিভাইসের অপারেশন পরিচালিত হয় দুটি ইন -বোর্ড কম্পিউটারের সাথে সংযুক্ত একটি তথ্য ব্যবস্থাপনা সিস্টেম । এটি বিভিন্ন কৌশলগত এবং ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেমের তথ্য সংগ্রহ করে এবং প্রক্রিয়াকরণ করে এবং দুটি প্রধান multifunction প্রদর্শনীর (MFDs) মাধ্যমে পাইলটের প্রাসঙ্গিক তথ্য উপস্থাপন করে, যা তিনটি সেকেন্ডারি MFDs সহ ককটকাপ কাচ তৈরি করে। বিমানটি তার এভিওনিকস এবং ইলেকট্রনিক সিস্টেমগুলির জন্য অন্য অনেক আপডেট রয়েছে, যার মধ্যে একটি ডিজিটাল বেতার ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেম রয়েছে এবং পাইলট একটি হেলমেট তথ্য স্ক্রিন এবং নাইট ভিউ গগলস দিয়ে সজ্জিত ।

রাডার এবং লক্ষ্য সিস্টেম

এই অংশে, Su-35- এর বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি প্যাসিভ ফেজ অ্যারের সঙ্গে একটি IRbis রাডার উপস্থিতি যা বিমানের অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান গঠন করে। রাডার 3 বর্গ মিটার একটি বায়ু লক্ষ্য সনাক্ত করতে সক্ষম। 400 কিলোমিটার দূরত্বের মধ্যে এম এবং 30 টি বিমানের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণের লক্ষ্যমাত্রা প্রদান করতে পারে এবং তাদের আটটি আয়োজন করতে পারে।

রাডার এছাড়াও বিভিন্ন মোড ব্যবহার করে পৃথিবীর একটি মানচিত্র পুনরুত্পাদন করতে পারেন, অ্যাপারচার সংশ্লেষণ মোড সহ। Irbis রাডার একটি অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক লক্ষ্য সিস্টেমের সাথে সম্পূরক হয় যা লেজারের পরিসীমা, টিভি, ইনফ্রারেড টার্গেট আবিষ্কারক কার্যকারিতা ব্যবহার করে।

বিমানের অস্ত্র

কি ধরনের অস্ত্র একটি Su-35 যোদ্ধা বহন করতে পারে? তার অস্ত্র ব্যবস্থার বৈশিষ্ট্যগুলি একাধিক দীর্ঘ-পরিসীমা এবং স্বল্প পরিসীমা বায়ু থেকে বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করে, একটি নির্ভুল এবং নিয়ন্ত্রিত বায়ু-স্থল অস্ত্র, যার মধ্যে ক্ষেপণাস্ত্র, বড় আকারের বিস্ফোরণ বোমা এবং প্রচলিত বোমা রয়েছে। সর্বাধিক দরকারী অস্ত্র লোড আট টন, যা স্থগিত 14 পয়েন্ট বহন করা যেতে পারে। যোদ্ধা 300 কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করতে পারে।

জঙ্গলের ইঞ্জিন

সু -35 একটি জোড়া টার্বোজেট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়, যার একটি তল ভেক্টর এক সমতলতে নিয়ন্ত্রিত হয়। এই ইঞ্জিনটি বিদ্যুৎ প্ল্যান্টের "স্যাটার্ন -২77" জঙ্গী পঞ্চম প্রজন্মের পাখ ফাঃ এর একটি সরল সংস্করণ। 145 KN এর অনুমান করা হয়, যা Su-27M এর চেয়ে 20 কেএন বেশি। এটি 4000 ঘন্টা একটি সেবা জীবন আছে। উড়োজাহাজের ইঞ্জিনগুলির একটি জোড়ার ফলে তীব্র ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা রয়েছে। অগ্রভাগ ভোল্ট ভেক্টর প্রতিটি উল্লম্ব সমতল থেকে উল্লিখিত ঘূর্ণন তার অক্ষ আছে। এই ক্ষেত্রে, প্রতিটি অগ্রভাগের ত্রিভুজ ভেক্টরের বিচ্যুতিটি ডাউন-ইন এবং আপ-আউটের দিক থেকে অগ্রভাগের বিচ্যুতির ফলস্বরূপ উপস্থাপিত হতে পারে। যদি উভয় নোজলের জোড় ভেক্টরগুলি সমবয়স্কভাবে অগ্রাহ্য করে, তবে বিমানের অবস্থানটি কেবল পিচ কোণ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে, তবে অগ্রভাগের প্রবাহিত ভেক্টরগুলির বিভিন্ন বিচ্যুতিগুলির সাথে এটি দুটি ওপরে এবং রোল কোণগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব। যেমন একটি নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম এছাড়াও পাক এফএ যোদ্ধা বাহিত হয়।

ইঞ্জিনটি আপগ্রেডের ব্যবহার ছাড়াই Su-35 একটি সুপ্ত সুপারসনিক গতি অর্জন করতে সক্ষম করে। বিমান থেকে প্রতিফলিত রাডার সংকেত কমাতে ইঞ্জিন অংশগুলির জন্য একটি রেডিও-শোষক আবরণ ব্যবহৃত হয়।

Su-35 এবং F-22 এর তুলনামূলক বৈশিষ্ট্য

এখন পর্যন্ত, বিশ্বের একমাত্র F-5 যোদ্ধা আমেরিকান এফ -২২ র্যাপার। হিসাবে পরিচিত হয়, "ছোঁয়া" প্রযুক্তির ভিত্তি, তার নকশা বাস্তবায়ন এবং কম দৃশ্যমানতা বিমান রাডার প্রদান, দুটি নীতির হয়:

