নৌকা "রকেট" নৌকার বা বোটের খোলের ত্লায় যুক্ত পাতবিশেষ যাহা নৌকা দ্রুতবেগে চলাকালে উহার খোল জলের উপরিভাগে ভাসাইয়া তোলে: বিবরণ, বৈশিষ্ট্য। জল পরিবহন

নৌকা "রকেট" - জাহাজ জলরেখা নিচে ডানার দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এটি একটি "পি" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং 64-66 যাত্রী যুগপত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নির্দিষ্ট ধারণক্ষমতা গাড়ির পরিবর্তন হয়। "রকেট" 1.1 মিটার অবশ্যই সঙ্গে 27 এক্স 5 এক্স 4.5 মিটার মাত্রা আছে, জমা হয় অলস সময়ে - 18 একটি পূর্ণ মধ্যে - -। পাত্রের ভারমুক্ত স্থানচ্যুতি মধ্যে 1.8 মি 25.3। একটি জাহাজ 70 কিমি / ঘঃ একটি গতিতে অগ্রসর হতে পারে, কিন্তু নিয়ন্ত্রক - 60 থেকে 65 কিলোমিটার / ঘঃ। এক চালক এবং 900-1000 এইচপি নকশা জন্য প্রদান করা ক্ষমতায় প্রধান ইঞ্জিন সেট।

এটা মজার

নৌকা "রকেট" - একটি একক পণ্য কিন্তু পুরো সিরিজ সোভিয়েত ইউনিয়নের যুগে উৎপাদন চালু নয়। যার উপর প্রকল্প এই শিরাগুলোর গড়ে তুলতে বলা হয়েছে:

• 340ME;
• 340;
• 340E।

আমরা 1957 সালে যানবাহন উত্পাদন করতে শুরু করেন। তাদের উত্পাদন মধ্য 70s সম্পর্কে পর্যন্ত অব্যাহত। এই সময়ে, জল নদী পরিবহন বিধান সম্পর্কে তিনশত নৌকা শুরু হয়। এগুলোর মধ্যে প্রথম একটি সিম্বলিক নাম ছিল "রকেট -1।" তার নির্মাণ কারখানা "লাল Sormovo" এর ন্যায়ত গর্বিত।

নৌকা "রকেট-1" 1957 সালে প্রথম সমুদ্রযাত্রা তৈরি, এটা 25 আগস্ট শুরু হয়। রুট কাজান এবং Nizhny Novgorod মধ্যে স্থাপিত হয়। মোট বদনা কিছু সাতটা বাজে জন্য পানি পৃষ্ঠের 420 কিলোমিটার কাটিয়ে উঠতে! কিছু যা নৌকা "রকেট" উল্লেখ দেখিয়েছেন, সাধারণ মানুষের কল্পনা আঘাত হানে। 30 ভাগ্যবান বিজয়ীদের সেইসব মানুষ, যিনি জলের উপর সময় এত অল্প সময়ের মধ্যে প্রথমবারের মত একটি চটুল যাত্রা করতে সক্ষম হয়েছি হয়ে ওঠে।

বর্তমান ও ভবিষ্যত

নৌকা "রকেট" (নৌকা গতি - 70 কিমি / ঘঃ পর্যন্ত) যেমন চমৎকার অপশন দেখানো হয়েছে, এটি দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করে। জাতি বদনা নাম প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই একটি পরিবারের শব্দ হয়ে ওঠে। এই ঐতিহ্য উপস্থিত দিন বেঁচে গেছে - আজ "মিসাইল" নাম সকল জাহাজ যে ক্লাসিক সোভিয়েত জাহাজ অনুরূপ।

সোভিয়েত কালে, নদী নৌকা "রকেট" প্রাপ্তিসাধ্য সবার জন্য নয় ছিল। ধনী পরিবার কিছু সুন্দর অঞ্চলে সপ্তাহান্তে একটি ট্রিপ সামর্থ্য পারে: পাইলটদের কমনীয় উপসাগরীয় অঞ্চল ও খাড়ি জমি ভ্রমণ তাদের জন্য দুর্গম হয় যাত্রীদের আনা। কিন্তু এই ধরনের একটি ক্রুজ কামড় জন্য মূল্য। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, ট্রেন যার উপর এটা সম্ভব যেতে শহর থেকে একই দূরত্ব কিছু সময়ে সস্তা ছিল। তা সত্ত্বেও, নৌকা "রকেট" পুরো পরিবারের জন্য সেরা পানি বিনোদন বদলে, কাল্পনিক এটি সহজভাবে অসম্ভব ছিল।

