একটি তাপস্থাপক এবং এটি কিভাবে পরীক্ষা করতে হয়?

থার্মোস্ট্যাট কি? ইঞ্জিন যখন চলছে, তখন কেবল টর্কে শক্তিই মুক্তি পাবে না, তবে তাপও থাকবে ইঞ্জিন তার মোড মধ্যে ওভারহ্যাট এবং কাজ না তা নিশ্চিত করার জন্য, একটি শীতল সিস্টেম প্রদান করা হয়। এটি একটি জল পাম্প গঠিত, যা একটি পালি দ্বারা চালিত হয়, একটি রেডিয়েটর (প্রায়ই দুই বা তিনটি বিভাগ), nozzles এবং অন্যান্য অনেক উপাদান সিস্টেমের নকশা একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান থার্মোস্ট্যাট হয়। এটি কী এবং এটি কিভাবে পরীক্ষা করা যায়, আমরা আমাদের আজকের প্রবন্ধে বলব।

এপয়েন্টমেন্ট

সুতরাং, থার্মোস্ট্যাট কি? এটি ইঞ্জিনের অপারেশনের সময় কুল্যান্ট (কুল্যান্ট) প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য কুলিং সিস্টেমের একটি কাঠামোগত উপাদান। আপনি কি জানেন, গাড়ী দুটি সার্কিট ব্যবহার করে - ছোট এবং বড় প্রথমত, তরলটি প্রথম বৃত্তের মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ে। তারপর, যখন সর্বোত্তম তাপমাত্রা পর্যন্ত উত্তাপিত হয়, তখন ভালভ প্রর্দশিত হয়, এবং বড় বড় কনট্যুরের সাথে ইতিমধ্যেই antifreeze চলে আসে। এটি তাপস্থাপক কাজ করে যে ভালভ মানের মধ্যে।

কোথায়

থার্মোস্ট্যাট কি, একটু figured আউট। এখন আপনি এই উপাদান অবস্থান খুঁজে বের করতে হবে। সাধারণত, থার্মোস্ট্যাট হাউজিং পাম্পের সন্নিবেশ বা সিলিন্ডারের মাথার আউটলে দেখা যায়।

যন্ত্র

এই প্রক্রিয়া বিভিন্ন উপাদান রয়েছে:

• কপাটক সংস্থা;
• একটি ফিরে বসন্ত;
• নীচে এবং শীর্ষ ফ্রেম;
• ছিপ;
• ভালভ ডিস্ক;
• রাবার গহ্বর;
• O- রিং;
• নির্দেশক যন্ত্র;
• তাপদ্বয়।

পরেরটি হল তাপস্থাপক সেন্সর একটি ধরনের। তাপমাত্রা বৃদ্ধি তার সঙ্গতি মধ্যে প্রতিফলিত হয়, যা ভালভ তার অবস্থান পরিবর্তন করতে পারবেন। আধুনিক গাড়ির উপর, একটি কঠিন পূরণকারী সঙ্গে thermostats ব্যবহার করা হয়। সুতরাং, তাপস্থাপক একটি তাপমাত্রা সংবেদনশীল যান্ত্রিক ভালভ হয়। এটি একটি ব্রাস ফ্রেম মধ্যে। উপাদান প্লেট তাপস্থাপক হাউজিং এ মাউন্ট করা হয়।

এই বিস্তারিত কি প্রতিনিধিত্ব করে? এটি একটি সিলিন্ডার হিসাবে কাজ করে, যার ভিতরে একটি ছড়ি রয়েছে যা রাবার গহ্বরের পাশে এবং অন্যদিকে ফ্রেমটিতে আবদ্ধ থাকে। তাপদ্বয় নিজেই শরীর এবং রাবার গহ্বরের মধ্যে অবস্থিত। ফিরোজার তামা এবং দানা মাকের মিশ্রণ।

কিভাবে এটি কাজ করে

যখন ইঞ্জিন চালু হয়, তখন এই ভালভটি বন্ধ অবস্থানে থাকে। কুল্যান্ট একটি ছোট বৃত্তের চারপাশে সরানো, প্রধান রেডিয়েটর বাইপাস। এইভাবে, ইঞ্জিন দ্রুত হিমায়িত হয় যত তাড়াতাড়ি antifreeze তাপমাত্রা প্রিসেট পরামিতি (প্রায় 80 ডিগ্রী) পৌঁছে, thermocouple দ্রবীভূত করা শুরু। সুতরাং, থার্মোস্ট্যাট শরীরের লাঠি উপর সরানো প্লেট ফিরতি বসন্তের বাহিনীকে পরাস্ত করতে শুরু করে। কুলিং সিস্টেমের বৃহৎ বর্তনী অ্যাক্সেস খোলার। দ্রষ্টব্য যে ভালভ অবিলম্বে খুলতে না, কিন্তু ধীরে ধীরে। সুতরাং, একটি বৃত্ত থেকে দ্বিতীয় থেকে তরল একটি অভিন্ন রূপান্তর ঘটে। সম্পূর্ণভাবে তাপস্থাপক শুধুমাত্র 95 ডিগ্রী বা তার বেশি প্রর্দশিত হয়। যখন ইঞ্জিন ভিজে যায় তখন তরল ড্রপের তাপমাত্রা। তদতিরিক্ত, thermoelement একটি কঠিন অবস্থা অর্জন শুরু। এই প্রক্রিয়া চকচকে এবং বার বার পুনরাবৃত্তি হয়।

