"নর্দার্ন Palmira" - ডাবল ডেকার ট্রেন: বিবরণ, নির্দেশ, এখানে ক্লিক করুন। সেন্ট পিটার্সবার্গে ট্রেন - এডলার

"নর্দার্ন Palmira" - ডাবল ডেকার ট্রেন, যা নিয়মিতভাবে রুট সেন্ট পিটার্সবার্গে অনুসরণ - এডলার। এটা তোলে মালিকানা বিবেচনা করা হয়। আসন, কুপ এবং এস ভি-ওয়াগন - তার গঠন হবে। এছাড়া একটি রেস্টুরেন্টে গাড়ী। সব ব্র্যান্ডেড অক্টোবর রেলওয়ে উপলব্ধ ট্রেনের, দীর্ঘতম রুট ছিল।

এই ট্রেনে গল্প

"নর্দার্ন Palmira" - ডাবল ডেকার ট্রেন, যা 2013 রান। আগে যে, খুব, সেখানে একটি যৌগ "নর্দার্ন Palmira" বলা ছিল, কিন্তু এটা স্বাভাবিক, এক গল্প ছিল। তিনি দেরী 90s মধ্যে রাশিয়া দেখা যায়। যাইহোক, সেবার অদূর ভবিষ্যতে স্তরের এটা এত যে তিনি দৃঢ় অবস্থা হারিয়েছে হ্রাস পেয়েছে। এবং তারপর এটি হয়নি সিদ্ধান্ত রেলওয়ে কর্মকর্তারা বিঘ্ন ঘটে।

তার রেনেসাঁ সিদ্ধান্ত অক্টোবর রেলওয়ে গেন্নাদি কোমারভের, যিনি 2000 সালে এই উপাধি লাভ করেন প্রধান নেন।

2002 সালের গ্রীষ্মে এটি আপগ্রেড এক বছরের পুনরায় চালু করা হয় প্রশিক্ষণের "নর্দার্ন তাল"। দুই তলা সে ছিল, কিন্তু, ছিল না।

দ্বিতল কার

"নর্দার্ন Palmira" দ্বিতল ট্রেন শুধুমাত্র মে 2013 সালে শুরু হয়। এটা তোলে তারপর যে অক্টোবর রেলওয়ে ভারসাম্য নতুন কম্পোজিশনের, Tver 'ক্যারেজ ওয়ার্কস উত্পাদিত পাওয়া গিয়েছিল।

একটি দোতলা গঠন প্রতি চার দিন এই দিক যায়। অন্যান্য দিনের উপর, তিনি একজন নিয়মিত ট্রেন মেঝে চালায়।

এখানে একটা "নকল" দিকনির্দেশগুলি "উত্তরাঞ্চলীয় তাল" হয়। একই নামের ফ্লাইট মস্কোতে সেন্ট পিটার্সবার্গে থেকে যাত্রাপথ স্থল।

সময়নিরুপণতালিকা

"নর্দার্ন Palmira" - ডাবল ডেকার ট্রেন, যা দেড় দিনের পথ রয়েছে। পার্ট উত্তরাঞ্চলীয় রাজধানী 20,06 চলে যায়।

প্রথম স্টপ তিনি শুধুমাত্র Bologoye 0.02 মধ্যে Tver 'অঞ্চলে নির্মিত হয়। ট্রেন 1 মিনিটের জন্য স্টপ। 1.47 Tver 'রচনা নিজেই এ আসার হবে। কিন্তু দীর্ঘ জন্য বিলম্বিত। এছাড়াও শুধুমাত্র 1 মিনিট।

রুট সেন্ট পিটার্সবার্গে বরাবর প্রথম প্রধান স্টপ - এডলার ট্রেন 6,33 করে দিয়েছে। 23 মিনিট তিনি স্টেশন "Ryazan-2" এ দাঁড়িয়ে ছিল। তারপর দুপুরে, ভালো হবে, 12,27 রচনা ভরনেজ্হ এ পৌঁছাবে। 33 মিনিট - এখানে, "উত্তরাঞ্চলীয় তাল" একটি খুব দীর্ঘ সময়।

এরপর স্টেশনে বাঁধন ছাড়া কার অনুসরণ "Rostov-চিফ।" এখানে তারা 0.34 আসা। 16 মিনিট বিলম্বিত হয়। 0.50 এ প্রস্থান।

দৃঢ় ট্রেনের চূড়ান্ত গন্তব্য আগে সোচিতে একটি সংক্ষিপ্ত স্টপ করে তোলে। রফা অবলম্বন শহরে 10,03 আসে। যাত্রী অবতরণ উপর 7 মিনিটের আছে। এডলার "নর্দার্ন তাল" 10,43 মিলিত হবে।

কেন "উত্তরাঞ্চলীয় তাল" হয়?

"- এডলার সেন্ট-পিটার্সবার্গে" খুব অস্বাভাবিক ও কাব্যিক নাম একটি রচনা যার রুট অনুসরণ করা হয়। Neva উপর শহরের কাব্যিক নাম - এটা এত নামে কারণ উত্তর তাল ট্রেন। এই ধরনের উপাধি শিলাবৃষ্টি, পিটার প্রতিষ্ঠা, প্রাচীন বাণিজ্য কেন্দ্র, যা এখন কি সিরিয়া স্থাপন করা হয় পরে ঘোষণা করা হয়।

উত্তরাঞ্চলীয় তাল পিটার নামে XIX শতাব্দীর শুরুতে সংশোধন করা হয়েছে হয়েছে, ধ্রুপদী যুগ হবে। যদিও নতুন রাশিয়ান মূলধন, সেইসাথে উত্তর ইউরোপে বিভিন্ন শহর, উত্তর ভেনিস বলা হয়।

সময়ে, ধ্রুপদী প্রতিনিধিরা সক্রিয়ভাবে প্রাচীন লেখকদের অনুপ্রেরণা গ্রহণ করেন। ইউরোপ খুব চিত্তাকর্ষক শহর, যা অবিরাম জলাভূমি ও জলাশয় তাদের সামনে উঠে দাঁড়িয়ে থেকে ভ্রমণকারীরা অন। অনেক সুন্দর ফেসেড, অনেক কলাম, শাস্ত্রীয় ভবন, যা সিরিয়ার মরুভূমিতে মরূদ্যান এর প্রসাধন মত ছিল স্ট্রিং আনন্দিত হয়।

পিটার্সবার্গে এছাড়াও আর্কিটেকচার এবং সম্পদের তাল কমনীয়তা, যা অবিলম্বে নজর ক্যাচ করতে চাই। এটা বিশ্বাস যে প্রথম এক যারা শহর প্রতীক দিয়েছেন, গার্হস্থ্য ইতিহাসবিদ ও অর্থনীতিবিদ অ্যান্ড্রু Storch পরিণত হয়েছে। 1793 সালে তিনি বই, যা বিস্তারিতভাবে রাশিয়ান মূলধনের সব কবজ বর্ণনা "সেন্ট পিটার্সবার্গে পেন্টিং" তার কৃতি অধীনে প্রকাশিত। এই গল্পের শুরুতে, এবং তিনি আদ্যিকাল বিখ্যাত জনবসতি সঙ্গে Neva নদীর উপর শহর তুলনা করা হয়। তাল, ইস্তাম্বুল, অ্যাড্রিয়ানোপোলকে, যে সময়ে যাদের মধ্যে অনেকে ধ্বংসাবশেষ পরিণত হয়।

Charms দৃঢ় ট্রেন

কর্পোরেট যাত্রী ট্রেনের খুব ধারণা সোভিয়েত সময়ে আমাদের দেশে দেখা যায়। এটা তোলে আরও এক সবচেয়ে আরামদায়ক শিনকানসেন বোঝায়। এই ট্রেন, সেখানে বিশেষ প্রয়োজনীয়তা, যা উপযুক্ত অবস্থানে সেট আউট হয়। তাদের সম্মতি নিয়মিতভাবে কম্পোজিশনের পুনরায় মূল্যায়নের সময় পরীক্ষা করা হয়।

ইতিহাস দৃঢ় ট্রেনের ইউএসএসআর ফিরে 1931 থেকে তারিখগুলি। প্রথমে "লাল তীর", যা মস্কো এবং Leningrad মধ্যে চালনা করতে শুরু করেন রচনা ছিল। তাঁর আন্দোলন উত্তরাঞ্চলের মূলধনের শুধুমাত্র অবরোধ বাধাপ্রাপ্ত হয়েছে। কিন্তু যত তাড়াতাড়ি এটা খুলে নিয়ে তিনি রেলওয়ে শিডিউলে পুনরায়।

কর্পোরেট গঠন স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য তার নিজের পক্ষ, প্রধান শহরগুলির মধ্যে চলন্ত একটি নিয়ম, সারাবছর হয়। এই দিকনির্দেশের জন্য টিকেট সাধারণত আরো ব্যয়বহুল। এটা যে এমনকি 50%।

বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা মধ্যে - কার বেশি 12 বছর ধরে অপারেশন হতে হবে, তাদের অভ্যন্তর একই শৈলীতে পরিকল্পিত দিতে হবে। যাত্রী একটি ছোট দীর্ঘায়ু সঙ্গে একটি নতুন বিছানা পট্টবস্ত্র বা পট্টবস্ত্র দাও। একই শৈলী এবং আকৃতি কন্ডাক্টর যেমন কম্পোজিশনের রক্ষা করা হয়।

দ্বিতল ট্রেন

দুই তলা ট্রেন "উত্তরাঞ্চলীয় তাল" সংক্ষিপ্ত বিবরণ সত্য দিয়ে শুরু করতে যে এই ধরনের রচনার এখনও গার্হস্থ্য রেলওয়ের জন্য বিরল। একই সময়ে তারা শুধুমাত্র না সুবিধার কিন্তু অসুবিধেও আছে।

সুবিধা মধ্যে - বর্ধিত ক্ষমতা ও বহন ক্ষমতা, এবং সত্য স্বাভাবিক দরজা নিম্ন স্তরের উপর অবস্থিত হয়। এই উচ্চ প্ল্যাটফর্মের জন্য প্রয়োজন অবলুপ্তি ঘটিয়েছে। ট্রেন "উত্তরাঞ্চলীয় Palmira" (দোতলা) বর্ণনা এই বৈশিষ্ট্যগুলি অনুরূপ।

নিচু ছাদ, লটবহর জন্য ছোট স্থান অসুবিধেও মধ্যে। এছাড়াও, এই গাড়ির কম নিরাপদ। মাধ্যাকর্ষণ বদল আনতে তাদের কেন্দ্র মহান উচ্চতা দরুন, তাই এটি একটি রোলওভার সম্ভাবনা বৃদ্ধি পায়। বিচ্ছিন্ন জটিল কামরা নকশা, যা তার উৎপাদন খরচ বৃদ্ধি অসুবিধেও মধ্যে।

রাশিয়া প্রথম ডাবল ডেকার কার 1905 সালের Tver 'ক্যারেজ কাজ করে তৈরি করা হয়েছে। তারা এখানে ইস্ট পরিবাহিত মানুষের সাহায্য। এটা তোলে যখন যাত্রী শুধুমাত্র দ্বিতীয় তলায় যান জন্যই ছিল যে উল্লেখ করা উচিত। প্রথম পরিবহনের গবাদি পশু অন।

লেনিনগ্রাদ কেন্দ্রে ঘটেছিল 60 বছর আমরা পর্যটকদের জন্য একটি দোতলা গাড়ী নির্মিত। দ্বিতীয় তলায় এটি একটি লাউঞ্জ এবং স্কাইলাইট দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

কোম্পানী "রাশিয়ান রেলওয়ে" Tver 'গাড়ি ভবন কারখানা ভিত্তিতে 2010 সালে যেমন ট্রেন ভর উত্পাদন শুরু হয়েছে। "নর্দার্ন Palmira" - প্রথম আধুনিক রাশিয়ান দ্বিতল ট্রেন, যা 1 লা নভেম্বর, 2013 প্রথম ফ্লাইট গিয়েছিলাম।

মর্যাদা "সেন্ট পিটার্সবার্গে এর"

আমাদের সম্পর্কে "উত্তরাঞ্চলীয় তাল" - দুই তলা ট্রেন রিভিউ বিভিন্ন অনেকটা আসে।

যাত্রীদের যারা নিয়মিত এই দিক রাস্তা আঘাত অনুকূল সহ সময়তালিকা একটা চমৎকার নকশা এবং অভ্যন্তর নকশা, কঠোর আনুগত্য বলে। এমনকি ছোট জিনিস প্লাস বেতন মনোযোগ অন। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, কার সংখ্যা কার্ডবোর্ডের বাক্স চিহ্নিত করা, এবং প্রতিটি গাড়ী ইলেকট্রনিক বক্স প্রদর্শিত হয়।

আসলে প্রতিটি গাড়ির ভেতরে অবস্থিত অন্য ইলেকট্রনিক বোর্ড মত অনেক মানুষ। এটা আপনাকে ভ্রমণের সময় প্রয়োজনীয় সকল তথ্য জানতে সাহায্য করতে পারেন। বর্তমান সময় কেন্দ্রটি নাম, যা নিয়ে এসেছেন, গাড়ী ও বাইরে বায়ু তাপমাত্রা। এই ট্রেন খুব প্রশস্ত কুঠরি, অন্যান্য ট্রেন সঙ্গে তুলনা করা হয়। উপরন্তু, সব সভ্যতার সুযোগ থাকে। প্রতিটি বালুচর একটি ছোট বাতি যে কাজ করা হয়। তাই আপনি যদি রাতে পড়তে চান, আপনি অন্যান্য যাত্রী বিরক্ত হবে না। টেবিলের নিচে দুই সকেট।

সবকিছু খুব পরিষ্কার এবং কাজ অবস্থায় আছে।

ভুলত্রুটি "সেন্ট পিটার্সবার্গে এর"

একটি পর্যালোচনাতে ভুলত্রুটি মধ্যে প্রায়ই নির্দেশ অনুযায়ী ট্রেন "উত্তরাঞ্চলীয় Palmira" (দুই-তলা) খাবার সেবার উচ্চ পর্যায়ে সাথে মিলছে না। অনেক যাত্রী নিম্ন মানের খাওয়া যে অজ্ঞাত।

উপরন্তু, লটবহর জন্য খুব সামান্য স্থান এবং গাড়ী খারাপভাবে কাঁপছে। এছাড়াও প্রায়ই অযোগ্য কর্মীদের সঙ্গে মোকাবেলা করতে হবে।