কেন স্টিয়ারিং হুইল একটি ভাজ-2110 "শেভ্রোলেট Lacetti", "ওপেল অ্যাস্ট্রা" এ বাধাদান vibrates? গতিতে বাধাদান সময় স্টিয়ারিং হুইল vibrates

গাড়ী - বর্ধিত বিপদের একটি বাহন। যখন চলন্ত সব নিয়ন্ত্রণ কাজ অনুক্রমে হওয়া উচিত। যাইহোক, এটা যে স্টিয়ারিং হুইল vibrates যখন বাধাদান ঘটবে। "ওপেল অ্যাস্ট্রা", খুব, ধরনের সমস্যা অনাক্রম্য নয়। এর এই সমস্যা এবং কিভাবে তাদের সমাধান করতে কারণগুলো দেখি।

চাকা সমীকরণ

ড্রাইভিং কায়দা - গতিতে বাধাদান স্টিয়ারিং হুইল vibrates আপনি যদি অধীনে, প্রথম জিনিস পাপ যাবে। তারা unscrewed বা সুষম হতে পারে না। ড্রাইভে বিপরীত ওজন জন্য পরীক্ষা করে দেখুন - যদি তাদের মধ্যে একজন খসে পড়ল, সমস্যা টায়রা এক দর্শন দিয়ে সমাধান করা যেতে পারে। স্বাধীনভাবে অপারেশন আপনি সঞ্চালন। এবং এটা ভারসাম্য তা সস্তা, তাই প্রথম বেতন মনোযোগ মূল্য। এটা যে ওজন জায়গায় থাকা, কিন্তু ডিস্ক পিট উপর আগমনের সময়ে নিচু হয়। এই ক্ষেত্রে, মেরামত করতে সাহায্য করবে। পাঞ্চ প্রবন্ধ যদি ঢালাই ছাড়া আরোপিত করা যাবে। ঢালাই ডিস্ক উপর এটি না করে করা যেতে পারে। পথ করে, আপনি সমস্ত চার চাকার সামঞ্জস্য বজায় রাখা প্রয়োজন। মূল্য জন্য এটি 1-1.5 হাজার রুবেল মধ্যে প্রকাশ করা হবে। যদি একটি গাড়ী আছে, প্রতিটি চাকা অনুমতি দেওয়া হয় মিট ওজন কোন 50 টিরও বেশি গ্রাম স্তব্ধ। এটা তোলে যখন জানতে টায়ার দিয়ে একটি নতুন ড্রাইভ কেনার সহায়ক হবে। যদি তারা ওজন অনেক কাজ, এটা একঘেয়েমি ও ড্রাইভ পাগড়ি পরিধান এর একরূপতা সন্দেহ করতে একটি কারণ আছে।

casings

কখনও কখনও প্রহার অমসৃণ পদধ্বনি পরিধান কারণে ঘটে। এটি সম্ভব যখন সঠিকভাবে স্বল্পোত্তলতা বিক্ষোভ। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি ইচ্ছাকৃতভাবে পিছন কায়দা "ভরাট", যদি তারা খিলান ব্যাস খাপ খায় না। এই ক্ষেত্রে, তাদের সামনে, যদি না একই ডিগ্রী নেতিবাচক স্বল্পোত্তলতা করা সফল হবে না।

প্যাড

এর পরে, ব্রেক সিস্টেম, যথা প্যাড পরিদর্শন। যেহেতু স্টিয়ারিং হুইল সামনের চাকার নিয়ন্ত্রণ করে, তাদের দিকে ব্লক রাষ্ট্র দিকে তাকাও। যখন এই ক্ষেত্রে বাধাদান কেন স্টিয়ারিং হুইল vibrates? প্যাড অনেক আউট পরেন। ঘর্ষণ উপাদান প্যাড থেকে পরেন, এবং তারপর ধাতু অংশ ডিস্ক বিরুদ্ধে rubs। ফলস্বরূপ, স্টিয়ারিং হুইল যখন বাধাদান vibrates।

ভাজ-2110 একটি নির্ভরযোগ্য গতিরোধ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়, কিন্তু এটি একটি দেরী প্রতিস্থাপন consumables অতিরিক্ত সময়ে মেরামত প্রয়োজন হতে পারে। প্যাড যে 20-25 হাজার কিলোমিটার প্রতিস্থাপিত করা প্রয়োজন। সহজে এবং jerks, ছাড়া ব্রেক 200 কিলোমিটার - আপনি আগ্রাসী ড্রাইভিং শৈলী থাকে, তাহলে আপনি নতুন রান প্যাড করতে ইনস্টল করার পরে 2. দ্বারা এই সংখ্যা বিভক্ত। এই তা নিশ্চিত করার জন্য নতুন উপাদান কাজ পৃষ্ঠতলের pritersya হয়। মনে রাখবেন যে সামনের প্যাড পিছন বেশি সময় কয়েক বার আউট পরেন।

কুলুঙ্গিসমূহে সম্ভাব্য পরিধান নির্ধারণ যখন তাদের কাছে ধৃত প্যাড, একটি প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। ওয়েল, যদি ঘর্ষণ উপাদান ধাতু প্যাড নিচে ধৃত হয়, গরম প্যাড কারণ পরবর্তী গতিরোধ ক্যালিপার শুধু জ্যাম করতে পারেন এ কিনতে,, এবং গাড়ির মাথা হবে। এছাড়াও প্রতিস্থাপন চরিত্রগত চিঁ-চিঁ বলেন যখন বাধাদান। কখনও কখনও এটি দরিদ্র ঘর্ষণ উপাদান বা জল পৃষ্ঠ সঙ্গে যোগাযোগ কারণে ঘটে। গাড়ির ধুয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সংক্ষিপ্তভাবে প্যাডাল টিপে ব্রেক শুকিয়ে।

ডিস্ক

আমরা না মন চাকা এবং আছে ব্রেক ডিস্ক। তারা তাদের নিজের জীবন আছে এবং ব্যয় করা যয় বিবেচনা করা হয়। ড্রাইভিং শৈলী উপর নির্ভর করে তারা 150 200 হাজার কিলোমিটার থেকে পরিবেশন করা। সময়ের সাথে সাথে, ডিস্ক পুরুত্ব হ্রাস পায়। যখন অপারেটিং অংশ সম্পূর্ণরূপে বেহাল কেন, ব্লক মাটিতে পরাজিত শুরু। অবশ্য, তারপর গতিরোধ ( "শেভ্রোলেট Lacetti" হিসাবে ভাল করার জন্য) স্টিয়ারিং হুইল vibrates। এছাড়াও ডিস্ক অঙ্গবিকৃতি শাসিত আউট। সময় ঘর্ষণ বল বাধাদান বেড়ে যায় - ধাতু গরম শুরু হয়। যদি সেই মুহুর্তে একটি গাড়ির একটি খানা মাধ্যমে ঘটেছে, ডিস্ক তাপমাত্রা পরিবর্তনের কারণে ফাটল পারে। এটা তোলে কঠিন শোনাচ্ছে, যেন সে সম্পর্কে টুকরা থেঁত করা হয়। এমনকি একটি ছোট ফাটল নিজেই অনুভূত তোলে। আপনি যদি একটি স্টিয়ারিং হুইল vibrates যখন বাধাদান থাকে, তাহলে মনোযোগ অবস্থা ডিস্ক নিজেই না শুধুমাত্র জুতা দিতে, কিন্তু। কখনও কখনও, পরিবর্তে ক্রেকিং তা শুধু "হয়।" ওয়ার্কিং পৃষ্ঠ অমসৃণ হয়ে যায়। এক নজরে, আপনি অঙ্গবিকৃতি দেখতে পাবেন না। কিন্তু কম্পন ঘটান প্যাড নামমাত্র টিলার জন্য যথেষ্ট। আপনি নতুন ডিস্ক কিনতে পারেন, শুধুমাত্র মুল চয়ন। কিট তাদের এবং নতুন ব্রেক প্যাড নিয়ে গঠিত। আপনি শুধুমাত্র ডিস্ক বিক্রি বিক্রেতাদের জন্য এবং নির্মাতার অখণ্ডতা সন্দেহ করতে কারণ নেই। এছাড়াও অবস্থিত কাজ পৃষ্ঠ পুরু এবং যথেষ্ট ছোট ওজন fakes উপর।

কিভাবে ড্রাইভ চেক করতে?

এই গাড়ী অপহরণ করতে, এবং চাকা ঘোরাতে পোস্ট করার জন্য। মেশিন হস্তান্তর দাঁড়াতে না - শুধু হাত ব্রেক, অন্যথায় আপনি ড্রাইভ বন্ধ সরানো হবে না। ঘূর্ণন সময় তা চরিত্রগত শব্দসমূহ নির্গত পারেন, অবতরণ এবং চাকা ব্রেক অবস্থার পরিদর্শন।

এছাড়া চেক করতে সুপারিশ করা হয় জন্মদান হাব। এই কাজের জন্য, আপনি চাকা পিছনে দোল করতে হবে। তাহলে একটি বড় ফাঁক, এটা tightened হবে। কিন্তু মনে রাখবেন যে জন্মদান একটু বিনামূল্যে খেলা প্রয়োজন। একটি শক্তিশালী জোরদার আপনি অংশ ক্ষতিকর ঝুঁকি। চাকা আঁট rotates পারেন, সম্ভবত পিস্টন ক্যালিপার তিক্ত হয়ে। তার অবস্থা পরীক্ষা করে দেখুন এবং যদি প্রয়োজন হয় তাহলে প্রতিস্থাপন করুন।

মেরামত ডিস্ক

কিছু কিছু ক্ষেত্রে, উপাদান পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে। এটা তোলে ফাটল অভাবে মেরামত এক্তিয়ারভুক্ত নয়। সমগ্র পুনরুদ্ধার পদ্ধতি জলোচ্ছাস থেকে ডিস্কের কাজ পৃষ্ঠ হয়। এটা তোলে পুরোপুরি মসৃণ অবস্থায় প্রান্তিককৃত হয়। কিন্তু ফাটল ক্ষেত্রে, এবং যদি ডিস্ক ন্যূনতম বেধ, এটি সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন। একটি নতুন আইটেম খরচ দুই থেকে দশ হাজার হয়। এটা নিজের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে। কিন্তু হবে শুধুমাত্র পেশাদারী টার্নার ছেনি করতে।

ময়লা ভিতরে

কখনও কখনও বালি এবং ধূলিকণা যে ব্রেক উপাদানের কাজ পৃষ্ঠের উপর হিংস্র কম্পন সৃষ্টি করতে পারে। বিশেষ করে প্রায়ই এটা বৃষ্টির আবহাওয়া, এরকম যখন, একসঙ্গে পানি দিয়ে ময়লা লাঠি চালাতে। সময়ের সাথে সাথে, এটি Dries এবং একটি কঠিন স্তর ফর্ম। কারণ আপনি যখন গতিরোধ স্টিয়ারিং হুইল vibrates যা কর, একটি protivobalansirovochny ডুবো হিসাবে পরিবেশন করতে পারেন। কখনও কখনও ময়লা ডিস্ক বা চাকা বালুচর ভেতরে পায়। সমাধান - উচ্চ চাপ জল দিয়ে ব্রেক সিস্টেম মান অনিদ্রা।

স্টিয়ারিং লিঙ্কেজ

কম্পন উপস্থিতিতে পরিদর্শন টাই rods। পরিধান এবং প্রজন্ম Lugs তথ্য উপাদান গতিরোধ সময় স্পন্দিত শুরু করে। কীভাবে তাদের পরীক্ষা করার জন্য? এই কাজের জন্য আপনি একটি সহায়ক প্রয়োজন। তিনি স্টিয়ারিং হুইল, তা দৃঢ়ভাবে অবলম্বন করতে হবে। এই সময়ে, আপনি (poddomkrachennom গাড়িতে) থেকে প্রান্তের দিকে স্টিয়ারিং যষ্টি হ্যাঁচকা টান। কোন নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া হওয়া উচিত নয়।

খসড়া একটি বিনামূল্যে Wheeling উপস্থিতিতে প্রতিস্থাপিত হবে। খারাপ হ্যান্ডলিং - এটি উপাদান ব্যর্থতার লক্ষণ। চাকা "মন্দ" হয়ে ওঠে। পরে স্টিয়ারিং রড প্রতিস্থাপন অগত্যা অমসৃণ পাগড়ি পরিধান এড়াতে বিন্যাস স্বাভাবিক।

ছিলকা

তাহলে সেখানে নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া স্টিয়ারিং রেল অবস্থার চেক করুন। এটিকে নীচে দিয়ে প্রবাহিত পারবেন না। এটি ঠিক করতে, মেরামতের সজ্জা কিনে নেন। যখন সবকিছু শুষ্ক, নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া স্ক্রু সামঞ্জস্য করে কাটানো যাবে। কিন্তু আঁট করা এটা প্রয়োজন হয় না। খেলা যদি অনেক, আরো ভাল একটি নতুন রেল প্রতিস্থাপন। এর পর, ভাল চাকা প্রান্তিককরণ মধ্যে সামঞ্জস্য বজায় রাখা।

বলবেয়ারিং

রোগ নির্ণয় জন্য এটি টায়ার উচ্চ এবং নিম্ন অংশ সামনের চাকা এবং দখল হোল্ড পোস্ট করতে হবে। যদি একটি নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া, বল যুগ্ম সম্ভাব্য ব্যর্থতা। কোন সমন্বয় কোন স্ক্রু রেল বা চাকা ভারবহন উপর হয়। সমাধান - নতুন প্রতিস্থাপন উপাদান।

driveline

স্টিয়ারিং কলাম অনেক গাড়ির উপর একটি ছোট kardanchik নেই। এছাড়া পরীক্ষা করা প্রয়োজন। আপনি কলামের প্রতিরক্ষামূলক আবরণ সরিয়ে এটা পৌঁছাতে পারেন। এটা একটা জায়গা যেখানে এটি শরীরে প্রবেশ করে একটি উপাদান। kardanchik ভীত, এটা বিকাশ হয়েছে। উপাদান প্রতিস্থাপন পরে আর স্টিয়ারিং হুইল যখন বাধাদান vibrates। এটা প্রায়ই ঘটে না, কিন্তু শাসিত আউট একটি ফল্ট এটি অধিকারী না হয়।

অন্যান্য উপাদানের

বিরল ক্ষেত্রে, স্টিয়ারিং হুইল যখন ঘাতশোষক সমর্থন পচ কারণে বাধাদান vibrates। এই 20 বছর এর থেকে পুরানো গাড়ি ঘটবে। এছাড়াও এই মেশিনে bushings হয় সাসপেনশন পরেন। এর ফলে নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া এবং কম্পন হয়। অপারেটিং উপাদান জারা এবং দমে কোন চিহ্ন দেখানো উচিত।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা যখন বাধাদান, যার জন্য স্টিয়ারিং হুইল vibrates প্রধান কারণ খুঁজে পাওয়া যায়নি। যেহেতু আপনি দেখতে পারেন বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই সমস্যা সমালোচনামূলক নয় এবং একদিন আলোকে সমাধান করা যেতে পারে। কিন্তু তার মানে এই নয় যে এটা স্থগিত করতে হবে। মনে রাখবেন যে অক্ষত স্টিয়ারিং - চালক ও তার যাত্রীদের নিরাপত্তা একটি অঙ্গীকার।