স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন AL4 অপারেশন বিধি

অনেক ফরাসি গাড়ী নির্মাতারা স্যুইচ স্বয়ংক্রিয় সম্প্রচার। যানবাহন শতাংশ ইউরোপীয় বাজারে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা - 50 বেশি। এবং এটা এমনকি কম দামের গাড়ি আক্রান্ত। এখন এই গাড়ির AL4 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সেট করা হয়। সংক্রমণ কি ধরনের, কি তার অপারেশন এবং সমস্যার অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলিও উপস্থিত রয়েছে? এই সমস্ত - এই প্রবন্ধে পরে।

বৈশিষ্ট্য

AL4 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যেমন "পোয়গেয়ট", "সিট্রোয়েন" এবং যেমন যানবাহন পাওয়া যাবে "রেনো।" এই সংক্রমণ একটি চার পর্যায়ে "স্বয়ংক্রিয়" হয়। এটা মূলত DP0 হিসাবে লেবেল করা হয়েছে। AL4 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ক্রমাগত আপগ্রেড এবং এখন আপনি 4HP এবং BVA যেমন পরিবর্তন খুঁজে পেতে পারেন। তাদের সমস্ত যেমন "পোয়গেয়ট" 206-407 সিরিজ, "সিট্রোয়েন" হিসাবে বাজেট গাড়ি মাউন্ট করা হয়েছে, "সি-2" থেকে "সি -5" মডেল থেকে শুরু। এছাড়া, এটিও দিয়ে সজ্জিত করা হয় "রেনল্ট নৈসর্গিক"। এটা তোলে 2004 সালে বাক্সের উল্লেখযোগ্য আধুনিকীকরণ ঘটেছে। অপারেশনের সময়, তিনি অনেক পরস্পরবিরোধী পর্যালোচনা মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি পেয়েছি। কেউ কেউ বলে যে মেরামতের তেল পরিবর্তন কমিয়ে আনা, অন্যদের Solenoids এবং ভালভ, প্রতিস্থাপন যার অসুবিধা এবং ব্যয় অনেকটা এনেছে সাথে বড় সমস্যা আছে।

অপারেটিং নিয়ম

প্রতিটি গাড়ির মালিক আপনার গাড়ী যত্ন নিতে করার চেষ্টা করছে। যদি ইঞ্জিন সবকিছু পরিষ্কার (এটি নিয়মিত হয় তেল পরিবর্তন , তারপর স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন AL4 সঙ্গে কি করতে এবং ফিল্টার)? তেল খুব এখানে পরিবর্তন করা উচিত। কিন্তু অপারেশন নিয়ম consumables অতিরিক্ত প্রতিস্থাপন করার একমাত্র কমে যাবে না।

ওয়ার্মিং আপ

পাশাপাশি ইঞ্জিন হিসাবে, জলবাহী ইউনিট AL4 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গরম প্রয়োজন। ইলেকট্রনিক সিস্টেমে, এই ফাংশন প্রদান করা হয়। যাইহোক, অভিজ্ঞ মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি আরও সংক্রমণ গরম করা পরামর্শ দেওয়া হয়। তাপমাত্রা ও আবহাওয়া না কেন, CPT কমপক্ষে 5 মিনিটের জন্য গরম করতে হবে। এটি হবে "পার্কিং" অবস্থানে লিভার রাখা প্রয়োজন হয় না। আন্দোলনের শুরুতে আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং এবং আকস্মিক ত্বরণ এড়িয়ে চলা উচিত। খেলাধুলা মোডে প্রায়ই বক্স ধরে রেখো না।

তেল সম্পর্কে

ফরাসি নির্মাতারা বলে AL4 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - এটা রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত বক্স, এবং তেল পরিবর্তন সময়ের নিয়ন্ত্রিত হয় না। যাইহোক, এটা তাই নয়। এই পিচ্ছিলকারক পদার্থ চেয়ে ভিন্নভাবে ব্যবহার করা হয় ম্যানুয়াল সম্প্রচার। সত্য যে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে একটি ছোট হাতের অক্ষর তেল ভরা গঠিত। এটা তোলে অর্ধ পূর্ণ বাক্স। যখন ড্রাইভিং সংক্রমণ গিয়ারের ঘোরাতে, তারা তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন। এভাবে তারা বলিতে কি "wetted" ক্র্যাঁককেস মধ্যে, এবং শুধুমাত্র তারপর অন্যান্য দাঁত কাজ অংশ সংস্পর্শে আসা হয়। তেল খুব গরম নয়, কিন্তু একটি তাপ বেসিনে কাজটি করে থাকে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন হিসাবে, সেখানে এই তরল হয় "কাজ" হয়। এটা ছোঁ এর ফাংশন এবং চাকার ইঞ্জিন থেকে ঘূর্ণন সঁচারক বল সংক্রমণ সম্পাদন করে। একই যান্ত্রিক ঘর্ষণ ডিস্ক এ ব্যবহার করা হয়। "মেশিন" ভিত্তিতে একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার, অথবা একটি তথাকথিত "ডোনাট" হয়। একটি ছোট টারবাইন - ইনসাইড, এটি একটি স্খলন হয়েছে। ঘূর্ণন সময়, তারা মোটর করার পরস্পরের এবং এইভাবে তেল স্থানান্তর ক্ষমতা আছে। সুতরাং, পিচ্ছিলকারক পদার্থ তাপমাত্রা প্রকাণ্ড হয়। তেল ভারী লোড সম্মুখীন হচ্ছে। অতএব, "বলবিজ্ঞান" বিপরীতে, AL4 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন গ্রীস নিয়মিত প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি বলে যে তা প্রত্যেক 40 হাজার কিলোমিটার পরিবর্তন করা উচিত নয়। আপনি যদি একটি ব্যবহৃত গাড়ী কিনতে এবং সন্দেহ যদি স্বয়ংক্রিয় রক্ষণাবেক্ষণ নিয়মানুবর্তিতা অনিদ্রা প্রক্রিয়া বাঞ্ছনীয়। এই অপারেশনের জন্য তেল ধারণক্ষমতা প্রায় 15 লিটার (কয়েক চক্র জন্য) হয়। বক্স নিজেই 4 লিটার দিয়ে পূর্ণ। সাধারণত, উন্নতি, সবসময় কালো থাকাকালীন ক্র্যাঁককেস উৎপাদনের ট্রেস আছে - কাঠ, ধাতু ইত্যাদির গুঁড়ো বা কুচি। চেয়ে তার কম ভালো। এছাড়া ফিল্টার পরিবর্তন করা প্রয়োজন। নীচে আমরা সমস্যার যে এই ধরনের যানবাহন অপারেশনে উঠা সম্পর্কে কথা বলুন।

জরুরি অবস্থা অপারেশন এবং ত্রুটি R1167

এই AL4 অবশিষ্টাংশ সঙ্গে সবচেয়ে সাধারণ ভুল অন্যতম। প্রধান লক্ষণ হলো - আন্দোলনের শুরুতে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্দিষ্ট শক। ট্রান্সমিশন জরুরি অবস্থা মোডে পায় এবং একটি তৃতীয় গিয়ার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ড্যাশবোর্ডে সেখানে ত্রুটিপূর্ণ ত্রুটি gearbox। এটি সাধারণত যখন বন্ধ পরিণত এবং ইগনিশন আবার চালু করা হয় দেখা যাবে না। যাইহোক, বাক্স "সুস্থ ও সক্রিয়" যখন ড্রাইভিং থামবে না। এই জন্য কারণ - কম চাপ স্বয়ংক্রিয় AL4। এটি কম্পিউটারের থেকে 1-1.5 বারে ভিন্ন হতে পারে। সম্ভবত এই সংক্রমণ কম তেল স্তর জন্য হয়েছে। এই কারণে ফুটো জলবাহী ইউনিট আলগা যখন ঘটে।

আমি কিভাবে ঠিক করতে পারবো?

আপনি এই উপসর্গগুলি অনুভব করেন, তাহলে তথ্য ফাঁসের জন্য বক্স চেক করুন। তাহলে গাড়ির মাইলেজ কত - অধিক দুই লক্ষ, এটা প্রয়োজনীয় তাপ এক্সচেঞ্জার অবস্থার পরীক্ষা করার। এছাড়াও পুরোনো গাড়ি তেল চাপ প্রকরণ ত্রুটিপূর্ণ বা দূষিত জলবাহী ইউনিট ক্ষেত্রেও একই ঘটনা ঘটে। সমাধান - খুলে ফেলা এবং উপাদান কবল। এরপর, ত্রুটি রিসেট করুন এবং নতুন সংক্রমণ তেল ঢেলে দিল। উল্লেখ্য যে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন জন্য, এটি একটি ভিন্ন সান্দ্রতা হয়েছে মূল্য। আপনি তা গ্রীস ঢালা না পারেন, "বলবিজ্ঞান" জন্য। 1000 কিলোমিটার মাধ্যমে মাইনিং ও দূষণের disassembly ট্রেস তেল এবং পুনরায় প্রতিস্থাপন করা উচিত যদি জলবাহী ইউনিটে চাপ মাত্রা পুনরায় চেক করুন।

এটা তোলে অবস্থান "পি" থেকে ক্যাট নির্বাচক অনুবাদ করা অসম্ভব

স্থানান্তর লিভার ব্রেক প্যাডাল টিপে এবং এটি মুক্তি দ্বারা "পার্কিং" মোড থেকে সরানো না হয় তাহলে - সক্রিয় "ড্রাইভ" মোড এবং লাইট ত্রুটি ব্রেক সিস্টেম নিয়ে কোনও সমস্যা হয়ে পারে। করে ত্রুটির জন্য গাড়ী স্ক্যান করা প্রয়োজন। ABS এবং ESP সঙ্গে একটি সমস্যা আছে। খারাপ পরিচিতি বা ব্রেক প্যাডাল স্যুইচের খণ্ডিত বর্তনী তারের - ব্যর্থতার জন্য কারণ। এছাড়া ত্রুটিপূর্ণ "ট্রেলার" হতে পারে। সমাধান - একটি প্রতিস্থাপন আইটেম বা সুইচ তারের (যদি সমস্যা একটি খারাপ যোগাযোগ হয়)।

ত্রুটি P0730

তিনি একটি স্খলন ছোঁ কথা বলেছেন। এটা তোলে উত্তপ্ত বক্স এ "একটি ঠান্ডা।" উভয় ঘটতে পারে, এবং লক্ষণ - পিপিসি হাতাহাতি এবং ফলব্যাক। মাঝেমধ্যে যখন ভাসা ইঞ্জিন গতি (বেগবর্ধক প্যাডেল এই একই অবস্থায় থাকে) ড্রাইভিং। এই গুণ ছোঁ প্রভাব। এই ক্ষেত্রে solenoid ভালভ স্বয়ংক্রিয় AL4 ব্যর্থ। এছাড়া জলবাহী ইউনিট সম্ভাব্য ব্যর্থতা। যেমন একটি গাড়ী আরও আন্দোলন নিষিদ্ধ করা হয়, যেহেতু বেল্ট ব্রেক এর ভাঙ্গন ঝুঁকি হল "ডোনাট।" এই ব্যর্থতা সাধারণত পুরোনো গাড়ি ঘটে এবং জলবাহী ভালভ প্রতিস্থাপন এবং অঙ্কন করার মাধ্যমে সমাধান করা যেতে পারে। পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে হিসাবে, পরে সংক্রমণ মেরামতের নতুন তেল এবং AL4 স্বয়ংক্রিয় সেন্সর দিয়ে পূর্ণ তেল চাপ প্রকরণ জন্য চেক করা হয়।

কিভাবে অতিতপ্ত কিভাবে?

এটা না শুধুমাত্র এই বক্স-গরম করা গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু উচ্চ তাপমাত্রার এটি ব্যবহার করবেন না। কি দরকার? আপনি একাধিক 30 সেকেন্ডের জন্য একটি ট্রাফিক জ্যাম দাঁড়িয়ে হয়, থেকে "ড্রাইভ" থেকে লিভার অনুবাদ করতে আলসেমি করোনা "নিরপেক্ষ।" একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্রেক আপনার পাদদেশ রাখবেন না, যেহেতু বাক্সের ব্যর্থতা এই সিস্টেমের সাথে ঘটতে পারে।

ট্রান্সমিটার সম্পর্কে

যখন সঙ্গে AL4 অবশিষ্টাংশ সমস্যার সঙ্গে ড্রাইভিং তেল চাপ সেন্সর। কারখানা প্রয়োজনীয়তা 0.001 বার তাঁর ত্রুটি। এর অর্থ এই যে অন্তত ক্লান্তি সেন্সর এ এটি "মিথ্যা" থেকে শুরু হয় এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ত্রুটির আউটপুট। এই কারণে, বক্স দুর্বলভাবে কাজ শুরু হয়। $ 100 - সময় একটি ফল্ট সনাক্ত করতে হলে, এটি অপেক্ষাকৃত কম দাম পূরণ করা সম্ভব। এটি একটি নতুন তেল চাপ স্যুইচের খরচ নেই। একটি ত্রুটিপূর্ণ উপাদান সঙ্গে গাড়ি থেকে আরও অপারেশন নিষিদ্ধ করা হয় হিসাবে এই solenoid সঙ্গে সমস্যা দেখা দিতে পারে।

ত্রুটিপূর্ণ ব্রেক ব্যান্ড

ঘন তেল চাপ দিয়ে ঢেউ (বিচ্ছেদ সেন্সর কারণেও হতে পারে যা), ব্রেক ব্যান্ড বিচ্ছেদ ঘটে। অনেক মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি উপসংহার এটি সস্তা অতিরিক্ত অংশ অর্ডার এসেছি "ভাঙার মধ্যে।" তবে, অধিকাংশ AL4 সম্প্রচার, যা "বিশ্লেষণ করতে" নিখুঁত অবস্থায় হওয়া থেকে দূরে থাকে। তাদের প্রায় সব তাদের সম্পদ ফেলেছেন। এছাড়াও মনে রাখবেন বক্স ক্রমাগত রুপান্তরিত করা হয়েছে। সফ্টওয়্যার চাপ নিয়ন্ত্রক টাইপ পরিবর্তন করা হয়। উল্লেখ্য, বাক্সে প্রথম মডেল অনুযায়ী এটা নিম্ন মানের ছিল, যার কারণে তিনি প্রায়ই ত্রুটি আউট বীট। সমাধান - নতুন সঙ্গে perezalivke সফ্টওয়্যার প্রতিস্থাপন। কিন্তু একটি বৈশিষ্ট্য। 2004 বক্স পর যথেষ্ট পরিবর্তন, এবং reprogramming আপনার গাড়ির উৎপাদন বছরের বিবেচনা করা প্রয়োজন।

তেল স্তর উপর নজর রাখুন

অপর্যাপ্ত চাপ মধ্যে ছিটান উঠা যায়। পূর্ববর্তী ত্রুটি এক উত্থান - এর ফলে। প্রতি 10 হাজার কিলোমিটার ট্রান্সমিশন ভিতরে তেলের পরিমাণ পরীক্ষা করা প্রয়োজন। প্রতিটি বাক্সে সর্বোচ্চ এবং কমপক্ষে সঙ্গে একটি তদন্ত আছে, এবং বিপরীত দিকে অন - গরম ও ঠান্ডা। আমরা উত্তপ্ত সংক্রমণের ওপর চেক চালায় প্রয়োজন। মাত্র 10 কিলোমিটার দূরে, স্বাভাবিক অপারেশন থেকে এটি দেখাবে। যখন গাড়ী চেক হেলানো করা উচিত নয়। এছাড়া, এটিও দমন করা অসম্ভব - প্রোব অবস্থান "পি" নির্বাচক এ ইঞ্জিন চলমান এ মুছে ফেলা হবে। তাহলে স্তর খুব কম হয়, তাহলে আপনি এটি সর্বাধিক চিহ্ন ফিরে আসতে হবে। আপনি মিশ্রিত করা যাবে না সংক্রমণ তেল। অতএব, সবচেয়ে ভালো সমাধান একটি সম্পূর্ণ তেল পরিবর্তন। এটি ব্যয়বহুল, কিন্তু আপনি অন্য ব্যর্থতা থেকে নিজেকে রক্ষা করবেন।

পরিশেষে

সুতরাং, সংক্রমণ অপারেশন নিয়ম নিয়মিত তেল পরিবর্তন এবং ড্রাইভিং আগে উপাদানের প্রাক হিটিং কমে করছে। আপনি কোনো ত্রুটি সম্মুখীন, অথবা যদি বক্স জরুরি অবস্থা মোডে দাঁড়িয়ে (তৃতীয় গিয়ার) একটি নিজস্ব শক্তি অধীনে সরানো অব্যাহত রাখার জন্য সুপারিশ করা হয় না করে। এছাড়াও আপনি তেল অতিমাত্রায় গরম করতে পারবে না। এই সবচেয়ে ভালো উপায় ইলেকট্রনিক্স প্রভাবিত হয় না। স্বয়ংক্রিয় AL4 বক্সের ভিতরে সাধারন তেল তাপমাত্রা 75-90 ডিগ্রি সেলসিয়াস। আপনি অপারেশন সব নিয়ম অনুসরণ করেন, সংক্রমণ রিসোর্স অধিক 300 হাজার কিলোমিটার হবে। যাইহোক, আপনি যদি ওয়ার্ম আপ করুন এবং নতুন তেল উপেক্ষা, প্রতিস্থাপন AL4 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অনিবার্য হবে।

সুতরাং, আমরা মূর্ত আউট যা এই নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে যে, তা কিভাবে কাজে লাগানো এবং ভাঙ্গন ক্ষেত্রে মেরামত করতে হয়েছে।