পেশাদাররা এবং ইঞ্জিনের চিপ-টিউনিং এর কনস। চিপ-টিউনিং: কি এটা, বৈশিষ্ট্য, রিভিউ হয়

পূর্বে, অর্ডার একরকম গাড়ী কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য, মোটরযাত্রী এটা বিক্রি বা স্ক্র্যাপ ধাতু পাস, এবং পরিবর্তে কি আগ্রহী কিনতে হতো। আজ, আরও উন্নত করার পরিপ্রেক্ষিতে অবস্থা আকর্ষণীয়। কম্পিউটার দিয়ে সজ্জিত করা সব গাড়ি প্রযুক্তি ধন্যবাদ, আপনি কোনো বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করতে পারবেন। এছাড়াও, অনেক, গাড়ির পারফরম্যান্সের উন্নতি করার চেষ্টা করছেন যখন বিনিয়োগ না এই প্রক্রিয়াটি মানে। এই লক্ষ্যে, চিপ-টিউনিং প্রয়োগ করা হয়। এটা কি এবং তার আগপাছ কি? এই সমস্যাগুলি আজ অনেক গাড়ী মালিকদের সুদ হয়।

চিপ-টিউনিং - এটা কি?

যা আজ চিপ-টিউনিং বলা হয়, সুতরাং নতুন না, যেমন বলা করতে হয় ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন, এর সবচেয়ে নতুন প্রকার। প্রযুক্তি মধ্য 90s সম্পর্কে এসেছিলেন। এই পরিবর্তনের প্রধান সুবিধা সম্ভব হয়েছে যখন তার বলবিজ্ঞান হস্তক্ষেপ প্রয়োজন ছাড়াই ইঞ্জিন পারফরম্যান্সের উন্নতি করতে।

প্রযুক্তিগত পরামিতি powertrains সঙ্গে এই হেরফেরের ইলেকট্রনিক উপাদান যে গাড়ির এবং তার ইঞ্জিন অপারেশন নিয়ন্ত্রণ উত্থান সম্ভব ধন্যবাদ প্রণীত। ECU, সাধারণভাবে বলতে, যা সব গাড়ির ব্যবস্থা অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করে একটি বিশেষ কম্পিউটার ছাড়া আর কিছুই নয়। এই কম্পিউটারে, তাহলে এটি একটি চিপ বা চিপের উপর ভিত্তি করে তৈরি। যে চিপ - সমর্থন প্রোগ্রাম, যা লিখিত এবং কারখানা, যেখানে প্রায় এক বা অন্য গাড়ী এ ইনস্টল করা নেই।

টিউনিং এই পদ্ধতি - আসলে, প্রোগ্রাম এবং কম্পিউটার ইউনিট বিভিন্ন সেটিংস পরিবর্তন করুন। এটি করার জন্য, অনেক বিভিন্ন সফটওয়্যার সরঞ্জাম। ফলস্বরূপ, ক্ষমতা ইউনিট কর্মক্ষমতা উন্নত পরিবর্তনের পরে, এবং কিছু গাড়ী মালিকদের যুক্তি দেন যে এটা সম্পূর্ণরূপে ইঞ্জিনের পূর্ণ সম্ভাবনা কাজে লাগান করা সম্ভব।

কে চিপ টিউনিং ইঞ্জিন আছে

তারা এটা বলবিজ্ঞান না এবং প্রোগ্রামারদের কাজ সারাংশ এবং বিভিন্ন ব্রান্ডের এবং গাড়ির মডেলের জন্য কম্পিউটার আলগোরিদিম বুঝতে সক্ষম হয় এবং পরিবর্তন পারফরম্যান্সের উন্নতি করতে প্রয়োজনীয় করতে সক্ষম যারা করছেন।

পেশাদাররা এবং ইঞ্জিনের চিপ-টিউনিং এর কনস মূলত যারা সঞ্চালিত উপর নির্ভর করে। কার্যপ্রণালী ফলাফলের প্রযুক্তি বৈশিষ্ট্যের উপর এবং ব্যক্তি সম্পাদনা ফার্মওয়্যার নিযুক্ত থাকে দ্বারা নির্ভর করে না। তিনি একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের তারতম্য বুঝতে না হলে, এই ধরনের একটি পদ্ধতির মধ্যে সুবিধার নিজে এবং গাড়ির মালিক একটি কঠিন কনস পাবেন।

কম্পিউটার সফটওয়্যার পরিমার্জন করতে কিভাবে

প্রথম জিনিস আপনি বিশেষ সফ্টওয়্যারের পণ্য হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার বা কম্পিউটার কাজ পরিবর্তন করতে পারবেন প্রস্তুত করতে হবে। একবার সরঞ্জাম নির্বাচন করা হয়, আপনি কম্পিউটার মনিটর উপর তথ্য সারণী দেখতে হবে। আরাম এবং তাদের সঙ্গে কাজ করার সুবিধা জন্য, তারা একটি পরিচিত গ্রাফিকাল দৃশ্য আনা।

তারপর, পরামিতি পরিবর্তন এবং চিপ পুনর্লিখন। পেশাদাররা এবং কনস ইঞ্জিন চিপ টিউন এবং অন্যান্য সিস্টেমের প্রকৃত পরীক্ষার পর দেখা যায়। সিস্টেমে করা পরিবর্তনগুলির আঁচ অপারেশন আন্দোলনের প্রক্রিয়ায় বিষাক্ত নির্গমন নজর রাখতে পারেন করুন, এবং জ্বালানী সরবরাহ আলগোরিদিম পরিবর্তন করা যাবে। ইঞ্জিন গতি সীমিত করতে অনুমতি।

ইঞ্জিন চিপ টিউনিং: আগপাছ

ক্ষমতা বৃদ্ধি প্রায়শই গিয়ারের নামান, নিরাপদ ছাড়িয়ে তৈরীর সম্ভাবনা থাকার থেকে ড্রাইভার পাবার সম্ভাবনা - বিশেষজ্ঞরা এই ধরনের পরিবর্তন নিয়ে কারবার, ফার্মওয়্যার মধ্যে হস্তক্ষেপের প্রক্রিয়া সুবিধার মধ্যে যে তর্ক করবেন না। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে গাড়ির জন্য, আপনি আরো সহজে সুইচ করতে পারেন। অবশ্যই, যে একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য।

যাইহোক, মনোযোগী পাঠক লক্ষ্য করবেন যে যদি মোটর উচ্চ ক্ষমতা এ কাজ করবে, এবং জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পাবে এবং কোন অর্থনীতি না। বিশেষজ্ঞদের মতে জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি ভীত হওয়া উচিত নয়। ক্ষমতা বৃদ্ধি ইঞ্জিন এর "ক্ষুধা" বাড়ে না।

জিনিস যে, বিশেষজ্ঞদের মতে, ইঞ্জিন পরিবর্তনের কারণে তাদের টাইপ না করেও কোনো গতি গাড়ী ছত্রভঙ্গ করতে সক্ষম হবে। এই ইঞ্জিন চিপ টিউনিং প্রদান করতে সক্ষম হয়। আগপাছ (VAZ-2170 এর ব্যতিক্রম) - চলিত জ্বালানী প্রবাহ হারে উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধির।

রিভিউ অনুযায়ী, চিপ-টিউনিং পদ্ধতি, সঠিকভাবে তৈরী জ্বালানী পরিমাণ যা জ্বালানি জ্বলন দক্ষতা বাড়িয়ে ইঞ্জিন, এবং powertrain ক্ষমতা বাড়ে প্রবেশ হ্রাস করা হয়।

চিপ-টিউনিং প্রকারভেদ: টিউনিং সফ্টওয়্যার

দুটি ভিন্ন উপায়ে কম্পিউটার ফার্মওয়্যার মধ্যে হস্তক্ষেপ উত্পাদন। প্রথম বিকল্প - একটি সফ্টওয়্যার হস্তক্ষেপ। তার সম্পর্কে ইতিমধ্যে বলেন - এটা সবচেয়ে কার্যকর। পেশাদাররা এবং ইঞ্জিনের চিপ-টিউনিং এর কনস ইতিমধ্যে স্পষ্ট। তার সারাংশ যে ক্রমাঙ্কন, যা জ্বালানী সরবরাহ সিস্টেমে কারখানায় তৈরি করা হয়, প্রয়োজনীয় কর্মক্ষমতা পরিবর্তন হয়। আমি সেখানে calibrations তিন ধরনের আছে বলতে হবে। স্ট্যান্ডার্ড চিপ-টিউনিং, অনুকূল এবং যার কনস ইঞ্জিন ও তার ক্ষুধা থেকে কার্যকর কাজ মধ্যে একটি ভারসাম্য ধর্মঘট করতে সক্ষম হবেন অনেক মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি আকর্ষণীয় করে। এই ক্রমাঙ্কন কারখানা সেট। ডায়নামিক চিপ টিউনিং ক্ষমতা এবং ড্রাইভিং গতিবিদ্যা বৃদ্ধি উল্লেখযোগ্য পরিসীমা দেয়। কিন্তু ইউনিট খরচ দক্ষতা বৃদ্ধি ছাড়া উল্লেখযোগ্যভাবে ওঠা হবে। এখানে, মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি সবকিছু যে ইঞ্জিনের চিপ টিউনিং, অনুকূল এবং এটি কনস দেয় মাধ্যমে চিন্তা করতে হবে। এখানে পছন্দ সহজ: পারেন গাড়ী দ্রুত বা লাভজনক হবে। এছাড়া দক্ষতা লক্ষ্যে ক্রমাঙ্কন হয়। এই পদ্ধতি সম্পূর্ণরূপে দ্বিতীয় বিপরীত। তার সারাংশ যে ইঞ্জিন কেটে "ক্ষুধা" হয়।

যান্ত্রিক হস্তক্ষেপ

এই দেখুন - পুর্বের। এটা তোলে অপেশাদার দ্বারা ব্যবহৃত হয়। আপনি পর্যালোচনা যদি বিশ্বাস করেন, এটা পুরোনো গাড়ি, যেখানে জ্বালানী ইনজেকশন আছে জন্য উপযুক্ত। এই ক্ষেত্রে, কাজ হাতে আউট বাহিত, ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার না করে। পৃথক অংশ এবং সিস্টেমগুলি দক্ষতা প্রভাবিত করতে পারে পরিবর্তনের প্রক্রিয়া চলাকালীন (আঁচ সময়জ্ঞান)।

পেশাদাররা এবং ইঞ্জিন এই প্রযুক্তি ব্যবহার করে চিপ-টিউনিং এর কনস - এটা, ক্ষমতা বৃদ্ধি কর্মক্ষমতা হ্রাস করার জন্য একটি বাস্তব সুযোগ, কিন্তু minuses থেকে পর্যালোচনাগুলি সত্য যে আপনি কার মেরামত ও অর্থের একটি গুরুতর পরিমাণ অভিজ্ঞতার অনেক প্রয়োজন তুলে চলেছে।

ডিজেল ইঞ্জিন কাজে হস্তক্ষেপ

নতুন যানবাহন ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য যেমন পরিবর্তন খুব প্রাসঙ্গিক। সব প্রোগ্রাম হস্তক্ষেপ প্রথম গাড়ির গতি এবং আকর্ষণ কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারেন। এ ছাড়াও overtaking জন্য নতুন সুযোগ আছে। গাড়ির মালিক যদি ডিজেল কার বায়ু কন্ডিশনার চালু করতে চান হবে, এটি উপর ইঞ্জিন ক্ষমতা প্রায় প্রভাবিত হয় না। আরও একটি জিনিস যদি সেটিংস আর সন্তুষ্ট, সবসময় ECU সেটিংস এটির আসল অবস্থায় ফিরে যেতে পারে।

এটা কি আধুনিক চালক চিপ টিউনিং ডিজেল ইঞ্জিন দেয় নাই। সাধারণভাবে অনুকূল এবং এই প্রযুক্তির কনস, পেট্রল বায়ুমণ্ডলীয় জন্য একই। হিসাবে বেনিফিট - আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলী সময় বর্ধিত খরচ - বর্ধিত দক্ষতা, কম।

চিপ টিউনিং ও রিসোর্স ডিজেল ইঞ্জিন

উচ্চ-গুণমান চিপ টিউনিং ফার্মওয়্যার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। প্রক্রিয়া নিজেই শুধু প্রোগ্রাম যা মোটর অপারেশন নিয়ন্ত্রণ recalibrate করা হয়। বৈশিষ্ট্য 40% বৃদ্ধি - এই একটি ভাল চিপ টিউনিং হয়। প্লাস - উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি, কোন minuses। নিয়ন্ত্রিত প্রস্তুতকারকের ব্যবহৃত সমস্ত উপাদান গাড়ির ফর্ম, অকালে আউট পরতে হয় না।

চিপ-টিউনিং পরিণতি

এই সমস্ত মর্মস্পর্শী চেয়ে বেশি শোনাচ্ছে। লোভ প্রতিহত ইঞ্জিনের একটি চিপ-টিউনিং করা, অনুকূল এবং যার কনস এই প্রবন্ধে বর্ণনা করা হয়, এটা অসম্ভব। কিন্তু ক্ষমতায় বৃদ্ধির - এটা একটি গুরুতর ঝুঁকি আছে। বাড়ায় উদাহরণ ক্ষমতা Turbo ডিজেল ইঞ্জিন বাতাস বৃহত্তর পরিমাণ ক্ষমতা সিস্টেমে সরবরাহ করা হয় কারণে সক্রিয়। টারবাইন একটি উচ্চ চাপ এবং উচ্চ মুড়ি এ কাজ করতে হবে - স্খলন কেবল এই টিকিয়ে করা হবে না।

কিন্তু ক্ষমতার এটি শুধুমাত্র বাতাসে নয়। অতিরিক্ত জ্বালানি ঐ অগ্রভাগ যা নির্মাতার দ্বারা নির্ধারণ করা হয় মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। এই ক্রমিক সমাধান যে এই ধরনের ব্যবহারের জন্য পরিকল্পিত নেই। এই ক্ষেত্রে টর্চ পিস্টন যা সেই মুহূর্তে নিচে যাচ্ছে উপর আসবে। এর Pistons গলে এবং বলবিজ্ঞান বহুবচন দেখুন বস্তুকণা ফিল্টার, অনুঘটক সংকোচকারী ব্লেড এবং কর্কশ ইঞ্জিন ব্লক posechennyh। যেমন একটি অপারেশন সিদ্ধান্ত তাই, এটা সম্পর্কে চিন্তা করা প্রয়োজন।

সুতরাং, আমরা খুঁজে পাওয়া যে এই ধরনের একটি চিপ-টিউনিং এবং কি তার আগপাছ আছে।