কিভাবে ই-MTPL নীতি করতে? বীমা কোম্পানি নির্দেশাবলী

গত বছরের মাঝামাঝি থেকে, গাড়ী মালিকদের একটি ই-অন্তর্গত CTP গ্রহণ করার সুযোগ আছে। এই নতুন পদ্ধতি এটা সম্ভব সারিগুলি ছাড়া দলিল ইস্যু এবং বীমা সেবা দর্শন করে তোলে। নিবন্ধ আলোচনা কিভাবে ইলেকট্রনিক MTPL নীতি এবং কিভাবে এটা দরকারী জারি করার। তারা তার প্রস্তুতি বিস্তারিত পদ্ধতিতে গবেষণা করা হবে।

ইলেকট্রনিক অন্তর্গত CTP

ডকুমেন্ট ইলেকট্রনিক উপায়ে প্রাপ্ত, কাগজ হিসাবে একই প্রভাব রয়েছে। এটা কোনো জায়গা যেখানে এটা প্রয়োজনীয় উপস্থাপন করা যেতে পারে। ই অন্তর্গত CTP বীমা সরাসরি, যে, কোম্পানি থেকে সরাসরি ইন্টারনেটের মাধ্যমে তৈরি করা হয় তার অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে। গাড়ি মালিকদের আজ একটি ক্রয় অনলাইনে বা অফিসে চালাতে এবং স্বাভাবিক ভাবেই দলিল কেনার জন্য চয়ন করতে পারেন।

ই অন্তর্গত CTP বীমা তথ্য চুক্তি একটি নির্দিষ্ট বীমা কোম্পানী গাড়ী মালিক, যার বিস্তারিত বিবরণ কেন্দ্রীভূত ডাটাবেসের প্রবেশ করানো আছে। এই এন্ট্রি একটি সাধারণ ভিত্তিতে একটি দুর্ঘটনা ক্ষেত্রে সেবা ব্যবস্থা নিশ্চিত করে।

একবার মোটরযাত্রী জারি এবং বীমা দেওয়া হয়েছে, তিনি একটি ইমেল যেখানে সংযুক্তিতে একটি নীতি আছে পায়। ডকুমেন্ট যদি আপনি চান প্রিন্ট করতে, এবং তারপর মনোনীত কলাম স্বাক্ষর করতে হবে। যদিও আধুনিক ঐচ্ছিক। বীমা কোম্পানী একটি নথি এটা stapling করার জন্য একটি ডিজিটাল স্বাক্ষর ব্যবহার করে।

ইচ্ছা, আরও নিশ্চিত দেওয়ানী দায় জেনে রাখুন যে বৈদ্যুতিন আকারে সম্ভব বিমাপত্র আগে একই ভাবে প্রস্তুত এবং এটি তার বৈধতা সম্প্রসারণ বলে আশা করা হচ্ছে শুধুমাত্র যখন হতে হবে।

ইলেকট্রনিক বা কাগজের অন্তর্গত CTP একই দাম হবে। যদিও ইলেকট্রনিক অর্ডার ফি বিবেচনা করা হবে না বীমা এজেন্ট।

সেখানে ক্যালকুলেটর সাহায্য করার জন্য খরচ স্বয়ং বীমা নির্ধারণ হয়। এটি গাড়ির, ড্রাইভার বয়স এবং জ্যেষ্ঠতা ধারণক্ষমতা উপর নির্ভর করে, গ্রাম যা গাড়ির নিবন্ধিত মালিক বানিয়েছেন। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, ড্রাইভার বয়স 22 বছর, প্রায় এক বছর একটি পরিচালন অভিজ্ঞতা থাকার 100 অশ্বশক্তি উপর একটি গাড়ী, শক্তি মালিক এবং মস্কোর বসবাসকারী, বিভিন্ন বীমা কোম্পানি খরচ 14 থেকে 16 হাজার পরিবর্তিত হতে হবে। রুবেল। এবং ডেটা একই সেট সঙ্গে গাড়ির মালিক, কিন্তু Khimki, মস্কো-বাস জন্য, স্বয়ং বীমা মূল্যের 13.800 সম্পর্কে রুবেল হবে।

