কিভাবে প্রায়ই প্লেন পড়া? পরিসংখ্যান বিমান বিধ্বস্ত

আজ পর্যন্ত, বিমানে যাত্রা এত জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে যে পর্যটকদের ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি উপর প্লেন গাড়ি এবং ট্রেন নাগাল পেলেন। যাইহোক, বাতাসে ভ্রমণ খুবই বিপজ্জনক অনেকটা এবং সম্পূর্ণরূপে নির্ভরযোগ্য নয় বলে মনে হচ্ছে। এটা হওয়ায়, বিমানে যাত্রা বিপদ আমাদের বোঝার পরিসংখ্যান সঙ্গে সংগতিপূর্ণ এবং কত ঘন ঘন প্লেন পড়া যতটা?

ভ্রমণের জন্য পরিবহন চয়েস

দীর্ঘ প্রতীক্ষিত ছুটি এবং দীর্ঘ ছুটির সময় বড় বেছে সমস্যা সম্মুখীন হয় পরিবহন মোড গরম সৈকত বা তুষারাবৃত স্কি রিসর্ট থেকে বিদেশী ভ্রমণের জন্য। এবং এটা, নিরাপত্তা জটিল, কারণ এটি যেমন আন্দোলন, যাত্রা নিজেই মূল্য ট্যাগ কর্মের মতো বিষয়গুলির, একটি নম্বর সম্পর্কিত প্রয়োজনীয়, এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে। এর, পরিসংখ্যানগত গবেষণা তাকান এবং কত ঘন ঘন প্লেন পড়া জানতে পারেন এবং কিনা এই পরিমাণ তাই মারাত্মক হিসাবে মানুষ মনে করি।

বিভ্রান্ত বা না - ট্রেন নিরাপদ?

পরিসংখ্যানগত গবেষণা অনুযায়ী, পরিবহন সবচেয়ে নিরাপদ মোড থেকে মানুষ ট্রেন নেই। ট্রেন থেকে সামান্য বেশি রেটিং। বিমান এছাড়াও বিশ্বের জনসংখ্যার ওপর আস্থা পারে না আছে। তাদের সম্পূর্ণ নির্ভরযোগ্যতা মধ্যে সমীক্ষা যারা শুধুমাত্র ষোল শতাংশ বিশ্বাস করি। আমরা যদি একাউন্টে যানবাহন নিয়ে তাদের নিরাপত্তা রেটিং সাধারণত কম কারণ তারা মূলত দীর্ঘ দূরত্বের উপর পরিবহন জন্য খুব আঘাতমূলক হিসেবে বিবেচনা করা হয়েছে।

যাইহোক, নির্ভরযোগ্যতা নির্ণায়ক উপর পরিবহন বিভিন্ন মোড মধ্যে সংগ্রামের এত সহজ নয়। বায়ু ক্র্যাশ ও পরিসংখ্যানগত গবেষণা গবেষণা বিশেষজ্ঞদের বহু বছর অনুযায়ী বিমান ন্যায়ত স্বীকৃত পরিবহন নিরাপদ মোড হিসাবে। তবুও মানুষ, এমনকি সরকারী বৈজ্ঞানিক প্রমাণ যদিও, এটা তার বিশ্বাস করতে পরীক্ষা করা হয় না। কেন এমন হচ্ছে? হয়তো খবর হল যে কোথাও সমতল ক্র্যাশ, খারাপভাবে পর্যটকদের ডর? আমাদের অবস্থা বুঝতে যাক।

বিমান নিরাপদ নয়?!

পরিসংখ্যান, যদিও একটি সঠিক বিজ্ঞান, কিন্তু শেষ ফলাফল গণনার পদ্ধতি খুব নির্ভরশীল। বিমান নিরাপত্তা মাত্রা নির্ধারণে ফ্লাইটের কিলোমিটার মোট সংখ্যা দুঃখজনক ঘটনা সংখ্যা নেওয়া হয়। এটা তোলে হিসাব এই ধরনের বেশিরভাগ অতিরিক্ত ব্যবহার, এবং যে তার ফলাফল সরকারি সূত্র এ প্রকাশিত হয়।

পুরো গোপন সত্য যে অধিকাংশ অংশ জন্য দুর্যোগ একটা সময় takeoffs এবং landings আসে ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ। পথে বিমান বিধ্বস্ত অনেক কম ঘন ঘন ঘটে। কিন্তু এই হিসাব পদ্ধতি অপসারণ কোম্পানীর জন্য খুব সুবিধাজনক হয়, এবং তারা খুব প্রায়ই তাদের ব্যবহার তাই হিসাবে পর্যটক ইচ্ছা নিরুৎসাহিত করতে না শুধু বিমানে যাত্রা সরাতে পছন্দ করে নিন। তবে, যেমন ক্র্যাশ শিকারের তালিকায় সূচক (তাদের সংখ্যা), টেকঅফের এবং অবতরণ সময় দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, একটি খুব বড় স্কেল অর্জন।

সাইকেল এবং হাঁটা - যদি আমরা বিবেচনায় আন্দোলনের মোট দূরত্ব দুঃখজনক মামলার হিসাব নিতে, সবচেয়ে বিপজ্জনক আন্দোলন দুই ধরণের হতে হবে। এক শুধুমাত্র কোন শহরে দুঃখজনক মুহূর্ত সারাংশ দেখার জন্য এবং আপনি দেখতে পারেন পথচারীরা অনেক, মোটরসাইকেল চেয়ে আরও বেশি হত্যা করা হয় হয়েছে।

আপনি পরিসংখ্যানগত গবেষণার পদ্ধতি বাকি পরীক্ষা, তবে এখানে নিরাপত্তা সমতল ট্রেন পথে দেব। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, সংখ্যা এবং বিমানে যাত্রা আন্দোলন গতির উপর ভ্রমণ যাত্রীদের মৃত্যুর সংখ্যা অনুযায়ী সবচেয়ে প্রতিকূল হয়।

যখন গবেষণার অন্যান্য পদ্ধতি বিবেচনা করা এটা দেখা যাচ্ছে যে ভ্রমণ ট্রেন পছন্দ করে নিন উত্তম। সুতরাং এটি কোন দুর্ঘটনা পর্যটকদের এক শুধু সংবাদ থেকে ভীত যে সমতল পড়ল, আর ডান দিকে রেলপথে একটি ট্রিপ হয়েছে মানুষের হৃদয় ও মন জয় একটি নিরাপত্তা সুবিধা।

রেটিং নিরাপদ বিমান

হতে যেমন may, মাছি এখনো করতে হবে যে, কারণ সেখানে রিসর্ট, যেখানে পরিবহন অন্য কোন আকারে কেবল অ্যাক্সেস করা যাবে না, এবং খুব কাম্য হয়। দরিদ্র পূর্বাভাসের, নেতিবাচক রিভিউ এবং অন্ধকারময় মতামত সত্ত্বেও, আমাদের দেশে এখনও বিমানে যাত্রা নিরাপত্তা দুর্বলতম নয়। কিন্তু মার্কিন সময় একটি মোটামুটি দীর্ঘ সময়ের দুর্ঘটনায় একজন নেতা আছে। আপনি দেশের র্যাংকিং গড়ে তুলতে থাকে - তাহলে বিমানের মালিক, তা যে শীর্ষ পাঁচটি এক অন্তর্ভুক্ত ফিনল্যান্ড, নিউজিল্যান্ড, হংকং ও সংযুক্ত আরব আমিরাতের সম্ভব। এটা তোলে এই পাঁচটি কোম্পানি উড়ে উচিত, এবং তারপর কোন বিমান দুর্ঘটনার ভয়ানক হবে না। রাশিয়া, এই র্যাংকিং কোম্পানির "বাছুন" সঙ্গে ষোড়শ জায়গা হয়।

বিপর্যয়ের কারণ

কেন প্লেন পড়া? পর্যটকদের প্রথম চয়ন করার আগে এয়ারলাইনস সঙ্গে সবচেয়ে পরিবহন অপারেশন পদের উপর "ইয়াং" সংস্থাগুলো পছন্দ করে। তা সত্ত্বেও, এটা পরিসংখ্যানগত তথ্য দ্বারা নিশ্চিত করা হয় না। তাদের বক্তব্য অনুযায়ী, রাশিয়া, অধিকাংশ ধৃত না বহর সঙ্গে কোম্পানির - একটি "এরোফ্লোটের"। বয়স চালনা তার বিমান পাঁচ বছর কম। কিন্তু ফিনল্যান্ড, যা ফ্লাইট নিরাপত্তা এবং aviakrusheny একটি ছোট সংখ্যার উপর একটি নেতৃস্থানীয় অবস্থান ঝুলিতে, তাদের নয় বছর চেয়ে বেশি মেশিন অপারেশন একটি নির্দিষ্ট সময়ের হয়েছে।

এই সত্যটি দাড়ায় যে ক্ষয় এবং জীবনকাল থেকে বিমান দুর্ঘটনায় সম্ভাবনা কম। ছোট নির্ণায়ক দ্বারা একটি এয়ারলাইন নির্বাচন বয়স সীমা তার পরিবহণ, পতিত হওয়ার সম্ভাবনা কমে হয় না। আমরা যদি পরিসংখ্যান তাকান, আমরা দেখতে পারি যে বৃহত্তর ক্র্যাশের সংখ্যা মানুষের ফ্যাক্টর কারণে, এবং এটি প্রায় কোন প্রাপ্ত হয়।

ভয় কাটিয়ে ওঠার জন্য কীভাবে উড়ান টিপসটি

কীভাবে ফ্লাইটের আপনার ভয় কাটিয়ে উঠতে পারবেন না কারণ পরিস্থিতিতে যখন ভ্রমণ প্লেনে মাত্র এড়ানো যায় না আছে। এ ব্যাপারে মনোবিজ্ঞানী ভাল উপদেশ দেব। ভয় আত্মা যে কোন ব্যাধি দ্বারা ঘটিত হয়, তাহলে এটি কিনা উচ্চতা ভয়, আতঙ্ক, অথবা একটি ছোট ঘিরা স্থান ভয়ে, এটা এই সমস্যার সমাধানের প্রয়োজনীয়।

যাইহোক, অনেক ক্ষেত্রে ভয় পরিস্থিতির উপর সম্পূর্ণ ব্যক্তিগত নিয়ন্ত্রণ এবং ফ্লাইটের নিরাপত্তা অভাব সৃষ্টি হয়। এটা তোলে, যেমন অনিবার্য গ্রহণ করা প্রয়োজন কারণ আমাদের পরিবহন কোনো আন্দোলনের উপর খুব সামান্য নির্ভর করে। অতএব, এটা বিমান ভাড়া বাঞ্ছনীয় শুধু শিথিল এবং ট্যাবলেটের মধ্যে সিনেমা দেখার খারাপ চিন্তা থেকে দূরে পেতে বা নরম গান শুনতে শুনতে হয়। যাই হোক, একটি মানসিক চাপ ত্রাণ যেমন এলকোহল ব্যবহার করবেন না। স্নায়বিক অবস্থা সে আসলে ভোঁতা, কিছু খুব সংক্ষেপে, এবং তারপর সমস্যা শুধুমাত্র খারাপ হয়ে যাবে। ভয় overshooting প্রথমত ও সর্বাগ্রে নিজের সঙ্গে সুরাহা করা উচিত নয়। বলাই বাহুল্য কেবল তাদের স্নায়ু নাড়বে একাউন্টে কত ঘন ঘন এ্যারোপ্লেনের পড়া খবর চ্যানেলে তথ্য গ্রহণ, এবং মাত্র শান্ত এবং নিয়ন্ত্রণে তাদের আবেগ পেতে চেষ্টা।

কি প্রায়ই ঘটে প্লেন ক্র্যাশ করলে কে

আমরা যদি বৈশ্বিক পরিসংখ্যান তাকান, সবচেয়ে অবিশ্বস্ত বিবেচনা করা যেতে পারে "বোয়িং", ঝরনা সংখ্যা দ্বারা দ্বিতীয় "একটি", তৃতীয় স্থান "ইল" হয়। আমরা যদি রাশিয়ান গবেষণা চালু করেন, তখন আমরা দেখতে পারি যে অধিকাংশ "পতনশীল" "একটি" আমাদের দেশে হবে। কেন প্লেন পড়া? রাশিয়া একমাত্র 2005 সালে এক জন্য এই ব্র্যান্ড গাড়ির হিসাবে অনেক নয়টি যেমন wrecked হয়। বিশ্বে তারা সব দুর্ঘটনার উনিশ শতাংশ হিসাবে।

গার্হস্থ্য কোম্পানি যানবাহন সেকেলে বহর - রাশিয়া সাংবাদিকদের aviakrusheny কারণ ওয়ান ওয়ে ব্যাখ্যা করা আছে। তাই কিনা এটা সত্যিই হয় এবং কত ঘন ঘন পড়া যে কারণে এ্যারোপ্লেনের?

রাশিয়ান বিমান বিধ্বস্ত কারণসমূহ

সাধারণত, এয়ার ট্রান্সপোর্ট পক্বতা আগের বছর তাদের উত্পাদন পরে একটি নম্বর এবং ঘন্টা উড়া পরিমাণ ও সাধারণ অবস্থায় প্রকাশ করা হয় না। পরিসংখ্যান অনুযায়ী, রাশিয়া সোভিয়েত সময়ের আরো প্লেন আছে, এবং শতাংশ বিদেশী উৎপাদন ইউনিট তুলনায় অনেক বেশি। কিন্তু বয়স তাকান না। গার্হস্থ্য বিদেশী জাহাজ সঙ্গে তুলনা পর্যন্ত কম ঘণ্টা উড়া এবং সোভিয়েত উত্পাদনের গুণমান বিশ্বের সেরা মধ্যে একজন।

যাই হোক না কেন কারণে, তারপর রাশিয়া অনেক টাকা বিদেশি প্লেন অর্জন করে যখন তার খুব নির্ভরযোগ্য কার আছে? উদাহরণস্বরূপ, বিমান "তু"। তারা একটি চমৎকার নিরাপত্তা পরিসংখ্যান ফ্লাইট, পাইলটদের এবং তাদের প্রযুক্তিগত ডিভাইসে সবচেয়ে আরামদায়ক বিবেচনা।

কারণ হল যে বিমান "তু" খাওয়া জ্বালানী সংখ্যা দ্বারা খুব ব্যয় করা যয় হয়। যেহেতু বিমানে যাত্রা দীর্ঘ ব্যবসার একটি পৃথক টাইপ রূপ নিয়েছে, পার্ক পরিচর্যা করার জন্য খরচ কমানোর সাধনা কোম্পানি পরিচালক তাদের গাড়ির বিদেশী বিমান সংস্থার, যা অনেক তার রাশিয়ান সহকর্মীরা চেয়ে বেশি লাভজনক হয় পছন্দ করে।

আরেকটি কারণ ফেইড হয় নতুন রাশিয়া উৎপাদন বিমান। তাদের মুক্তির প্রযুক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে পুরানো, বিমান কারখানায় বিনিয়োগ পূরণ করা হয় না। অতএব, আমাদের দেশে আরো পরিশীলিত বিদেশী ইউনিট সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে পারবে না।

আইনশৃঙ্খলা পরিস্থিতি কীভাবে রক্ষা করার জন্য?

রাশিয়া ইন, অর্ডার বিমান উত্পাদন বাজারের সঙ্গে পরিস্থিতি স্থিতিশীল করতে সালে প্রেসিডেন্ট একটি ডিক্রি মার্কিন বিমানের কর্পোরেশনের সৃষ্টি স্বাক্ষর করেন। তাছাড়া, এটা দশ বিলিয়ন ডলার পরিমান বিমান উত্পাদন উদ্ভিদের মধ্যে বিনিয়োগ পরিকল্পনা করা হয়। এটা তোলে 2006 সালে ফিরে ঘটেছে। বর্তমানে, পরিস্থিতির উন্নতি হয়নি। একটি কর্পোরেশন গঠনের প্রক্রিয়া অনেক অপচিত হয় এবং, সাংবাদিক অনুযায়ী, তার সৃষ্টির উদ্দেশ্য বাজার প্রতিযোগিতার একটি অধ্যয়ন, এবং একই স্থানে রাশিয়ান বিমান পরিবহন সংস্থাগুলির সকল সম্পদ ইউনিয়ন ছিল না।

যাইহোক, ইতিবাচক প্যাচসমূহ আছে। কোম্পানী "Ilyushin মূলধন যোগান" রাশিয়া থেকে অর্জিত হয়েছে বিমান চিহ্নিত "আইএল" এবং "তু"। তাসখন্দ উত্পাদনের এসোসিয়েশন রাশিয়ান বিমান "আইএল", যা সংখ্যাগরিষ্ঠ রাশিয়ান সরঞ্জাম হবে সরবরাহের জন্য সেন্ট পিটার্সবার্গে এয়ারলাইন চুক্তি সঙ্গে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন।

আপনি aviakrushenii সম্পর্কে জানা প্রয়োজন কি?

বিমান পতনের থেকে কেউ মুক্ত নয়। যাইহোক, আপনি কি যখন সমতল ড্রপ সম্পর্কে প্রয়োজনীয় তথ্য থাকে, সেখানে ক্র্যাশ বেঁচে থাকার জন্য একটি সুযোগ। নব্বইয়ের একটি মাছ ধরার নৌকা "বি-707" সঙ্গে একটি দুর্ঘটনা ছিল না। Fatalities বিমান দূর্ঘটনায় মানুষ সংখ্যাযুক্ত। যাইহোক, পাঁচটি যাত্রী ফ্লাইট attendants নির্দেশাবলী থেকে তথ্য ব্যবহার করা হয় এবং বেঁচে।

কিছু কিছু ক্ষেত্রে, সেখানে অব্যাহতি যদি না প্রয়োজনীয় জ্ঞান আছে সুযোগ আছে। তারা যেমন অনর্থক হিসাবে এটি প্রথম নজরে মনে হয় না। জানা কি হবে যখন বিমান বিধ্বস্ত, আপনি তাদের নিজস্ব নিরাপত্তার জন্য কার্যকর পদ্ধতি অনেকটা আবেদন করতে পারেন।

নিজেদের রক্ষা করার প্রধান উপায়, আমরা ক্র্যাশের পরিসংখ্যান হয়, এটা সতর্কতামূলক ব্যবস্থা মেনে চলতে হয়। প্রথম সব, এটা প্রয়োজনীয়, যদি সম্ভব হয়, জুতো ও বস্ত্র থাকার। এটা তোলে আগুন ক্ষেত্রে সুরক্ষিত হবে। পোশাক সব বিদেশী বস্তুর পকেট থেকে সরানো হবে এবং শক্তভাবে সীট বেল্ট বেঁধে নিন। অঙ্কুর এটি শুধুমাত্র একটি বিশেষ দল ফ্লাইট attendants পর অনুমতি।

শুধু দুর্ঘটনার আগে, যদি যেমন একটি সম্ভাবনা, এটা প্রয়োজনীয় একটি প্রতিরক্ষামূলক ভঙ্গি দত্তক গ্রহণ করা - আপনি তার হাঁটু অধীনে যতটা সম্ভব কম এবং খুব শক্তভাবে পরিবেষ্টিত তার হাতে বক্র করা প্রয়োজন। হেড তাদের করা উচিত, এবং যদি এই সম্পন্ন করা যাবে না, তাহলে এটি নিচে যতটা সম্ভব ছেড়ে দিন। যতটা সম্ভব মেঝে প্রসারিত করতে পা যেমন ঘনিষ্ঠ হওয়া উচিত। এই ধরনের একটি পদ্ধতি, এবং এটি সম্পূর্ণরূপে ক্র্যাশের পরিসংখ্যান প্রমাণ করে প্রায়ই এক বিমান দুর্ঘটনায় যাত্রী জীবনের সঞ্চয়।

পরিশেষে

যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, উড়ন্ত যেমন একটি ভয়ানক জিনিস না। ফ্লাইট টিকেট শুধুমাত্র সময় পরীক্ষিত এবং এয়ারলাইন দুর্যোগ অল্প সংখ্যক সেইসাথে, তারপর বিশেষজ্ঞদের বিমান যাত্রীদের জন্য নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে প্রধান ব্যবহার বিমান ঘটনা যার মাধ্যমে আপনি উষ্ণ দেশে বিশ্রাম আসেন কালো বক্স অধ্যয়ন ছিল না। অবতরণের আপগুলি সঙ্গে নিরাপদ এবং সফল উড়ান!