Wankel এর ঘূর্ণমান-পিস্টন ইঞ্জিন

ঘূর্ণমান-পিস্টন ইঞ্জিন Wankel এর এক ধরনের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন। ড্রাইভিং তার কাজ একটি অল্প বয়স্ক প্রকৌশলী ফেলিক্স Wankel ত্রিশের ফিরে দ্বারা উন্নত ছিল। একবার তিনি সাংবাদিকদের স্বীকার করেন যে তিনি স্বপ্নে তার ইঞ্জিন দেখেছি।

এখানে আমরা যোগ করা উচিত যে খুব ঘূর্ণমান ইঞ্জিন নীতিকে বাষ্প ইঞ্জিনের দিন থেকে পরিচিত হয়েছে এবং কিছু গবেষণার ছিল, কিন্তু যতদূর অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন হিসাবে, Wankel এখানে, অবশ্যই, বাইরে ব্যবসার পথিকৃৎ বলে প্রমাণিত হয়েছে।

যুদ্ধের আগে প্রাপ্ত পেটেন্ট, মধ্য ষাটের দশকে শুধুমাত্র উপলব্ধি করতে সক্ষম হন। 1957 সালে, আর সহযোগিতায় একটি অল্প বয়স্ক উদ্ভাবক নেতৃস্থানীয় প্রকৌশলী জার্মান কোম্পানির এনএসইউ ওয়াল্টার Frode জগতে প্রথম ঘূর্ণমান অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন DKM 54 গাড়ির উপর মাউন্ট উপস্থাপিত, এটা বাস্তব ব্যবহারের আনয়ন। সময়ের সাথে সাথে, ফ্রেজ "Wankel ইঞ্জিন" হিসাবে এখনও জার্মান এবং ডিভাইসের ধরন ঘূর্ণমান ইঞ্জিন বাণিজ্যিকভাবে শুধুমাত্র ব্যবহার করা হয়, একটি পরিবারের শব্দ হয়ে ওঠে। বরফ র্যাপ মধ্যে মূল পার্থক্য পিস্টন অপারেটিং হয়। rotornike দায়িত্ব ইন পিস্টন একটি ত্রিকোণ প্রিজম (রটার), যা মধ্যে জ্বলন শক্তি পরিবর্তিত সঞ্চালিত আবর্তনশীল গতি। আর প্রচলিত পিস্টন সঞ্চালিত যদি ধারাবাহিকভাবে ভোজনের - কম্প্রেশন - স্ট্রোক - মুক্তি রটার, তার তিনটি মুখ কারণে একযোগে চার স্ট্রোক তিন সম্পাদন করে। উচ্চ নির্দিষ্ট ক্ষমতা - এই যে Wankel ইঞ্জিন অন্যান্য আইস উপর রয়েছে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা বাড়ে।

শুধুমাত্র 1.3 সহজে 250 ক্ষমতার বিকাশ, এবং turbocharging ব্যবহার সক্ষম লিটার লিটল আধুনিক RPD ভলিউম এবং সব 350 এইচপি তাই, নির্দিষ্ট আবেদন - উচ্চ গতির যন্ত্রপাতি। তার নিজের ভুলত্রুটি সব তোড়া, এবং এই অর্থগৃধ্নুতা উভয় জ্বালানি ও তেল দিয়ে কাজ পৃষ্ঠতলের, কম নিষ্ক্রিয়তা রিজার্ভ বেড়ে পরিধান, এই ইঞ্জিন শুধুমাত্র ক্রীড়া কার বা মোটরসাইকেলকে একটি জায়গা খুঁজে পেতে পারেন।

যখন থেকে Wankel ইঞ্জিন উত্থান অনেক নির্মাতারা ব্যবহার করতে চেষ্টা করেছি, কিন্তু ইতিহাস তার জায়গায় সবকিছু স্থাপন করেছে এবং পর্যন্ত যে একটি মাত্র কোম্পানির বাণিজ্যিকভাবে তাদের উপর ইনস্টল করতে কার মোটর এই ধরনের, তার মাজদা কুপ হয়েছে RX-8 সঙ্গে রয়ে গেছে। এখানে এটা যে প্রধান ভূমিকা অ প্রযুক্তিগত এবং প্রযুক্তিগত সমস্যার চরিত্রে অভিনয় বলেছেন হতে হবে। RAP প্রচলিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সঙ্গে কোন মিল এবং খুব উত্পাদন মানের দাবী করছে। তাদের জন্য, আপনি একটি সম্পূর্ণ নতুন থাকতে হবে উৎপাদন চক্র এবং অত্যন্ত যোগ্যতাসম্পন্ন কর্মীদের। শুধু জাপানি ভোগ করেছে। যদিও না শুধুমাত্র হচ্ছে ...

সোভিয়েত ইউনিয়নে এছাড়াও উন্নত rotorniki, এবং, পরন্তু, ঘূর্ণমান ইঞ্জিন ভাজ গার্হস্থ্য অটোমোবাইল শিল্প এর কিংবদন্তী এক ধরনের হয়ে ওঠে। RAP সঙ্গে মডেলের উপর একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য শুধুমাত্র শুনেছিলে, কিন্তু দেখা যায় না। তারা ব্যতিক্রমী সুরক্ষা পরিষেবা প্রদান করা, কিন্তু দেশের পরিষদ পতন দিয়ে চিঠি হাতে ছিল। অধিকন্তু, 97 বছর পর সার্টিফিকেশন ভাজ-415 ইঞ্জিন, সার্বজনীন rotornik যা যেকোন এবং / ভাজ এবং এমনকি Muscovite এবং Volga ইনস্টল করা যাবে গৃহীত। দুর্ভাগ্যবশত, 2004 সালে AvtoVAZ নেতৃত্বে অনির্দিষ্টকালের জন্য ইঞ্জিনের এই এলাকার উন্নয়ন বিলম্বিত।