Hydromechanical গিয়ারবক্স: অপারেটিং নীতি এবং ডিভাইস

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সঙ্গে গাড়ির ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা সত্ত্বেও, শাস্ত্রীয় বলবিজ্ঞান এখনও অনেক ড্রাইভার মধ্যে উচ্চ সম্মান মধ্যে আছে। এটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তুলনায় আরো নির্ভরযোগ্য। কিন্তু অপারেশনের সময় ড্রাইভারটি ক্লাচ প্যাডালের সাথে কাজ করতে বাধ্য হয়। এটি কিছু অসুবিধার দেয়, বিশেষ করে ট্র্যাফিকে। সুতরাং একটি hydromechanical ট্রান্সমিশন ছিল। তার অপারেশন এবং ডিভাইসের নীতিটি আমাদের আজকের প্রবন্ধে বিবেচনা করা হবে।

বৈশিষ্ট্য

যারা ড্রাইভার ক্লাচ সঙ্গে কাজ করতে চান না, এই বিশেষ ট্রান্সমিশন পছন্দ। হাইড্রোমেকনিক্যাল গিয়ারবক্স একযোগে বেশ কিছু ফাংশন করে। এটি ক্লাচ এবং ক্লাসিক বক্সের সাথে মিলিত। এখানে gearshift স্বয়ংক্রিয় বা আধা স্বয়ংক্রিয় হয়। একই ভাবে, লোডারের হাইড্রোমেকনিক্যাল গিয়ারবক্স ব্যবস্থা করা হয়। ড্রাইভিং করার সময় ড্রাইভারটি ক্লাচ প্যাডালের সাথে সংযুক্ত হয় না। আপনার সব প্রয়োজন একটি দ্রুতগতির এবং একটি ব্রেক।

নির্মাণ সম্পর্কে

একটি hydromechanical গিয়ারবক্স ডিভাইস একটি জলবাহী ট্রান্সফরমার উপস্থিতি অনুমান। এই উপাদান, নকশা বৈশিষ্ট্য উপর নির্ভর করে, দুই হতে পারে, তিন- এবং মাল্টি-শাখা। এখন নির্মাতারা একটি গ্রহের স্বয়ংক্রিয় hydromechanical সংক্রমণ ব্যবহার।

কিভাবে সিভিটি কাজ করে

ট্রাক এবং বড় বাসে, একটি মাল্টি শাখা সংক্রমণ প্রায়ই ব্যবহার করা হয়। গিয়ারের সুইচ করার জন্য, মাল্টি-প্লেট চাঁইটি এখানে ব্যবহার করা হয়। তাদের কাজের জন্য, তৈলাক্তকরণ প্রয়োজনীয়। একটি hydromechanical গিয়ারবক্স তেল "মেকানিক্স" থেকে ধারাবাহিকভাবে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক। পরের ক্ষেত্রে, এটি আরো ঘন হয়। Hydromechanics প্রথম এবং পিছনে গতি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য, গিয়ার সংযোগগুলি ব্যবহার করা হয়। এই নকশা আপনি সহজে চাকা থেকে চাকা হস্তান্তর করার অনুমতি দেয়।

অস্থিরমতি

এখন এটি আরও সাধারণ হাইড্রোমেকনিক্যাল ট্রান্সমিশন। এটি এর কম্প্যাক্ট আকার এবং হালকা ওজন কারণ এটি ব্যবহৃত হয়। গ্রহের সংক্রমণের আরেকটি সুবিধা অপারেশন চলাকালে দীর্ঘ সেবা জীবন এবং গোলমালের অনুপস্থিতি। কিন্তু এমন একটি বাক্সে দুর্বলতা রয়েছে। ডিজাইন বৈশিষ্ট্য যেমন একটি সংক্রমণ উত্পাদন আরো ব্যয়বহুল। এটি একটি কম দক্ষতা আছে।

কিভাবে প্ল্যানেটি ট্রান্সমিশন কাজ করে

কাজ এর অ্যালগরিদম অত্যন্ত সহজ। গিয়ার্স ঘর্ষণ প্যাকগুলি ব্যবহার করে গ্রহের hydromechanical সংক্রমণ উপর সুইচ হয় । এছাড়াও, একটি নিম্ন এক সুইচ করার সময় চালনা মসৃণ করার জন্য, একটি বিশেষ ব্রেক ব্যান্ড ব্যবহৃত হয়। এটি "ব্রেক" অপারেশন সময় যে টর্কে সংক্রমণ শক্তি হ্রাস করা হয়। কিন্তু একই সময়ে এনালগের চেয়েও সুইচিং স্পীডটি সহজ।

গ্রহের সংক্রমণের হারে একটি জলবাহী ট্রান্সফরমার হয়। এই উপাদানটি ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে অবস্থিত। জিডিএফ বিভিন্ন উপাদান নিয়ে গঠিত:

• গিয়ার চাকা।
• পাম্প।
• টারবাইন

মানুষের মধ্যে এই উপাদানটিকে একটি "ব্যাগেল" বলা হয় কারণ এর বৈশিষ্ট্যগত আকৃতি। ইঞ্জিন যখন চলছে, তখন প্পের স্ফুলিঙ্গটি চলাচলের সঙ্গে একসঙ্গে ঘুরছে লুব্রিকেন্ট পাম্প মধ্যে penetrated এবং তারপর কেন্দ্রবিশেষ বাহিনীর প্রভাব অধীন টারবাইন ঘূর্ণন শুরু। শেষ উপাদান থেকে তেল চুল্লি, ঝাঁকনি এবং ঝাঁকনি মসৃণকরণ এর ফাংশন সম্পাদন করে, এবং টর্কে প্রেরণ করে যা চুল্লী মধ্যে penetrates। তেল একটি বদ্ধ বৃত্ত মধ্যে circulates। টারবাইন চাকা ঘূর্ণন সঙ্গে গাড়ির শক্তি বৃদ্ধি। মেশিন স্পট থেকে সরানো হয় যখন সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রেরণ করা হয়। এই ক্ষেত্রে চুল্লী একটি স্থিতিশীল অবস্থায় আছে - এটি একটি মিলিত দ্বারা রাখা হয়। যখন গাড়ী accelerates, টারবাইন এবং পাম্প গতি বৃদ্ধি। ক্যাপলিং আউট wedged হয় এবং চুল্লী বৃদ্ধি গতি সঙ্গে rotates। যখন শেষ উপাদান বিপ্লব সর্বাধিক হয়, ঘূর্ণন সঁচারক বল সংযোজক সংযুক্তি অপারেটিং অবস্থায় যেতে হবে। সুতরাং এটি দ্রুতগতি হিসাবে একই গতিতে ঘোরানো হবে।

গ্রহের গিয়ারবক্সের নকশা বৈশিষ্ট্য

গ্রহের হাইড্রোমেকনিক্যাল গিয়ারবক্সটি একটি ড্রাইভের খাদ দ্বারা গঠিত যা আর্টিকুলেটেড গিয়ার অবস্থিত। এছাড়া, বিভিন্ন উপগ্রহের উপর ঘোরাঘুরি করে এমন উপগ্রহ রয়েছে। এই উপাদান বাক্সের ভেতরের দুল এবং রিং গিয়ারের সাথে জড়িত মধ্যে আনা হয়। ব্রেক ব্যান্ড এর কর্ম কারণে ঘূর্ণন সঁচারক বল এর ট্রান্সমিশন হয়। এটা রিং গিয়ার নিচে slows গাড়ির গতি বাড়ায়, তাদের গতি বৃদ্ধি পায়। চালিত বাণ, যা মাস্টার থেকে টর্চ ট্রান্সমিশন বোঝা, নিযুক্ত করা হয়। জিটিপি কীভাবে প্রয়োজনীয় গিয়ার অনুপাত স্থাপন করে ? এই কর্ম স্বয়ংক্রিয় হয় যখন কারের চাকা গতি বৃদ্ধি পায়, তখন পাম্প থেকে টারবাইন পর্যন্ত তেলের চাপ বেড়ে যায়। অতএব, পরের বৃদ্ধি এ ঘূর্ণন সঁচারক বল। তদুপরি, চাকা গতি এবং মেশিনের গতি এছাড়াও ক্রমবর্ধমান হয়।

দক্ষতা সম্পর্কে

দক্ষতার গুণফলের জন্য, এটি বাস্তব PPC এর চেয়ে কম মাত্রার একটি অর্ডার।
এর সর্বোচ্চ মান 0.82 থেকে 0.95 হয়। কিন্তু গড় ইঞ্জিন গতির সঙ্গে, এই অনুপাত 0.75 এ চিহ্ন অতিক্রম করে না। এই চিত্র ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার নেভিগেশন লোড সঙ্গে বৃদ্ধি করে।

হাইড্রোমেকনিক্যাল গিয়ারবক্সের রক্ষণ এবং মেরামত

এই সংক্রমণ অপারেটিং যখন, এটি তেল স্তর নিরীক্ষণ প্রয়োজন। এই তরল এখানে কাজ করছে। এটি তেল যা টারকিন ব্যবহার করে টর্কে স্থানান্তর করে। যান্ত্রিক বাক্সে এটি সহজভাবে ঘর্ষণ গিয়ার lubricates। নির্মাতারা প্রতি 60 হাজার কিলোমিটার hydromechanical বাক্সে তেল প্রতিস্থাপন সুপারিশ। এই ধরনের একটি চেকপয়েন্টের নকশা তার নিজের ফিল্টার আছে যে লক্ষনীয় মূল্যবান। এই সময় পৌঁছে গেলে এটিও পরিবর্তন করে। তেলের নিম্ন স্তরের অপারেশনটি স্লিপের হুমকি এবং ট্রান্সমিশনকে ওভারহ্যাট করে। মেরামত জন্য, জলবাহী ট্রান্সফরমার প্রায়শই ব্যর্থ। ব্যর্থতা এর লক্ষণ একটি ট্রান্সমিশন উপর স্যুইচিং এর অসম্ভবতা, প্রয়োজনীয় গতির বৃদ্ধি "tripping" সময় এছাড়াও এই ক্ষেত্রে, জালিয়াতি-তেল খাওয়ার বিচ্ছিন্ন এবং পরিষ্কার করা হয় এবং স্পুল ভালভ পরিবর্তন হয়। যদি লিক থাকে, তবে শিলাগুলির শক্ত ঘূর্ণায়মান টর্কে এবং সিলিং উপাদানের অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। অপারেশন সময়, ফিল্টার উপর ধাতু চিপ গঠিত হয়। এটি প্রক্রিয়া clogs এবং তেল চাপ স্তর ড্রপ। বর্ধিত লোড সঙ্গে, এই পরিষ্কার উপাদান সম্পদ হ্রাস এই ক্ষেত্রে, এটি 40 হাজার কিলোমিটার একবার একবার এটি পরিবর্তন করার সুপারিশ করা হয়।

কিভাবে সম্পদ প্রসারিত করবেন

Hydromechanical বাক্সের জীবন বৃদ্ধি, এটি তেল স্তর নিরীক্ষণ প্রয়োজন। এটি অপর্যাপ্ত হলে, বাক্সে ওভারহ্যাটগুলি। অপারেটিং তাপমাত্রা 90 ডিগ্রী অতিক্রম করতে হবে না। আধুনিক গাড়ির একটি তেল চাপ সেন্সর দিয়ে সজ্জিত করা হয় । কন্ট্রোল ল্যাম্প আগুন ধরা, এটা উপেক্ষা করবেন না। ভবিষ্যতে, এটি টর্চ কনভার্টারের একটি ভাঙ্গন উত্থাপন করতে পারে। এছাড়াও, ব্রেক প্যাডেল সঙ্কোচন ছাড়া গিয়ার না সরান। বক্সটি পুরো প্রভাব ফেলবে, বিশেষত যদি আপনি প্রথম থেকে পিছন পর্যন্ত সুইচ করে থাকেন তবে পূর্বের ব্রেক ছাড়াই। এই পদক্ষেপে, যদি এটি একটি দীর্ঘস্থায়ী বংশধর হয়, তবে এটি "নিরপেক্ষ" অন্তর্ভুক্ত করার সুপারিশ করা হয় না। এটি হাইড্রোলিক ট্রান্সফরমারের জীবন এবং কার্যকরী ক্যাপ্লিংগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। বাকি অংশে এটি তেল পরিবর্তন এবং ফিল্টারের নিয়মগুলি মেনে চলতে প্রয়োজনীয়। এই চেকপয়েন্টের সেবা জীবন প্রায় 350 হাজার কিলোমিটার।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা একটি hydromechanical গিয়ারবক্স কি খুঁজে পাওয়া যায় নি। আপনি দেখতে পারেন, যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের সাথে এটি যান্ত্রিক হিসাবে নির্ভরযোগ্য হবে। এই ক্ষেত্রে, ড্রাইভারটি ক্লাচকে সঙ্কুচিত করে না।