এই জাহাজ আজ একটি দৈনিক ভিত্তিতে ব্যবহার করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, এটি Nizhny Novgorod নদীর স্টেশনে দেখা যায়। দিনে দিনে বিশ্বস্ত বদনা শহরগুলির মধ্যে যাত্রী পরিবহনের এবং ট্যুরের রুটে পর্যটক ঘূর্ণিত।

ক্যাপিটাল "রকেট"

প্রকল্প নৌকা একবার স্কিম যা মহান সোভিয়েত রাজধানী লক্ষ্যে একটি পানি নৈপুণ্য নির্মান কাজ শেষ হবে বলে মনে করা - মস্কো। অতএব যে যুগের তাদের সেরা শিপবিল্ডার্স পরিকল্পিত। সেই অনুযায়ী, যত তাড়াতাড়ি প্রথমে "রকেট-1" যত তাড়াতাড়ি জাহাজ রাজধানীতে ছিল শুরু হয়। তার প্রথম ফ্লাইট গ্রীষ্ম মাসের মধ্যে 1957 সালে সংঘটিত যখন শহর একটি উত্সব ছাত্র ও যুব নিবেদিত হোস্ট। এটি একটি আন্তর্জাতিক ইভেন্ট, যেখানে কর্তৃপক্ষ শ্রেষ্ঠ দেখানোর জন্য সেখানে সোভিয়েত ইউনিয়নের যে চালু হয়েছে ছিলেন। আর আদালতের বহর, অবশ্যই, খুব।

ভর hydrofoils শুধুমাত্র পরবর্তী দশকে, যেখানে তিনি 2006 সাল পর্যন্ত প্যানেলস সাফল্য আস্বাদিত শুরুতে মস্কো জলের কাজ করতে শুরু করে। এবং 2007 সাল থেকে সরকার বিশেষ করে, পার্ক "মিসাইল" অন্তর্দেশীয় জলপথ পরিবহণ পুনঃস্থাপন করার জন্য একটি বড় মাপের কর্মসূচি চালু। 2009 সাল থেকে, নিয়মিত ফ্লাইট চার ধরনের জাহাজ করুন:

• 102 (শুধুমাত্র ভিআইপি বিমান);
• 185;
• 191 (আগের 244 মিনিট যেমন আনাগোনা);
• 246।

অপ্রাতিষ্ঠানিক সূত্র দাবি করে যে শীঘ্রই সেখানে কাল্পনিক সোভিয়েত প্রকল্পে অন্যান্য hydrofoils হবে - মেশিনে পুন কাজ সমাপ্ত যত তাড়াতাড়ি।

সাধারণ বৈশিষ্ট্য

নৌকার বা বোটের খোলের ত্লায় যুক্ত পাতবিশেষ যাহা নৌকা দ্রুতবেগে চলাকালে উহার খোল জলের উপরিভাগে ভাসাইয়া তোলে ফাস্ট জাহাজ, যা গতিশীল সমর্থন নীতির উপর কাজ করে। জাহাজ জাহাজের কাঠাম এবং ব্যবস্থা "উইংস" নীচে রয়েছে। জাহাজ ধীরে ধীরে চলে আসে বা দাঁড়িয়েছে পারেন, ভারসাম্য প্লবতা জোর করে প্রদান করা হয়। যখন গতি বৃদ্ধির তুলে পানি পৃষ্ঠ, যা ডানা ঘটান বিদ্রোহে ঘটে। এই নকশা পানি সহ্য করার ক্ষমতা, যা গতি প্রভাবিত কমানোর জন্য অনুমতি দিয়েছেন।