আপনি যদি একটি গাড়ির 50 লিটার পর্যন্ত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার ত্রিশ বছর সঙ্গে 50 বছর বয়সী ড্রাইভারের জন্য এই ধরনের সার্ভিসের খরচ নিরূপণ করে। গুলি।, সারাতোভে বসবাস, তাহলে এই ক্ষেত্রে পরিমাণ 4 বেশী হাজার। রুবেল।

নিবন্ধন ক্রম

বৈদ্যুতিন আকারে গৃহীত ডকুমেন্টস বীমা কোম্পানি গাড়ী বীমা একটি নতুন সেবা। অনেক ড্রাইভার প্রবর্তিত ভয় পায় এবং প্রমাণিত পুরাতন পথ পছন্দ। যাইহোক, ইলেকট্রনিক নিবন্ধনের জন্য বেশ একটু প্রয়োজন।

কিভাবে ধাপে ই-MTPL নীতি পদক্ষেপ করতে?

• যুক্তরাজ্য অফিসিয়াল ওয়েবসাইট পরিদর্শন করুন।
• আবেদন তার ডেটা ইঙ্গিত পূরণ করুন।
• একটি পৃথক জন্য স্বাক্ষর (যে SNILS হয় পিএফ আপনার অ্যাকাউন্ট ব্যবহার করে,) বৈদ্যুতিন সঞ্চালিত যেতে পারে, এবং আইনি জন্য - যোগ্যতাসম্পন্ন ডিজিটাল সংস্করণ চাঙ্গা।
• যখন আপনি নিবন্ধনের শেষ করেছি, আপনি যতক্ষণ না লোড ডেটা, হিসাব ও তথ্য পুনর্মিলন একটি একক ডাটাবেসের দিয়ে তৈরি করা হবে অপেক্ষা করতে হবে। এই পর্যায়ে, যদি প্রয়োজন হয় তাহলে, সিস্টেম অতিরিক্ত তথ্যের জন্য জিজ্ঞাসা করতে পারেন।
• এর পরে আপনি গ্রাহকের জন্য কোনো সুবিধাজনক এবং পরিচিত ভাবে নীতি জন্য প্রদান করা উচিত।
• এর পরে,, ই-মেল যেতে নথি সংরক্ষণ এবং এটি মুদ্রণ করুন।

খুব সতর্কতা অবলম্বন করা আবশ্যক যখন আপনি আবেদন মধ্যে আপনার ডেটা আছে। সব পরে, যদি নীতি ভুল, টাইপস ও অসত্য তথ্য থাকবে, এই কারণে যে একটি দুর্ঘটনা ক্ষেত্রে ক্ষতিপূরণ প্রদানের অস্বীকার করা হবে হতে পারে। এবং শ্রেষ্ঠ ক্ষেত্রে, প্রক্রিয়া পেমেন্ট প্রাপ্তির বিলম্বিত করা হবে না।

একটি নথি মোটরযাত্রী প্রক্রিয়াকরণের জন্য একটি পদ্ধতি তার নিজের অনুরোধে পছন্দ করে। এই ক্ষেত্রে কোন বাধ্যবাধকতা, কোন। ড্রাইভারের জন্য কনভেনিয়েন্স এখানে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

যখন পূরণ ইলেকট্রনিক MTPL মূল্য স্বাধীনভাবে নির্বাচন করা হয়, আপনার কভারেজ বা অতিরিক্ত পরিষেবার প্রাপ্যতা দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে। বৈদ্যুতিন আকারে MTPL বীমা শুধুমাত্র ইউ কে প্রদান দিতে অনুমোদিত হয়। কোন দালাল বা এজেন্ট এই কাজ করতে পারবে না।

একবার প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়, ডাটা উভয় বীমাকৃত মোটরযাত্রী বাধ্যতামূলক বীমা একটি তথ্যভিত্তিক সিস্টেম প্রবেশ করে। এই সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়। তার জন্য ধন্যবাদ, চুক্তির পুরস্কারের জন্য ভবিষ্যতে পদ্ধতির মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে সরলীকৃত হয়।

এটা পরিষ্কার যে যখন আপনি একটি গাড়ী বীমা করা এই ভাবে পরিদর্শন প্রয়োজন হয় না।

কোন ডেটা প্রবেশ করানো হয়?

