পরিবহন করের বাতিল

আজ, "করের" আমাদের মানুষ অনেক পরিশোধ। অনুষ্ঠানে অন্যান্যের মধ্যে একটি আছে পরিবহন ট্যাক্স, রদ যার ক্ষমতার সর্বোচ্চ চেনাশোনার মধ্যে আশা করা হচ্ছে। এটি উচ্চ তেলের দাম কারণে লোকসান ক্ষতিপূরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই ধরনের প্রচেষ্টা ইতিমধ্যে 2010 সালে হয়েছে, কিন্তু একটি ইতিবাচক ফলাফলের দেননি: করের জায়গায় রয়ে, এবং পেট্রল উপর আবগারি কর বেড়েছে। যদিও আইন দুইবার বেতনের মৌলিক হার কমে যায়, পরিবর্তন ঘটেছে। পরিমাণ যেহেতু গাড়ির কর নির্ধারণ করে ফেডারেশনের বিষয়, তারপর তাদের এটি বৃদ্ধি করার অধিকার ত্যাগ করেন। এই সত্যটি নেতৃত্বে যে কিছু অঞ্চলে, দাম হয় ঠিক একই রয়ে না এবং দুই বা তিনবার বেড়েছে, এবং গাড়ির ট্যাক্স বিলুপ্তি ফল হয়নি।

আর এখন ইতিহাস চালু ও পরিসংখ্যান ভালভাবে দেখুন। অর্থ প্রদানের এই ধরনের উপর প্রথমবারের আমরা 1994 সালে রাশিয়া সম্পর্কে বললাম। তারপর, পরিবহন কর পরিশোধ শুধুমাত্র প্রতিষ্ঠানের জন্য। ফান্ড যে রাষ্ট্র পায় সব ধরণের যাত্রী পরিবহন উন্নয়ন গিয়েছিলাম। নভেম্বর 1997 পর্যন্ত ছিল না। এরপরও কি দেশের আইন সংশোধন, এবং বেতন গাড়ী মালিক হয়েছেন। পেমেন্ট অশ্বশক্তি ইঞ্জিন বিবেচিত নির্ধারণের হবে। এই ব্যাখ্যা আধুনিক একই।

1999 সালে যানবাহন নির্দিষ্ট কিছু ধরণের একটি নতুন বাধ্যতামূলক ট্যাক্স। এটা যে এক নিষ্কাশিত গাড়ির ইঞ্জিন ধারণক্ষমতা 2500 সিসি মালিক দুইবার দিতে, গাড়ী মালিক হিসাবে, এবং একটি একক হিসাবে ছিল পরিবহন মোড। অবশ্য, জনসংখ্যা অসন্তোষ দেখিয়েছে, এবং ফলাফলের পরিবহন ট্যাক্স, যার উপরে ইঞ্জিন ক্ষমতা একটি গাড়ী থাকার জন্য টাকা দিতে বাধ্য হয় অপসারণের ছিল।

আজকাল বিদ্যমান 2003 সাল থেকে বহাল কর পরিবহন। এতে পৃথক যে এটি একটি আঞ্চলিক পরিবর্তে যুক্তরাষ্ট্রীয় পরিণত হয়েছে। তার পরিমাণ গাড়ির ইঞ্জিন শক্তি উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়।

এখন ফিরে সমস্যাটি হল এই যে সম্পূর্ণভাবে প্রতিরোধ দায়িত্ব এই ধরনের উভয়কেই বিনষ্ট, এবং কোনো আশা 2012 পরিবহনের কর বিলুপ্তি হয় - শুধু কথা বলতে না। 2011 সালে আসলে সরকার দেশ রাস্তা ফান্ডে ইনস্টিটিউটের কার্যক্রম পুনরায় শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - যদিও, সম্ভবত, সব একই থাকবে। এসব সংগঠনের বাজেট পেট্রোল মূল্য এবং পরিশোধের গঠিত পরিবহন উপর ট্যাক্স। ফান্ড নতুন রাস্তা এবং পুরানো বেশী পুনর্গঠন নির্মাণের জন্য হয়। এটি একটি নির্মাণের পরিকল্পনা টোল রোড করে রাশিয়া। কিন্তু রাস্তা পশ্চিম বেসরকারি বিনিয়োগ আকৃষ্ট অন্তর্ভুক্ত। রাশিয়া এছাড়াও পুরানো গাড়ি মালিকদের তার ব্যবহার করে।

এটি এখনও পরিষ্কার কিভাবে, কি এবং যেখানে কাজ করতে হয় না, এবং এটা সত্য যে আবার সত্য কথা বলেছেন কারণে যে পরিবহন ট্যাক্স বিলুপ্তি - না কথাসাহিত্য এ সব স্পষ্টভাবে পেট্রল মূল্য ঘটবে। এ পর্যন্ত, কিছুই ঘটেনি। কিন্তু নির্দেশনায় মস্কোর মেয়র কার্যালয় সের্গেই Sobyanin থেকে পরিবহনের জন্য করের 2013 হার বৃদ্ধি করার উদ্যোগ গ্রহণ করেন। পরিবহন ট্যাক্স বিলুপ্তি আলোচনার ফিরে যাওয়ার - লিবারেল ডেমোক্রেটিক পার্টি এগিয়ে একটি পাল্টা উদ্যোগ করা হয়েছে। প্রেসিডেন্ট এই ধারণা সমর্থিত, কিন্তু যে মানুষের জন্য শক এবং আকস্মিক আন্দোলন ছাড়া এই পদক্ষেপ ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে হওয়া উচিত, করা, নির্দিষ্ট।

উপরন্তু, অনেক সরকারি ও রাজনৈতিক ব্যক্তিত্ব এবং আন্দোলন বারবার দেশে বিদ্যমান ক্ষমতা এই বিষয়ে সাধারণ মানুষের সাথে দেখা করতে আহ্বান করেছেন। গাড়ির কর বাতিল শুধুমাত্র, রাজ্য উপকৃত হবে হিসাবে বিদ্যমান স্কিম অযৌক্তিক এবং এখন শুধুমাত্র বিরক্তিভাব ঘটে। এখানে আমরা বড় মাপের কর্ম, ফেডারেশন রাশিয়ান গাড়ি মালিক (দূরে) দ্বারা সম্পাদিত বিদ্যমান কর বিলুপ্তি পক্ষে স্বাক্ষর সংগ্রহ করা পুনরাহ্বান পারেন। 100 হাজার লোক দ্বারা স্বাক্ষরিত রাশিয়ান ফেডারেশন সভাপতি করার জন্য একটি আবেদন রচনা করেছেন। বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে পূর্ববর্তী প্রয়াসগুলি আরএফ পরিবহন ট্যাক্স বাতিল করতে ব্যর্থতার পেট্রল এবং অন্যান্য জ্বালানির দাম বাড়াতে পক্ষপাতদুষ্ট তথ্যের জন্য হয়েছে আপ যোগ করুন।