19 শতাব্দীতে রাশিয়ান উত্তর মূলধন - সেন্ট পিটার্সবার্গে - কেন্দ্রীয় শহর ব্লক এবং Neva ডান তীরে Vyborg জেলার বাঁ-ব্যাঙ্কের মধ্যকার পরিবহন সংযোগগুলি সঙ্গে সমস্যা ছিল। পন্টুন সেতু, কিছু সময় অন্তর কাজের সঙ্গে, নিশ্চল-আপ দ্বারা ধ্বংস শেষ সিটি কাউন্সিল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে মধ্যে সামলাতে পারল না রাজধানী গড়ে তুলতে সেতুর Vyborg দিক থেকে ফাউন্ড্রি এভিনিউ সংযোগ স্থাপন করতে। খসড়া, জটিল হতে প্রতিশ্রুতি থেকে মধ্যে দূরত্ব Neva ব্যাংক 400 মিটারের ছিল, এবং গভীরতা 24 মিটার পৌঁছেছেন।
1871 সালে, একটি প্রতিযোগিতার সেরা প্রকল্প, এনটাইটেল জন্য ঘোষণা করা হয় "ফাউন্ড্রি সেতু।" ভবিষ্যতে সেতু নামে যে তিনি ধারাবাহিকতায় হতে অনুমিত ছিল হবার কথা ছিলো ফাউন্ড্রি এভিনিউ। দুই বছরের মধ্যে বিভিন্ন কোম্পানি-ঠিকাদার প্রায় বিশ প্রকল্প উপস্থাপন করা হয়েছে। প্রথম পুরস্কার ব্রিটিশ সেতু বিল্ডিং দৃঢ় "ওয়েস্টমিনস্টার", যা বিচ্ছেদের একটি বিল দুটি স্তরের মানুষের চার ধারন এর তুলনামূলকভাবে সস্তা সেতু খিলান দেওয়া, জিতেছে। প্রকৌশলী ফাউন্ড্রি ব্রিজ, যার বিবাহবিচ্ছেদ একটি খুব সহজ স্কীম দ্বারা বাহিত হয় আউট billeting দেওয়া - বাঁক। প্রাথমিকভাবে এই প্রকল্পের আপত্তি তবে দেড় বছরের সেতু সমর্থন নির্মাণের সংক্রান্ত কিছু মন্তব্য করা, রেল মন্ত্রক ছিল না এবং গণনার finasovogo আশ্বাসন প্রোগ্রামের নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে তার সন্দেহ জমা দেওয়া হয়েছে।
"ওয়েস্টমিনস্টার" সংশোধিত হয়েছে এবং অনবরত অস্বীকার করেছে এবং ফাউন্ড্রি সেতু হস্তান্তর কর্নেল A.E.Struve। চুক্তি অনুযায়ী, সেতু নির্মাণ একটি চার বছরের মেয়াদ নির্ধারণ করা হয়। চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়, যদিও কিছু আইটেম সরকারি কর্মকর্তাদের কাছ থেকে প্রশ্ন উত্থাপিত। Struve ইংল্যান্ডে ধাতু স্ট্রাকচার ক্রয়ের উপর জোর দেন, যদিও রাশিয়ান লোহা খারাপ না, এবং এমনকি সূচক একটি সংখ্যার উপর ইংরেজী ছাড়া ভালো। যাইহোক, সেতু নির্মাণ পিছিয়ে দিচ্ছেন আর সম্ভব ছিল, অতএব, আগস্ট 1875 সালে প্রথম প্রস্তর স্থাপন করেন - ফাউন্ড্রি সেতু জীবনের একটি সূচনা লাভ করেন। বিল্ডার্স অবিলম্বে গুরুতর সমস্যা সম্মুখীন হয়। Neva এই অংশে জলতলের মাটির স্তর সম্পূর্ণভাবে অনুপযুক্ত খুঁটি ইনস্টলেশনের জন্য, কাদামাটি জনসাধারণ পাথর রাখি না ছিল, এবং ভিত্তি পালতোলা হয়।
প্রাইমার গ্রহণযোগ্য কঠোরতা দশ মিটার গভীর ছিল, কিন্তু এটি ভিত্তি tridtsatimetrovoy গভীরতা কোন অনুমান স্ট্যান্ড করতে হবে জন্য উপাদান অবিশ্বাস্য পরিমাণ। একটি সিল সিলিন্ডার বা গোলক মধ্যে ঝালাই ধাতু শীটের ঠালা গঠন - তাই এটা বক্স নীতিকে প্রথম কয়েক স্তর প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। যাইহোক, সাথেও caissons সবকিছু না নিষ্কাশিত মসৃণ, নদী বিছানা আক্ষরিক বিশাল পাথরের এবং নিমজ্জিত জাহাজ সঙ্গে littered হয়েছিল। অধিকার গভীরতায় Caisson ইনস্টল করার জন্য, এটি একটি বিছানার নিচে এটি অপসারণ করা প্রয়োজন, কিন্তু এটি একটি কাজের হইছে ছিল। ওয়ার্কার্স প্রতিদিন সেতুর ওপর হত্যা সমর্থন কয়েক ডজন ইনস্টল। অবশেষে বিভিন্ন caissons একরকম ইনস্টল করা, যার পরে কাজ তাদের পাথর লোড শুরু করে। অর্ধেক উত্থাপিত অবিশ্বাস্য প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে সেতুর খরচ। যাইহোক, নির্মাণ ধীরে ধীরে তাল কিছু semblance ফিরে আসছে, শীঘ্রই এটি কিছু ফলাফল দেখতে করা সম্ভব ছিল। পাঁচটি খিলান ধারন ছয় সেতু এর নিয়মিত অংশ হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন দ্বারা উত্থাপিত হয়েছিল। সেপ্টেম্বর 1879 সালে, নির্মাণ দুই মাস বিলম্ব সম্পন্ন করা হয়েছিল, এবং A.E.Struve মেজর জেনারেল পদে মঞ্জুর করা হয়।
আজ, বিবাহবিচ্ছেদ ফাউন্ড্রি সেতু - Petersburgers এবং উত্তর মূলধনের মেহমানদের একটি প্রিয় দৃষ্টিশক্তি।