আগে আপনি ইলেকট্রনিক MTPL নীতি জারি, নিম্নলিখিত কাগজপত্র প্রস্তুত।

• পাসপোর্ট বা অন্য নথি যা আপনার পরিচয় প্রত্যয়িত।
• গাড়ী নথি।
• ড্রাইভিং লাইসেন্স, সেইসাথে ব্যক্তি গাড়ির ব্যবস্থাপনা করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
• পাসিং পরিদর্শন ডায়াগনস্টিক চার্ট।

এই সমস্ত ডেটা ইলেকট্রনিক ফর্ম, যেখানে বীমা এবং প্রাসঙ্গিক তথ্য প্রাপ্ত পাওয়া যায়। অতএব, যদি প্রযুক্তিগত পরিদর্শন সঞ্চালিত করা হয়েছে, নীতি আপনি (সেখানে যদিও আইসি এ ব্যাপারে সহায়তা করার) পেতে। তাহলে সেখানে কেউ ব্যক্তির তালিকা মধ্যে একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নেই চুক্তি মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা, - ফলাফলের এছাড়াও নেতিবাচক।

সত্যতা

আমাদের দেশে ফ্রড, হায়রে বিরল না। বীমা যেমন অপরাধীদের সুযোগ বাইপাস নেই। ফরম প্রায়ই নকল এবং মিথ্যা ই-অন্তর্গত CTP কোম্পানী আরও সহজ হয়। কিভাবে টোপ সেইসব স্ক্যাম থেকে কীভাবে জন্য পড়ে কিভাবে?

রাস্তা নিয়ম আমাদের জানাতে যে তার সাথে চালক এ ড্রাইভিং লাইসেন্স, গাড়ির জন্য নিবন্ধন সনদ, সেইসাথে একটি বিমাপত্র অন্তর্গত CTP হতে হবে। ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শক নীতি উত্পাদন করতে প্রয়োজন হবে তাহলে, ড্রাইভার বীমা একটি কাগজ আউটে প্রদান করতে হবে।

অবশ্যই, সময় আসবে যখন প্রতিটি গাড়ী ট্রাফিক যা পরিদর্শক নথির সত্যতা যাচাই করার জন্য ডাটাবেসের অ্যাক্সেস লাভ করতে সক্ষম হবে টার্মিনাল অবস্থিত করা হবে না। কিন্তু তখন পর্যন্ত, একটি ইলেকট্রনিক নথির কাগজ সমতুল্য চালক হতে হবে।

একটা বিশেষ সিস্টেম গাড়ির মালিক তাদের নিজস্ব নীতি সত্যতা পরীক্ষা করতে পারবেন অনুমতি দেয়। সব পরে, যে বীমা একটি অনন্য নম্বর আছে।

বীমা কোম্পানি আরএসএ মধ্যে নীতিগুলির ফর্ম। অতএব, ডাটাবেসের মধ্যে পলিসি নাম্বার লিখে, আপনি ইউ কে শিরোনাম সঙ্গে সংখ্যার কাকতালীয় যাচাই করতে পারেন। এই পদ্ধতি যারা ইলেকট্রনিক MTPL নীতি পরিকল্পিত দ্বারা না শুধুমাত্র ব্যবহার করা যাবে। Rosgosstrakh, হল "রেসো", "সম্মতি" বা অন্য কোন এস কে - এটা কোন ব্যাপার না, রেজিস্ট্রেশন পদ্ধতি হিসাবে। অন্য কথায়, যদি চুক্তি কোনো বীমা কোম্পানীর অফিস আসার কর্তৃক বীমাকৃত গঠিত, পিসিএ মধ্যে ইন্টারনেটের মাধ্যমে প্রমাণীকরণ সম্ভব।

