কিভাবে নির্ধারণ করতে যে অনুঘটক বস্তাবন্দী: লক্ষণ

নিষ্কাশন সিস্টেম - প্রতিটি গাড়ী অবিচ্ছেদ্য অংশ। বছর ধরে তিনি নিখুঁত, এবং এখন প্রায় সব গাড়ি অনুঘটকের রূপান্তরকারী দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এই উপাদান এবং কিভাবে নির্ধারণ করতে যে অনুঘটক বস্তাবন্দী কি? উপসর্গ ও উপাদান ইউনিট - এই প্রবন্ধে পরে।

এপয়েন্টমেন্ট

আইটেমের পুরো নাম - অনুঘটকের রূপান্তরকারী। এটা তোলে বায়ুমন্ডলে ক্ষতিকর পদার্থ নির্গমন, যা নিষ্কাশন গ্যাসের থেকে ফিরে পড়া কমাতে কাজ করে।

ব্যবহার করতে কোথায়?

এই উপাদান সমস্ত "ইউরো-3" এবং উপরোক্ত নিয়ম ডিজেল ও পেট্রল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়। অনুঘটকের রূপান্তরকারী নালী নানাবিধ জন্য - একটি পাইপ প্রাপ্তির পর অবিলম্বে ইনস্টল করা হয়।

যন্ত্র

উপাদান বিভিন্ন অংশ থাকে। এই হাউজিং ব্লক ক্যারিয়ার এবং অন্তরণ। দ্বিতীয় এই "শৃঙ্খল" প্রধান উপাদান। এটা বিশেষ সিরামিক ব্লক, যা উচ্চ তাপমাত্রার ভীত নয় তৈরি করা হয়। নকশা, এই অংশ কক্ষের সেট।

তারা উল্লেখযোগ্যভাবে নিষ্কাশন গ্যাসের সিরামিক "কোর" এর যোগাযোগ এলাকা বৃদ্ধি। তথ্য কোষ পৃষ্ঠের উপর বিশেষ পদার্থ (অনুঘটক) আছে। এই রক্ষার উপায়, প্লাটিনাম ও Rhodium। এই উপাদান রাসায়নিক বিক্রিয়ার দ্রুততর করি। প্যালাডিয়াম ও প্লাটিনাম অক্সিডেসন অনুঘটক একটি সিরিজ সাথে সম্পর্কিত। তাদের ধন্যবাদ, হাইড্রোকার্বন গ্যাস অন্তর্ভুক্ত জলীয় বাষ্প রূপান্তরিত করা হয়; কার্বনের অক্সাইড গ্যাস মনোক্সাইড - কার্বন ডাই অক্সাইড করতে। Rhodium একটি হ্রাস উপাদান। এটা তোলে রূপান্তরিত নাইট্রোজেন অক্সাইড নিরীহ নাইট্রোজেন মধ্যে। সম্মিলিতভাবে, তিন রাসায়নিক উপাদান নিষ্কাশন গ্যাসের মধ্যে ক্ষতিকর পদার্থ বিষয়বস্তু কমানো।

গঠনমূলক ক্যারিয়ারের ব্লক একটি ধাতু হাউজিং অবস্থিত। এই দুটি উপাদান মধ্যে অন্তরণ একটি স্তর আছে। অনুঘটক ইনসাইড হয় একটি অক্সিজেন সেন্সর। অনুঘটকের রূপান্তরকারী প্রধান অপারেটিং শর্ত - উচ্চ গ্যাস তাপমাত্রা (প্রায় 300 ডিগ্রী)। যেমন একটি স্তর, Rhodium, রক্ষার উপায় ও প্লাটিনাম গরম ক্ষতিকর পদার্থ, যা বায়ুমন্ডলে রাখা হয়েছে 90 শতাংশ পর্যন্ত ধরে রাখতে পারেন।

কিভাবে সমস্যা নির্ধারণ?

পানি জমে অনুঘটক লক্ষণ কি কি? বিভিন্ন উপসর্গ সাহায্য করতে পারে আপনি আইটেমের সমস্যা জানতে আছেন:

• মেশিন একটি কঠিন শুরু।
• সফল যখন চলন্ত যাকে মাঝে মাঝে অদৃশ্য হয়।
• ল্যাম্প "চেক ইঞ্জিন" শয়নকামরা হয়।

অনুঘটক কম ক্ষমতা কারণে দরিদ্র ত্বরণ গতিবিদ্যা কারণসমূহ।

কখনও কখনও এটা যে একটি মেশিন সহজে 150 কিমি / ঘন্টা গতি আপ, তারপর থামিয়ে মোটর 60 ফলস্বরূপ প্রায় ত্বরিত, উৎপাদনশীলতা রুঢ়ভাবে (কম সিলিন্ডার বায়ুচলাচল) হ্রাস পায়। ইঞ্জিন, এয়ার এর একটি নতুন অংশ ক্যাপচার পারবে না যেহেতু নিষ্কাশন গ্যাসের স্বাভাবিকভাবে করতে পারেন না সিস্টেম থেকে প্রস্থান - তারা "আটকে" দহনকক্ষ রয়েছে।

কেন এমন হচ্ছে?

যদি আপনি (ডিজেল বা পেট্রল হয় - কোন ব্যাপার না) একটি অনুঘটক লক্ষণ রান ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এটি একটি মহান ধোঁয়া গ্যাসের হতে পারে। তারা তেল একটি নির্দিষ্ট শতাংশ (যা স্বাভাবিক) থাকা, কিন্তু ইঞ্জিন "eats" সহস্র কিলোমিটার লিটার, এটা কনভার্টার কোষ থাকা শুরু করে। একটি ছোট ব্যাস কোষ উত্তরণ - এছাড়াও লক্ষণ অনুঘটক জবাই। আলকাতরা ও জ্বালানি মধ্যে অমেধ্য বৃহত ঘনত্ব কারণে তারা সহজে এই উপাদানের ক্ষেত্রে পানি জমে হয়ে।

মনে রাখবেন যে, খারাপ জ্বালানী মানের রিসোর্স অনুঘটক একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। সঙ্গে ঘনঘন ব্যবহর দরিদ্র জ্বালানি মধ্যে accumulates নিষ্কাশন নানাবিধ, ছাড়া থাকার সম্পূর্ণরূপে চেম্বারের পুড়িয়ে দিল। এই অনুঘটক অংশের উত্তপ্ত হতে পারে। একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা যান্ত্রিক ক্ষতি দ্বারা গাওয়া হয়। বন্ধুরতা (একই গতি আচমকা) এ নামমাত্র ঘা উপাদান, যা কেন এটা সঠিকভাবে কাজ করবে না অঙ্গবিকৃতি কারণ হবে। জরিমানা টুকরা, যা অনুঘটক চেম্বারের বিভক্ত, সহজে ছোট সেল আটকায়। সুতরাং, জবাই অনুঘটক প্রধান বৈশিষ্ট্য (VAZ-2172 এর ব্যতিক্রম) সিস্টেমের অক্ষমতা সঙ্গে যুক্ত স্বাভাবিক "মুক্তি" নিষ্কাশন গ্যাসের কারণ যা তারা পাইপে নিরুদ্যম এবং গ্রহণ সিলিন্ডার হয়। এটা আরো ক্ষমতা ও ক্ষতি provokes বর্ধিত জ্বালানী খরচ।

অনুঘটকের রূপান্তরকারী পানি জমে তাহলে কি? লক্ষণ এবং তাদের নিজস্ব হাত দিয়ে নির্ণয় উপাদান

এটা চেক করতে তিনটি উপায় আছে। প্রথম - সবচেয়ে কার্যকর।

এই অনুঘটক আরো নগ্ন চেক। নদ্ধ এটা খুবই সহজ। বামাবর্তে বাদাম ঘোরাতে - ভাঙার জন্য দুই বিস্তারণ বা একদিকে 13. খোলা-শেষ মোচড় নিতে অন্যদিকে বল্টু ঠিক প্রয়োজনীয়। যাইহোক, অসুবিধা দেখা দিতে পারে। যেহেতু রূপান্তরকারী নীচে (না গাড়িতে পরিষ্কার স্থান) অধীনে অবস্থিত, তার বন্ধন উপাদান মরিচা কেবল হতে পারে।

এবং স্ট্যান্ডার্ড WD-40 সংরক্ষিত হয় না। অতএব, মামলার অর্ধেক গ্রাইন্ডার হাতে নিতে এবং bolts কাটা আছে। কিন্তু যে সব নয়। কনভার্টার যেহেতু - নিষ্কাশন সিস্টেম অংশ, এটি উচ্চ তাপমাত্রার কাজ করে। তদনুসারে, একটি অংশ (এক সামনের নিষ্কাশন নল, দ্বিতীয় থেকে যায় - অনুনাদক দিকে) কেবল সংলগ্ন ধাতু প্রতি একটি শক্তিশালী পছন্দ হয়। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র হাতুড়ি হাতাহাতি সংরক্ষণ করুন। কিন্তু এই সবচেয়ে ভালো সমাধান নয়। আগেও আমরা একথা বলেছি যে, সহজে বিকৃত ভেতরে নামমাত্র শক দ্বারা। এছাড়াও আউটপুট না - অনুঘটক অবশিষ্ট উপাদানের অপসারণের জন্য পেষকদন্ত কাটিং। সুতরাং দেখা যাচ্ছে মুছে ফেলার জন্য যে এই উপাদান তাই আউট সহজ নয়। ওয়েল, সংযুক্ত, সঙ্গে তার সফল ভাঙার ব্লকেজ জন্য এটি পরিদর্শন করে অনুঘটক হয়ে না - মধ্যে মাকড়সা শিরা নালিকাগহ্বর মাধ্যমে হওয়া উচিত।

দ্বিতীয় উপায়

এই ডায়গনিস্টিক পদ্ধতি যান্ত্রিক হস্তক্ষেপ ছাড়া সঞ্চালিত হয় - অনুঘটক তার ন্যায়সঙ্গত জায়গায় রয়ে গেছে। পদ্ধতি সিস্টেমের মধ্যে চাপ পরিমাপ জড়িত। এই অক্সিজেন সেন্সর স্থানে ফেঁসে যাচ্ছেন চাপমান যন্ত্র জন্য এবং বিভিন্ন ইঞ্জিন গতি মাপা রিডিং এ (কখনও কখনও অ্যাডাপ্টারের করতে প্রয়োজন বোধ করা)।

0.3 kgf / সেমি ³ - 2.5 হাজার স্বাভাবিক ^{স্তরে।} যদি মান অনুমোদিত চেয়ে কম হয়, গ্যাসের না স্বাভাবিকভাবে বের করতে সক্ষম হবেন। এই মেশিনের কারণ, এবং এটি ক্ষমতা হারায়। এছাড়াও, ডায়গনিস্টিক একটি মোটর-পরীক্ষক (আজ সবচেয়ে manufacturable পদ্ধতি) ব্যবহার করে সম্পাদনা করা যেতে পারে। সিলিন্ডার জায়গা মোমবাতি চাপ সেন্সর মধ্যে মাতাল হয়। তারপর, ক্র্যাঁকশাফ্ট বিভিন্ন গতিতে তরঙ্গাকৃতি বিশ্লেষণ সঞ্চালিত হয়। অবশ্যই, এই সব সরঞ্জাম প্রাপ্যতা প্রয়োজন, সেই কারণে প্রথম পদ্ধতি আমাদের মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি আরো পরিচিত।

একটি আইটেম মুছে ফেলা হচ্ছে

আপনি একটি অনুঘটক রান (ব্যর্থতার লক্ষণ, আমরা বিবেচনা করেছেন), এটি প্রতিস্থাপিত করা প্রয়োজন।

যাইহোক, একটি সমস্যা আছে - নতুন কনভার্টার এর গড় খরচ প্রায় $ 100 হয়। অতএব, মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি কেবল একজন সাধারণ নল আকারে একটি স্পেসার বা শিখা arrestor তার জায়গায় ইনস্টল করে সিস্টেম থেকে সরানো হয়েছে। যাইহোক, পরে এমন কর্ম কম্পিউটার ইউনিট (গাড়ির মস্তিষ্ক) থেকে অনুঘটক মুছে ফেলার জন্য প্রয়োজন হয়। ধারণা করা হয় যে এই কর্ম (নিষ্কাশন গ্যাসের ভালো বায়ুচলাচল কারণে) 5 শতাংশ ক্ষমতা ও মেশিনের ত্বরণ বৃদ্ধি হবে।

সুতরাং, আমরা কেন বস্তাবন্দী অনুঘটক, উপসর্গ এবং কিভাবে তা সমাধান করার পরীক্ষা।