উইন্ডশীল্ড নেভিগেশন অভিক্ষেপ - এভিয়েশন প্রযুক্তি একটি সফল অ্যাপ্লিকেশন

শহুরে ট্র্যাফিকের ড্রাইভারের মানসিক চাপ বিমান বাহিনীর একটি ইন্টারসেপ্ট পাইলটের অভিজ্ঞতার তুলনায় সমান। এটি আশ্চর্যজনক নয় যে অটোমায়াররা তাদের এয়ার ইঞ্জিনিয়ারদের কাছ থেকে কিছু প্রযুক্তিগত সমাধান সংগ্রহ করে যা একটি জটিল অবস্থায় সিদ্ধান্ত গ্রহণের গতি বাড়ায়।

এটি প্রাথমিকভাবে তথ্য ইগনোমিক্সগুলিতে প্রযোজ্য। বিশেষ করে, স্বয়ংচালিত শিল্পের নেতৃস্থানীয় নির্মাতা উইন্ডশীল্ডের টর্পেডো প্যানেলের উপর স্থাপিত প্রধান যন্ত্রের অভিক্ষেপ ব্যবহার করে।

বৈমানিক অভিজ্ঞতা

জেট বিমানের আবির্ভাব এবং বিশেষত সুপারসনিক বিমানের সাথে, বিমানের যুদ্ধে পাইলটকে সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় অনুমোদিত ছিল ব্যাপকভাবে। যদি দুটি যোদ্ধারা একে অপরের দিকে উড়ছে, তবে তাদের মধ্যে দূরত্ব দ্বিতীয় সেকেন্ডের প্রতি সেকেন্ডে কয়েক মিটার কমে যায়। এই ক্ষেত্রে, পাইলট যেমন গুরুত্বপূর্ণ ফ্লাইট সূচক উচ্চতা, হিল এবং তিরস্কার হিসাবে নিরীক্ষণ করা উচিত, যাতে মাটিতে ক্র্যাশ না হয় বা একটি অনিয়ন্ত্রিত Tailspin মধ্যে গাড়ী প্রবেশ না। যুদ্ধের জ্বর হিসাবে, গত শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধের দ্বন্দ্ব দেখিয়েছে, পাইলটদের জ্বালানি খরচ অনুসরণ করার সময় নেই, যার ফলে এর ফলে বড় ধরনের ক্ষতির কারণ ঘটেছে কারণ কেরোসিন ট্যাংকগুলিতে জ্বালানি থেকে বেরিয়ে আসে।

তার চোখ ধীরে ধীরে ড্যাশবোর্ডে আকাশের পরিস্থিতি থেকে বিভ্রান্ত হয়ে যায়, এটি কঠিন ছিল, বিশেষ করে যখন এটি প্রতি মুহূর্তে পরিবর্তিত হয়। সুইডেন, সাব, এবং ইউএসএসআর (অন্যদের 50% এবং 60 এর বিপরীতে গোপনীয়তার পরিস্থিতি আগে যারা ছিল তা বলার অনুমতি দেয় না) এক সূত্র অনুযায়ী প্রথমবারের মতো সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। যে কোনও ক্ষেত্রে, সেই সময়কার ডিজাইনারদের সহজ ছিল না। বিমানের উইন্ডশীল্ডের অভিক্ষেপ একটি জটিল অপটিক্যাল সিস্টেমের মাধ্যমে বাহিত হয় যা একটি কাইনস্কোপের সংকেত প্রদর্শন করে, বরং তা ভারী। তবুও, ফলাফলটি যথোপযুক্ত ছিল না

গাড়ির বিল্ডার প্রথম পরীক্ষা

1988 সালে, আমেরিকান ফার্ম ওলডমোবাইল একটি নতুনত্ব চালু করেছে। "সিটলাস সাইপ্রিম" নিজেই ছিল একটি ভাল মেশিন, ভাল এবং সুন্দর, কিন্তু তার সমস্ত সুবিধা প্রধান "চিপ" জন্য একটি ব্যাকড্রপ হিসাবে কাজ। প্রথমবারের জন্য, স্বাভাবিক টর্পেডো সহ, একটি অভিক্ষেপ সিরিজ উত্পাদিত একটি গাড়ী উইন্ডশীল্ড প্রয়োগ করা হয়। ইন্ডিয়ানাপোলিস 500 জাতি সংগঠিত করে পঞ্চাশ হাজার কপি বিক্রি করা হয়েছে, যা পরিবর্তনশীল শরীরের রূপের জন্য একটি আদেশ তৈরি করে - স্পষ্টতই, নতুনত্বের জন্য সমস্ত সমবয়সীদের কাছে ভাল দৃশ্যমান হওয়া উচিত। প্রকৃতপক্ষে, আমাদের আজকের মান অনুযায়ী, প্রদর্শন বিনয়ী চেয়ে বেশি ছিল। সর্বাপেক্ষা গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি উইন্ডশীল্ডের গতির অভিক্ষেপ হতে পারে (এটি সর্বদা জরিমানা করা হয়েছিল) এবং এটি ছাড়াও, ড্রাইভারটি ঘূর্ণন গতি দেখতে পারে, সিগন্যালগুলি চালু করতে পারে, এন্টিফ্রিফের তাপমাত্রা এবং কয়েকটি প্যারামিটার - এক রঙে সবই। কিন্তু শুরু হয় এবং শীঘ্রই "ওল্ডসমাবাইল" এর উদাহরণটি অনুসরণ করে BMW, হন্ডা, সিট্রোয়েন, নিসান এবং টয়োটা।

