স্প্লিট গিয়ার: তা না হয়, ইনস্টলেশন ও সমন্বয়

গাড়ির ভেতরে আকর্ষণীয় বিবরণ, যা শুধুমাত্র বলবিজ্ঞান বা মানুষের জোরালোভাবে উত্সাহী কৌশল পরিচিত হয় প্রচুর আছে। এই অংশে মধ্যে একজন - বিভক্ত গিয়ার। এই উপাদান জানি ভক্ত সুরকরণ। খুঁজে বের কি আইটেম এবং এটি কিসের জন্যে যাক।

ফেজ shifters এবং তাদের ফাংশন

নতুন ইঞ্জিনের সর্বাধিক ফেজ shifters, যা ক্র্যাঁকশাফ্ট এর বিপ্লব সংখ্যা ভিত্তিতে ক্ষমতা ইউনিট কাজ সমন্বয়ের করার অনুমতি প্রদান দিয়ে সজ্জিত করা। এই আদেশ উচ্চ ইঞ্জিন গতি পরিসীমা এ সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রাপ্ত প্রয়োজনীয়।

যদি আপনি কোন ম্যানুয়াল গাড়ী নিতে থাকে, তাহলে এটা যেমন ইঞ্জিন অশ্বশক্তি এবং সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল যে ইঞ্জিন প্রতি মিনিটে একটি নির্দিষ্ট ক্র্যাঁকশাফ্ট বিপ্লব এ উৎপাদন করতে সক্ষম হয় বৈশিষ্ট্য তালিকাভুক্ত করা হবে।

এখানে আমরা গ্রহণ উদাহরণস্বরূপ, "রেনো-লোগান" সাধারণ মডেল। ইঞ্জিন 6 ম এ প্রদান করতে সক্ষম। ক্র্যাঁকশাফ্ট 170 RPM অশ্বশক্তি। সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল 3250 Rev / মিনিট এ 270 nm হয়। এইগুলো থেকে এটা স্পষ্ট যে সর্বাধিক ঘূর্ণন সঁচারক বল চিত্র এমনকি একটি মধ্যপন্থী গতিতে অর্জন করা সম্ভব। সর্বাধিক ক্ষমতা শুধুমাত্র 6000 Rev / মিনিট পরে উপলব্ধ করা হয়। একটি মোটর ফেজ shifters সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়, তাহলে এটি বৃহত্তর পরিসর, যা ইঞ্জিন বরং এক যা নকশা নির্মাতার দ্বারা অন্তর্ভূক্ত করা থাকে চেয়ে সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল দেবে থাকবে।

স্প্লিট camshaft গিয়ার একটি ফেজ কর্মচারী মোটামুটি মিলে ফাংশন সম্পাদন করে। এই টুকরা camshaft-এর মত একটি অনুরূপ গঠন হয়েছে। এটা তোলে এগিয়ে বা পিছনে একটি নির্দিষ্ট কোণ দ্বারা আবর্তিত করা যেতে পারে।

বিভক্ত গিয়ার ফাংশন

প্রচলিত গিয়ার camshaft র উপরে মাউন্ট করা, camshaft করার ক্র্যাঁকশাফ্ট থেকে ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রেরণ করার উদ্দেশ্যে সময়জ্ঞান। বিস্তারিত উপাদান কোন সময় অংশ ছাড়া একটি এক টুকরা। ভাসমান গিয়ার দুই উপাদান নিয়ে গঠিত - তারা একে অপরের সাথে আপেক্ষিক স্থানান্তর করতে পারেন। এই নকশা আপনি টাইমিং বেল্ট বা চেইন ড্রাইভ শক্তি প্রভাবিত না করেই camshaft কোণ পরিবর্তন করতে পারেন।

উদাহরণস্বরূপ, ভাজ ইঞ্জিনের উপর এই আইটেমটি এক বা অন্যান্য দিক 5 ° এ খাদ ঘোরাতে পারবেন না। এটা তোলে বুঝে নেয়া দরকার যে পরিবর্তন এর ফলে শুধুমাত্র নির্দিষ্ট মোড মধ্যে ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা পারেন - উপরের এবং নিচের ব্যান্ডকে হবে।

অত্যন্ত প্রায়ই ক্ষমতা ও ইঞ্জিন camshaft অন্যান্য বৈশিষ্ট্য এবং তার পরিবর্তন গিয়ার বৃদ্ধি করা সম্ভব। আপনি তাদের প্রতিস্থাপন করেন, তাহলে আপনি একটি ভিন্ন কপাটক সময়জ্ঞান কনফিগার করতে পারেন। এছাড়াও বিলম্ব ভালভ কোণ পরিবর্তন করতে সক্ষম হবে। ইঞ্জিন পরিবর্তে camshaft প্রতিস্থাপন ছাড়া কারখানা-ইনস্টল করা বিভক্ত গিয়ার, তাহলে আপনি শুধুমাত্র সিলিং কোণে পরিবর্তন করতে পারেন।

এটা কিভাবে কাজ করে?

