"বি-52" - ইউ এস এ বোমারু বিমান। সৃষ্টির ইতিহাস

"বি-52" - বোমারু বিমান, বোয়িং গত শতাব্দীর 50-ies এর মধ্যে একজন আমেরিকান কর্পোরেশন মুক্তি। এটা মূলত সোভিয়েত ইউনিয়নের যে কোন জায়গায় দুই তাপপ্রয়োগে পারমাণবিক বোমার প্রসবের জন্য উন্নত ছিল। এই দিনে করা সহায় প্রধান সমতল রয়ে দূরগামী বিমান চালনা আমেরিকা বিমান বাহিনীর।

সৃষ্টির ইতিহাস

বি-52 Stratofortress - আমেরিকান বোয়িং কোম্পানির - সামরিক বিশ্বের বৃহত্তম বিমান উত্পাদন কর্পোরেশনের এক উদ্ভাবন। রাশিয়ান ভাষা, তার পূর্ণ নাম "বায়ু দুর্গ" হিসেবে অনুবাদ করা হয়। উন্নয়ন 1950 সালে শুরু যখন প্রতিষ্ঠানটি সামরিক বিমান, যথা বোম্বারদের দ্বিতীয় প্রজন্মের তৈয়ার করতে শুরু করে। বি-36 এবং B-47: বিমান দুই পুরোনো মডেলের প্রতিস্থাপন জন্যই ছিল। বোয়িং - প্রথম মডেল লেখক কোম্পানী Convair, দ্বিতীয় ছিলেন।

মার্কিন কর্তৃপক্ষ পিস্টন বোম্বারদের প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং নকশা অফিসের মধ্যে একটি প্রতিযোগিতার কৌশলগত জেট বিমান তৈরি করতে ঘোষণা করেছে। প্রতিযোগিতা 1946 সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে ঘোষণা করা হয়। ইতিমধ্যে যোগদান নামে ডগলাস করুন - ইন প্রতিযোগিতা অংশ তিনটি কোম্পানি নেন। এটা লক্ষনীয় যে শীর্ষ সামরিক নেতা কেউই তাই, এমনকি 13 হাজার। কিলোমিটার বেশী একটি সীমার সঙ্গে, একটি ভারী জেট বিমান সম্ভাবনা মধ্যে বিশ্বাস করলেন না। তা সত্ত্বেও, বিজ্ঞানীরা, ডিজাইনার ও ব্যবসায়ী এই কুসংস্কার খণ্ডন করা উদ্যম সঙ্গে শুরু করেছে। তাদের কাজের শুধুমাত্র একটি বোমারু বিমান এবং কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র এবং আউটবাউন্ড সৃষ্টি করা।

সমস্যা হচ্ছে, সবাই কিভাবে "বি-52" (বোমারু বিমান) পরিণত জানত। কিভাবে তার সময়ের জন্য এই ব্র্যান্ড নতুন বিমান, কি আবিষ্কর্তাদের পরিচালিত হয়েছিল? Convair কোম্পানী, ভিত্তি একটি পিস্টন বি-36 বিশ্বাস তীর আকারে একটি জেট ইঞ্জিন এবং গরূৎ ইনস্টল দ্বারা উদ্দেশ্য অর্জন হিসেবে গ্রহণ। দ্বিতীয় অংশগ্রহণকারী, ডগলাস, একটি সম্পূর্ণরূপে নতুন গাড়ী, যা হওয়ার ছিল বৈশিষ্ট্যটিকে ডিজাইন করা হয়েছে turboprops। বোয়িং তাদের সঙ্গে কাজ করতে মাঝারি বোমারু বিমান বি-47 সেট এবং একটি কৌশলগত স্তর তার পারফরম্যান্সের উন্নতি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

বোয়িং কোম্পানির নির্মাণ

গ্রুপ, যা কাজের শিরোনাম "মডেল 464", অধীন প্রকল্পের উন্নয়নে জড়িত ছিল ছয় নেতৃস্থানীয় বিশেষজ্ঞ, অন্তর্ভুক্ত যা কার্যত বি-47 নিয়ে কাজ একই অংশে। ব্যান্ড প্রাথমিক নকশা বিমান "বি-52" শুরু করেন। বোমারু বিমান, যার বৈশিষ্ট্য, ঐ যে এ্যারোপ্লেনের ছিল, কোম্পানি আগের দ্বারা নির্মিত অনেক বেশী ছিল নতুন পন্থা ও সমাধান দাবি করে। বিশেষ করে, এটা স্পষ্ট ছিল যে আকাঙ্ক্ষিত ফ্লাইট দূরত্বের হিসাব ও প্রত্যাশিত অস্ত্র 4.5 টন ওজন 150 টন পর্যন্ত মেশিনের নিতে বন্ধ ওজন বৃদ্ধি ফলস্বরূপ ঘটা। এই দু 'বার আগের প্রজন্মের বিমান হার। এছাড়াও, গতি, প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, 960 কিমি / ঘঃ পৌঁছাতে হবে।

