গঠনগল্প

তিনি Gudzon Genri খোলা? জীবনী গবেষক

Genri Gudzon, জীবনী এবং আবিষ্কারের যা এই পর্যালোচনা সাপেক্ষে, একটি বিখ্যাত ইংরেজি ন্যাভিগেটর এবং 16-17 শতাব্দীর আবিষ্কার ছিল। তিনি ভৌগোলিক বিজ্ঞানের উন্নতি একটি চমৎকার অবদান, চর্চিত এবং আর্কটিক মহাসাগর, সেইসাথে নতুন স্ট্রেটস, উপসাগরীয় অঞ্চল, নদী ও দ্বীপ বর্ণনা করেছেন। অতএব, এটা উত্তর আমেরিকা মহাদেশের সীমানার উপর বস্তু, এবং জল কিছু মৃতদেহ একটি সিরিজ নামকরণ করা হয়।

যুগের সাধারণ বৈশিষ্ট্য

ভ্রমণ অধিনায়ক যুগের প্রেক্ষাপটে বিবেচনা করা উচিত। তিনি বছর সিংহাসন koroleva Elizaveta আমি, যার রাজত্বকাল ব্রিটিশ গৌণ এবং ট্রেড দ্রুত উন্নয়ন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল ওপর বসেছিলেন তাঁর গবেষণা করেছেন। তিনি উদ্যোগী সামুদ্রিক কোম্পানি সেইসাথে ব্যক্তিগত উদ্যোগ নাবিকদের উৎসাহিত করেন। মনে হচ্ছিল সময় তার রাজত্বের বিশ্বের এফ ড্রেক প্রায় তাঁর বিখ্যাত সমুদ্রযাত্রা আউট বাহিত হয়েছে। রানী কোষাগার, সামুদ্রিক বাণিজ্যের ব্যয় সমৃদ্ধ তাই দিয়ে তার অনেক ব্রিটিশ কোম্পানি অন্যান্য মহাদেশ এবং দেশগুলোর যোগাযোগের আরো লাভজনক উপায়ে জন্য অনুসন্ধান করতে পানি এলাকার একটি গবেষণা শুরু করেছি।

ব্যক্তি সম্পর্কে কিছু তথ্য

Gudzon Genri 1570 সালে জন্মগ্রহণ করেন, এবং অনেক গবেষক যে একজন নাবিক পরিবারের বিশ্বাস করি। ভবিষ্যতে Explorer এর প্রথম বছর আমাদের সম্পর্কে প্রায় কিছুই পরিচিত হয়। এটা বিশ্বাস করা হয় সে তার যৌবন অতিবাহিত যে সমুদ্রে, নাবিকবিদ্যা শিক্ষা, একটি কেবিন ছেলে হয়ে ওঠে, এবং পরে অধিনায়ক পদে হয়ে ওঠে। খবর হল যে ভ্রমণ ডি ডেভিস একটি নির্দিষ্ট ডি হাডসন, যিনি সম্ভবত ভবিষ্যতে আবিষ্কারকের একটি আপেক্ষিক ছিল ঘরে আয়োজন করা হয়েছিল সংরক্ষিত। ফলে, Gudzon Genri অভিজ্ঞ নাবিক ছিল এবং এমনকি সামনে তাঁর বিখ্যাত যাত্রাপথের একটি প্রতিভাবান নাবিক এর খ্যাতি অর্জন করেছে।

প্রথম ট্রিপ

ইংরেজি "Muscovite কোম্পানির" স্প্যানিশ এবং পর্তুগিজ স্ব বাইপাস উত্তর-পূর্ব বাণিজ্য করার উপায় খুঁজে আগ্রহী ছিলেন। 1607, একটি অভিযান এশিয়া উত্তর রুট জন্য অনুসন্ধান করতে আয়োজন করা হয়। কমান্ড Gudzon Genri বহন করতে হয়েছিল। তার দখলে একটি ছোট দলের সঙ্গে মাত্র এক জাহাজ ছিল।