তাপমাত্রা মোড সম্পর্কে

থার্মোস্ট্যাট খোলার তাপমাত্রা ভিন্ন হতে পারে। সাধারণত এটি একটি মোডে 70 থেকে 85 ডিগ্রি মধ্যে fluctuates। শীত ও গ্রীষ্মের উপাদান আছে। প্রথম ক্ষেত্রে, থার্মোস্ট্যাটের তাপমাত্রা (যখন এটি খোলে) হয় 82 ডিগ্রী, সেকেন্ডে - 72 (যেমন একটি উদাহরণ - ইঞ্জিন ZMZ দিয়ে "GAZelle" গাড়ী)। অভিজ্ঞ মোটর গাড়ি চালকেরা এই উপাদান ঋতু পরিবর্তন সুপারিশ, যাতে মেশিন overheating বিষয় না হিসাবে। কিন্তু এই প্রবণতা শুধুমাত্র ঘরোয়া গাড়িগুলিতে পরিলক্ষিত হয়। বিদেশী গাড়ির আরও নমনীয় তাপমাত্রা পরিসীমা জন্য ডিজাইন করা হয় তারা থার্মোস্ট্যাটকে "শীতকাল" বা "গ্রীষ্মের" পরিবর্তন করতে পারে না। কিন্তু মেশিন যদি ওভারহ্যাটিংয়ের অভিজ্ঞতা অনুভব করে, তাহলে এটি একটি নিম্ন তাপমাত্রার উপাদান দিয়ে প্রতিস্থাপনের বিষয়ে এখনও মূল্যবান। কখনও কখনও ভালভ সব কাজ করতে পারে না। অতএব, নীচের, আমরা থেরাপিস্ট নিজেকে পরীক্ষা কিভাবে তাকান হবে।

কার্যক্ষমতা পরীক্ষা - পদ্ধতি # 1

এই উপাদান সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করার জন্য, ইঞ্জিন শুরু করুন এবং অপারেটিং তাপমাত্রার জন্য এটি উষ্ণ করুন। পরবর্তী, আপনি হুড খুলুন এবং রেডিয়েটর যান যে নিম্ন এবং উপরের nozzles গরম কিভাবে দেখতে পরীক্ষা করতে হবে। কিন্তু এখানে এটি দুটি ঘনত্বের কথা উল্লেখ করা হয়েছে:

• টিউব খুব গরম হতে পারে। অতএব, আমরা শুধুমাত্র ঘন গ্লাভস মাধ্যমে তাদের স্পর্শ।
• পাখা সম্পর্কে হস্তক্ষেপ না করার জন্য (বিশেষত যদি এটি ইলেক্ট্রিক না হয়, তবে ভিসুয়াল মিলিত দ্বারা চালিত হয়), আমরা এটি মফ্লেটেড মোটরটি পরীক্ষা করে দেখুন।

একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ উষ্ণতার পরে উভয় স্তনবৃন্ত গরম হয়, তাহলে উপাদান শব্দ হয় এবং প্রতিস্থাপন করতে হবে না।

থার্মোস্ট্যাট চেক কিভাবে? পদ্ধতি নম্বর 2

এটি উল্লিখিত করা উচিত যে আগের পদ্ধতিতে মোটর overheating একটি ঝুঁকি আছে। যদি তরল প্রধান রেডিয়েটর প্রবেশ করান না, এটি সেকেন্ডের মধ্যে গরম হবে। উপরন্তু, উপাদান এক অবস্থানে জ্যাম করতে পারেন। এটি বিশেষভাবে সমস্যাযুক্ত একটি ফল্ট সনাক্ত যদি ভালভ শুধুমাত্র অর্ধ খোলা হয়। সুতরাং, মোটর শীতল হবে এবং গরম আপ, কিন্তু খুব দীর্ঘ। নির্মাতার মোটর উষ্ণতার সময় জন্য নিয়ম প্রদান করে না। এই প্যারামিটার প্রতিটি জলবায়ু এবং বায়ু তাপমাত্রা জন্য বিশুদ্ধরূপে পৃথক। অতএব, আরো সঠিক তথ্য জন্য, আমরা বাইরে উপাদান অপসারণ এবং রান্নাঘর মধ্যে বাড়িতে এটি বহন। একটি saucepan (আপনি একটি ছোট এক নিতে পারেন) মধ্যে জল পূরণ করুন, সেখানে তাপস্থাপক রাখুন এবং চুলা উপর এটি রাখুন। যত তাড়াতাড়ি জল বুদ্বুদ শুরু, আমরা সাবধানে ভালভ খোলার নিরীক্ষণ। বসন্ত মসৃণভাবে সরানো আবশ্যক এই ঘটতে না হলে, উপাদান jammed।

এটা মেরামত করার বিষয়?

থার্মোস্ট্যাট হাউজিং ভাঁজ হয় না। অতএব, ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, অংশটি সম্পূর্ণরূপে একটি নতুন একের পরিবর্তে সৌভাগ্যবশত, উপাদানটির মূল্য ২00 ঘণ্টার বেশি (গার্হস্থ্য VAZs এর জন্য) নয়।

সুতরাং, আমরা থার্মোস্ট্যাট কি, এটি কিভাবে কাজ করে এবং এটি পরীক্ষা কিভাবে খুঁজে পাওয়া যায় নি।