• বিমানটি বিশেষভাবে জ্যামিতিক আকৃতি তৈরি করা হয়েছে, যা রাডার সংকেতের প্রতিফলনটি এর আগমনের দিকের বিপরীত দিকে নির্দেশ করে;
• রাডার সংকেত শক্তির বিষণ্নতা (শোষণ) বিমানের পৃষ্ঠতল তৈরি উপকরণ যাতে এই স্তরের এটি দুর্বল যাতে প্রতিফলিত সংকেত সনাক্তকরণ অসম্ভাব্য হতে পারে

আমেরিকান তথ্য অনুযায়ী, রাশিয়ান তথ্য অনুযায়ী, F-22 এর প্রতিফলন ক্ষমতা একটি গলফ বলের সমতুল্য, এটি 0.3-0.4 মি ² । তুলনা করার জন্য: মিগ -২9 এ 5 মিটার ^২ সমান, এবং Su-27 - 12 মি ^২ । এটা কি সম্ভব, অন্তত আংশিকভাবে, Su-35 "র্যাপ্টর" এর কর্মক্ষমতা অর্জন? রুশ বিমানের বৈশিষ্ট্যগুলি (নীচে দেওয়া F-22 এর সাথে তুলনা করা) আমাদেরকে এই বিষয়ে সতর্ক আশাবাদ প্রকাশ করতে দেয়।

রাশিয়ান ডিজাইনার এবং বিজ্ঞানীরা উপকরণ এবং পদ্ধতিগুলি উন্নত করে যা সু -35 এর প্রতিফলন হ্রাস করে। রাশিয়ান বিজ্ঞানীরা গাণিতিক সরঞ্জাম তৈরি করেছেন যা জটিল কনফিগারেশন, যেমন সিআই -35-এর মতো ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তরঙ্গগুলিকে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ফেলার সম্ভবনা সৃষ্টি করে, উষ্ণ মুখগুলির মধ্যে ভঙ্গ করে এবং প্রান্ত তরঙ্গ এবং পৃষ্ঠের স্রোতগুলির প্রভাবগুলি যোগ করে। অ্যান্টেনগুলি পৃথকভাবে মডেল করা হয়, এবং তারপর পুরো গণনা মডেল যোগ করা হয়।

একটি নতুন রেডিও-শোষণ উপাদান বিকশিত হয়েছে, যা বিমানের ইঞ্জিনগুলি জুড়েছে। এটি এন্টি-আইস সিস্টেমের অপারেশনে হস্তক্ষেপ করে না এবং উচ্চ-গতির বায়ু প্রবাহ এবং তাপমাত্রা ২00 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড সহ্য করতে পারে। একটি রেডিও শোষক স্তর 0.7-1.4 মিমি পুরু ইঞ্জিন পৃষ্ঠতল এবং একটি কম চাপ কম্প্রোফার এর সামনে পর্যায়ে একটি রোবোটিক্স স্প্রে সিস্টেম ব্যবহার করা হয়।

সু -35 একটি চিকিত্সা ক্যাব আলো আছে, যা কেবিন ধাতু উপাদান থেকে ইমেজ নলের অবদান কমাতে, রাডার তরঙ্গ প্রতিফলিত। রাশিয়ান প্রযুক্তিবিদরা ধাতব এবং পলিমারিক পদার্থগুলির পরিবর্তিত স্তরসমূহের প্লাজমা জমা দেওয়ার প্রক্রিয়াটি উন্নত করেছেন। এই ভাবে, একটি আবরণ তৈরি করা হয় যে রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা ব্লক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তরঙ্গ, ক্র্যাকিং প্রতিরোধী, এবং কেবিন সৌর তাপ বিলম্ব না।

অবশ্যই, এই সমস্ত ঘটনা শুধুমাত্র F-22 Raptor- এর ক্ষমতার জন্য Su-35 এর বৈশিষ্ট্যগুলি অনুমান করে, কিন্তু তাদের অনুরূপ না করে। 5 ম প্রজন্মের পাখ এএর রাশিয়ান যোদ্ধাকে গ্রহণ করার পর এই সমতা (এবং সম্ভবত শ্রেষ্ঠত্ব) অর্জন করা হবে।

অন্যান্য ফ্লাইট বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, Su-35 এবং F-22 এর সাথে তাদের তুলনাটি নিম্নলিখিত ছবি দেয়। রাশিয়ান বিমানটি চার মিটার লম্বা (21.9 মিটার বনাম 18.9 মিটার) এবং প্রায় এক মিটার উচ্চ (5.9 মি বর্গ। 5.09 মিটার) আমেরিকান একটি বড় উইংসপ্যান (14.75 মি বনাম 13.6 মিটার) দিয়ে। সু -35 (খালি) এর ওজন F-22 (19,500 কেজি বনাম 19,700 কেজি) এর ওজন প্রায় সমান, তবে "আমেরিকান" এর সর্বাধিক ওজন হ'ল অর্ধ টন বড় (34,500 কেজি বনাম 38,000 কেজি)। উভয় বিমান জন্য সর্বাধিক গতি প্রায় একই - প্রায় 2400-2500 কিমি / ঘন্টা, পাশাপাশি বাস্তব উদ্ধরণ সিলিং - 20 000 মি।

তবে দুটি সাসপেনশন ট্যাংকের সাথে Su-35 ফ্লাইট পরিসীমা উচ্চতর (2,960 কিমি দূরত্বের তুলনায় 4600 কিলোমিটার), ট্যাংক "শুকানোর" ছাড়াও আরও "রাপ্তার" (32২0 কিমি ব্যতীত 3600 কিমি) উড়ে যাবে।