দেশের পানি ধমনীতে গতির সুইমিং - নদী তৈরি উইংস কি পূর্বে অসম্ভব করলো সঙ্গে জল পরিবহন দেখেন। এখন ট্রিপ পরিবহন জনপ্রিয়তা দ্রুত বৃদ্ধি নেতৃস্থানীয় ঘন্টার মধ্যে ছেড়ে চলে যেতে, ছিল। একই সময়ে জাহাজ অপেক্ষাকৃত কাজ চালানোর জন্য সস্তা হয়, এবং দীর্ঘ সেবা জীবন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই সবকিছু, প্রতিযোগিতামূলক ভিত্তি পরিণত হয়েছে, যাতে মুহূর্ত থেকে তারা জল পরিবহন এই দিবস "সপক্ষ" প্রজাতি শুরু - ভ্রমনের অন্যান্য উপায়ে একটি গুরুতর প্রতিদ্বন্দ্বী।

Neraketnye "মিসাইল"

"রকেট" শুধুমাত্র এই ধরনের একটি গাড়ির হয়ে ওঠে। নদীর জাহাজ জাহাজ এই ল্যান্ডমার্ক জল প্রথম লঞ্চ আউট বাহিত হয়, এবং আগামী বছরের ফ্লাইট নৌকার বা বোটের খোলের ত্লায় যুক্ত পাতবিশেষ যাহা নৌকা দ্রুতবেগে চলাকালে উহার খোল জলের উপরিভাগে ভাসাইয়া তোলে নৌকা "ভলগা" গিয়েছিলাম। অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, এটা ব্রাসেলস প্রদর্শনীতে দেখিয়েছে, এবং আশ্চর্যের কিছু নেই: জাহাজ স্বর্ণপদক পেতে সক্ষম হন।

জল দুই বছর পর প্রথমে "উল্কা" ( "রকেটস" আরেকটি অ্যানালগ) এবং তারপর "ধূমকেতু", যা এই জন্য সমুদ্র প্রথমবারের মতো মহাকাশে ওঠে পর জাহাজের প্রকার। বছর ধরে অনেক এর "সীগাল", "ঘূর্ণি" এবং "কৃত্রিম উপগ্রহ" আলো দেখা যায়। সম্পূর্ণ গ্যাস টারবাইন জাহাজ - অবশেষে, এই এলাকায় সর্বোচ্চ korablestroitelstva জাহাজ "Petrel" বলা যেতে পারে।

সোভিয়েত ইউনিয়নের গর্ব

সোভিয়েত ইউনিয়নের hydrofoils উপর জাহাজের বৃহত্তম ঘাঁটি ছিল, এবং অনেক উপায়ে এটা সত্য যে, "রকেট" -এর মুক্তিপ্রাপ্তির সুপ্রতিষ্ঠিত হয়েছিল দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। কিন্তু দেশের নিজেই ব্যবহার করেননি যে সব তৈরি করা হয়: বিক্রয় জাহাজ বিদেশে চ্যানেল tweaked হয়। মোট "মিসাইল" কয়েক ডজন বিভিন্ন দেশে বিক্রি।

পানির নিচে ডানার সঙ্গে জাহাজ নকশা প্রধানত Rostislav আলেক্সীভ মোকাবেলা। "রকেট" - গুরুত্বপূর্ণ একটা কারণ গর্বিত হতে হয়। জাহাজ, পাঁচশত কিলোমিটার পর্যন্ত রুট করার জন্য ডিজাইন করা, সম্পূর্ণরূপে টাকা এটা বিনিয়োগ সমর্থনযোগ্য এবং আজও আকর্ষণীয় রয়ে যায়।

গম্ভীরভাবে উত্পাদন

নৌকা "রকেট" এর পাশে তাদের চমৎকার বিকল্প, প্রমাণিত নির্ভরযোগ্যতা দেখিয়েছে, এবং এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে তারা সম্ভাবনা অনেক আছে যে, যখন সরকার এই যানবাহন ব্যাপক উৎপাদন শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কাজের কারখানা "সাগর", Feodosiya অবস্থিত ন্যস্ত ছিল। কিছুটা পরে নিম্নলিখিত শহরগুলোতে জাহাজ উৎপাদনের প্রতিষ্ঠা করতে পরিচালিত ছিল:

• লেনিনগ্রাদ;
• খাবারোভস্ক;
• Nizhny Novgorod;
• ভলগোগার্ড।

এছাড়া Poti শহর জর্জিয়া সীমানার উপর উৎপাদন ব্যবস্থা করা হয়েছে।

প্রযোজনা জাহাজ রপ্তানি:

• ফিন্ল্যাণ্ড;
• রুমানিয়া;
• লিত্ভা;
• চীন;
• জার্মানি।

আর আজ, "রকেটস" এই দেশের কিছু যান। অনেক জাহাজ অবশেষে একটি বাগান, রেস্টুরেন্ট, ক্যাফেটেরিয়া রূপান্তরিত।

আর যেমন পরিকল্পনা করা হয়েছিল?

কিভাবে জাহাজ সফল হয়ে ওঠে এ খুঁজছি, অবশ্যম্ভাবীরূপে মনে হচ্ছে যে সরকার পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। কিন্তু এটা বাস্তবে তাই ঘটেছে? প্রকল্পের জাহাজতৈরী মন্ত্রণালয়ের তত্ত্বাবধানে রাষ্ট্রীয় অর্থায়নে অধীনে উন্নত ছিল - এই একটি অনস্বীকার্য বাস্তবতা। কিন্তু ঐতিহাসিক রিপোর্ট দেন যে এই মডেলের সঙ্গে বাস্তব প্রত্যাশা এবং আশা কর্মকর্তারা সংযুক্ত নন। এই মূলত যেমন অ-মানক ধারনা হবার কথা ছিলো - আশঙ্কা করলাম যে, এটা সব পুড়িয়ে যেতে পারে। এটি এমন একটি সময় যখন এটি থাকার "অনেকেই ভুল বুঝে ভাবেন", যা কেবল একটি উত্পাত হবে না পারে, কিন্তু একটি সম্পূর্ণ পতন হতে খুব সহজ ছিল না।

আমাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করতে করার একটি প্রচেষ্টা, একটি উজ্জ্বল সোভিয়েত জাহাজ নির্মাতা Rostislav Alexeyev সর্বাধিক সেট আউট - নকশা এবং জাহাজ নির্মাণ করতে এবং এটি যে কেউ কোন উপায়ে নয় দেন, কিন্তু একবার নিজেকে ক্রুশ্চেভ, যে, সব নিম্ন স্তরের কর্তৃপক্ষ টপকানোর। এই সাহসী পরিকল্পনা সাফল্যের সুযোগ ছিল ও 1957 সালের গ্রীষ্মে বাস্তবায়ন করা হয়। জাহাজ "উইংস উপর" মস্কো নদীর উপর চমকিত, এবং একটি মারিনা র্যান্ডম মধ্যে moored হয়েছিল, কিন্তু সাধারণত মহাসচিব থামাতে পছন্দ করেছে যেখানে। Alexeev ব্যক্তিগতভাবে বোর্ডে নিকিতা ক্রুশ্চেভ আমন্ত্রণ জানিয়েছে। সুতরাং স্নানের, যা জাহাজ কাল্পনিক পরিণত অনুমতি শুরু করেন। তবুও দেশের প্রধান মুখ কি শ্রোতা শ্রদ্ধা সৃষ্ট সব যানবাহন আতঙ্কগ্রস্ত মূল্যায়ন করার। হ্যাঁ, এবং মহাসচিব গতি দ্বারা প্রভাবিত ছিল। নদী গরু যাত্রায় আমাদের বলেনতো ": সেই সময়ই বাক্যাংশটি ব্যবহার জন্মগ্রহণ করেন বংশধরগণ জন্য সংরক্ষিত! আমরা গড়ে তুলবে! "।

ইতিহাস শেষ হয় না

হ্যাঁ "মিসাইল", জনপ্রিয় ছিল জাতির গর্ব, পছন্দ করা পরিচিত, প্রশংসিত, তাদের টাকা পরিশোধ করার জন্য। কিন্তু হিসাবে পাস, জাহাজ ধীরে ধীরে অচল হয়ে। অবশ্যই, প্রথমবার তারা মেরামত, কিন্তু ধর্মনিরপেক্ষ ইউনিয়ন গিয়েছিলাম "উতরাই" জাহাজ পর্যন্ত ছিল না। কারিগরী বিলোপপ্রবণতা এবং নদী পরিবহন শুধুমাত্র বড় হয়েছি। এক পর্যায়ে মনে হয়েছিল, এই দিক ভবিষ্যতে কার্যত অপসারণ কোন মাধ্যম, অন্তত পরবর্তী দশকে না।

