টয়োটা Aristo: বর্ণনা এবং বিশেষ উল্লেখ

টয়োটা Aristo - জাপানি Sedan, নামেও পরিচিত লেক্সাস জিএস। এই গাড়ী শুধুমাত্র ঘরোয়া বাজার জন্য উত্পাদিত হয় এবং সে স্থানটি অতিক্রম এক্সপোর্ট করা। সময়ে, গাড়ী সমগ্র সম্প্রদায়ের জন্য জাপানে ধর্মাচরণ গাড়ী হন এবং আজও জনপ্রিয়। মালিকদের অনেক সেলুন এবং সুরকরণ resstavratsiey "Aristo" নিযুক্ত করা হয়।

প্রথম প্রজন্ম

গাড়ী 1991 সালে কারখানা টয়োটা এ উত্পাদিত হতে থাকে। সেডান এর প্ল্যাটফর্মের উপর ডিজাইন করা হয়েছে টয়োটা ক্রাউন। প্রথম প্রজন্ম 1997 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়।

বহিরাগত গাড়ী হীন এবং সাধারণ দেখায়। মডেল ইতিহাস শুরুতে অসম্ভাব্য অনেক automakers এমন ধরনের একটি নকশা গর্ব করতে পারে। চেহারা "Aristo" একটি পৃথক স্টুডিওতে তৈরি করা হয়েছে। সামনে শেষ সহজবোধ্য: আয়তক্ষেত্রাকার হেডলাইট, জাফরি, ঠিক একই ফর্ম অপটিক্স হবে। ফিড গাড়ী সাধারণ শৈলী থেকে বেরিয়ে নয়।

একটি খেলাধুলাপ্রি় অক্ষর দিয়ে কম কী ব্যবসা সেদা - টয়োটা Aristo ধারণা মতে। অতএব, প্রথম এর নির্মাতাদের গাড়ির aerodynamic গুণাবলী কাজ করতেন। কিন্তু আমরা বলতে পারি না যে সেদা খারাপ দেখায়। শুধু এই চেহারা থেকে যে কেউ দ্রুত এবং শক্তিশালী গাড়ী আশা করবে সম্ভাবনা কম।

ভিতরে,

গাড়ির ভেতরে চেহারা অনুরূপ - সব সংরক্ষিত এবং আর কিছুই। সম্মুখ প্যানেল উচ্চ মানের প্লাস্টিক তৈরি করা হয়। কেন্দ্র কনসোল একটি রেডিও এবং অনেক নিয়ন্ত্রণ গড়ে তুলেছে। উপকরণ প্যানেল পড়তে সহজ এবং যখন সরাসরি সূর্যালোক, যা সেদা এর যথার্থতা কোষাগারে একটি নির্দিষ্ট প্লাস উন্মুক্ত shines নেই। লাইন আপ সেলুন গাড়ী মতে একটি পূর্ণ চার আসনের হয়। ফিরে সিটের উপর Armrest পরিবর্তে যার, ইচ্ছা হলে, পঞ্চম যাত্রী স্থাপন করা যেতে পারে না। সান্ত্বনা সামনে যাত্রী এবং ড্রাইভার স্রষ্টাদের এছাড়াও যত্ন নেন - একটি সাধারণ Armrest আকারে কেন্দ্রীয় কনসোলের ধারাবাহিকতায় ট্রিপ সবার জন্য উপভোগ্য ভুলবেন না। সদর দরজা উপর হাতি নিয়ন্ত্রণ এবং জানালা প্রতিফলিত করে।

বিশেষ উল্লেখ টয়োটা Aristo

কিন্তু আরাম এবং বিলাসিতা সেদা এই ভাল করুন। ইঞ্জিন "Aristo" পরিসীমা বিবেচনা করুন। 3 লিটার এবং 230 অশ্বশক্তি, 3 লিটার এবং 280 ঘোড়া, 4 লিটার এবং 260 অশ্বশক্তি: যানবাহন ইঞ্জিন তিনটি বিকল্প দিয়ে সজ্জিত করা। সমস্ত তিনটি সংস্করণ শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। তৃতীয় 4-লিটার ইঞ্জিন স্থায়ী সমস্ত চাকা ড্রাইভ দিয়ে supplemented হয়। এই গাড়ী মুক্তির সর্বশেষ সংশোধনসহ জাপান ও প্রতিনিধি ঠাকরূণদিদি Turismo রাস্তাঘাটের রাজা উপাধি লাভ করেছেন।

