"ভলভো C40": সুবিধা এবং অসুবিধা, রিভিউ

গাড়ী "ভলভো" সবসময় বুদ্ধিমত্তা, শান্ত এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ সঙ্গে সংশ্লিষ্ট। পাশাপাশি নিরাপত্তা ও জরুরি সেবা নির্ভরযোগ্যতা উপর। "ভলভো C40 'চেহারা পোত C80, তবে, একটি পরিবার সেদা আকারে বজায় রাখে কিছু বৈশিষ্ট্য ধার - এটা সাশ্রয়ী মূল্যের এবং নির্ভরযোগ্য। সংক্ষিপ্ত বিবরণ C40 - পরে এই প্রবন্ধে।

মডেল ইতিহাস

গাড়ি "ভলভো C40 'প্রথম 1995 সালে চালু করা হয়, কিন্তু যে সময় তিনি C4 সূচী পরতেন। তিনি শীঘ্রই পরিবর্তন প্রায় একই সময়ে, কোম্পানি "অডি" একই নামের একটি অনুরূপ মডেল চালু করেছে। প্রথম প্রজন্ম C40 মিত্সুবিশি সহজাত দক্ষতা সঙ্গে একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু সময়ে প্রত্যাশিত জনপ্রিয়তা ছিল না। মডেল V40 স্টেশন ওয়াগন সূচক পেয়েছি। প্রথম মডেল পূর্নগঠিত হয় C40 2004 সালে পেয়েছি, V50 কামরা নতুন নামকরণ করা হয় এবং গাড়ী "ফোর্ড ফোকাস" দ্বিতীয় প্রজন্মের "মাজদা 3" পরিচিত মডেলের সঙ্গে soplatformennym ওঠে - প্রথম। ফলে, অংশের 60% তারা বিনিমেয়। অনেক এমনকি এই মডেল "ফোর্ড ফোকাস" রাস্তা সংস্করণ কল। প্রকৃতপক্ষে, দৃশ্যত তারা একটি বিট আকার, মোটর এবং ভোক্তা গুণাবলী মধ্যে একই রকম।

Restyling 2007

2007 সালে কোম্পানী "ভলভো" দ্বিতীয় restyling C40 মডেল, যার পরে গাড়ী সত্যিই জনপ্রিয় হয়ে ওঠে অনুষ্ঠিত হয়। সেই সময় আমি যে একটি অভিন্ন কর্পোরেট পরিচয় আনা হয়েছে মডেলের সমগ্র লাইন রিফ্রেশ। তারা সব চেহারা অনুরূপ হয়ে, কিন্তু তার নিজের, স্বীকৃত পার্থক্য সঙ্গে প্রতিটি আছে। উপর ভলভো S40 আধুনিকতার দ্বিতীয় অনেক উপাদান undergone। আপডেট করা এই বাম্পার, জাফরি, হেডলাইট। পিছন নিষ্কাশন পাইপ এবং LED লাইট পরিবর্তন উপাদান পেয়েছি। গাড়ি থেকে অভ্যন্তর অনেক পরিবর্তন পেয়েছে - হাই-টেক শৈলী মূল নকশা অনেক ক্রেতাদের স্বাদ আসেন। যার কেবলমাত্র ফ্ল্যাট ফালা কেন্দ্র কনসোল খরচ! আধুনিকীকরণ এছাড়াও অন্যান্য উপাদানের হয়েছে। সুতরাং, সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থায় অন্ধ অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ যোগ করা হয়েছে রিয়ার ভিউ আয়না এবং অভিযোজিত হেডলাইট। প্যাসিভ নিরাপত্তা প্রবর্তিত মধ্যে চাঙ্গা ফ্রেম কেবিন একটি গাড়ির ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়েছিল, ভাল আঘাত থেকে যাত্রী রক্ষা করার জন্য। যেমন একটি মডেল 2012 পর্যন্ত পাইপলাইন অস্তিত্ব সালে, যার পরে এটি V40 তার স্থলাভিষিক্ত হন।