সাগরে বাইরে যাওয়া, তিনি একজন উত্তরপশ্চিম দিক একটি জাহাজ পাঠানো পর্যন্ত এটি গ্রীনল্যান্ড উপকূল পৌঁছেছেন। পথ ধরে, এ অঞ্চলের ন্যাভিগেটর মানচিত্র ছিল। তিনি স্বালবার্ড জন্য নেতৃত্বে ও উত্তর মেরু পাসে যথেষ্ট এসেছিলেন। হিসাবে আরও ভ্রমণ সত্য যে বরফ জাহাজের প্রচার ব্যাহত কারণে অসম্ভব ছিল, Gudzon Genri তাদের মাতৃভূমিতে ফিরে যাওয়ার আদেশ দেয়। এখানে তিনি সম্ভাবনার সম্পর্কে বক্তৃতা তিমি উত্তর সমুদ্রপথ মধ্যে, দেশে কি এই শিল্প উন্নয়নে অবদান।

দ্বিতীয় যাত্রা

উত্তর-পূর্ব অথবা উত্তর-পশ্চিমে মাধ্যমে চীন ও ভারতের জন্য একটি সমুদ্র রুট খুঁজে দেখুন: পরের বছর, অধিনায়ক আগের মত একই উদ্দেশ্যে একটি নতুন অভিযান হাতে নেয়। পান্থ একটি স্থান বরফের বিনামূল্যে এটি চেয়েছিলেন, এবং অনুসন্ধানের কোর্সে Spitzbergen এবং Novaya Zemlya মধ্যে সাগরে পড়ে গিয়েছিলেন। যাইহোক, হাডসন এবং একটি বিনামূল্যে পাস এখানে খুঁজে পাইনি, তাই উত্তর-পূর্ব দিকে। কিন্তু এখানে আবার একটি ব্যর্থতার জন্য অপেক্ষা: বরফ আবার তাঁর পথ অবরোধ অধিনায়ক বাড়িতে ফিরে যেতে বাধ্য হন।

তৃতীয় যাত্রা

1609 সালে, অনুসন্ধানকারী একটি নতুন সমুদ্রযাত্রা উপর সেট আউট, কিন্তু এখন ডাচ পতাকা অধীন। এই দেশ নতুন জমি বিকাশে ব্রিটিশ করার জন্য একটি প্রতিদ্বন্দ্বী এবং সফল প্রতিদ্বন্দ্বী ছিলেন এবং উপনিবেশ নিষ্পত্তি করা হয়েছে। তার বিবেচনার ভিত্তিতে হাডসন, নেভিগেশন দিক চয়ন করতে পারেন। তিনি Barents সাগরে যাওয়ার যাত্রা, এবং এখানে খারাপ আবহাওয়া দ্বারা আশ্চর্য দেখিয়েছিল। অভিযান অত্যন্ত কঠিন অবস্থার অধীনে ছিল: ঠান্ডা আবহাওয়া, টিম মধ্যে কলকল শুরু করেন, একটি দাঙ্গা ঢোকা হুমকি দেয়। তারপর আবিষ্কার উত্তর আমেরিকার উপকূল থেকে ডেভিস স্ট্রেইট দিক বা মাথায় জাহাজসমূহ দেওয়া।

তিনি দ্বিতীয় বিকল্প নির্বাচন করা হয়েছিল, এবং জাহাজ কি গণনা করা হয়েছে Genri Gudzon সন্ধানে উত্তর-পশ্চিম উপকূলে নেতৃত্বে। উত্তর আমেরিকা তাদের বিস্তারিতভাবে গবেষণা করা হয়েছে সে অধুনাতন রাজ্যের জমি এসেছিলেন, তিনি উপসাগর চলে আসে এবং একটি বৃহৎ নদী এখন তার নাম বহন করে ধরে swam। এটি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ আবিষ্কারের ছিল, কিন্তু অধিনায়ক নিশ্চিত করুন যে তাদের গন্তব্য পৌঁছে না, এবং পাথ চীন হতে না পাওয়া প্রণীত।

চীন জল রুট দেখুন: একটি উত্সাহব্যঞ্জক সত্য যে একই সময়ে, ফরাসি গবেষক ও অনুসন্ধানকারী Champlain একই উদ্দেশ্য সঙ্গে এই জায়গা অন্বেষণ হয়। তিনি সেখানে যেতে, যেখানে হাডসন ছিল পরিচালিত নয়, কিন্তু অন্য দিকে, তারা শুধুমাত্র একশ পঞ্চাশ কিলোমিটার দ্বারা বিভক্ত করা হয়।

