"সুখই সুপারজেট 100-95"। সুখই সুপারজেট: অভ্যন্তর প্রকল্প, সমতলে শ্রেষ্ঠ আসন

বিমান "সুখই সুপারজেট 100-95" - korotkomagistralnoe বিমান গার্হস্থ্য বিকাশের। তিনি রাশিয়ান বিমান শিল্প গর্ব বিবেচনা করা হয়। এটা তোলে, নকশা "সুখই সিভিল বিমানের" ব্যুরো (বন্ধ যৌথ সঙ্গ "SCAC") ভিত্তিতে উন্নত ছিল একসঙ্গে বিদেশী কোম্পানীর সঙ্গে।

উন্নয়ন ইতিহাস

বিমান সুখই সুপারজেট 2003, যখন জেএসসি "সুখই সিভিল বিমানের" রাশিয়ান আঞ্চলিক জেট প্রকল্প উন্নয়নের জন্য একটি অনুদান পেয়েছে সালে শুরু উন্নয়ন, যার আকার প্রায় 3 বিলিয়ন। মার্কিন ডলার। প্রথম মডেল একত্রিতকরনের Komsomolsk-অন-আমুর মধ্যে জানুয়ারী 2007 সালে সম্পূর্ণ হয়। 28 জানুয়ারি, একই বছর তিনি Zhukovsky শহরে পরীক্ষার জন্য আগত। নতুন বিমান উপস্থাপনা Komsomolsk-অন-আমুর এ 26 সেপ্টেম্বর সংঘটিত হয়েছিল।

ফ্লাইট পরীক্ষা 2008 সর্বত্র পরিচালিত হয়। প্রথম ফ্লাইট ডিসেম্বর 24 পরীক্ষা পাইলট ও Pushenko Chikunov করা হয়। সমতল প্রায় 3 ঘন্টার জন্য বাতাসে ছিল, এবং 6 কিলোমিটার সর্বাধিক উচ্চতা পর্যন্ত। 2008 সালে IAC, যা ফেব্রুয়ারি 2011 সালে শেষ সার্টিফিকেট পাওয়ার প্রক্রিয়া শুরু করেন, "সুখই সুপারজেট 100-95" 2009 সালে মধ্যে Le Bourget বায়ু প্রদর্শনী পেশ করা হয়েছে। বিমান একই প্রথম ফ্লাইট সালে তিনি নিখুঁত ছিল, একটি যাত্রী কেবিন দিয়ে সজ্জিত করা।

প্রথম উৎপাদন বিমান 2011 সালে একটি বায়ু ক্যারিয়ার "আরমাভিয়া" চালনা করতে শুরু করেন। 100LR - 2013 সালে, বর্ধিত পরিসীমা ফ্লাইট একটি নতুন সংস্করণ উন্নত করা হয়েছে। 2018 দ্বারা, এটি বিমানদেহ বেড়ে দৈর্ঘ্য সঙ্গে SSJ-100SV সৃষ্টির পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে।

সত্য যে জেএসসি "GGS" 2008 এবং 2015 সালে দুই বিশ্বের অর্থনৈতিক সংকট বেঁচে সত্ত্বেও কোম্পানির বিবিধাকার বিলিয়ন চুক্তিপত্রে সই চলতে।

ডিজাইন বৈশিষ্ট্য

সুখই সুপারজেট শাস্ত্রীয় aerodynamic কনফিগারেশন অনুযায়ী নির্মাণ এবং একটি যমজ-turbofan nizkoplan প্রতিনিধিত্ব করে। উইংস তীর আকৃতির এবং সজ্জিত odnoschelevymi ফ্ল্যাপ হয়। নাক শঙ্কু গঠন, যান্ত্রিকীকরণ এবং ডানার রুট যৌগিক পদার্থ ব্যবহার করা হয়েছে। ককপিট ফাংশন চাকা পাশ নিয়ন্ত্রণ শক্ত গাঁট, তথাকথিত saydstik সম্পাদন করে। পরিকল্পকরা বর্তমানে নতুন মডেলের জন্য উইংস শেষা w শ বিকাশ কাজ করছি, এবং বিদ্যমান। মেকানিক্যাল dampers, কাঠামো অনুপস্থিত যেহেতু লেজ স্পর্শ বিরুদ্ধে সুরক্ষা জন্য সিস্টেম প্রদান করা হয় বিমান অধ্যায় টেকঅফের সময় রানওয়ে সঙ্গে।

কোনটি এয়ারলাইনস "সুপারজেট" পরিচালিত?

"সুখই সুপারজেট 100-95" শুধুমাত্র রাশিয়ান বাহক দ্বারা পরিচালিত, কিন্তু বিদেশী। গার্হস্থ্য এয়ারলাইন অপারেটার মধ্যে - "এরোফ্লোটের" (26 ইউনিট), "Gaspromavia" (10) "মস্কোভিয়া" (3) "Iakutiia" (2)। এছাড়াও, একটি বিমান Rosoboronexport মালিকানাধীন, যখন দুই - রাশিয়ান জরুরি অবস্থায় মন্ত্রণালয়। বিমান এই ধরনের বিদেশী বাহকদের নিম্নলিখিত বহর উপস্থিত হল:

• "আরমাভিয়া" (আর্মেনিয়া) - 1 একক;
• "লাও কেন্দ্রীয় বিমান '(লাও) - 1;
• "Interdzhet" (মেক্সিকো) - 20;
• "স্কাই এভিয়েশন" (ইন্দোনেশিয়া) - 3;
• "Komlyuks" (সুইজারল্যান্ড) - 1।

