"টয়োটা করোলা 110" (শরীর): স্পেসিফিকেশন, ফটো

"টয়োটা করোলা" - রাশিয়ান বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় জাপানি গাড়ির অন্যতম। উল্লেখ্য যে, মেশিন বিভিন্ন সংস্থায় বহু দশক জন্য উপলব্ধ মূল্য। গাড়ী "টয়োটা" (সিডান) খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। আজকের নিবন্ধে আমরা 110th শরীরের দিকে দেখব। এই গাড়ী "টয়োটা করোলা" অষ্টম প্রজন্মের। ফটো গাড়ির পর্যালোচনা - এই প্রবন্ধে পরে।

নকশা

পূর্ববর্তী শরীরের ভিত্তি জন্য "টয়োটা" নিয়ে যাওয়া হয়। বহিরাগত, এই দুটি গাড়ি খুব অনুরূপ। আমরা বলতে পারি টয়োটা করোলা 110 - restyling সিরিজের 7 ম প্রজন্মের গাড়ী এক ধরনের।

কিন্তু কিছু পার্থক্য আছে। এটা কিসের মত, "টয়োটা করোলা" (110 বাক্স) দেখায় কটাক্ষপাত। গাড়ি ফটো আমরা আমাদের প্রবন্ধে আছে। আগের প্রজন্মের মতো 8th "করোলা" আরো একটি বৃত্তাকার অপটিক্স অর্জিত এবং বাম্পার চাটা হয়েছে। জাফরি এখন - এটা একটা আলাদা উপাদান নয়। বিস্তারিত এক টুকরা বাম্পার সাথে সংযুক্ত আছে। ছাঁচনির্মাণ উভয় কালো এবং শরীরের রং আঁকা ছিল। উপায় দ্বারা, বিলাসিতা সংস্করণ এমনকি বাম্পার সামনে কুয়াশা আলো দিয়ে সজ্জিত করা হয় না। গাড়ী "টয়োটা" (সিডান) এর পুরো নকশা তার বছর চারিত্রিক হয় - সহজ কিন্তু কৌণিক না আকৃতি, সামান্য শরীর ও একটি ঢালু ছাদ "অতিরঞ্জিত"।

এছাড়াও মনে রাখবেন মডেল 2 restyling ছিল। এটা কিসের মত, "টয়োটা করোলা" (110 বাক্স) পরে '99 (নীচের ফটো) দেখায় কটাক্ষপাত। মেশিন নকশা সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছে। গাড়ী একটি ভিন্ন অপটিক্স (পালা সংকেত এখন ডানা আলাদাভাবে অবস্থিত হয়) এবং বাম্পার হয়েছে। সেখানে কালো ভেন্ট, এয়ার খাদ্য গ্রহণের ছিলেন। রেডিয়েটর জাফরি আকারে যোগ করা হয়েছিল। নিজে বর্ধিত "টয়োটা" ব্যাজ। শরীরের অন্যান্য অংশের একই জ্যামিতি রয়ে যায়। গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন 120 তম "করোলা" এর রিলিজের সাথে ঘটেছে।

স্ট্যান্ডার্ড "টয়োটা করোলা" (শরীর 110) 1995 থেকে 2002 প্রণীত। গাড়ী বিভিন্ন বৈচিত্র পাওয়া ছিল:

• সেডান।
• কামরা।
• Five- এবং তিন দরজা hatchback।

রাশিয়ান বাজার উপর, "করোলা" সেদা অধিকাংশ শরীর আছে। মেশিনের মাত্রা, নিম্নলিখিত কর্মক্ষমতা উপর ভিত্তি করে:

• দৈর্ঘ্য - 4.27 4.32 মিটার থেকে।
• উচ্চতা - 1.38 1.44 মিটার থেকে।
• প্রস্থ - সব মৃতদেহ জন্য 1.69 মিটার।