দ্বিতীয় প্রজন্ম "টয়োটা Aristo": ফটো এবং বিবরণ

1996 শেষে, টয়োটা এবং তার লেক্সাস সাবসিডিয়ারি কোম্পানি গাড়ির দ্বিতীয় প্রজন্মের পরিচয় করিয়ে দেন। ইস্যু সেদা 2005 পর্যন্ত অব্যাহত, যার পরে মডেল সম্পূর্ণরূপে লেক্সাস এর গরূৎ অধীন প্রদত্ত হয়েছে এবং জিএস আজও তিন প্রজন্মের আসে বলা হয়। টয়োটা Aristo JZS147 (এই নাম দ্বিতীয় প্রজন্মের মধ্যে সেদা হয়) স্বীকৃতি পরলোক পরিবর্তন করা হয়েছে। দ্বিতীয় সংস্করণ প্রথম সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করতে সক্ষম ছিল এবং, লাইন 8 বছর যতটা থাকুন যতক্ষণ না পরিশেষে আমি সেকেলে হয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হবে না।

সামনে শেষ গোড়া থেকে তৈরি করা হয়েছে। অপটিক্স প্রতিটি পাশ দিয়ে দুই লাইট ডুয়েল অপটিক্স যারা বার "মার্সেডিজ" এর অস্পষ্টভাবে স্মরণ করিয়ে দেয়। গাড়ির এর প্রফাইল পূর্ববর্তী প্রজন্মের অনুরূপ রয়ে গেছে। দ্বিখণ্ডিত অপটিক্স, অংশ যার ট্রাঙ্ক ঢাকনা অবস্থিত - ফিড আগের মতই নীতি অনুসরণ করে। এমনকি এক নজরে এটা স্পষ্ট যে গাড়ী উল্লেখযোগ্যভাবে অধিক পরিণত হয়েছে। এটা তোলে কেবিন স্থান বৃদ্ধি করা সম্ভব।

গাড়ির ভেতরে

পার্লার "Aristo" এছাড়াও গুরুতর পরিবর্তন ঘটেছে। কেন্দ্র কনসোল গাড়ী একটি মাল্টিমিডিয়া প্রদর্শন পেয়েছে। Headliner ইনার কাঠ এবং চামড়া আইটেম অন্তর্ভুক্ত হয়ে গেল। সাধারণভাবে, প্যানেল আরো মর্যাদাপূর্ণ চেহারা শুরু করেন। সান্ত্বনাও চেহারা থেকে প্রস্থান করা হয় না। সামনের আসন পৃথক সেটিংস একটি নম্বর আছে। রিয়ার যাত্রী একটি কেন্দ্রীয় Armrest, সেইসাথে একটি প্রথম প্রজন্মের সেদা আছে। দস্তানা কম্পার্টমেন্ট, পকেট এবং ব্রিদিং বিপুল সংখ্যক দেশ বিদেশ ভ্রমণ সময় সবাই ভিতরে অতিরিক্ত আরাম সৃষ্টি করে।

দ্বিতীয় প্রজন্মের টয়োটা Aristo প্রযুক্তি সংক্রান্ত বৈশিষ্ট্য

তিন থেকে দুই embodiments থেকে দ্বিতীয় প্রজন্মের কাটা করতে ইঞ্জিনের পছন্দ। এখন সেদা 3-লিটার 230-অশ্বশক্তি এবং 280 অশ্বশক্তি এর একটি আউটপুট সঙ্গে একটি 3-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়ে ওঠে। উভয় পেট্রোল ইউনিট। এছাড়াও গাড়ী শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

ফল

উভয় প্রজন্মের একটি দেখুন বাণিজ্যিক বিন্দু থেকে এবং স্বয়ংচালিত কমিউনিটি জনপ্রিয়তা পরিপ্রেক্ষিতে অত্যন্ত সফল দাঁড়িয়ে আউট করেছে। প্রথম প্রজন্ম বেশি 6 বছর ক্রমিক উৎপাদনে অস্তিত্ব হয়েছে, এবং দ্বিতীয় - প্রায় 8, যা উৎপাদন মডেল মুক্তির সময়সীমা রেকর্ড এক ধরনের। সব মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি প্রথম এমনকি এই দিন, একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং ত্বরক গতিবিদ্যা এবং তুলনামূলকভাবে সস্তা মেরামত, কম দাম, ভালো সরঞ্জাম প্রতি আকৃষ্ট। টয়োটা Aristo অটোমোবাইল ও চাহিদা এতদূর ইতিহাসে প্রবেশ করে।