সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্প ইতিহাস। Microcar "এফডিডি"

ইন গার্হস্থ্য ইতিহাস অটোমোবাইল শিল্প কুলুঙ্গি আকর্ষণীয় গাড়ী দখল - বগী। নীতির ওপর এবং গাড়ির এবং মোটরসাইকেল অনুরূপ কর্ম তারা মজ্জাগতভাবে তন্ন তন্ন এক না অন্যান্য হয়। মেশিনে এই শ্রেণীর শেষ প্রতিনিধি হয়ে ওঠে microcar "এফডিডি"। 1997 পর্যন্ত যতটা সে পারে যেমন তৈরিতে ধরে রাখুন। মেশিন কি ধরনের এবং কেন এটা প্রয়োজন?

প্রতিবন্ধীদের জন্য পরিবহন তৈরি করতে প্রয়োজন

20th শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে, গ্লোবাল স্বয়ংচালিত শিল্প অত্যন্ত ক্ষেত্র দ্বারা উন্নত। ইউরোপীয় শহরগুলোর রাস্তায় ধীরে ধীরে মেশিন ভর্তি করা হয়। সোভিয়েত ইউনিয়নে, না সবাই একটি ব্যক্তিগত গাড়ির ক্রয় করার সুযোগ ছিল। রাষ্ট্র এখনও তার নাগরিকদের যত্ন নিতে চেষ্টা করে। অধিকন্তু, দেশে একটি ভয়ানক যুদ্ধের প্রতিবন্ধী মানুষের একটি বড় সংখ্যা থেকে উঠতি। এই ক্ষেত্রে, একটি কম খরচের বাহন তৈরির ধারণা নাগরিকদের এই বিষয়শ্রেণীতে চাহিদা পূরণ করতে পারে। গাড়ী একটি ছোট গাড়ির শরীর, এবং মোটর সাইকেল ইঞ্জিন পেতে ছিল। অবৈধ microcar "CPAs" এই ধরনের যানবাহন বিবর্তনের চরম ছিল। নাগরিকদের মধ্যে তাদের বিতরণ সমাজ কল্যাণ সংস্থা জড়িত। তারা 5 বছরের জন্য দেওয়া হয়। আড়াই বছর পর মেশিন বিনামূল্যে মেরামতি নির্ভরশীল ছিল। microcar সেবা জীবন শেষে "এফডিডি" একটি নতুন এক বিনিময়ে এর বিনিময়ে দিতে।

ঐতিহাসিক পরিচয়

1952 সালে তিনি "পি-1L" জন্মগ্রহণ করেন। দেহ motokolyaski, লোহার মত আকৃতির কারণ দুই চাকায় সঙ্গে একটি পিছন অক্ষ ছিল, একটি সামনের চাকা শুধুমাত্র একজন। যখন দুর্যোগপূর্ণ আবহাওয়া একটি ময়লা রাস্তা ড্রাইভিং মাঝে মাঝে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। গাড়ী মধ্যম তৃতীয় নিজস্ব ট্র্যাক করতে হয়েছিল। উপরন্তু, নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট যেমন একটি বন্টন হুইলচেয়ার দরিদ্র প্রতিরোধের প্রদান করা হয়েছে। এই ড্রাইভারের জন্য একটি গুরুতর বিপদ, 7.5 লিটার ইঞ্জিন থেকে প্রতিনিধিত্ব করেন। ক। ইউনিট পর্যন্ত 55 কিমি / ঘন্টা গতিতে বিকশিত করতে পারেন। তা সত্ত্বেও ভবঘুরে অর্থের মালিক একটি নির্দিষ্ট জীবনোপভোগ করতে দিলাম। ভাঁজ ক্যানভাস ছাদ সফলভাবে বৃষ্টি থেকে এটা রক্ষিত হয়েছে।

মডেল "সি-3A"

1956 সালে পূর্ববর্তী মডেলের একটি ভিত্তিগত আধুনিকীকরণ পর, সিরিজ প্রকাশনা microcar "সি 3A" মধ্যে ঢুকে পড়ল। এটা তোলে মোটরসাইকেল ইঞ্জিন ইল-49 যা ইতিমধ্যেই ছিল 10 লিটার দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ক। ক্ষমতার এই ধরনের একটি সারগর্ভ বৃদ্ধি সত্ত্বেও, মেশিনের থ্রুপুট উন্নত করা হয় না। ঘোড়ার গাড়ি খুবই ভারী (425 কেজি) এবং polyphagia (100 কিমি প্রতি 5 লিটার) পরিণত। প্রস্তুতকারকের এবং উচ্চ মূল্য মডেলের সঙ্গে সুখী নয়।

Microcar "এফডিডি" - ক্লাসের শেষ প্রতিনিধি

ডিজাইনারদের পূর্ববর্তী সংস্করণ এর অসুবিধেও "S3D", 1970 সালে মুক্তি সংশোধন করার চেষ্টা করেছি। মডেল নতুন দিয়ে সজ্জিত করা জলবাহী ব্রেক পিছন সাসপেনশন এবং নতুন কেবিন গরম করার সিস্টেম ব্যাবর্ত। সুপেরিয়র ইঞ্জিন বগী "CPAs" 12 ঠ হবে। ক। তিনি তার ক্ষমতা যোগ করা হয়েছে। গাড়ী একটি তেরপল পরিবর্তে একটি ধাতু ছাদ পেয়েছি। প্রায় অর্ধেক একটি টন - দেহ দৈর্ঘ্য 2.6 মিটার, এবং তার ওজন ছিল। সাধারণভাবে, কেউ বলতে পারেন যে microcar "CPAs" ভোক্তাদের সব প্রত্যাশা পূরণ। যাইহোক, ইতিহাসে, অবশ্যই, আপনি একটি গাড়ী এবং একটি সংকর সাইকেল পেতে পারেন ধারণা নিম্নলিখিত সংরক্ষণ করুন।