বেস ইঞ্জিন

প্রধান ইউনিট 'ভলভো C40 "- 1.6 চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা ইনস্টল করা" ফোর্ড ফোকাস 2 "। এটা বেশ পুরানো, প্রমাণিত ইঞ্জিন। সময়মত এবং সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ সঙ্গে তাঁর জীবন 500 হাজার কিলোমিটার পৌঁছাতে পারেন। এই ইঞ্জিনের উপর টাইমিং বেল্ট ড্রাইভ, এবং তা প্রত্যেক 80,000 কিলোমিটার প্রতিস্থাপিত হবে। সংযুক্তি নিচে পরেন এবং প্রায় 100 হাজার প্রত্যাখ্যান করার শুরু হয়। সরঞ্জাম ব্যর্থতা এবং মোটর জীবনের ঘন হ্রাস আউটপুট সমস্যা এই যে, গাড়ি যদি নিজে থেকেই বেশ ভারী, এবং আন্দোলনের একটি গ্রহণযোগ্য হার বজায় রাখার জন্য, আরো দরকার মোটর স্পিন যথাক্রমে, ভারী লোড করার জন্য এটি প্রকাশ করার প্রয়োজন।

লাইন বাকি

আরও মোটর 1.8 লিটার এবং 2 (140 এবং 150 লিটার। পি যথাক্রমে) এর জ্যেষ্ঠতা হয়। এই ইঞ্জিনগুলি "ফোর্ড" এবং "মাজদা" এ ইনস্টল করা নেই। ইউনিট অত্যন্ত টেকসই এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। রিজার্ভ ক্ষমতা গতিশীল গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট। গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া একটি চেইন ড্রাইভ এবং প্রায় অনন্ত হয়েছে। যেমন ইনস্টলেশনের সঙ্গে কার, পাওয়া যায় দুর্ভাগ্যবশত, খুবই বিরল। পুরাতন ইঞ্জিন - ইন-লাইন পাঁচ সিলিন্ডার। 2.4 লিটার ইউনিট ভলিউম 170 লিটার ক্ষমতা আছে। ক। এই তার অস্বাভাবিক নকশা কারণে ইঞ্জিন বেশ বজায় রাখার জন্য ব্যয়বহুল এবং একটি জন্মগত রোগ হয়েছে। পর্যালোচনার বলে মালিকদের দ্রুত ভেঙ্গে ইগনিশন সিস্টেম এবং ক্র্যাঁককেস বায়ুচলাচল। প্রাচীনতম ইঞ্জিন "ভলভো C40" - 2.5 লিটার 220 অশ্বশক্তি turbocharged। এই ক্ষমতা ইউনিট এছাড়াও রাশিয়া জনপ্রিয় জটিলতা ও সেবা দাম নয়। এই মেশিনগুলির মধ্যে সামনে এবং সমস্ত চাকা ড্রাইভ দিয়ে উত্পাদিত হয়।

2007 সাল থেকে, ভলভো S40, যা চিত্তাকর্ষক পূর্নগঠিত হয়, ইঞ্জিন Flexifuel সংস্করণে দেখানো হয় ইথানল এবং পেট্রল মিশ্রণ চলতে পারে পেয়েছিলাম। আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়া এ ধরনের একটি মোটর সরবরাহকৃত করা হয় না। এছাড়াও, "ভলভো C40," ডিজেল ইঞ্জিন সঙ্গে উত্পাদিত, কিন্তু তারা গার্হস্থ্য ডিজেল জ্বালানী মানের উপর জ্বালানী সিস্টেম সংবেদনশীলতা কারণে রাশিয়া জনপ্রিয় নয়। ডিজেল "ভলভো" এছাড়া ছাড়া এটা বেশ বজায় রাখার জন্য ব্যয়বহুল। সেকেন্ডারি মার্কেট, এটা জনপ্রিয় নয়।

ট্রান্সমিশন "ভলভো C40 '

ইঞ্জিন যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে কর্মচারী। ইউনিট 1.6 এবং 1.8 লিটার কেবল "বলবিজ্ঞান" দিয়ে সজ্জিত করা, এবং তারা ডিভাইসে আলাদা ছিল। 125-অশ্বশক্তি ইঞ্জিন জন্য একটি বিকল্প গঠন চাঙ্গা হয়। মেকানিক্যাল বাক্সে নির্ভরযোগ্য এবং সেখানে তাদের জন্য সন্তোষজনক। মালিকদের এই নোটটি এখানে ক্লিক করুন। স্বয়ংক্রিয় gearboxes এছাড়াও বেশ শক্তসমর্থ এবং ভাল "ভলভো" এর অন্যান্য মডেলের উপর প্রমাণিত হয়। উত্স তাদের 300 হাজার কিলোমিটার ছুঁয়েছে তেল নিয়মিত প্রতিস্থাপন প্রতি 60 হাজার কিলোমিটার প্রদান করা হয়েছে। তা না হলে ছোঁ overheating এবং জলবাহী ইউনিট ব্যর্থতার - কোনো স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং কঠিন অংশ।

বন্দুকাদির কাঠাম

গঠনের চ্যাসি এই শ্রেণীর জন্য ঐতিহ্যগত হয়। বডি - সামনে এবং পিছন উপ-ফ্রেম, সামনে স্থগিতাদেশ সঙ্গে, বহন - তাক "ম্যাকফেরসন"। পিছন multilink নকশা। সিস্টেম গঠনের দিক পুনরাবৃত্তি যে গাড়ী "ফোর্ড ফোকাস 2", এবং বিবরণ তারা একত্রে আছে। মালিকদের মতে, সঠিক ড্রাইভিং সঙ্গে যেমন ইউনিট প্রধান বিনিয়োগ, লক্ষ পরই কিলোমিটার হবে। প্রতিস্থাপিত এবং আলনা স্টেবিলাইজার জয়েন্টগুলোতে, নীরব ব্লক levers, চাকা বিয়ারিং করা আবশ্যক। "ভলভো C40 'ইনস্টল জলবাহী বা করার বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং, যা প্রথম 200 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত হস্তক্ষেপ প্রয়োজন হতে পারে।

শরীর

কোম্পানী "ভলভো" নিজেই ঐতিহ্যেও পরিবর্তন করে না। তার গাড়ি শারীরিক অংশ খুব টেকসই। ধাতু জারা মাত্র নেয় না। কারণ সহজ: সুইডেন - কঠোর জলবায়ু সঙ্গে একটি দেশ, এবং আবহাওয়া প্রতিরোধের একটি আবশ্যক। একমাত্র ব্যতিক্রম একটি জরুরী বাহন। মরিচা উপস্থিতিতে ইঙ্গিত করে যে তিনি একটি দুর্ঘটনায় ছিল এবং খুব সঠিকভাবে না পুনঃস্থাপন করা হয়েছে।

"মাধ্যমিক বাজারে ভলভো C40»

এই ব্র্যান্ড গাড়ির চাহিদা সেকেন্ডারি মার্কেটে, এবং নতুন ইউনিট মধ্যে সর্বদা। নির্ভরযোগ্যতা, স্থায়িত্ব, নিরাপত্তা, আরাম: এই জন্য কারণ কাল্পনিক উপাদান নেই। কোনো গাড়ির "ভলভো" নিখুঁত এই উপাদান সব। যাইহোক, পরিশোধ করতে এই অনুকূল জন্য ছিল, এবং উল্লেখযোগ্যভাবে। আপনি এই ব্র্যান্ড এর সমস্ত মডেলের সাধারণ অসুবিধেও কল করতে পারেন: খুচরা যন্ত্রাংশ এবং রক্ষণাবেক্ষণ, মাধ্যমিক গাড়ী বাজারে কম তারল্য উচ্চ খরচ। বড় রান এ ভলভো S40 মেরামত ব্যাপকভাবে আর্থিক সম্ভাবনার পতনসাধনের করতে পারেন।

গাড়ী এবং খুচরা যন্ত্রাংশ জন্য দাম

ভলভো S40 মূল্যের উপর তার বর্গ একটি অনুরূপ গাড়ী তুলনায় দ্রুততর আসবে। 2008 সালে গড় গাড়ী 1.6 (সবচেয়ে জনপ্রিয়) এর একটি ইঞ্জিন সঙ্গে, এবং একটি ম্যানুয়াল সঙ্গে 430 660 হাজার রুবেল থেকে খরচ হবে। একটি ইঞ্জিন 2-লিটার এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে "ভলভো" 2012 সালে 650-750 হাজার রুবেল খরচ হবে। অংশ (ভলভো C40), পাশাপাশি অন্যান্য বিদেশী গাড়ি মূল এবং কারুর কনটেন্ট কপি হয়। যাইহোক, তারা উভয় একটি কম দাম হবে না। 3-5 হাজার, চালককে বাতাস হইতে রক্ষা - - 5,5 23 হাজার রুবেল থেকে এভাবে শক absorbers 5-6 হাজার রুবেল, ব্রেক ডিস্ক এবং প্যাড আছে। তবে ইতিমধ্যে উল্লিখিত, একটি গুরুতর মেরামত ও বিনিয়োগ 100 হাজার কিলোমিটার চালনার পরে প্রয়োজন হবে।

"ভলভো" মালিকদের এর পর্যালোচনা

সুইডিশ গাড়ি খুব অনেক না, কিন্তু অনুরাগীদের একটি স্বতন্ত্র গ্রুপ, আমাদের মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি অনেক সহ যাত্রী গাড়ী চালনা "ভলভো C40।" পর্যালোচনার এই গাড়ী অত্যন্ত, নির্ভরযোগ্য টেকসই, আরামদায়ক এবং সহজ অবস্থিত। গাড়ী মালিকদের সুবিধার মধ্যে নরম আসন, আসন সমন্বয় প্রচুর এবং তাদের সুবিধার অনেক ইলেকট্রনিক ব্যবস্থা (কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে), সরল অপারেশন বলে সান্ত্বনা তৈরি করুন। এছাড়াও, মালিক ইঞ্জিন এবং অবশিষ্টাংশ, শীতকালে ইঞ্জিন দ্রুত গরম, টেকসই পেইন্ট ফিনিস এবং ভাল শব্দ প্রুফিং এর মসৃণ এবং সাশ্রয়ের অপারেশন দিকে মনোযোগ দিন। সাধারণত, সমগ্র গাড়ী ছাপ দৃঢ়ভাবে একত্র এবং নির্ভরযোগ্য পণ্যের দেয়।

কনস কার

ভুলত্রুটি মালিক ইতিমধ্যে ব্যয়বহুল খুচরা যন্ত্রাংশ উল্লিখিত ভলভো S40 একটি ছোট স্থল ক্লিয়ারেন্স এবং স্থগিতাদেশ কঠোর লক্ষনীয়। পার্লার খুব উচ্চ মানের তৈরি করা হয়, কিন্তু এটি যথাসময়ে কড়্কড়্ শব্দ শুরু হয়। কিন্তু ঝিঁঝিঁ শীঘ্রই (10 বছর বা তার বেশি, যা বেশ ভাল) প্রকাশিত হয়নি।

প্রায়শই ড্রাইভারের দরজা নিরাপত্তাহীন কাজ জানালা ব্লক এবং উইন্ডশীল্ড গ এর জমাকৃত লক্ষনীয়। কিন্তু এই ঘটনার শুধুমাত্র চরম ঠান্ডা, এবং ওয়াশিং পরে। এই যে কোনো এক গাড়ির কর্তৃক বীমাকৃত করা হয় না।

উপসংহার

সারমর্ম আমরা বলতে পারি যে, "ভলভো C40» - একটি নির্ভরযোগ্য, ভাল মানের এবং আরামদায়ক গাড়ী একটি নমুনা। মেশিন পুরোপুরি তার উদ্দেশ্য পরিপূর্ণ এবং এর ফলে শুধুমাত্র ইতিবাচক আবেগ দেয়। একমাত্র জিনিস আপনি মনোযোগ দিতে হবে - এই দেহের অবস্থা। "ভলভো", একটি দুর্ঘটনার পর পুনরুদ্ধার বিনিয়োগ করবেন না। এমনকি উচ্চ মানের মেরামতের একটি উত্পাদন উদ্ভিদ হিসেবে জারা বিরুদ্ধে এই ধরনের সুরক্ষা গ্যারান্টি সক্ষম নয়।