ইস্পাত ব্যবহারে সমস্যার সমাধানের turbojets জে-57। তাদের ডান্ডা 3.4 টন। এটা তোলে আট ধরনের ইঞ্জিন স্থাপন করা সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। চার সেটে মিলিত তারা বিশাল pylons সাহায্যে সমতল ডানা ইনস্টল করা হয়েছে, ডানা সামনে হাজির। সর্বাধিক অনুদৈর্ঘ্য স্থিতিশীলতার জন্য একই সময়ে বিমান জাহাজের তলি এর হয় যথেষ্ট উচ্চ নির্মিত। জ্বালানীর জন্য, যার মধ্যে ভলিউম আন্তঃমহাদেশীয় ফ্লাইট জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত ছিল, 371,6 বর্গ একটি এলাকা বৃদ্ধি গরূৎ ভিতরে স্থান। মি।

মার্কিন কর্তৃপক্ষ উন্নত নিগম "বোয়িং", "বি-52" মঞ্জুর করেন। আমেরিকান বোমারু বিমান 1947 সালে অনুমোদিত হয় এবং কোম্পানির রাষ্ট্র অর্ডার পেয়েছি, দুই এগুলির নমুনা জন্য একটি চুক্তি সাইন ইন হচ্ছে।

পরীক্ষা

প্রথম প্রোটোটাইপ, যা সামরিক উপাধি "XB-52" দেওয়া হয়েছিল, নভেম্বর 1951 শেষে প্রস্তুত ছিল। যাইহোক, যে পর্যন্ত না মেশিন প্রথম পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত, ব্যাথা দেয়। অর্ডার কোম্পানীর খ্যাতি ক্ষতি না, আমরা উদ্ভিদ বিমান ফেরত জন্য সত্য কারণে কল না করার সিদ্ধান্ত। টেস্ট সাসপেনশন ইনস্টল করার প্রয়োজন ব্যাখ্যা অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার। ফলস্বরূপ, প্রথম ফ্লাইট ডান একটি দ্বিতীয় মেশিন স্থানান্তর করা হয়েছে, যেমন "Yb-52" সামরিক দ্বারা মনোনীত। এটা তোলে মধ্য মার্চ 1952 সালে সম্পূর্ণ হয়।

মধ্য এপ্রিলে, "বি-52" এর ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু হয়। বোমারু বিমান চ্যাসি তথাকথিত সাইকেল টাইপ, যা একটি বরং অদ্ভুত নকশা সঙ্গে লাগানো হয়। চ্যাসি চার চাকা তাক (তাদের মধ্যে প্রত্যেকের জন্য বিমান বিমানদেহ পৃথক ছুটি মধ্যে ইনস্টল করা আছে) জলবাহী নিয়ন্ত্রণ ও Autobrake দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। উপরন্তু, ডিজাইনার টেকঅফের এবং অবতরণ সময় আবহাওয়া অবস্থার উপর মেশিন নির্ভরতা মুছে যাতে চ্যাসি নকশা চাকা আপনি তাদের airframe কেন্দ্রীয় অক্ষ একটি কোণ এ সেট করার অনুমতি দেয়। সুতরাং, বাতাসের গতি এবং দিক পাওয়া তথ্যটি হচ্ছে টেবিল হিসাব ব্যবহার পাইলটদের চাকা স্থান হতে যাতে বিমান ফালা রান সময় পার্শ্বাভিমুখ চলন্ত হয়। এটা এই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দুই বছর পর কর্মক্ষমতা একটি সরকারী সময় জনসাধারণের মনোযোগ আকৃষ্ট করেছে করা হয়।