"মিসাইল" - আর কয়েক বছর আগে আমরা সোভিয়েত ইউনিয়নের সেরা জাহাজ পুনরুজ্জীবিত করার একটি প্রোগ্রাম শুরু করে। আর তাদের সঙ্গে বরাবর এটি "ধূমকেতু" এবং "Meteora" বিনিয়োগ করতে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। দেশে বরং কঠিন অর্থনৈতিক পরিস্থিতি সত্ত্বেও, সরকার কাজের জন্য টাকা বরাদ্দ করা পরিবহন ও আমাদের সময় চাহিদা জাহাজ আধুনিকায়ন উন্নত করতে ব্যর্থ হয়েছে। একটি বিশেষ প্রোগ্রাম উন্নত করা হয়েছে, পানির নিচে ডানার সঙ্গে কোর্ট সমর্থন করার জন্য পরিকল্পিত। এটা 2016 সালে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে যখন জাহাজ "ধূমকেতু 120m" প্রদর্শন করতে যে প্রচেষ্টা টুকরা যাননি ছিল।

কিন্তু "রকেট" প্রথম কে ছিলেন?

এখন খুব কম লোকই এটি সম্পর্কে মনে রাখবেন, কিন্তু "রকেট" পরিবহন এই ধরনের তৈরি করতে প্রথম প্রচেষ্টা ছিল না। আগে তার উন্নয়ন, দাড়ায় যে এটা জাহাজের কাঠাম অধীনে উইংস স্থাপন দ্বারা সেরা পারফরম্যান্স গতি অর্জন করা সম্ভব। যেমন একটি বদনা ধারণা XIX শতাব্দীর জন্ম লাভ!

কেন কিছু যুক্তিসম্মত আগেই Alexeyev তৈরি করা হয় গঠন করা পারলাম না? প্রথম বাষ্প ইঞ্জিনের ব্যবহার করা হয়েছে, যা বরং সীমিত ক্ষমতা। তারা কেবল গতিতে উইংস সত্যিই ছিল দরকারী হবে বিকাশ যথেষ্ট নয়। অতএব, যে পর্যায়ে সব শেষ হয়ে কল্পনাকে এবং অনুমানের "হিসাবে এটা হতে পারে।" যাইহোক, এই উত্তেজনাপূর্ণ বার ছিল: নিয়মিত শ্রোতা ভবন সব নতুন ধরনের দেখেছি, এবং সুনির্দিষ্ট কাঠামো, জাহাজ রেকর্ড সেট, কিন্তু মাস অতিবাহিত - এবং ইতিমধ্যে নতুন বদনা ছোড়ে। জাতি অবিরাম করলো। মানুষ সালে পানির নিচে ডানার দিয়ে সজ্জিত করা প্রথম জাহাজ, বলা হয় "বেঙ"। যদিও তিনি দ্রুত চলে আসেন কিন্তু পানি পৃষ্ঠের উপর hopped এবং বেশ অস্থির ছিল।

উচ্চ গতির বহর: এটা কেমন ছিল?

1941 সালে Nizhny Novgorod (যা সেই দিনগুলোতে বলা হত গোর্কি) থিসিস শিল্প ইনস্টিটিউটে রক্ষিত ছিল, পানির নিচে ডানার সঙ্গে গ্লাইডার নিবেদিত। এক যারা ভবিষ্যতে "বায়ু সঙ্গে" মস্কোর ক্রুশ্চেভ অশ্বারোহণে - এই প্রকল্পের লেখক Rostislav আলেক্সীভ ছিল।

অঙ্কন চমৎকার কমিশন উচ্চ গতির কর্মক্ষমতা সঙ্গে একটি জাহাজ দেখিয়েছেন। এটা ঠিক কাজ করার কথা ছিল, পূর্বে এখনো জীবন না আনা হয়েছে। যে সময়ে বিশ্বের কেবল যে মত কিছু অস্তিত্ব ছিল না। তারপর, এবং অর্ধেক তাদের আনন্দে এবং বিস্ময় প্রকাশ - কে জুরি হতভম্ব হয়ে গেলাম বলুন।