সম্ভাবনা

কে বিমান "সুখই সুপারজেট 100-95" এয়ার ট্রান্সপোর্ট বাজারে প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী হটেস্ট আমেরিকান বিমান "বোয়িং 737" করা হয়। পরিসংখ্যান অনুযায়ী, সারা বিশ্বে একটি "737" পাঁচ সেকেন্ডের অন্তর বসে নেই। তা সত্ত্বেও, গার্হস্থ্য "সুপারজেট", তার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারবেন না কারণ এর খরচ অনেক কম।

এখন এ্যারোপ্লেনের রাশিয়ান এবং বিভিন্ন বিদেশী এয়ারলাইনস দ্বারা প্রধানত পরিচালিত। 2025 দ্বারা, বিশ্লেষকরা বিশ্বব্যাপী SSJ বিমান চাহিদা বৃদ্ধির পূর্বাভাস, তাই তারা 26 টি দেশে কাজ করবে। যদিও বিরোধী রাশিয়ান নিষেধাজ্ঞার, যেমন "ব্লু প্যানোরামা বিমান" (ইতালি) এবং "SitiDzhet" (আয়ারল্যান্ড), যেমন কিছু ইউরোপীয় বাহকদের সরবরাহের চুক্তি প্রবেশ করেছে। যাইহোক, আমাদের দেশের জন্য একটি অগ্রাধিকার বাজার এশিয়ান, আমেরিকান নয়। প্রস্তুতকারকের ক্রমাগত কম খরচের ট্রাফিক বিশেষজ্ঞ, এশিয়ান অঞ্চলের এয়ারলাইনস সঙ্গে সমঝোতা হয় বিশেষ করে।

"সুখই সুপারজেট 100-95": অভ্যন্তর প্রকল্প, সেরা জায়গা

অর্থনৈতিক জন্য - দুই শ্রেণীর যাত্রী কেবিন ধ্রুপদী স্কিম 75 12 শ্রেণী "ব্যবসায়" যাত্রীদের জন্য আসন, এবং উপস্থিতি বোঝা। 5 (2 বাম, ডান 3) এর একটি সারিতে - পার্থক্য বৈশিষ্ট্য আসন বিন্যাস বিন্যাস। Galley কেবিন শুরুতে অবস্থিত। পিছন এবং বিমান সামনে - দুটি শৌচাগার আছে।

সর্বাধিক সুবিধাজনক স্থানে 6 সিরিজের উপর অবস্থিত হয়। যথেষ্ট legroom আছে। এ ছাড়াও উপবিষ্ট যাত্রীদের সামনে। চেয়ার যে কেবিন মাঝখানে হয়, কারণ তারা পিঠের হেলান দিয়ে বসবে আছে তুলনামূলকভাবে আরামদায়ক রয়েছে। আসন মধ্যে দূরত্ব 81 সেন্টিমিটার হয়।

কারণ আসন পিছনে পার্টিশন সম্পূর্ণরূপে তারা হেলান দিয়ে বসত করার অনুমতি দেয় না সবচেয়ে অসুবিধাজনক জায়গা, টয়লেট সম্পর্কে চরম সিরিজের স্থান।

সর্বোপরি মান প্যাটার্ন বিন্যাস দেখায়। তাদের চাহিদা অনুযায়ী প্রতিটি এয়ারলাইন এটা পরিবর্তন করতে পারেন।

"সুখই সুপারজেট 100-95": ভ্রমণকারীরা পর্যালোচনা

প্লেনে যাত্রী এর পর্যালোচনা উভয় ভাল এবং তাই ভাল পাওয়া যায় না। একটি বিমান মুক্তি ইতিবাচক দিক মধ্যে:

• চওড়া এবং প্রশস্ত কেবিন।
• অতিরিক্ত চওড়া নরম যাত্রী আসন।
• বিমান নতুনত্ব।

যাত্রী ভুলত্রুটি মধ্যে বলে,

• দরিদ্র শব্দ নিরোধক সিস্টেম।
• সংকীর্ণ প্যাসেজ;
• পৃথক বায়ুচলাচল সিস্টেমের অভাব।
• মেঝে স্ট্রং কম্পন।
• অবতরণ creaking।
• অসংশ্লিষ্ট ফ্লাইট সময় শোনাচ্ছে।
• কয়েক জরুরি অবস্থা প্রস্থানের ( "বোয়িং" এবং "এয়ারবাস" সঙ্গে তুলনা)।
• জরুরি অবস্থা প্রস্থানের অসুবিধাজনক অবস্থান।
• পরিসেবা দ্বারা কোনো পার্টিশন এর স্যালন ইন - শুধুমাত্র একটি পরদা নেই।
• প্রযুক্তিগত কারণের জন্য অবিরাম বিলম্ব।

"সুখই সুপারজেট 100-95" - রাশিয়ান বিমান শিল্প জাতীয় গর্ব, তা পোস্ট-সোভিয়েত সময়ে উন্নত প্রথম বিমান নয়। তার নকশা আধুনিক ডিজিটাল প্রযুক্তি বৈশিষ্ট্যগুলিও উপস্থিত রয়েছে। অদূর ভবিষ্যতে, রাশিয়ান এবং বিদেশী এয়ারলাইনস জন্য আরো 150 বিমান এবং শিল্পজাত বিতরণ করা হবে। বিমান পর্যন্ত 4000 কিলোমিটার ছোট লোড আঞ্চলিক পরিবহন পরিসীমা উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা। "সুপারজেট" থেকে উড়ন্ত যাত্রীদের, লক্ষনীয় যে বিমান সম্প্রসারিত করা প্রয়োজন।