যখন পরীক্ষা সমাপ্ত হলে, মেশিন আনুষ্ঠানিকভাবে নাম "বি-52 Stratofortress", যার অর্থ "বায়ু দুর্গ" লাভ করেন। যাইহোক, পরীক্ষা পাইলটদের বিশেষ উদ্যম অভিজ্ঞতা ভিন্ন নি। ফ্লাইট সময় কষ্ট অনেক উইংস ছিদ্রগুলোতে জ্বালানি ট্যাংক বিতরণ - তারা ক্রমাগত লিক হয়। Iskhitryatsya ফ্লাইট সময় একটি লিক বন্ধ করতে হয়েছিল।

ত্যাগ করার গুলতি দ্বারা সমতল তিনশত মিটার উচ্চতা থেকে শুধুমাত্র সম্ভব ছিল নিরাপদ: অনেকেই প্রশ্ন ক্রু বমি সিস্টেম হত। শ্যুটার টয়লেট এর পিছন অংশে অবস্থিত ছিল এবং elektropechka তার কেবিনে স্থাপন করা হয়। তীর এর বিমানের সময় এটা ক্রু থেকে কার্যত বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল এবং তাকে একমাত্র রেডিও যোগাযোগের রাখা। তদনুসারে, যদি এটা প্রত্যাখ্যান করা হয়, বিশেষজ্ঞ কি কোন ধারণা বিমান সঙ্গে চালু ছিল ছিল। একবার এটি "বি-52" দিয়ে একটি ঘটনা কারণ ছিল। যখন একটি বজ্রঝড় উড়ন্ত বোমারু বিমান বায়ু প্রবাহে নিম্নগামী ছিল। শ্যুটার, চিন্তা যে সমতল ড্রপ, প্রক্ষিপ্ত, এইভাবে মেশিন বন্দুক বন্ধ নিক্ষেপ করতে বাধ্য হয়। পাইলটদের তাঁর অভাব ইতিমধ্যে মাটিতে পাওয়া যায় নি।

ক্রমিক পরিবর্তন

"বি-52", Stratofortress বোমারু বিমান, 1955 সালে পরিবাহক বেল্টের উঠে। "বি-52A" - - জুন মাসে একটি কৌশলগত বিমান বাহিনীর প্রবেশ প্রথম সিরিজ একটি পরিবর্তন মুক্তি। বিমানের বাতাসে ক্রু প্রশিক্ষণ, এবং এছাড়াও ড্রাইভিং প্রক্রিয়া জ্বালানি ভরার বিমান জন্য ব্যবহৃত। সময় অল্প সময়ের পরে বাম "বি-52B"। মোট এই পরিবর্তনের পঞ্চাশ বিমান মুক্তি। এই সিরিজের মেশিন বোর্ডে প্রচলিত ও পারমাণবিক অস্ত্র নিয়ে যুদ্ধ মিশন জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত হয়। এই কাজের জন্য, তারা। 4,62 ths একটি খোঁচা টন ও দেখা ও নেভিগেশন সিস্টেমের সাথে আরো উন্নত ইঞ্জিন manned। বি-52 (বোমারু বিমান) ও ক্ষমতা প্রদর্শন করেন বিরামহীন বৃত্তাকার বিশ্বের ফ্লাইট, পথে অনুকরণ পারমাণবিক হামলা গুলি করে।

বিক্ষোভের ছয় বিমান অভিযান, যা দিন জানুয়ারী 16, 1957 এর ঘন্টার মধ্যে বিমানঘাঁটি সামরিক বেস কাসল (ক্যালিফোর্নিয়া) থেকে আকাশ নেমে আসে অংশগ্রহন করেন। এর 39.2 হাজার। কিমি মোট দৈর্ঘ্য সঙ্গে ফ্লাইট চলাকালীন "বি-52" বোমারু বিমান জ্বালানি ভরার পদ্ধতি (আগস্টে), এবং চার বার সহ্য করা ছিল। তবে সকল বিমান তাদের পথ পরিষ্কার করা যেতে সক্ষম হয়। ঘন্টার মধ্যে, একটি ক্ষেপণাস্ত্র ইংল্যান্ডে জরুরি অবতরণ করেছে। অপ্রত্যাশিত ইঞ্জিন ব্যর্থতা অন্য সমতল যে ক্র্যাশ ল্যাব্রাডোর অবতরণ ব্যর্থতার কারণ ছিল। অবশিষ্ট তিনটি গাড়ি পরে অসম্পূর্ণ দুদিন লস অ্যাঞ্জেলেস কাছাকাছি একটি বিমান ঘাঁটিতে অবতরণ করে। গন্তব্যে খারাপ আবহাওয়ার কারণে তারা পরে আধা ঘন্টার আগত।