গাড়ি থেকে ধারের ওজন, খুব, ভিন্ন ছিল এবং 900 থেকে 1230 কেজি পর্যন্ত। সমস্ত মডেলের উপর পরিস্কারের বেশ ছোট ছিল - মাত্র 15 সেন্টিমিটার।

ঢাকা দেত্তয়া মোটরগাড়ি

এর "টয়োটা করোলা 110." ভিতরে দেখুন কিভাবে দেখি দেহ অষ্টম প্রজন্ম, এবং বিশেষ করে তার অভ্যন্তর, 100-M শরীরে এর পূর্ববর্তী ব্যবস্থা থেকে চরিত্রগত পার্থক্য ছিল। সেলুন গাড়ী আরো "অতিরঞ্জিত" হয়ে গেছে এবং বৃত্তাকার। উপকরণ প্যানেল - এনালগ তীর। একটি ছোট অন-বোর্ড কম্পিউটার - কনসোল মাঝখানে। নীচে নিয়ন্ত্রণ ইউনিট জলবায়ু সিস্টেম, ক্যাসেট এবং লাইটার অবস্থিত হয়। স্টিয়ারিং হুইল গাড়ী যেমন মালিকদের বলছি, খুব সুবিধাজনক। এছাড়াও অভ্যন্তর আমরা "levers" মিরর নিয়ন্ত্রণের অভাব দেখতে পারেন। এখানে তারা ড্রাইভে নিয়ন্ত্রিত হয়। এছাড়াও গাড়ী ক্ষমতা উইন্ডোতে ইনস্টল করা নেই। পার্লার "টয়োটা" 110-M শরীরে খুব আরামদায়ক এবং ergonomic হয়। আসন সমন্বয় থেকে বঞ্চিত এবং ভাল কটিদেশীয় সমর্থন আছে নেই।

উপায় দ্বারা, 110-আমি "করোলা" একটি খুব উচ্চ মানের মখমলতুল্য বস্ত্রবিশেষ ট্রিম হয়েছে। আসন তার জমিন দরজা কার্ড অনুসরণ করে। চেয়ার চালক ও সামনের যাত্রী মধ্যে অবস্থিত, খুব, মখমলতুল্য বস্ত্রবিশেষ মধ্যে মাপসই করা হবে। প্লাস্টিক মান - উচ্চতায় এ। তিনি পরিমিতরূপে দৃঢ় এবং বাধা বিপত্তি উপর খনখন শব্দ নেই। সাধারণভাবে, শব্দ নিরোধক এবং শ্রদ্ধার অভ্যন্তর যোগ্য সমাবেশ মাত্রা।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

গাড়ির ইঞ্জিন বিস্তৃত ছিল। সেখানে উভয় ডিজেল ও পেট্রোল ইউনিট আছে। সুতরাং, মৌলিক কনফিগারেশন "করোলা" 86 অশ্বশক্তি সঙ্গে একটি 1.3-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। সাতিশয়, এই ইঞ্জিন 16 ভালভ মাথা হয়েছে। মোটর তিনটি ভিন্ন বাক্সে কর্মচারী। এটি উপলব্ধ five- এবং ছয়-পদক্ষেপ বলবিজ্ঞান, সেইসাথে ট্রাই-ব্যান্ড মেশিন ছিল।

অ্যাসেম্বলি লাইন পরবর্তী 1.6 লিটার একটি ভলিউম হয়েছে। তার সর্বোচ্চ ক্ষমতা 110 অশ্বশক্তি হয়। ক্রেতা দুই চয়ন করতে পারেন সি পি প্রস্তাব দেয়। পাঁচটি ধাপে বলবিজ্ঞান এবং chetyrehrezhimny মেশিন পাওয়া যায়। ডিজেল সংস্করণ হিসাবে, "করোলা" দুই লিটার 72-অশ্বশক্তি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়, স্বাভাবিকভাবেই aspirated। এই ইঞ্জিন কাজ একটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে করার মিলিত হয়।

গাড়ি "টয়োটা করোলা" - কনফিগারেশন এবং মূল্য

সংশোধন E110 বিভিন্ন মডেলের উত্পাদিত হয়েছে:

• টেরা।
• লুনা।
• G6।

কারণ এই গাড়ী করা হয় না, এটি শুধুমাত্র সেকেন্ডারি মার্কেট পাওয়া যায়। চালান-ইন অধিকাংশ অংশ জন্য সরঞ্জাম থাকার উপর নির্ভর করে না, কিন্তু গাড়ী অবস্থার থেকে। রাশিয়া মধ্যে 110th "করোলা" এর গড় মূল্য - 150-200 হাজার রুবেল।

প্রাথমিক সংস্করণ বিকল্প একটি ভাল সেট অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এদের মধ্যে নিম্নলিখিত উল্লেখ করা উচিত:

• শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ।
• 2 সামনে জানালা, বৈদ্যুতিকভাবে।
• ইলেকট্রিক লাইট হতে পার।
• চেয়ার।
• সেন্ট্রাল লকিং।
• কেবিন ফিল্টার।
• ড্যাশবোর্ড আলো উজ্জ্বলতা নিয়ন্ত্রণ করা।
• ইলেকট্রিক আয়না।
• চালক পাশ এয়ার ব্যাগ।

ট্রিম - একটি ফ্যাব্রিক। ব্রেক - সামনের ডিস্ক, পিছন - ড্রাম। Bumpers শরীর রং আঁকা। এছাড়াও, প্রস্তুত ABS একটি পদ্ধতি ছিল। কিছু সংস্করণগুলিতে, একটি চক্রাকারে আবর্তনের গতিমাপক যঁত্র উপকরণ প্যানেল ছিল।

"টয়োটা লুনা»

মৌলিক সরঞ্জাম ছাড়াও, এখানে একটি জলবাহী পাওয়ার স্টিয়ারিং অংশ ছিল, শরীর রঙ মোল্ডিং এবং আয়না, 4 ক্ষমতা জানালা, 2 airbags, মখমলতুল্য বস্ত্রবিশেষ অভ্যন্তর, immobilizer, উত্তপ্ত আয়না এবং উচ্চতা বিন্যাসযোগ্য স্টিয়ারিং কলাম হয় আঁকা। ড্রাইভারের সীট একটি চোর হয়েছে।

"টয়োটা G6»

পরিসীমা, যা অপশনের নিম্নলিখিত সেট অন্তর্ভুক্ত এই শীর্ষ:

• ইলেকট্রিক সানরুফ।
• উত্তপ্ত আয়না।
• নামানো সাসপেনশন ( "Kayaba" আলনা)।
• বায়ু চলাচলের সামনে ব্রেক।
• "Recaro" কালো এবং লাল অভ্যন্তর।

এই "করোলা" এর একটি বিরল সম্পূর্ণ সেট। এটা তোলে নামেই G6 পাওয়া যাবে। এটা লক্ষনীয় যে পরিবর্তন "করোলা" অধিকাংশ ফ্রন্ট ড্রাইভ ছিল। তবে এটি উত্পাদিত এবং সমস্ত চাকা ড্রাইভ "টয়োটা করোলা" ( "FulTaym 4VD" এর সংস্করণ)। "স্বয়ংক্রিয়" এবং 1.6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিনের উপর একটি বিরল সম্পূর্ণ সেট। কিন্তু বাণিজ্যিকভাবে এটা পাওয়া যাবে।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা মূর্ত আউট যা জাপানি "টয়োটা করোলা" কনফিগারেশন এবং মূল্য, সেইসাথে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য নয়। যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, এই বাজেট সেগমেন্ট থেকে একটি খুব ভাল এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ী। মেশিন একটি আরামদায়ক সাসপেনশন, একটি নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন এবং একটি আরামদায়ক লাউঞ্জে হয়েছে। শুধুমাত্র অপূর্ণতা - এটা ক্লিয়ারেন্স আছে। এটা তোলে আমাদের সড়ক জন্য খুবই ছোট।