যুক্তরাজ্যের জন্য উপকারিতা

যখন নতুনত্ব কাজ শুরু হয়, সব ইউকে সক্রিয়ভাবে সিস্টেম বাস্তবায়ন শুরু করে। এটি দেখতে কিভাবে উপকারী এটা বীমা জন্য সহজ।

তারা উল্লেখযোগ্যভাবে কর্মীদের কমে যায়। বেতন ও কমিশন প্রিমিয়াম জন্য কমিয়ে খরচ। নতুন অফিস এবং তাই খোলার আপ্রাণ চেষ্টা করার প্রয়োজন নেই।

policyholders করার উপকারিতা

কিন্তু এটা না শুধুমাত্র বীমা কোম্পানি একটি নতুন সিস্টেম জন্য উপকারী। মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি, ঘুরে, নিম্নলিখিত পছন্দগুলি:

• আর উপযুক্ত যুক্তরাজ্য এবং এজেন্ট থেকে সব তথ্য শোনা দেখুন অফিসে যেতে হবে।
• নীতিটি নিরুদ্বেগ বাড়িতে পরিবেশ, যেখানে গাড়ির মালিক নিজে অতিরিক্ত সেবা ক্রয় বা তাদের বাতিল করতে পছন্দ করে তোলে জারি করা হয়।
• এই যে কোনো সুবিধাজনক সময়ে কাজ করা যেতে পারে এবং বিশেষ ঘন্টা এবং সময় কাজ থেকে মিটান হবে না। শুধু সন্ধ্যায় কয়েক মিনিট, উইকএন্ড এ বা অন্য কোন সময় যখন সম্ভব হয় এ। সব পরে, কোম্পানি ওয়েবসাইট, ইন্টারনেট মত, ঘড়ি কাছাকাছি।

ছোটখাট সংক্রান্ত ত্রুটিগুলি

সুস্পষ্ট সুবিধার পাশাপাশি, এটা যে বিরোধের কোন সিস্টেমের সাথে হিসাবে, এছাড়াও আছে ইলেকট্রনিক নীতি প্রাপ্তির অসুবিধা অসম্ভব। তাদের মধ্যে কিছু বিবেচনা করুন।

• অনেকে কেবল ওয়েবে কেনাকাটা করতে পছন্দ না করেন।
• আইসি ইলেকট্রনিক সেবা প্রদান করেন, তখন প্রতারণা পরিচালিত হয় না। অতএব, সম্ভাব্য policyholders একটি নির্দিষ্ট কোম্পানির সঙ্গে একটি চুক্তি সাইন ইনের জন্য সুবিধা সম্পর্কে তথ্যের অভাব।
• ছোট আইসি উল্লেখযোগ্যভাবে অর্ডার বাজারে প্রবেশ করার জন্য পরিষেবার খরচ কমানোর জন্য বাধ্য করে। কিন্তু মানুষ কখনও কখনও এই প্রত্যাখ্যানের এবং সন্দেহ দেখা দেয়।

কিন্তু এই ভুলত্রুটি তাই অপরিহার্য নয়।

আনুষ্ঠানিক প্রক্রিয়া

সেবা উন্নয়নে একটি গুরুতর বাধা গোলযোগ যে ই-অন্তর্গত CTP যেমন পরিষেবার নকশা ঘটতে করা যেতে পারে। VSK, Rosgosstrakh, বা অন্য কোন কোম্পানী এই দস্তাবেজগুলি ভিত্তিতে একটি চুক্তি প্রবেশ।

এটি সক্রিয় আউট, উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ির একটি আনুষ্ঠানিক পরিদর্শন হয়ে যে। অনেক আইসি অতিরিক্ত পরিষেবা, যেখানে নীতি করার পর দাবি উপস্থাপন ছাড়া অপারেটর পদ্ধতি পরিদর্শন উপলব্ধ করা হয়, যে, শুধু ডাটাবেসের মধ্যে রেকর্ড ঠিক করতে প্রদান করে।