এদিকে, ইংরেজি জাহাজ অস্থিরতা জাহাজের উপরে আবার শুরু করেছে এবং পর্যটক আসতে বাধ্য করা হয়। দেশের আইন অনুযায়ী তারা শুধু রাজত্ব পতাকা অধীনে সাঁতার কাটা ছিল: পথে তিনি ইংরেজিতে পোর্ট, কোথায় সে স্বতন্ত্র অন্য স্বদেশবাসীদের সহ গ্রেফতার করা হয় চলে আসে। শীঘ্রই তারা মুক্তি পায় এবং পরবর্তী এ, 1610 সালে একটি নতুন অভিযান আয়োজন করা হয়।

চতুর্থ যাত্রা

এবার Genri Gudzon, যার মধ্যে উদ্বোধনী ভৌগোলিক গবেষণার উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেন, ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির দ্বারা ভাড়া করা হয়। সে আবার উত্তর গিয়েছিলাম, আইসল্যান্ড এবং গ্রীনল্যান্ড পাড়্গুলো থেকে যাত্রা, এবং তারপর স্ট্রেইট যে এখন তার নাম বহন করে প্রবেশ করে। ল্যাব্রাডোর উপকূল বরাবর মুভিং, জাহাজ ভ্রমণকারীরা উপসাগর, যা তার পরে নামে নামকরণ করা হয় প্রবেশ করে।

পরবর্তী কয়েক মাস ম্যাপিং ন্যাভিগেটর আমেরিকান পাড়্গুলো নিযুক্ত, এবং অভিযান শীতকালীন শীতকালীন জন্য ডাঙায় যেতে বাধ্য করা হয়। যখন বরফ চলে গেছে, অধিনায়ক পড়াশোনা চালিয়ে করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কিন্তু জাহাজ বিদ্রোহ শুরু করেন: এটা তাঁর পুত্র এবং খাদ্য বা জল ছাড়া সাত নাবিক একটি নৌকা উপর পানিবন্দি করেন। তার আরও ভাগ্য অজানা, সম্ভবত তিনি নিহত হন।

মান

জমি খোলার গ্রেট অবদান ও ভৌগলিক বিজ্ঞানের উন্নতি Genri Gudzon করেনি। একজন নাবিক খোলা হয়েছে, আমরা উপরে বিবেচনা করেছেন। তার আবিষ্কারের বিবেচনা সময় অধীনে ম্যাপের উপর অনেক সাদা দাগ দ্বারা আকাশ পরিপূর্ণ। বে, যা তিনি কয়েক বার পাওয়া ব্যাপকতর বাল্টিক সাগর। বর্ণিত তাদের উপকূল পশম বাণিজ্য, যা দীর্ঘ কোম্পানির নেতৃত্বাধীন হয়েছে এর লাভজনক জায়গা পরিণত হয়েছে। হাডসন স্ট্রেইট আটলান্টিক মহাসাগর আর্কটিক জলের করার জন্য একটি সুবিধাজনক এক্সেস আছে। ভৌগলিক বৈশিষ্ট্য অনেক নদী, কাউন্টি, শহর সহ, ট্রাভেলার্স নাম আছে।

তিনি তার সময় Genri Gudzon সব থেকে বিশিষ্ট প্রবক্তা হয়ে ওঠে। ফটো মহাদেশ মানচিত্র নিশ্চিত করুন যে নাবিক তার নাম অমর করে রেখেছেন। দুর্ভাগ্যবশত, এটা অবিলম্বে স্বীকৃতি লাভ করা হয়নি ঠিক সময়ে অনেক অন্যান্য ভ্রমণকারীরা মত হল। ন্যাভিগেটর অনেকগুলো জাহাজ ভ্রমন করতে পারেনি, সে একটি বা দুটি জাহাজ দেওয়া হয়। তা সত্ত্বেও, ভূগোল বিজ্ঞান অবদানের একাধিক ক্ষেত্রে করা যাবে না। দরুন তার উত্তর সমুদ্রপথ এবং উপকূল প্রত্যন্ত অঞ্চলে বর্ণিত হয়েছে।

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bn.unansea.com. Theme powered by WordPress.