উদাহরণস্বরূপ, ঘূর্ণন সঁচারক বল 4000 RPM ডাউন থেকে, উদাহরণস্বরূপ 3000. পরিবর্তিত ক্র্যাঁকশাফ্ট দিক camshaft আবর্তিত দ্বারা চাওয়া এই প্রভাবটি। এই ক্ষেত্রে, যাতে ভালভ সময়জ্ঞান প্রদর্শনী একটু এগিয়ে বক্ররেখা ছিল। এই ভোজনের ভালভ বন্ধের কোণ কমাতে কাজ করে।

কিন্তু আমরা মনে রাখতে হবে যে ইঞ্জিন পিপা সর্বোচ্চ সম্ভব গতি untwisted যেমন একটি ঘন ভর্তি থাকবে না পারেন। এই সবচেয়ে ভালো উপায় গতি এবং পাওয়ার আউটপুট প্রভাবিত নয়।

নকশা

একটি রিং গিয়ার এবং হাব - ভাসমান গিয়ার দুটি উপাদান নিয়ে গঠিত। তারা বল্টু মাধ্যমে পরস্পরের হয়। গর্ত যাতে হাব মুকুট আপেক্ষিক ঘোরাতে পারে তৈরি করা হয়। একটি ক্যাম একটি হাব র উপরে মাউন্ট করা অস্থির। এই স্থায়ীকরণ camshaft একসাথে হাব আবর্তনের নিশ্চিত করে।

বিভক্ত গিয়ার সেট করার জন্য প্রধান কারণ

ইঞ্জিন সুরকরণ বিশেষজ্ঞদের দুটি কারণে কেন সেট টুকরা অনেক নির্ধারণ করেছি। এটা মন যে খেলাধুলা কিছুই camshaft কি করতে হবে, যদি ছাড়াও সেখানে মাউন্ট করা হবে বিভক্ত camshaft গিয়ার (Wha যেতে হবে না) মধ্যে বহন করা উচিত। কারখানায় সমাবেশ কাজ প্রায়ই আঁকা দেখানো থেকে বিচ্যুত হয়। অতএব, মোটর পরামিতি এক গাড়ী মডেল, মূল থেকে আলাদা জন্য উদ্দেশ্যে হয়। এই ত্রুটিগুলি প্রতিটি পাশ থেকে অধিক দশ ডিগ্রী নয়। স্বাভাবিকভাবেই, এই ইঞ্জিন ক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের উপর একটি প্রভাব রয়েছে। একটি বিভক্ত গিয়ার ইনস্টল করার মাধ্যমে, গাড়ির মালিক যখন প্রয়োজন সমন্বয় এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল নিখুত করতে সক্ষম হয়।

ইনস্টল করার প্রক্রিয়া টিউন camshafts উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষমতা ইউনিট ঘূর্ণন সঁচারক বল বৃদ্ধি করতে পারেন। স্প্লিট গিয়ার ভাজ - অন্য + + 5% ক্ষমতা রেটিং। এটি বেশ খারাপ।

সমন্বয় পদ্ধতি

আজ, স্বয়ংচালিত বাজার গিয়ার AvtoVAZ থেকে কার্যত সব গাড়ির জন্য পরিকল্পিত হয়েছে। প্রতিটি মডেল স্বনির্ধারণ তার নিজস্ব পন্থা নেই। সমন্বয় ভাজ-2108-2112 নীতিকে উদাহরণ বিবেচনা করুন।

ভাজ-2108-21099

সুতরাং, গিয়ার চাকার উপরে প্রথম জিনিস চলমান এবং স্থির অংশের উপর একটি বিন্দু চিহ্নিত করুন। তারা সঠিক ইনস্টলেশনটি সম্পাদন করতে প্রয়োজন হয় - সব অপারেশন একটি প্রমিত অংশ দিয়ে ক্ষেত্রে হিসাবে একই। উপরন্তু, পরে অঙ্কিত বিন্দু জায়গা বিভক্ত গিয়ার রাখা হয়। এটি ইনস্টল মান থেকে কোন পার্থক্য নাই। তারপর আপনি একটি নতুন ইনস্টল বেল্ট বিবরণে লাগাতে পারেন।

