জেনারেটর VAZ 2108: ইনস্টলেশন, সংযোগ, সার্কিট

VAZ 2108 জেনারেটর কি এবং কোথায় এটি ইনস্টল করা হয়, এই গাড়ির প্রতিটি মালিক জানেন। কিন্তু কমই প্রত্যেকেই কি নীতিগুলি কাজ করে তা বলতে পারবে, এবং সব মৌলিক উপাদানের তালিকা তৈরি করবে যা তিনি রচনা করেছেন। এটা জেনারেটর এবং সহজ ডিসি মোটর নকশা খুব অনুরূপ যে লক্ষনীয় হয় । তারা অনুরূপ নয়, তারা অভিন্ন ডিভাইস। একমাত্র পার্থক্য হল যে এক বিদ্যুত উত্পাদন করে, এবং অন্য - খায়। কিন্তু এই পার্থক্য শেষ হয় না, আপনি আরো বিস্তারিত বিবেচনা জেনারেটর সিস্টেম তাদের সব খুঁজে বিবেচনা করা প্রয়োজন।

রটার এবং তার ঘুর

আমরা বলতে পারি জেনারেটরের ভিত্তি তার রটার। এটি তামার তারের তৈরি একটি ঘুর আছে। ব্যাটারি থেকে রটার ঘুরানো একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়। কোন জেনারেটর সেট অপারেশন নীতির যে দুটি প্রধান উপাদান আছে প্রয়োজন হয় - গতি এবং একটি ধ্রুবক চৌম্বক ক্ষেত্র। আপনি কিভাবে আধুনিক তৈরি করতে পারেন? শক্তিশালী ম্যাগনেটগুলি স্থাপন করে বা চৌম্বকীয় সার্কিটে তারের ঘূর্ণন করে। প্রথম বিকল্পটি অবিলম্বে অদৃশ্য হয়ে যায়, উদাহরণস্বরূপ, উদাহরণস্বরূপ, niodim magnets, যা এই উদ্দেশ্য জন্য আদর্শ, খুব বেশী। VAZ 2108 জেনারেটর সার্কিট রটারের উপর একটি ঘুর অন্তর্ভুক্ত।

এটি তামা তারের বায়ু অনেক সস্তা এবং সহজ। জিনিস যে যখন একটি ভোল্টেজ যেমন একটি ঘুর যাও প্রয়োগ করা হয়, চৌম্বক ক্ষেত্র উত্পন্ন হয়। এবং এটি বৃহত্তর, উচ্চতর ক্ষেত্র শক্তি। ফলে, সরবরাহ ভোল্টেজ বৃদ্ধি বৈশিষ্ট্য হিসাবে, ক্ষেত্র এছাড়াও বৃদ্ধি। এটা উল্লেখযোগ্য যে নান্দিম ম্যাগনেটসের তুলনায় তাম্র তারের অনেক গুণ বেশি সস্তা এবং তার সেবা জীবন অত্যন্ত বেশি। তাকে বৈদ্যুতিক ক্ষতি প্রায় অসম্ভব, যান্ত্রিক হিসাবে আধুনিক - মেরামত ছাড়া অপ্রয়োজনীয় হ্যান্ডলিং সহ ছাড়াও

স্ট্যাটর ঘূর্ণায়মান

VAZ 2108 জেনারেটর একটি পরিবর্তে বড় stator ঘূর্ণিত আছে, এটি একটি বড় ক্রস বিভাগের সঙ্গে একটি তারের ব্যবহার করে। বিদ্যুৎ উৎপাদিত হয় তার সহায়তায় চৌম্বক সার্কিটে বিশেষভাবে নির্বাচিত এই ঘনত্বের জন্য স্টারের সম্পূর্ণ ভেতরের পৃষ্ঠের উপর তারের সমানভাবে ক্ষতবিক্ষত হয়। পৃথকীকৃত এটি আধুনিক সম্পর্কে কথা বলার প্রয়োজন। মাঝারি অংশ, জেনারেটরের স্ট্যাটেটর, একসঙ্গে আঁটযুক্ত পাতলা মেটাল প্লেটের একটি সেট গঠিত। প্রায়ই তারা বাইরে রান্না হয় যাতে কোন স্তরবিন্যাস ঘটে না।

বস্তুত, অবশ্যই, একটি অটোমোবাইল জেনারেটরের ঘূর্ণনকারী স্টানার তিনটি একেবারে সমান অংশ নিয়ে গঠিত। বিদ্যুৎ উৎপাদনের বিশেষ পদ্ধতির কারণ হলো তিন ফেজ ঘন ঘন ভোল্টেজ পাওয়া যা পরবর্তীতে সংশোধন করা হবে। কিন্তু এই প্রক্রিয়াটি নীচের বর্ণনা করা হবে। অন্য কথায়, একটি অটোমোবাইল জেনারেটর এর stator একটি আনয়ন মোটর অনুরূপ উপাদান অনুরূপ। এমনকি windings সংযোগ যেমন একটি সুনির্দিষ্ট ভাবে করা হয়। VAZ 2108 জেনারেটর এর সংযোগ, বা আরো সুনির্দিষ্টভাবে, তার ঘুর "স্টার" স্কিম অনুসারে করা হয়।

কভার এবং bearings

সামনে এবং পিছনের কভার মধ্যে, যা স্ট্যাটর হাউজিং সংযুক্ত করা হয়, bearings আছে। জেনারেটরের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য তাদের প্রয়োজন। তাদের সাহায্যের সাথে, রটার আরও স্বাধীনভাবে ঘোরাঘুরি করে, কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - এটি ঘূর্ণন এর অক্ষ বরাবর কঠোরভাবে প্রান্তিককরণ করা হয়। ফলস্বরূপ, রটার চৌম্বক বর্তনী অপারেশন সময় ঘূর্ণন স্টকটার ধরা হয় না। কভার হালকা ধাতু গঠিত - অ্যালুমিনিয়াম, যা একযোগে বিভিন্ন ফাংশন সঞ্চালিত।

প্রথম, অ্যালুমিনিয়াম ভাল শোষণ এবং তাপ বন্ধ দেয় একটি জেনারেটর VAZ 2108 অপারেশন সময় খুব গরম। দ্বিতীয়ত, অ্যালুমিনিয়াম একটি কম ওজন আছে, এটি সম্ভব পুরো কাঠামো সহজতর করা সম্ভব। উপরন্তু, একটি প্রস্ফিলার জেনারেটর উপর মাউন্ট করা হয়, এটা সামনে। রটার আবর্তনের সময়, এটি বাতাসের প্রবাহ উৎপন্ন করে, যা মেকানিজমের শরীরকে প্রবেশ করে। এটি অতিরিক্ত কুলিংয়ের ফলে।

জেনারেটরের ড্রাইভ

ড্রাইভের জন্য, একটি VAZ 2108 জেনারেটর বেল্ট ব্যবহার করা হয়.এটি লক্ষ করা উচিত যে এই কার মডেলটি শুধুমাত্র একটি কার্বোরিউটর ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে উত্পাদিত ছিল, তাই বেল্টটি একটি ওয়াজ-আকৃতির সিস্টেমের উপর মাউন্ট করা হয়েছিল। নবম এবং দশম পরিবারের নতুন গাড়ির উপর, ইনজেকশনের টাইপ, যা একটি জ্বালানী সিস্টেম, একটি সামান্য ভিন্ন বেল্ট করা। এটা সময়জ্ঞান প্রক্রিয়া দ্বারা চালিত এক মত , কিন্তু অভ্যন্তরের দাঁত পরিবর্তে, এটি streamlets হয়।

সংশোধনকারী সেতু

এই ডিভাইসের সাহায্যে এটি একটি ধ্রুবক ভোল্টেজের মধ্যে বিকল্প ভোল্টেজের রূপান্তর ঘটে। সব পরে, আপনি গাড়ির এর বোর্ড নেটওয়ার্ক প্লাস এবং বিয়োগ আছে জানি যে। এবং কিছু এমনকি বলে যে VAZ 2108 12 ভোল্ট উত্পন্ন করে। যাইহোক, এমন কেউ থাকবে যিনি কিছুটা নির্দিষ্ট করতে পারেন, উল্লেখ করে যে অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে 24 টি ভল্টের কিছু গাড়ি রয়েছে। কিন্তু আঠা, অবশ্যই, শুধুমাত্র 12, এটি যথেষ্ট যথেষ্ট। তাই, অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে প্লাস ও বিয়োগে এবং জেনারেটরের তিনটি স্তরকে ঘুরিয়ে দেওয়ার সময়। কি করা হবে?

এই উদ্দেশ্যে, একটি সংশোধন ইউনিট ব্যবহৃত হয়। এটি অর্ধপরিবাহী ডায়োড তিন জোড়া গঠিত। এটি সক্রিয় করে যে দুটি ডায়াড স্টেটার ঘূর্ণায়মান থেকে আসা প্রতিটি ধাপ সোজা। এবং রূপান্তর পরে এই ডিভাইসের আউটপুট একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ হয়। এছাড়াও, VAZ 2108 জেনারেটর সার্কিট সংশ্লেষণকারী ইউনিট পরে অবশিষ্ট সব এসি বর্তমান বন্ধ যে একটি ক্যাপাসিটর অন্তর্ভুক্ত। কিন্তু সমস্যাটি অন্যের মধ্যে - রটারে ঘূর্ণনশীল গতির উপর নির্ভর করে, আউটপুট ভোল্টেজের একটি পরিবর্তন আছে। কিভাবে আমরা এই পরিত্রাণ পেতে পারেন?

ভোল্টেজ রেগুলেটর

সমস্যাটি চিহ্নিত করা হয়েছে, এটি সমাধান করা আবশ্যক। এবং এটি যদি আপনি শুধু ভোল্টেজ স্থির করা এটি করতে কঠিন না, যা জেনারেটর রটার ঘুরান energizes। জিনিস যে এখন, কোন ব্যাপার কি বিদ্যুতের একটি উত্স আউটপুট এ আছে ভোল্টেজ - জেনারেটর এবং ব্যাটারি, শুধুমাত্র স্থিতিশীল এক উত্তেজিত ঘুর (রটার) সরবরাহ করা হয়। ভ্যাজ 2108 যানবাহনগুলিতে, জেনারেটর ভোল্টেজ 12.5-13.8 ভোল্টের ক্রম অনুযায়ী। ফলস্বরূপ, চৌম্বক ক্ষেত্র সর্বদা একই হবে, রটার এর ঘূর্ণনশীল গতি নির্বিশেষে। এবং যদি তাই হয়, তাহলে স্টেটার ঘুরানো এছাড়াও স্থিতিশীল হবে।

কিভাবে জেনারেটর ভাঙ্গা

যত তাড়াতাড়ি সম্ভব VAZ 2108 জেনারেটর প্রতিস্থাপন করতে, আপনি একটি তীক্ষ্ন পিচ্ছিলকারক পদার্থ প্রয়োজন হবে। তার প্রয়োজনীয়তার কারণটি নিচু অ্যাঙ্করজেশনে অবস্থিত। বোল্ট ইঞ্জিন স্যাম্প পর্যায়ে অবস্থিত। দুর্ভাগ্যবশত, সবসময় মেশিনে একটি mudguard আছে না। এবং এমনকি যদি এটি, থ্রেড সংযোগ উপর আর্দ্রতা এবং ধুলো পড়া। অতএব, এটি তীব্র পিচ্ছিলকারক পদার্থের সঙ্গে প্রচুর পরিমাণে চিকিত্সা করা আবশ্যক, যার পরে এটি অন্তত অর্ধ ঘন্টা জন্য বসতিতে অনুমতি দেওয়া উচিত। এই সময় কাঁটাওয়ালা নেভিগেশন জং সব মরিচা এবং ময়লা করতে যথেষ্ট হয়।

যদি জেনারেটরটি দীর্ঘদিনের জন্য সরানো হয় না, তবে একই পিচ্ছিল সঙ্গে উপরের বাদাম আচরণ ভাল। এই অল্প প্রস্তুতির পরে, উপরের ব্যাগ থেকে পুরোপুরি বাদাম নিঃশেষ করে ফেলুন। একটি টুপি এবং একটি সকেট রেঞ্চ ব্যবহার করে, নিচের বাটনটি খুলুন গাড়িটির নীচে থেকে এই কাজটি সম্পন্ন করার জন্য এটি উপযুক্ত, তাই এটি আরো সুবিধাজনক হবে। এটা সম্ভাব্য যে বোল্টটি শক্ত হয়ে উঠবে। এটি টানতে, আপনাকে একটি সামান্য ছোট ব্যাসের একটি বোল্ট বা পিন ব্যবহার করতে হবে। উল্লেখ্য, এই সমস্ত অপারেশনগুলি বিচ্ছিন্ন অবস্থায় ব্যাটারি দিয়ে সম্পন্ন করা উচিত। VAZ 2108 জেনারেটরের সাথে সংযুক্ত সমস্ত সংযোগগুলিও সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন।

কিভাবে একটি নতুন জেনারেটর ইনস্টল

নতুন জেনারেটরের ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। নিম্ন বোল্টের অবস্থার দিকে লক্ষ্য রাখুন। এটি থ্রেড ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি প্রতিস্থাপন ভাল। আপনি পরে জেনারেটরের মেরামত করতে এটি সহজ পাবেন। ইনস্টল করার সময় বেল্ট টান বিশেষ মনোযোগ দিন। এটি যথেষ্ট প্রসারিত না হলে, আপনার ব্যাটারি সঠিকভাবে চার্জ হবে না। এবং যদি আপনি বেল্ট আঁট আঁটসাঁট পোশাক, সামনে ভারবহন কভার মধ্যে পতন হবে। শেষ পর্যন্ত, ইঞ্জিন যখন চলছে তখন আপনি একটি অপ্রীতিকর হুইসল পান। এবং এই জন্য কারণ - জন্মদান মধ্যে খেলা চেহারা। VAZ 2108 এ জেনারেটর ইনস্টল করার পদ্ধতি এমনভাবে করা উচিত যে এমনকি সামান্য বিকৃতিও দেখা যায় না।

উপসংহার

উপসংহারে, আমি মনে করি যে শুধুমাত্র সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ উৎপাদক সেটের একটি স্বাভাবিক ও স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করবে। ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রককে প্রতিস্থাপনের জন্য, যা ব্র্যাশের সাথে এক টুকরো আট নট মধ্যে মিলিত হয়, এটি সময়মত প্রয়োজন। ব্রাস সম্পূর্ণ ধ্বংস করার কারণে রটার ঘুরান ক্ষমতা হারিয়ে যখন মুহূর্ত পর্যন্ত অপেক্ষা করবেন না। শুধুমাত্র এই অবস্থার অধীনে VAZ-2108 জেনারেটর ব্যর্থ হবে না এবং সবসময় ব্যাটারি জন্য স্বাভাবিক চার্জিং আউট দেবে।