ট্রাফিক পুলিশ সরঞ্জাম অভাব

ট্রাফিক পুলিশ ইন্সপেক্টর ইলেকট্রনিক ফরম সত্যতা যাচাই করার জন্য কোন বিশেষ সরঞ্জাম আছে। তাহলে অবস্থা চাপ হয়, এটা চালক ও আইন অভিভাবক মধ্যে যদি কোনো বিরোধ অবদান রাখতে পারেন। সবাই বলছেন যে ই-MTPL নীতি (Rosgosstrakh "কনসেন্ট," "রেসো", "আলফা ইন্স্যুরেন্স" এবং অন্যান্য সব বীমা কোম্পানি) একটি বৈদ্যুতিন স্বাক্ষর এর কাগজ সমতুল্য প্রতিস্থাপিত হয়েছে। অতএব, কিছু ড্রাইভার, কাগজ সংস্করণের সাথে করেও, এই অসঙ্গতি পড়ুন। একই সময়ে, এটা জানা উচিত যে, ইলেকট্রনিক স্বাক্ষর সত্ত্বেও, এটা সত্য যে ট্রাফিক পুলিশ এই তথ্য যাচাই করতে এখনো সুযোগ নেই কারণে, ড্রাইভার একটি কাগজ সমতুল্য বহন করতে বাধ্য করা হয়। তা না হলে, ব্যক্তি 500 বা 800 রুবেল জরিমানা করা হবে না।

evroprotokol মেকিং: কিভাবে হবে?

এছাড়া ড্রাইভার দ্বারা দুর্ঘটনার নকশা প্রশ্ন evroprotokol ব্যবহার হয়। ডকুমেন্ট এবং নকশা পদ্ধতি সড়কে দুর্ঘটনার অবস্থা উন্নত করার উদ্দেশ্যে এবং ট্রাফিক পুলিশ ইন্সপেক্টর ছাড়া নাবালক ট্রাফিক দুর্ঘটনা নিবন্ধিত। একই সময়ে, যদি ড্রাইভার এক ইলেকট্রনিক অন্তর্গত CTP আছে, VSC যেমন অন্য দুর্ঘটনা অংশগ্রহণকারী তার সত্যতা যাচাই করতে পারেন? এটা পরিনত হয় যে জন্য পদ্ধতি প্রক্রিয়া সহজ করার জন্য ডিজাইন করা নিয়ম দুর্ঘটনা রেজিস্ট্রেশন, এই ক্ষেত্রে, সম্পূর্ণ হারিয়ে গেছে।

উপসংহার

আমাদের আশা যে এই শীঘ্রই ভুলত্রুটি সমাধান করতে সক্ষম হবে না। সব পরে, ইন্টারনেটের মাধ্যমে একটি ই-MTPL বীমা অর্ডার করার ক্ষমতা প্রকৃতপক্ষে খুব সুবিধাজনক। এবং এটা অবশ্যই অদূর ভবিষ্যতে অনেক মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি কৃতজ্ঞ হবে। তারপর এটি জীবন সহজ policyholders এবং বীমা, কিন্তু ট্রাফিক পুলিশ না শুধুমাত্র ভুলবেন না।

আমরা দেখেছি কিভাবে ইলেকট্রনিক MTPL নীতি, তার সরলতা এবং সিস্টেমের অনেক সুবিধা দেখা জারি করার। তারা shortcomings এবং ফাঁদ যে এতদূর এখনও এই উন্নতির কারণে উপর ছোঁয়া।

উপরে উপর ভিত্তি করে, যে গাড়ির মালিক নিজেই জন্য সিদ্ধান্ত নেয়: নীতির পুরানো ঢঙের নকশা বিদ্ধ অথবা ই-অন্তর্গত CTP স্যুইচ করা হবে কিনা। "আলফা বীমা" Rosgosstrakh "রেসো" FAC, "কনসেন্ট" এবং অনেক অন্যান্য যুক্তরাজ্য আজ এই নতুন সেবা প্রদান করার জন্য প্রস্তুত।