সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় আপনি বিমান বি 757-200 সম্পর্কে জানা প্রয়োজন

বোয়িং 757-200 - এটা এয়ারলাইনস সবচেয়ে জনপ্রিয় বিমান অন্যতম। ইতিমধ্যে গত দুই দশকে, এবং সম্ভবত ব্যবহার করা হবে জন্য অপারেশন এই মাঝারি পরিসীমা সংকীর্ণ শরীরের বিমান এখনও খুব খুব দীর্ঘ সময়। বি 757-200 এই জনপ্রিয়তা কারণ কি কি?

নিউ প্রায়

যাতে ভাল সারাংশ বুঝতে, এটি প্রথম একটি সংক্ষিপ্ত ঐতিহাসিক ওভারভিউ দিতে প্রয়োজনীয়। বোয়িং ও এয়ারবাস - আলফা ও ওমেগা বিমান শিল্প এর - কয়েক দশক ধরে, বিশ্বের সেরা বিমান প্রস্তুতকারকের শিরোনামের জন্য একে অপরের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বী। আজ তারা শ্বাস ফেলা প্রায় "ঘাড় এবং গলা" - কিন্তু 80 এর বোয়িং কর্পোরেশনের এগিয়ে তাদের সর্বশেষ মডেল উদ্ভাবনী উন্নয়ন প্রয়োগের সহ প্রায় সবকিছু, গিয়েছিলাম।

সুতরাং, 1983 সালে, দীর্ঘ শ্রমিকদের ইঞ্জিনিয়ারদের বোয়িং পর, প্রতিস্থাপন ডিজাইন করা হয়েছে ইতিমধ্যে তার বোয়িং 727 এবং 737 বন্ধ উড়ন্ত, তার প্রথম বি 757-200 হয়েছে। এই মডেল চালু প্রযুক্তিগত প্রবর্তিত বেশ কয়েকটি অন্যান্য বিমান মধ্যে অনুরূপ উদাহরণ নেই, "বোয়িং" কোম্পানি, আগে বা একই "এয়ারবাস", আরও বেশি, তাই বা অন্যান্য প্রস্তুতকারকদের থেকে জাহাজ উত্পাদিত।

উদাহরণস্বরূপ, এর ইতিহাসে প্রথমবারের উড়ন্ত মেশিন , কম্পিউটার ককপিট, যা গুরুত্বপূর্ণ ফ্লাইটের তথ্য বের করে দিলো মধ্যে স্থাপন করা, এবং বিমান চলাচল হিসাব করা হয়। উপরন্তু, কেবিন আগের তুলনায় আরো আরামদায়ক হয়ে ওঠে। সংক্ষেপে, নতুন পণ্যের লঞ্চ ছিল একটি সাফল্য - বি 757-200 নতুন বেঞ্চমার্ক, যা সমতুল্য গন্য করতাম অনেক মডেল পরে যেতে সেট।

বোয়িং 757-200 প্রযুক্তি সংক্রান্ত বৈশিষ্ট্য

প্লেন বি 757-200, একটি ফটো যা আপনি উপরে দেখতে পারেন, অত্যন্ত বড় নয় এবং বেসামরিক বিমান পরিবহন মান দ্বারা একটি মাঝারি আকার হয়েছে। যাইহোক, এটা শুধুমাত্র কথায় - কিন্তু আসলে জাহাজ বেশ চিত্তাকর্ষক দেখায়, আকার পরিপ্রেক্ষিতে সহ। সুতরাং, তার দৈর্ঘ্য 47 মিটার, উচ্চতা হয় - 13.5 এবং পাখার প্রসারতার দৈর্ঘ্য প্রায় 38 মিটার।

এটা একটা সময়ে 239 জন যাত্রী পর্যন্ত অমায়িক, 850 কিমি / ঘঃ (cruising) এর গতিতে একটি গন্তব্য তাদের আনয়ন করতে সক্ষম। 7.600 কিলোমিটার সর্বোচ্চ সীমার বোয়িং 757-200 ফ্লাইট, যার ফলে এটি এমনকি যুক্তরাষ্ট্রে আটলান্টিক উপকূল দিয়ে যাওয়ার জন্য উপযুক্ত করে তোলে পশ্চিম ইউরোপ।

একটি প্লেনে অবস্থানগুলির নির্বাচন (উদাহরণস্বরূপ UTAir জন্য)

প্লেন বি 757-200, অভ্যন্তর পরিকল্পনা তার নকশা মধ্যে, ছবি দেখানো হয় প্রধানত কোন বেশী বা কম আধুনিক বিমান "বোয়িং" এবং "এয়ারবাস", এবং প্লেনে আসন পছন্দের উপর সাধারণ উপদেশ থেকে কোন প্রধান পার্থক্য তার জন্য প্রাসঙ্গিক হবে হয়েছে । যাইহোক, বিশেষ যা সম্পর্কে আপনার জানা উচিত হয়।

• দ্বিতীয় সারির আসন প্রস্থ যা বাহু ভাঁজ টেবিল হচ্ছে দ্বারা ঘটিত হয় অন্য কোন, চেয়ে একটু বেশী সময় থাকবে।
• বাইরের আসনের 15 সারিতে একটি উইন্ডো অভাব হতে পারে।
• 31A এর সাইট এ আপনি কম স্থান কারণ এটা অংশ জরুরি অবস্থা দরজা লাগে থাকবে।

অন্য সব কিছুর মান: এটি, টয়লেট এবং রান্নাঘর কাছাকাছি একটি জায়গা বেছে নিন করা বাঞ্ছনীয় নয়, একই জরুরি অবস্থা প্রস্থানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যা অবশ্য এর সুবিধাগুলো (ক কয়েক ব্যতিক্রম সঙ্গে আরো legroom, 31A একটি জায়গা মত) আছে।

সমতল প্রশংসনীয় মান উপর আসন বিন্যাস - 3-3।

প্রতিদ্বন্দী এবং উত্তরাধিকারী মডেল

বি 757-200 মডেলের প্রধান প্রতিযোগী "এয়ারবাস A321", ইতিমধ্যে উল্লিখিত ইউরোপীয় বিমান উত্পাদন উদ্বেগ দ্বারা উত্পাদিত। যখন এই এয়ারবাস এটা যতটা 2,000 কিলোমিটার মাধ্যমে এটিকে আরো ছোট হয় - হিসাবে একটি ইউরোপীয় ফ্লাইট পরিসীমা এ "বোয়িং" এ 239 বিরুদ্ধে 220 জন যাত্রী সর্বোচ্চ নিতে পারেন, এবং যথেষ্ট দুর্বল সামান্য যাত্রী সংখ্যা "বোয়িং" নিকৃষ্ট হয়।

এই বিমান সরাসরি উত্তরাধিকারী বোয়িং 757-300, যা আসনবিন্যাস অনেকটা এবং একটি lengthened বিমানদেহ পাওয়া গিয়েছিল। প্রথমে "বোয়িং" 757-300 1998 সালে মুক্তি পায় - এবং তারিখ ও মুক্তির 757-200 সময় মধ্যে কাল, বছর যতটা 15 হলে স্পষ্টতই পরেরটির "ভালো" এ দেখায়।

কর্পোরেশন "বোয়িং" সর্বকালের 913 উত্পাদিত হয়েছে বোয়িং এর 757-200, যা, পরিসংখ্যান অনুযায়ী, সবচেয়ে নিরাপদ বিমান এক পরিণত হয়েছে।