রুট, যা নিউফাউন্ডল্যান্ড, মরক্কো, সৌদি আরব, সিংহল, মালয়েশিয়া (এখানে আয়োজিত প্রচলিত সামরিক উদ্দেশ্য), ফিলিপাইন, গুয়াম উপর একটি ফ্লাইট এবং কাসল বেস অন্তর্ভুক্ত 45 ঘণ্টা 19 মিনিট নেন। ফ্লাইট 865 কিমি / ঘঃ একটি গতিতে একটি পরিবর্তনশীল উচ্চতা 10,7-15,2 হাজার এ ঘটনা ঘটে। মিটার। যখন সমীপবর্তী লক্ষ্য শর্তসাপেক্ষ যুদ্ধ গতি 965 কিমি / ঘঃ বৃদ্ধি করা হয়। আটলান্টিক মহাসাগর, ভূমধ্য সাগর, সৌদি আরব ও ফিলিপাইন ওভার ফ্লাইট সময় বিমান জ্বালানি ভরে। জ্বালানি ভরার প্রভাব উন্নত করার জন্য অহোরাত্র উভয় এবং কোনো আবহাওয়ার স্থান নিয়েছে। আগে প্রক্রিয়া শুরু ক্ষেপণাস্ত্র উচ্চতায় কমে এই ক্ষেত্রে গতি 400-480 কিমি / ঘঃ ছিল।

উল্লেখ্য বৃত্তাকার বিশ্বের ফ্লাইট প্রথম 1949 সালে সমতল "বি-50" এর দ্বারা করা হয়েছে এবং 94 ঘন্টা নিয়েছে মূল্য।

"বি-52C" - - করা এমনকি বৃহত্তর আকর্ষণ ইঞ্জিন - 5.4 টন এ্যারোপ্লেনের তৃতীয় সিরিজে। মাত্র 35 গাড়ি 1956 সালে উত্পাদিত হয়। ছয় মিনিট অর্ধেক দিয়ে - গুঁড়া উপর বায়ুসংক্রান্ত নতুনদের প্রতিস্থাপন উদ্ভিদ সব ইঞ্জিন সময়কালের কমাতে পাঁচবার ব্যর্থ হয়েছে। উপরন্তু, এটা অস্ত্র ব্যবহারের সম্ভাবনা বাড়ানো হয়েছে। "বি-52" (বোমারু বিমান, ক্ষেপণাস্ত্র) নতুন ক্রুজ মিসাইল কৌশলগত কোড নামক "জ্বালাতন কুকুর" (শিকারী কুকুর) সেট। যুদ্ধ বিপদাশঙ্কা উদ্দেশ্যে রওনা কমে যেতে পারে একটি বেগবর্ধক মিসাইল turbojets রানওয়ে পাইলটদের দৈর্ঘ্য ব্যবহার করা যেতে পারে। তারপর ট্যাংক থেকে মিসাইল ফ্লাইটের refueled।

ক্ষতি

গোড়ার দিকে 1960 সালে, উদ্দীষ্ট উদ্দেশ্যে বিমান ব্যবহার করতে শুরু করেছে। "বি-52" - বোমারু বিমান sverhalny ক্ষেপণাস্ত্র - সোভিয়েত ইউনিয়নের কোন অংশে পারমাণবিক অস্ত্র বিলি পরিকল্পিত। আমরা ইউএসএসআর রাজ্যের সীমানা বরাবর প্রথম পরীক্ষামূলক পরিদর্শন যাওয়ার শুরু করেন। এটা তোলে বুঝতে হবে যে যেমন একটি বিমান দুর্ঘটনায় পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র সঙ্গে বস্তাবন্দী, সহজে অন্য হিরোশিমা যোগান করতে পারতেন। এদিকে, জরুরি অবস্থা পরিস্থিতি "বি-52" বিস্ময়কর নিয়মানুবর্তিতা সঙ্গে ঘটেছে। পারমাণবিক অস্ত্র জড়িত দুর্ঘটনা কোড নাম হল "ভাঙা তীর।" দুর্ঘটনার অধিকাংশই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উপর এই বিমান, সেইসাথে বন্ধুত্বপূর্ণ দেশ আকাশ সঙ্গে ঘটেছে।