ধারণাগুলির উন্নয়ন

সামরিক শিল্পের অন্যান্য প্রযুক্তিগত সাফল্যগুলি স্বয়ংচালিত কোম্পানির ক্ষেত্রেও ছিল। উদাহরণস্বরূপ, অন্ধকারে ড্রাইভিং করার জন্য রাতের দৃষ্টি ডিভাইসগুলি দরকারী ছিল। ইনফ্রারেড ইমেজ উইন্ডশীল্ড উপর অভিক্ষেপ, এই পদ্ধতিতে চালক দৃশ্যত তার প্রফুল্ল-নীল সিলুয়েট সঙ্গে বাস্তব বস্তু সম্মিলন যে বাহিত, হঠাৎ রাস্তা নেভিগেশন উপস্থিত মানুষ এবং প্রাণী উপর প্রভাব এড়াতে সাহায্য করে। যেমন সিস্টেম হন্ডা, ক্যাডিল্যাক এবং টয়োটা কিছু মডেলের জন্য উপলব্ধ। বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ সীমানা বস্তুর দৃষ্টি যখন পার্কিং, বিশেষ করে যদি ছবিটি "বলার" হয়, এবং বাধাগুলির দূরত্ব মাপিত হয় এবং ড্রাইভারের চোখের সামনে সঠিক প্রতিফলিত হয়। কিন্তু এই প্রযুক্তি আরেকটি স্তর, যা কম্পিউটার প্রযুক্তি ছাড়া অর্জন করা সম্ভব নয়।

নতুন বৈশিষ্ট্য

উইন্ডশিল্ডের গতিধারার স্বাভাবিক অভিক্ষেপ আজ একটি সহজ কাজ বলে মনে হয়, তার সমাধান এমনকি গাড়ির অভ্যন্তরের restyling জড়িত একটি ছোট কর্মশালা, জন্য উপলব্ধ। সত্যিই উন্নত প্রযুক্তির একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন নির্মাণ সুপারিশ, ড্রাইভিং সময় ড্রাইভার এর ক্ষেত্রের ক্ষেত্রের আরো গুরুতর তথ্য সম্পৃক্তি। আজ, জিপিএসের মাধ্যমে প্রাপ্ত তথ্যটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু একটি টাইট সময়সূচী সিস্টেমটি ব্যবহার করা কঠিন করে তোলে। আমরা বন্ধ এবং ইলেকট্রনিক মানচিত্র তাকান প্রয়োজন। উইন্ডশীল্ড নেভিগেশন ন্যাভিগেটর অভিক্ষেপ আপনি ড্রাইভিং যখন নেভিগেট করতে পারবেন, ডিসপ্লে মাধ্যমে খুঁজছেন এবং সিদ্ধান্ত প্রায় সঙ্গে সঙ্গে তাত্ক্ষণিকভাবে।

প্রযুক্তি এবং অপারেটিং নীতি

"স্বচ্ছ ডিসপ্লে" এর প্রধান আতঙ্ক - এর একরঙা - দেরী ২0 তম শতাব্দীর প্রযুক্তির ব্যাপক প্রবর্তন, যেমন কম বিদ্যুত লেজার, এলইডি, তরল স্ফটিক ডিসপ্লে ডিভাইস এবং প্লাজমা প্যানেলের মাধ্যমে কার্যকরভাবে সফলভাবে পরাজিত হয়। প্রযুক্তিগত বিপ্লবের এই সমস্ত অর্জনগুলি ছোট আকার, অ শক্তি-ভোক্তা এবং সাশ্রয়ী ডিভাইস তৈরির অনুমতি দেয়, যেগুলি কোনও কারে ইনস্টল করা সহজ।

নিজেই ম্যাপিং নীতি বেশ সহজ। ইউনিট এবং সংকলনগুলিতে ইনস্টল করা সেন্সরগুলি থেকে তথ্য কেন্দ্রীয় তথ্য ডিভাইসে ঝাঁকে থাকে, প্রজেক্টরের সাথে মিলিত হয় তার প্রদর্শনীতে একটি ইমেজ তৈরি হয়, যা তার আলোকসজ্জাটি অপটিক্যাল লেন্স সিস্টেমকে খাওয়ানো হয় এবং তারপর কাচের সম্মুখের দিকে সরানোর জন্য একটি স্বচ্ছ পলিমার ফিল্মে।

এটা কিভাবে করবেন?

সাধারণভাবে, এমন সিস্টেমগুলি রয়েছে যা একটি ভাল রিসার্চ প্রদর্শন করে, যেগুলি কেউ স্বাধীনভাবে সেট করতে পারে। গাড়িগুলির পরিকল্পনার গুরুত্ব বোঝার দরকার নেই। উদাহরণস্বরূপ, গতির তথ্য GPS-ন্যাভিগেটর থেকে পাওয়া যেতে পারে, এবং তারা আরো নির্ভরযোগ্য হতে পারে, যেহেতু, স্বাভাবিক টাকোমিটারের মত, চাকার ব্যাসের উপর নির্ভর করে না। এটি মনে রাখা উচিত, তবে, উইন্ডশীল্ড উপর অভিক্ষেপ শুধুমাত্র তার আদর্শ (বা প্রায়) রাষ্ট্রের ক্ষেত্রে উচ্চ মানের হবে ক্র্যাক্স, স্ক্রেচস এবং চিপগুলি গ্রহণযোগ্য নয়। এবং, অবশ্যই, এই ধরনের একটি সিস্টেম ইনস্টল করা সহজ, এটি আরো ব্যয়বহুল হয়। বিশেষ কর্মশালাগুলিতে এটি প্রয়োগ করা আরও নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষ।