"গনিসেনও" (যুদ্ধজাহাজ): কাঠামোর বৈশিষ্ট্য এবং বর্ণনা

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাক্কালে 1938 সালে জার্মান বাহিনীর "গনিসেনোউ" নামের বিখ্যাত যুদ্ধজাহাজটি চালু করা হয়েছিল। এই জাহাজের প্রকল্প তার সময় জন্য সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী এক হয়ে ওঠে। ব্লেটশিপ 1943 সাল পর্যন্ত কাজ করছিল, যখন পরবর্তী যুদ্ধে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল তিনি মেরামত জন্য পাঠানো হয়েছিল, কিন্তু অবশেষে mothball করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। জার্মানির পরাজয়ের কিছুদিন আগে 1 9 45 সালে জাহাজটি প্লাবিত হয়েছিল। ইতিহাসে, তিনি কেবল তার সামরিক শোষণের জন্যই বিখ্যাত ছিলেন না, বরং তার অসামান্য বৈশিষ্ট্যগুলির জন্যও বিখ্যাত ছিলেন।

নির্মাণের ইতিহাস

জার্মান যুদ্ধজাহাজ গনিসেনো দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে বিখ্যাত জাহাজগুলোর একটি। এর ইতিহাস 1933 সালে শুরু হয়, যখন তৃতীয় রেইচ নতুন ধরনের "শর্নর্স্ট" এর দুটি জাহাজ নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়। প্রকল্প সম্পূর্ণ গোপনীয়তা একটি বায়ুমণ্ডলে বাস্তবায়িত হয়। আনুষ্ঠানিকভাবে, যুদ্ধবিগ্রহ Gneisenau ডয়েচেয়ারল্যান্ড টাইপ অন্য জাহাজ জন্য জারি করা হয়। যাইহোক, পাবলিক কল্পনা এবং বাস্তব জাহাজের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য ছিল।

"গনিসেনও" ছিল 19 হাজার টন বিশাল ভর এবং তার ক্ষমতা ছিল 161 হাজার হর্সপোস্ট। যুদ্ধক্ষেত্রের ক্রু 1,669 সৈন্য গঠিত। তার সব বৈশিষ্ট্য, জাহাজ একটি গ্র্যান্ড অস্ত্র হিসাবে ভাবা হয়েছিল - জার্মান নৌবাহিনীর মুক্তা। এবং এটা বিস্ময়কর ছিল না, কারণ তৃতীয় রিচ নেতৃত্বে আশ্চর্যজনক এবং ব্যয়বহুল প্রকল্প শুরু করতে পছন্দ করেন, যা এক, কোন সন্দেহ নেই, Gneisenau ছিল। ব্রিটিশ এবং ফরাসি নৌবাহিনী (প্রধানত ফরাসি জাহাজ ডঙ্কিরাক প্রকার) থেকে প্রতিক্রিয়া হিসাবে যুদ্ধজাহাজ তৈরি করা হয়েছিল। অন্যান্য মডেলের মূল পার্থক্য ছিল বুকিং এবং অস্ত্রাগারের একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি।

1935 সালে, ডিজাইনের দৃষ্টিকোণ থেকে একটি নতুন, এমনকি আরও গাঢ় নকশার আকারের কারণে জাহাজটিকেও স্থানান্তর করা হতো। লঞ্চ 8 ই ডিসেম্বর, 1936 তারিখে করা হয়েছিল। সেই দিন, একটি ক্যারিয়ার চেইন বিস্ফোরিত, যা জাহাজ ত্বরান্বিত এবং তীরে যাত্রা করে তোলে। দুর্ঘটনাটি দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

বন্দুক

জাহাজ Gneisenau (battleship) অস্ত্রোপচার ক্রুজ সম্মানে নামকরণ করা হয়, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় বিখ্যাত ছিল এবং অ্যাডমিরাল স্পি এর স্কোয়াড্রন এর অন্তর্গত। সাইন সুযোগ দ্বারা না চয়ন করা হয়েছিল। "Gneisenau" জার্মান নৌবাহিনীর প্রথম যুদ্ধজাহাজ ছিল, interwar সময়ের মধ্যে নির্মিত Versailles শান্তি পরে এসেছেন যে অপমান এবং নিষেধাজ্ঞার বছর শেষ হয়েছে। কিন্তু জার্মান ফ্ল্যাট সংখ্যাগতভাবে দুর্বল হয়ে পড়েছে, কারণ 30-এর দশকে এটিই ছিল গিনিসানুকে একটি জাহাজ তৈরি করার উদ্দেশ্যে যার জন্য বিশেষভাবে অভিযান চালানো হয়েছিল। তৃতীয় নৌযানে নতুন জাহাজ থেকে, তারা সফলতার জন্য অপেক্ষা করছিলেন, একই সাথে একই নামটির পূর্বসূরি বিখ্যাত ছিলেন।

অন্তর্বর্তীকালীন সময়ে, জার্মানিতে ২83-মিমি বন্দুক উত্পাদন শুরু হয়, বিশেষ করে গনিসানউর জন্য নির্মিত ড্যাবল্কার্কে ইনস্টল করা যারা অনুরূপ বন্দুক, বন্দুক পেয়েছি তাছাড়া, জার্মান জাহাজের রক্ষাকবচ এবং আক্রমণাত্মক উপাদানগুলি এই ধরনের ফরাসি জাহাজের সাথে প্রত্যক্ষ সংঘর্ষের দৃষ্টিতে পরীক্ষা করা হয়েছিল। 283-মিমি বন্দুকগুলি তাদের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে উচ্চতর ছিল ডুগলেডের সরঞ্জামগুলিতে। তাদের পরিসীমা এবং তাদের ধীশক্তি জন্য firepower ছিল বিশাল। নতুন অস্ত্রের সাফল্য বার্লিনে অনুমোদন দিতে পারেনি।

জাহাজে গুলি চালানোর জন্য "গনিসেনও" যন্ত্রগুলি একটি সেট পেয়েছিল যা ইতিমধ্যে "বিস্স্মারক" এবং "হিপ্পার" প্রকারের ক্রুজারদের যুদ্ধক্ষেত্রে নিজেদের প্রমাণ করেছে। Artogon পরিচালক এর turrets মধ্যে অবস্থিত পোস্ট থেকে নিয়ন্ত্রিত ছিল। তারা টেলিস্কোপ দিয়ে সরবরাহ করা হয়েছিল, যা শুটিংয়ের জন্য দায়ী কর্মকর্তাদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল, পাশাপাশি বন্দুকও গেরোস্কোপের সাহায্যে টার্মটি স্থির হয়ে যায়।

সেই সময়ে টেকনিকের জন্য এটি সবচেয়ে আধুনিক ছিল। উদাহরণস্বরূপ, একটি ব্যালিস্টিক কম্পিউটার রেকর্ড গতি, বেয়ারিং, টার্গেট থেকে দূরত্ব পরিবর্তন এবং এমনকি আবহাওয়া গ্রহণ আবহাওয়া রেকর্ড। যন্ত্রগুলি বিশেষ ব্লকগুলিতে জটিল গণনা করা হয়েছিল। শিল্পকর্মের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তিনটি টাওয়ার নিয়ন্ত্রণ করে। একই সময়ে, তারা একযোগে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে অগ্নি (বা একই জিনিস ফোকাস করতে পারে)।

গুলি

Gneisenau এ, জার্মানরা বিভিন্ন ধরনের শেল ব্যবহার করত। প্রথম, বর্ম-ভেদন তারা ভাল সুরক্ষিত লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে ব্যবহার করা হয়েছিল। তারা একটি নীচের ফাউজ এবং বিস্ফোরক একটি ছোট চার্জ ছিল। দ্বিতীয়ত, এটি আধা-বর্ম-তীক্ষ্ণ শেল ছিল। ব্রিটিশ শ্রেণিবিন্যাস অনুযায়ী, তাদেরকে প্রায়ই "সাধারণ" বলা হত। তারা একটি সামান্য আরো বিস্ফোরক পেয়েছি এবং একটি বৃহত্তর ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রভাব ছিল। অত্যধিক বর্মের সাথে লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে ব্যবহৃত হয় না।

অবশেষে, তৃতীয় স্থানে, গনিসেনও উচ্চ বিস্ফোরক শাঁস পেয়েছিলেন । তারা একটি মাথা ফিউজ ছিল এবং অ অস্ত্রশস্ত্র লক্ষ্যমাত্রা (ধ্বংসাত্মক, অ্যান্টিঅাইক্রকং বন্দুক, অনুসন্ধান আলো, অরক্ষিত জনবল, ইত্যাদি) বিরুদ্ধে ব্যবহার করা হয়। সারাবছর জার্মান বাহিনীতে শেল ব্যবহার করার জন্য এই নিয়মগুলি পরিবর্তন হয়নি। সেমি-বর্ম-ভেদন এবং উচ্চ-বিস্ফোরক শেলের প্রাথমিক গতিবেগ 900 মিটার প্রতি সেকেন্ডে ছিল এবং এটি কম ওজন (কিছু 100 কেজি ওজনের বেশী) দ্বারা চিহ্নিত ছিল। তাদের একটি বিশেষ জলবাহী ড্রাইভের সাথে চার্জ করা হয়েছিল।

প্রথমে, প্রজেক্টাইলগুলি গিফার্স এবং সাসপেনশন পাখির মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়েছিল। তারপর, রিং রোলার টেবিল থেকে, তারা লিফ্ট মধ্যে পড়ে প্রধান চার্জ পিতল sleeves দ্বারা পৃথক করা হয়। তাদের পরিবহন বিশেষ ট্রে জন্য প্রদান করা হয়। মাধ্যমিক প্রজেক্টগুলি ম্যানুয়ালি সরবরাহ করা হয়েছিল। জাহাজের গোলাবারুদ 1,800 চার্জ (1,350 প্রধান এবং 450 সেকেন্ড) এর অন্তর্ভুক্ত ছিল।

চেহারা

সর্বাধিক অধিকাংশ, "Gneisenau" তার যমজ ভাই Scharnhorst মত ছিল। এখনো তাদের মধ্যে কিছু বাইরের পার্থক্য উপস্থিত ছিল। বিভিন্ন উপায়ে, নোঙ্গর, অ্যান্টি-বিমান বন্দুক এবং প্রধান সারণি অবস্থিত ছিল। নির্মাণের পর, গনিসেনও একটি হালকা ধূসর রঙে অঙ্কিত হয়। একমাত্র উল্লেখযোগ্য দাগগুলি দাঁড়িয়ে থাকা উভয় পাশে দাঁড়িয়ে ছিল।

1940 সালের ফেব্রুয়ারি মাসে, কর্পস একটি কালো swastika সঙ্গে লাল স্কয়ার আঁকা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি বায়ু থেকে সনাক্তকরণের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। সমস্যাটি ছিল যে লুফ্টওয়েফ বিমান ভুলভাবে দুই মাসের মধ্যেই জার্মান দূতকে ডুবে মেরেছিল। 1940 সালের শরত্কালে বাল্টিক সাগরে পোস্ট-পরীক্ষাগুলির পরীক্ষা চলাকালীন, গনিসেনওও ছদ্মবেশে রঙিন চিত্র পেয়েছিলেন।

উত্পাটন

নকশা অধ্যয়নের মাধ্যমে এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে ডিজাইনার 26 হাজার টন বিচ্ছিন্নতা পূরণ করতে পারবে না। প্রাথমিকভাবে, এটি অনুমান করা হয় যে এই পরিসংখ্যান Gneisenau অনুরূপ হবে। যুদ্ধজাহাজটি আরও বৃহদায়তন হয়ে ওঠে, যা 1936 সালে পরিষ্কারভাবে ওজন নিয়ন্ত্রণ দেখায়। জাহাজডায়ারে এলাম এলাম। বিশেষজ্ঞরা উদ্বিগ্ন ছিলেন যে জাহাজ কম স্থিতিশীল হবে, এবং এর সমুদ্রপৃষ্ঠতা হ্রাস হবে। উপরন্তু, আমাদের ফ্রীবোর্ডের উচ্চতা কমাতে হয়েছিল। এই নকশা কৌশল স্থায়িত্ব পরিসীমা সংকুচিত।

বর্ধিত স্থানচ্যুতির সমস্যাটি এমন সময়ে আবিষ্কৃত হয় যখন গনিসানউর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করার জন্য ইতিমধ্যেই দেরী ছিল। যুদ্ধজাহাজ, নকশা যার পুরো প্রকল্পটির ভিত্তি ছিল, হুলের প্রস্থ বৃদ্ধি করে সংরক্ষিত ছিল। ফলস্বরূপ, স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি 33 হাজার টন

পাওয়ার প্ল্যান্ট

ডিজাইনারদের সাথে অনেক বিতর্কের কারণে বিদ্যুৎ প্লান্টের দরুন এটি পুরো গনিসেনো প্রকল্পের সবচেয়ে বিতর্কিত উপাদান। যুদ্ধজাহাজ, যার বৈশিষ্ট্য অভূতপূর্ব সংখ্যা দ্বারা আলাদা করা হয়, বিচার এবং ত্রুটি মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছিল। একই সময়ে, দায়ী ব্যক্তিদের কেউ আবার এবং আবার জাহাজ নির্মাণ বাধা দিতে চেয়েছিলেন

ডিজাইনের প্রাথমিক পর্যায়ে, টার্বো-গিয়ার ইউনিট পাওয়ার প্ল্যান্ট হিসেবে নির্বাচিত করা হয়েছিল। তাদের সাহায্যের কারণে, এক পাথরের দুই পাখিকে হত্যা করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল: জাহাজের উচ্চ গতির নিশ্চয়তা দিতে এবং প্রসবের সময়টি দ্রুতগতির করতে। দম্পতি একটি দম্পতি জন্য কাজ। ডিজেল থেকে এটি প্রত্যাখ্যান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যেমন একটি বড় জাহাজ জন্য এই ধরনের একটি ইঞ্জিন পাওয়া যায় নি কখনও। ঝুঁকিপূর্ণ পছন্দ অ্যাডমিরাল Erich Reder দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে একটি ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করার সময় জাহাজের দীর্ঘ-পরিসীমা ক্ষমতা অনেক কম হবে। যাইহোক, দ্রুতগতিতে তার উন্নয়ন এবং উত্পাদন জন্য অপেক্ষা করার সময় ছিল না।

হাউজিং

যুদ্ধক্ষেত্রের হুল একটি অনুদৈর্ঘ্য কাঠামো ছিল। এটা ইস্পাত তৈরি করা হয়েছিল। এটি হালকা aloys ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - তাই এটি ওজন কমানোর সম্ভব ছিল। জাহাজের প্রধান কেলেল ছিল জলরোধী। পুরো ভবন 21 বিভাগে ভাগ করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে 7 টি বিদ্যুৎকেন্দ্র দখল করেছে।

এটা উদ্বেগজনক যে একটি মূলধন জাহাজ নির্মাণের সময়, ইলেকট্রিক চাপ ঢালাই উত্পাদন প্রতিটি পর্যায়ে প্রথম সময় Gneisenau ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। যুদ্ধজাহাজ, যার বর্ণনা যুগের একটি অদ্ভুত স্মৃতিস্তম্ভ, তার বৈশিষ্ট্য না শুধুমাত্র উন্নত হয়েছে, কিন্তু উত্পাদন কৌশল টেকনিক।

Welded সংস্থা মামলা প্রতিস্থাপন শুরু। একই সময়ে, নতুন উত্পাদন প্রক্রিয়া রুক্ষ ছিল। এর ফলাফল অনেক দোষ ভোগ করে, "কলম পরীক্ষা।" 1940 সালের জুনে, গনিসেনও গুরুতর ক্ষতিগ্রস্থ হন, যা দেখায় যে, ঝালাইয়া সাঁতারের গুণমান উন্নত করার জন্য বিশেষজ্ঞদেরকে অনেকটা পিষতে হবে। তারা বোমাবর্ষণ এবং টর্পেডো হিটের দুর্বলতার মধ্যে পার্থক্য করে। এবং, তবুও, ঢালাইয়ের ব্যবহারটি একটি গুরুতর অগ্রগতি বলে প্রমাণিত হয়েছে, সমগ্র শিল্পের উন্নয়নের দিকনির্দেশনাটি নির্ধারণ করে।

যুদ্ধক্ষেত্রের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যগুলির একটি ছিল নাক ফ্রেম, যা একটি ছোট পতন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। একই সময়ে, অ্যাঙ্গাররা ঐতিহ্যবাহী রইল। তারা হক মধ্যে অবস্থিত ছিল - স্টারবোর্ড পাশ থেকে এক, বাম থেকে দুই বিদেশী মডেলগুলির তুলনায়, ফ্রি-বোর্ডের উচ্চতা ছোট ছিল এবং প্রকল্পটির সমাপ্তি ও পুনর্নির্মাণের সময় এটি আরও ছোট হয়ে যায়। কখনও কখনও নকশা এই বৈশিষ্ট্য খোলা সমুদ্রের মধ্যে শক্তিশালী splashes গঠন নেতৃত্বে, কারণ এটি যুদ্ধ দেক থেকে একচেটিয়াভাবে জাহাজ নিয়ন্ত্রণ করার প্রয়োজন ছিল।

নম এবং পার্শ্ব অংশ

বিখ্যাত যুদ্ধজাহাজ গনিসেনো, যার ছবিগুলি প্রায়ই শত্রু গোয়েন্দা সংস্থার রিপোর্ট এবং জার্মান সংবাদপত্রের রিপোর্টগুলিতে সমালোচিত হয়, তার "মুখ" -এর বিভিন্ন পরিবর্তনগুলি থেকে রক্ষা পায় - নাক। রাওয়ালপিন্ডির বিরুদ্ধে যুদ্ধের পর, পাশের অ্যাঙ্করগুলি সরানো হয়েছিল। স্টারের উপরে মুরিং ডিভাইস স্থাপন করা হয়েছিল।

ডিসেম্বর 1 9 40 সালে, গনিসানউর নকশাটির অন্যতম একটি সমন্বয়কারী এই পরিষেবাটির সমন্বয় সাধন করেছিল। যুদ্ধজাহাজ, যার প্রধান বৈশিষ্ট্য যুদ্ধে তাকে সাহায্য করেছিল, তুষারপাতের সময় নিরর্থ হয়ে গেল। ডিসেম্বর 1 9 40 সালে, উত্তর সাগরে একটি ঝড় জাহাজের জন্য মারাত্মক ক্ষতি করে। এই পর্বের পরে, গনিসেনোউকে শক্তিশালী তুষার ডেক এবং ব্রেকউইটারস পেয়েছিলেন। এটা পরবর্তী বৈশিষ্ট্যগুলি পর পরই অবিলম্বে অপারেশন কোর্সে আবির্ভূত যে বৈশিষ্ট্য। পরবর্তী নকশা সিদ্ধান্ত "স্পুতাম" ডেকে সমস্যা সম্পূর্ণ সমাধান করতে পারেনি, কিন্তু তার স্কেল একটি গ্রহণযোগ্য সীমা থেকে কমেছে

আরেকটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল, যার মধ্যে যুদ্ধবিমান শর্নর্স্ট এবং গনিসেনোকে আঘাত হানতে হয়েছিল। একই ধরণের এই দুটি জাহাজগুলি অসমতল সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে পৃথক ছিল। সমস্যাটির সমাধানগুলি পক্ষের উচ্চতার বৃদ্ধি হতে পারে। যাইহোক, যেমন একটি সংশোধন স্বাভাবিকভাবেই বক্ষের ওজন বৃদ্ধি বৃদ্ধি হতে পারে, যা ছিল অচল। উভয় জাহাজ সমগ্র অপারেশন সময়, জার্মানরা সমানভাবে একই দ্বন্দ্ব চিকিত্সা - তারা তাদের seaworthiness উত্সৃষ্ট

বর্ম

ঐতিহ্য দ্বারা, সমস্ত প্রধান জার্মান যুদ্ধশক্তি শক্তিশালী বর্ম আবিষ্ট। Gneisenau কোন ব্যতিক্রম ছিল। যুদ্ধজাহাজ, যা একটি ভাল সুরক্ষিত জাহাজের একটি উদাহরণ, একটি বিশেষ বিতরণ বিভক্ত উল্লম্ব এবং অনুভূমিক বর্ম। তারা একে অপরকে যুদ্ধক্ষেত্রকে হুলের গুরুত্বপূর্ণ অংশের ক্ষতি থেকে রক্ষা করার জন্য সাহায্য করেছিল। যদি প্রজারা বোর্ডে আঘাত হতো, তাহলে তাকে অবশ্যই শক্তিশালী সাঁজোয়া ডেকের সাথে দেখা করতে হবে।

এই প্রকল্পে ব্যবহৃত অনেকগুলি সমাধান প্রথমবার পরীক্ষা করা হয়েছিল। এই বৈশিষ্ট্যটি আবারও গানেইসেনো (যুদ্ধজাহাজ) কিভাবে উন্নত এবং অনন্য বলে জোর দেয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ জার্মান ডিজাইনারদের একটি সম্পদ ছিল। ওয়েইমার রিপাবলিকের বছরগুলিতে তাদের কাজ থেকে বঞ্চিত, তারা তৃতীয় রেইচ এর দ্রুতগতির নির্মাণে নবীনতর শক্তির সাথে তাদের কাজ শুরু করে।

স্থায়িত্ব

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় জাহাজের দ্বারাই দ্বন্দ্বের মধ্যে নিজেকে প্রমাণিত হয়। এটি Gneisenau ডিজাইনিংয়েও ব্যবহার করা হয়েছিল। ব্লেডশিপ, ক্রুজার এবং অন্য কোনও জাহাজে তার বন্যার মুহূর্ত পর্যন্ত কিছু মূল্য ছিল। অতএব, জাহাজের তলিয়ে যাওয়া স্থিতিশীলতা ও রক্ষণের সমস্যা সর্বদা প্রথম স্থানে অবস্থিত জার্মান বিশেষজ্ঞদের মুখোমুখি হয়।

গনিসেনসুর নকশাটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যে, দুইটি সন্নিবিষ্ট কম্পার্টমেন্টের বন্যা ডেকের বন্যা হতে পারে না। প্রকল্পটির লেখকগণ বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ ও বাস্তব ধারণাগুলি বাস্তবায়ন করেছেন। সুতরাং, সংকীর্ণ এবং প্রান্তে অবস্থিত সবকটি বিভাজন, কয়েকটি জলরোধী ফাঁকা স্থানগুলিতে বিভক্ত।

তার পূর্বসূরিদের সাথে তুলনা করে, শর্নর্স্ট এবং গনিসানৌ উভয়ই প্রান্তিক এবং অনুদৈর্ঘ্যের বাল্কহেডগুলির বেশিরভাগ সংখ্যা দ্বারা বিশিষ্ট হয়। তারা এমনকি dreadnoughts এমনকি ব্যবহার করা শুরু করেন। এই বিবরণগুলির জন্য ধন্যবাদ, এমনকি সবচেয়ে কঠিন যুদ্ধগুলির মধ্যে, এটি cellars এবং বয়লার-রুম শাখাগুলির watertightness বজায় রাখা সম্ভব ছিল। সুতরাং, একটি বিপজ্জনক রোল পাওয়ার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়।