সুতরাং, 1958 সালে সেখানে উত্তর ক্যারোলিনা, যেখানে পাইলট ভুল করে একটা বাড়ির ছাদে একটি বোমা ছুড়ে ফেলে রাজ্যের অঞ্চলে একটি প্রথম দুর্ঘটনা। ফলস্বরূপ, ছয় জনের এক একটা টুকরো জন আহত হয়েছে। 1961 সালে একই অবস্থায় সমতল নিজেই বাদ, পেশা বোমা ধসে যায়। এক বছর পরে, একই অবস্থায় তিনি Goldsboro মধ্যে "শিকারী কুকুর" মিসাইল দুই ধরনের সঙ্গে বোমারু বিমান পড়ল।

প্রথম বিয়োগান্ত নাটক 1966, যখন একজন চৌকি সাবমেরিন স্পেন ওভার আকাশে "না KC-135" সঙ্গে মুখোমুখি সংঘর্ষ হয় যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে ঘটেছে। এক রকেট ভূমধ্য সাগর মধ্যে পড়ে গিয়েছিলেন, আরও তিনজন Palomares গ্রামে গেল। দরুন আলোড়ন সৃষ্টি ডেটোনেটর সারা শহর প্লুটোনিয়াম আক্রান্ত হয়। গত আনুষ্ঠানিকভাবে তোলেন দুর্ঘটনা, 1968 সালে গ্রীনল্যান্ড উপকূল ঘটেছে যখন জ্বলন্ত সমতল বিমানঘাঁটি পৌঁছানোর না উপসাগর নীচে ক্র্যাশ করেছে। ফলস্বরূপ, সংক্রমিত ছয় বর্গ কিলোমিটার এলাকা ছিল।

সাম্প্রতিক পরিবর্তন

1956 থেকে 1983, আমরা পাঁচটি পরিবর্তন সৃষ্টি করেছেন। সিরিজ "বি-52D" 101 বিমান পরিমাণ জারি করা হয়। এই সিরিজের জন্য, আমরা জাহাজের তলি এবং উন্নত দেখা সিস্টেম সংখ্যা কমিয়ে দিয়েছেন। ই - - পরবর্তী আপডেটে শুধুমাত্র একশত বিমান মুক্তি। এটা তোলে গরূৎ জোরদার ছিল। উপরন্তু, ডিজাইনার সরঞ্জাম আপনি কম উচ্চতায় উড়ে পারবেন ইনস্টল করা আছে। আরো জ্বালানি-সাশ্রয়ী ইঞ্জিন সিরিজ এফ, যা 89 বিমান অন্তর্ভুক্ত ইনস্টল করা হয়েছে। তাদের মধ্যে একজন নিষ্কাশিত এক বিয়োগান্তক ভাগ্য যাবে। 1961 সালে শরীরচর্চার সময় শর্তসাপেক্ষ আক্রমণ জঙ্গী বিমান সিরিজের কাজ হত "বি-52F"। জঙ্গী পাইলট ভুল করে একটি ক্ষেপণাস্ত্র বহিস্কার এবং একটি বোমারু বিমান নিচে গুলি করে। সমস্ত তিনটি ক্রু মারা যান। এই পর্বের পর বিমান যেমন ব্যায়াম সঙ্গে গ্রহণ বন্ধ।

ক্ষেপণাস্ত্র বৃহত্তম সংখ্যা "বি-52" পরবর্তী সিরিজে এসেছিলেন। বোম্বারদের পরিমার্জন জি 1958 সাল থেকে চার বছর ধরে 193 টুকরা পরিমাণ জারি করেন। আকর্ষণ ইঞ্জিন 6.34 টন বৃদ্ধি করা হয়, আরো প্রশস্ত বিমান জ্বালানি ট্যাংক যোগ করা হয়েছে। গত সিরিজ - এন - 1962 পর্যন্ত উত্পাদিত, শুধুমাত্র 102 সমতল থেকে বেরিয়ে এলো। আকর্ষণ মোটর ইতিমধ্যে 7.71 টন গঠিত। 16.7 হাজার কিলোমিটার .. - জ্বালানি দক্ষতা 2.7 হাজার কিলোমিটার ফ্লাইট দূরত্ব বৃদ্ধি পেয়েছে। এই বিমান :. 20,17 হাজার কিলোমিটার 22 ঘন্টা এবং 9 মিনিটের মধ্যে আচ্ছন্ন হয়ে পড়েছিলেন জ্বালানি ভরার ছাড়া ফ্লাইট ঘণ্টা সংখ্যার জন্য একটি বিশ্ব রেকর্ড সেট। এবং 2006 সালে, এই পরিবর্তনের ক্ষেপণাস্ত্র একটি কৃত্রিম জ্বালানী উপর সাতটা বাজে চালক ছিলেন।

1965 থেকে 1984 বিমান সিরিজের বি / সি / ডি / এফ "বি-52" মার্কিন আর্মি অবসরপ্রাপ্ত হয়েছে। কোল্ড ওয়ার শেষে যে সোভিয়েত ইউনিয়নের পতন থেকে প্রসূত, তারা যুদ্ধ কর্তব্য থেকে সরানো হয়েছে। সুতরাং, 1992 দ্বারা সেনা 159 ক্ষেপণাস্ত্র পরিবর্তন জি এবং এইচ রাশিয়া থেকে অস্ত্র ক্ষেত্রে ব্যবস্থা এই বোম্বারদের মোট হ্রাস ফলে ত্যাগ করেন। 2008 সালে অবশিষ্ট এইচ-সিরিজ মেশিন এছাড়াও কমাতে শুরু করে। সেনাবাহিনীতে এই সময়ে 68 ক্ষেপণাস্ত্র, যা পরিষেবাতে 2040 পর্যন্ত হতে হবে ছিলেন। এমনও হতে পারে যে, এই প্লেন ব্যবহার চলাকালীন চ্যাম্পিয়ন হতে হবে। বোম্বারদের প্রায় সব মার্কিন সেনা সংঘর্ষে অংশগ্রহণ করেন।

বৈশিষ্ট্য

"বি-52" - একটি জেট কৌশলগত বোমারু বিমান, আট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা। ছয় ক্রু চালু করে। 49,05 মিটার উচ্চতা - - 12.4 মিটার মৌলিক বৈশিষ্ট্য মধ্যে পাখার প্রসারতার দৈর্ঘ্য প্রায় 56,39 মিটার, একটি জাহাজের কাঠাম যে বলা যেতে পারে। নিতে বন্ধ ওজন 221,5 টনে গত সংশোধন সহ অর্জন ছিল। লিঙ্ক করুন প্রতিটি মোটর 7.71 টন। বিমান দূরত্ব ছড়িয়ে পড়া 2.9 thous সমান। এম সর্বোচ্চ গতি যে বোমারু বিমান বিকাশ 1013 কিমি / ঘঃ হয়। এটা তোলে 7730 কিলোমিটারের মধ্যে যুদ্ধবিগ্রহ একটি ব্যাসার্ধ রয়েছে।

বোর্ডে ক্ষেপণাস্ত্র ছয় barreled 20 মিমি কামান, যা সমতল পিছনে অবস্থিত মাউন্ট করা। "বায়ু দুর্গ" বোমার পর্যন্ত 31.5 টন লোড লড়াই পরিকল্পিত। উপরন্তু, ক্ষেপণাস্ত্র সফল আচার সবচেয়ে আধুনিক যন্ত্রপাতির দিয়ে সজ্জিত করা হয় ইলেকট্রনিক যুদ্ধবিগ্রহের। বিশেষ করে, যন্ত্রপাতি ভুল তথ্য গোলমাল এবং হস্তক্ষেপ, তুষ এবং যন্ত্রপাতি ইনফ্রারেড যাত্রীর সঙ্গের নিজলটবহর উহার উপর অধিষ্টিত হয়েছেন।

এই বছরের শুরুর দিকে মার্কিন কর্মকর্তারা নতুন সংস্করণ "বি-52" সম্পর্কে তথ্য ছড়িয়ে আছে। বোমারু বিমান, যা একটি সিস্টেম রিসেট বিন্দু বহিরাগত গুলতি শাঁস শুধুমাত্র নিক্ষেপ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, এখন একটি "স্মার্ট" সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। আনুষ্ঠানিক পদ থেকে দেখা যায় যে, সঠিক-উপদিষ্ট যুদ্ধোপকরণ এখন বোমা বে স্থাপন করা হবে। নতুন সিস্টেম ইনস্টলেশন বিমান অন্তত 50% ক্ষমতা বৃদ্ধি হবে। উপরন্তু, এটি "স্মার্ট" বোমা বহিরাগত সাসপেনশন, যা 15% দ্বারা জ্বালানি খরচ হ্রাস থেকে, সেইসাথে শত্রু, যা অস্ত্র বোমারু বিমান হইবে সম্পর্কে তথ্যের গোপনীয়তা বজায় রাখার জন্য সাহায্যের যেমন মুছে ফেলা হবে।