সুযোগ এবং রক্ষনশীলতাবাদ

ডিপ্লোমা কোর্স Alekseeva "চমৎকার" আটক এবং একটি রিপোর্ট যেখানে তিনি জীবন প্রকল্প আনতে প্রস্তাবিত আপ আঁকা তাকে অনুপ্রানিত। ডকুমেন্ট নৌবাহিনীর কাছে প্রেরিত হয়েছিল এবং খুব শীঘ্রই অসফল বর্তনী অগ্রহণযোগ্য এবং গুরুতর ডিজাইনার আগ্রহী নয় উত্তর গৃহীত হয়।

igrushechki সোভিয়েত নৌবাহিনীর প্রাপ্তবয়স্ক চাচা না খেলেছি! আচ্ছা আমরা ফ্রেজ একটি অল্প বয়স্ক প্রকৌশলী জন্য বরং একটি চাটুকার শেষে স্বাক্ষর: "। আপনি তার সময় খুব এগিয়ে"

যখন অধ্যবসায় অবিশ্বাস ধিক্কার জানাই

অন্যরা Rostislav দ্বারা ঘটনাস্থলেই আপ দিয়েছি হবে: একটি যুদ্ধ ছিল কোন টাকা ছিল, পরিস্থিতি সর্বনাশা পরিস্থিতি ছিল কঠিন, এবং কি অদূর ভবিষ্যতে হুমকির সম্মুখীন এবং সব এটা কল্পনা করা অসম্ভব ছিল। কিন্তু তরুণ বিশেষজ্ঞ ছেড়ে দিতে চাইনি। আমি অব্যাহতির চিঠি থেকে একটি বছর গৃহীত, এবং এখন আলেক্সীভ Krylov, উদ্ভিদ, জল পরিবহন বিশেষ প্রধান ডিজাইনার সঙ্গে যোগাযোগ করেন। এই বুদ্ধিমান মানুষ, সক্ষম ভবিষ্যতে মধ্যে চেহারা এবং নতুন ইঞ্জিনিয়ারিং যুগান্তকারী বৈশিষ্ট্য অঙ্কন দেখে আরো ঘনিষ্ঠভাবে তাদের তাকান করতে চেয়েছিলেন করতে। তখন যুদ্ধের বিভিন্ন ক্রিয়ার কাল বছর এবং তারপরে খুব শীঘ্রই অনুসরণ করে। অনেক সংশয়বাদী প্রকল্পের সমালোচনা, ইন ইঞ্জিনিয়ারদের নিরলসভাবে এটি কাজ। ও 1957 সালে, অবশেষে একটি বাস্তব সাফল্য আসেন।

নতুন জাহাজ ফাস্ট অভিজ্ঞতা এবং অবিলম্বে পরে রাজধানী গিয়েছিলাম, কাকতালীয় - আন্তর্জাতিক উত্সব, রাষ্ট্র প্রধান দেখার জন্য ছিল সময়। মাত্র 14 ঘন্টার মধ্যে, বদনা ঘটনাস্থলে এসে যখন সময়ে নিযুক্ত সম্পর্কে তিন দিনের মধ্যে এই দূরত্ব আবরণ নদী নৌকা। কিন্তু কিভাবে গল্প আরও উন্নত হয়, আপনার ইতিমধ্যেই জানি।

তিনি যেমন একটি জয়জয়কার আলেক্সীভ জন্য অপেক্ষায় আছেন? সম্ভবত হ্যাঁ। যদিও আগাম স্কেল কঠিন ছিল অনুমান করা। আমরা অপেক্ষা রিটার্ন জন্য এখন আমাদের দেশের জলপথ এ "রকেট" আপডেট করা হয় না? নিঃসন্দেহে, হ্যাঁ। এই জাহাজ একটি গুরুত্বপূর্ণ ঐতিহাসিক ও জাতীয় ঐতিহ্য ছিল, এবং একটি চমৎকার গাড়ির, দৈনন্দিন জীবনে প্রযোজ্য এটা দিয়ে।