বেশ কয়েকবার যে চিহ্ন অভিন্ন চেক করতে গুরুত্বপূর্ণ। সর্বোত্তম কর্ম সঞ্চালনের জন্য এটা ভালভ খোলার ডিগ্রী নিরীক্ষণ করতে গুরুত্বপূর্ণ। এই সূচকটি কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় এবং একটি নির্দিষ্ট camshaft নকশা পর্যায়ে উল্লেখ করা হয়। ভালভ, পাসপোর্ট থেকে তথ্য একটি বৃহৎ পরিমাণ খোলা হয় যখন গিয়ার চাকা screws এবং যে বাহিরে অবস্থিত হয় আলগা করা। তারপর বিভক্ত যাতে প্যারামিটার সহজে স্থায়ী করা যেতে পারে বাইরের অর্ধেক বিতরণের উপাদান ঢিলা।

যখন সঠিকভাবে camshaft শূন্য অবস্থান সেট করতে সক্ষম হবে একটি আরো সঠিক ফেজ সমন্বয় সঞ্চালন করা প্রয়োজন। যখন উপরের খাদ LOWER (ক্র্যাঁকশাফ্ট) আবর্তনের দিক আবর্তিত হয়, এইভাবে আকর্ষণ বৃদ্ধি। ঘূর্ণন সঁচারক বল মাঝারি এবং কম রেঞ্জ পাওয়া যাবে। যদি বিভক্ত গিয়ার camshaft (VAZ-2108 বা গাড়ী অন্য কোন মডেল, এত গুরুত্বপূর্ণ নয়) এবং খাদ ক্র্যাঁকশাফ্ট আবর্তনের বিপরীত দিক সরাসরি ঘোরানো হবে, ক্ষমতা বৃদ্ধি।

এই সংশোধন প্রক্রিয়া করণ, এটি কপিকল উপর অর্ধেকেরও বেশী একটি দাঁত প্রাথমিক বিন্দু থেকে পার পেতে না গুরুত্বপূর্ণ। গিয়ার carburetors নিয়ন্ত্রিত হয়, তাহলে খাদ প্রতিটি ম্যানিপুলেশন পরে প্রয়োজন আঁচ কোণ সংশোধন। অন্যথায়, এটি সিস্টেমের মধ্যে ফল্ট পালন করা হবে।

16-ভালভ ইঞ্জিন ভাজ-2110-2112

বিভক্ত গিয়ার সমন্বয় এই ইঞ্জিনের জন্য সঞ্চালিত হয় তাহলে, এটি সঙ্গে এটি টিউন camshafts ইনস্টল করার সুপারিশ করা হয়। কারখানায় তৈরি চিহ্ন উপর পরিচালিত করা উচিত। তার মতে কিছু সুর ক্লোজিং / খোলার ভালভ। তারপর, শীর্ষ মৃত কেন্দ্র অবস্থানে পিস্টন প্রথম ও দ্বিতীয় সিলিন্ডার খাওয়ানো হয়। এছাড়াও গিয়ারে সুন্দরভাবে বেল্ট উপর করা।

এরপর সূচক স্থাপন করতে হবে। তারা সাহায্য করবে তা নির্ধারণ কিভাবে ভালভ সরিয়ে নিয়ে যাচ্ছি। আপনি একটি অবস্থান যা চতুর্থ সিলিন্ডার মেকানিজম সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যাবে খোঁজার প্রয়োজন হয়। উপরন্তু, গিয়ারের এবং সূচক ব্যবহার করে অবসান অভিযোজিত হয়। এর পরে আপনি ক্ষমতা ইউনিট জড় এবং একটি পরীক্ষা চেক সঞ্চালন করতে ফিক্সিং বল্টু আঁট করা যেতে পারে।

ক্লাসিক ভাজ

শাস্ত্রীয় vosmiklapannyh ইন মোটর পালক একটি প্রমিত কারখানা চিহ্ন দ্বারা বিকশিত হয়। আরও ভালভ বন্ধ স্থায়ী। প্রথম ও চতুর্থ Pistons TDC রাখা হয়। নির্দেশকের পা আন্দোলক বিরুদ্ধে বিশ্রাম করা উচিত নয়।

ক্রমে সেট বিন্দু যখন ভালভ প্রথম সিলিন্ডার দিন বন্ধ থাকে। যে TDC সঠিক অবস্থান উপর সেট করার পরে গিয়ার চাকা টিউন। সম্পর্কে ভুলবেন না গিয়ার অনুপাত rockers উপর এবং বিন্দু যেখানে মিটার ইনস্টল করা হয়। উপরন্তু, পালক, স্থায়ী চাষ এবং ইঞ্জিন চালু করা হয়।

উপসংহার

সুতরাং, একটি গিয়ার মাধ্যমে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা যায় প্রাথমিক পরামিতি vazovskih মোটর। এটি পুরোপুরি একটি জনপ্রিয় টিউনিং গার্হস্থ্য ইঞ্জিন নেই।