24.6 মিলিয়ন ডলার মূল্য একটি চুক্তি, বোয়িং গত বছরের শুরুতে পেয়েছি। এটা তোলে পরিকল্পনা করা হয়েছে যে নতুন সিস্টেম সেবা মধ্যে যত তাড়াতাড়ি 2016 যেমন বসাতে হবে। এছাড়াও সামরিক বাহিনীর পরিকল্পনা ড্রোন অধীনে "বি-52" খাপ খাওয়ানো হবে।

এভিয়েশন "পিতামহরা"

আমেরিকান "বি -5২" একটি বোমারু বিমান, যার অস্তিত্বের প্রথম দিন থেকে একই রকম তুই -95 ক্লাসের সোভিয়েত কৌশলগত বিমানের সঙ্গে তুলনা করা হয়েছিল। সামরিক বিমান সংস্থার বিশেষজ্ঞরা উভয়ই বিমানটিকে "দীর্ঘ-সীমানার বিমানের পিতামহ" বলে ডব্লিউ। উভয় গাড়ির 60 বছরেরও বেশি সময় ধরে উভয় দেশের বিমান বাহিনীর মধ্যে রয়েছে, শুধুমাত্র একটি নিয়মিত আপগ্রেড চলছে। একটি রাশিয়ান প্রতিদ্বন্দ্বী, আমেরিকান সামরিক কল, হিসাবে এটি নিষ্ক্রিয়, একটি বিয়ার। কার গাড়ী ভাল ভাল এবং যা নির্দেশক অনুযায়ী বিতর্ক, এই দিন পর্যন্ত অবিরত। সামরিক বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে উভয় বিমান একটি সহজ বোমার থেকে একটি কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ারে বিবর্তিত হয়েছে। মেশিন অনুরূপ এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, উদাহরণস্বরূপ, উভয় ফ্লাইটের পরিসীমা দশ হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করেছে। উপরন্তু, শত্রু এলাকাটি কোনও সংস্করণেই উভয় কার দ্বারা পৌঁছেছে, এমনকি আন্দোলনের একটি সরাসরি লাইনও নয়। একই সময়ে, আমেরিকান "বি 52" একটি মহান গতি উন্নয়নশীল হয়। Tu-95 এর তুলনায় বোমারু বিমানটির গতি 1 হাজার কিলোমিটার / ঘণ্টা বাড়ে, "মৎসকন্যার" সর্বোচ্চ গতি 850 কিলোমিটার / ঘণ্টা পৌঁছে।

তবে, এমন অনেক বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা গার্হস্থ্য গাড়ী উল্লেখযোগ্যভাবে তার বিদেশী প্রতিদ্বন্দ্বী অতিক্রম করেছে। যেমন সূচক, বিশেষ করে বর্ধিত ইঞ্জিন দক্ষতা অন্তর্ভুক্ত - কমপক্ষে দুবার। বিশেষজ্ঞদের মতে, 10-12 হাজার কিলোমিটারের মতো, আমেরিকান বোমার "বি 52" বিমানটি 160-170 টন বিমান উড্ডয় ব্যয় করে, যখন রাশিয়ান বিমান এই একই দূরত্বে মাত্র 80 টন লাগবে।

গার্হস্থ্য সামরিক বিশেষজ্ঞরা ইঞ্জিনগুলি সম্পর্কে অস্পৃষ্ট। তাদের মতে, টু -95-এর সুবিধা হলো যে চারটি ইঞ্জিনগুলি বিপরীত ঘূর্ণনের স্ক্রু দিয়ে সজ্জিত। এইভাবে, তাদের নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা তারা B-52 এর উপরে শ্রেষ্ঠত্বের সাথে গার্হস্থ্য মিসাইল ক্যারিয়ার প্রদান করে। মার্কিন বোমারু আট ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, কিন্তু তারা অনেক সমস্যা প্রদান করে এবং বরং দুর্বল বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে বিশেষজ্ঞদের মতে, এই বিদেশী সামরিক বায়ু ইউনিট ক্ষতি দ্বারা প্রমাণ করা হয়। সুতরাং, জানা যায় যে 740 টি কারখানায় উত্পাদিত এবং সরবরাহ করা বাহিনী, তারা 120 টি উড়োজাহাজ হারাতে সক্ষম হয়েছিল। উপরন্তু, এটি আমেরিকান B-52 বোম্বার ছিল যা বেশিরভাগ নিউক্লিয়ার বোমার ক্ষতির কারণ ঘটেছিল, যা আজ পর্যন্ত পাওয়া যায়নি। কিছু গ্রীনল্যান্ড এবং পর্তুগাল উপকূলের উপর বোমা হারিয়েছে যে কিছু তর্ক।

রকেট সরঞ্জাম subtleties

সব দেশের সশস্ত্র বাহিনী, যেমনটি রাশিয়ার এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম শক্তি নির্মাতারা, গোপনে অংশগ্রহণ করে এবং কখনো কখনো এমনকি খোলা প্রতিযোগিতায়ও নেতৃস্থানীয় ক্ষমতাগুলি বাদ দেয়। এভিয়েশন ধ্রুবক প্রতিদ্বন্দ্বিতার ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি। স্বর্গের রাজা হওয়ার জন্য - সামরিক ক্ষেত্রের জন্য আরও বেশি মর্যাদা কি হতে পারে? রাশিয়ান এবং আমেরিকান বোম্বারদের অবিরাম তুলনা হয়। উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকানরা বারংবার ক্ষেপণাস্ত্র ও বোমা বোঝার ক্ষেত্রে গার্হস্থ্যদের উপর তাদের মেশিনের শ্রেষ্ঠত্বের নিশ্চয়তা প্রদান করে ডেটা উদ্ধৃত করে, প্রায় কয়েকবার।

রাশিয়ান বিশেষজ্ঞদের একটি ন্যায্য পরিমাণ সহ সন্দেহভাজন যেমন বিবৃতি আচরণ করতে প্রলুব্ধ করা হয়। সামরিক বিশেষজ্ঞরা কোনও শর্তে বিরোধী দলকে নিঃশর্তভাবে বিশ্বাস করার কোনো কারণ দেখেন না, যেহেতু এটি এই তথ্যগুলি যা ম্যানিপুলেশন একটি যন্ত্র হিসাবে ব্যবহৃত হয়। যদি ন্যায্যতা বলি, কেবলমাত্র ক্রুটির কমান্ডারের কাছে তার বোর্ডে থাকা বন্দুকের সংখ্যা সম্পর্কে সম্পূর্ণ ধারণা রয়েছে। এটি উল্লেখযোগ্য যে, রাশিয়ান বিমানের দ্বারা পৃথিবীর সর্ববৃহৎ তাপবিদ্যুৎকেন্দ্রটি বাদ দেওয়া হয়েছিল। বোমার বিস্ফোরণের ক্ষমতা ছিল 50 মিলিয়ন টন টিএনটি, পরীক্ষার সময় বিস্ফোরণ তরঙ্গ তিনবার পৃথিবীর তিনগুণ। অভিযুক্ত নওয়াযা জেম্লাইয়া অঞ্চলের অঞ্চলে অভিযুক্ত

আশ্রয় থেকে বেড়েছে

"বি -5২" - বোমারু (ছবিতে দেখানো ছবি) আমেরিকার এয়ার ফোর্সের শত্রুতে ফিরে আসবে। মার্চ মাসের প্রথম দিকে খবরটি ছড়িয়ে পড়েছিল "বি -5২ এন", যা গাউস রাইডার নামে পরিচিত ছিল, যিনি সাত বছর আগে লিখিত ছিল, যুদ্ধক্ষেত্রে ফিরে আসেন। তিনি 196২ সালে মুক্তি পান এবং ২008 সালে ফ্লাইট ক্যারিয়ার শেষ করেন। তারপর থেকে, তিনি তথাকথিত বিমান কবরস্থান মধ্যে টুকসন, অ্যারিজোনা মধ্যে ছিল। এটি একটি ক্ষতিগ্রস্ত অনুরূপ মেশিন প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়। বিমানের মেরামতের কয়েক মাস লাগত। তিনি সফলভাবে ফ্লাইট পরীক্ষায় পাশ করেন, যার সময় তিনি 1,6 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি অতিক্রম করেন। এর পরে, তিনি লুইসিয়ানা একটি airbase এ অবস্থান নিযুক্ত ছিল। এখানে, মেরামত কাজ এবং চূড়ান্ত পরীক্ষা সম্পন্ন হবে।

এটা মার্কিন সেনাবাহিনী ইতিহাসে এই প্রথম যে এই নিষ্ক্রিয় "বি 52" অপারেটিং যুদ্ধ ব্যবস্থা ফিরে আসে যে লক্ষনীয় হয়। হিসাবে এয়ার ফোর্স প্রতিনিধি ব্যাখ্যা, এটি বেস অনুরূপ বিমান প্রতিস্থাপন করা হবে, তার মেরামতের খরচ আরো অনেক হবে।