Antonov বিমানের ডিজাইনার ওলেগ Antonov: জীবনী

এটা কোন গোপন যে সোভিয়েত শিল্প সবসময় অত্যন্ত যোগ্যতাসম্পন্ন কর্মীদের, পশ্চিম পুঁজিবাদী দেশগুলোর এমনকি উন্নয়ন মত তাদের মহান মধ্যে যারা উপস্থিতিতে জন্য বিখ্যাত হয়েছে। অনেক ইঞ্জিনিয়ারদের অর্থের জন্য না কাজ করছিল, কিন্তু শুধুমাত্র কারণ ক্রিয়াকলাপ সে তো তারা নিজেরাই উৎসর্গ করা, তাদের জীবনের অর্থ এবং ভালোবাসার অনেক ছিল। এই ঐতিহাসিক অক্ষর, যিনি এই সময়ে পরিচালিত বিমান শিল্পে বিপুল যুগান্তকারী করতে এক, Antonov ওলেগ হয়। এটি একটি বিস্ময়কর নিয়তি একজন লোক ছিলেন এবং এই প্রবন্ধে আলোচনা করা হবে।

জীবনী

অনেক বিমান ভবিষ্যত "বাবা" জন্মগ্রহণ করেন 7 ফেব্রুয়ারী মস্কো প্রদেশ (হোলি ট্রিনিটি গ্রাম হিসেবে) মধ্যে 1906। তাঁর প্রপিতামহ উরাল তার জীবনকে অতিবাহিত, এবং একটি উচ্চ অবস্থান অনুষ্ঠিত - স্থানীয় steelworks দ্বারা পরিচালিত। শিক্ষা ভবিষ্যতে বিমান যেমন দাদু একজন প্রকৌশলী ছিলেন। তাঁর সমগ্র পরিশ্রমী বয়স বিভিন্ন সেতু নির্মাণের অনুগত। এটা তোলে সে কে ছিল ট্রিনিটি গ্রামে চলে যায় এবং অবসরপ্রাপ্ত সাধারণ Bolotnikova কন্যা বিয়ে করেন। স্ত্রীর নাম জ্বালানো Aleksandrovnoy ছিল। তাদের পরিবার সালে তিন পুত্র জন্ম হয়, sasha, দিমা ও হাড়। গত অবশেষে তিনি আমাদের নায়ক জন্ম হল। কনস্টানটিন Bikoryukinoy অ্যান Efimovne তাকে একটি মেয়ে ইরিনা, এবং পুত্র, যার নাম আজ পুরো বিশ্ব জানে বিরক্ত বিয়ে করেন। অবশ্যই, এটা Antonov ওলেগ আছে।

আমি উড়ে যাব!

এটা তোলে এই চিন্তা আমার মাথা ওলেগ ছয় বছর, যখন সন্ধ্যায় তিনি তার চাচাত ভাই Wladyslaw বিমান চালনা সম্পর্কিত গল্প শোনার ছিল হয়। চাচাত ভাই মস্কোর চর্চিত। Antonov এর কথায়, এটা তখন ছিল তিনি সিদ্ধান্ত নেন যে বিমান সঙ্গে তাদের জীবন প্রতি সংযোগ আছে হবে।

কিন্তু আমার বাবা তার উদ্যম ভাগ করা হয়নি। মাদার বিশ্বাস করতেন যে মানুষ, এ সব উড়তে উচিৎ নয় কারণ এটি অস্বাভাবিক নয়। বরং পিতা যিনি আপনার জীবনে মানুষ আকাশের স্বপ্ন চেয়ে আরো গুরুতর ব্যাপার যুক্ত করা উচিত দাবী করেন। শুধুমাত্র পরিবারের সদস্য যারা ম্যান সমর্থন আমার নানী ছিলেন। এটা তোলে সে ছিল যারা তাকে একটি মডেল বিমান সজ্জিত rezinomotorom দিলেন। ফটো বিভিন্ন অঙ্কন, সংবাদপত্র সংবাদপত্রের কাটিয়া রাখা অংশ, বই, ছোট মডেল: যেমন পর বর্তমান Antonov ওলেগ সবকিছু যে বিমান চালনা সঙ্গে কি ছিল সংগ্রহে সংগ্রহ করতে শুরু করেন। ব্যবসার এই পদ্ধতির পরে সাহায্য করেছে তাকে বিমান নির্মাণ ইতিহাস সঙ্গে পরিচিত হয়ে।

পরিবার বিয়োগান্ত নাটক

সঠিক বিজ্ঞান অধ্যয়নের জন্য Antonov ওলেগ সারাতোভে বাস্তব স্কুলে আগত। যাইহোক, তিনি প্রথম ছাত্র ছিলেন না। কিন্তু তিনি পুরোপুরি ফরাসি ভাষা, যা ফল বহন করেছে, যেমন জ্ঞান অর্জন তাকে কয়েক বছরের মধ্যে বিদেশী সহকর্মীদের সাথে যোগাযোগ করতে সমস্যা ছাড়াই সাহায্য মাস্টার করতে সক্ষম হন। খুব শীঘ্রই, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের, এবং তার মা এসেছিল রাশিয়ান বুদ্ধিজীবী ধর্মে সদস্য, একজন নার্স হিসেবে কাজ করতে গিয়েছিলাম। দুর্ভাগ্যবশত, তার কাজের ঘটনাবহুল শেষ হয়েছে। আহত হাসপাতালে ড্রেসিং পূরণকল্পে, সে বাহু থেকে আঁচড়ের দাগ মাধ্যমে সংক্রমণ আছে এবং তার মৌলিক মধ্যে রক্ত বিষক্রিয়া মারা গেছে। এই 1915 সালে ঘটেছে। এই বিন্দুতে, ওলেগ নানী বাড়াতে হয়ে ওঠে।

প্রথম স্বাধীন কাজ

বয়স তেরো Antonov ওলেগ Konstantinovich এ বন্ধুদের সঙ্গে বরাবর "বিমান চালনা ক্লাব ভক্তদের।" প্রতিষ্ঠিত কিছু সময় পর, বৃত্ত নিজস্ব পত্রিকা, প্রধান সম্পাদক, শিল্পী, সাংবাদিক ও প্রকাশক যার আন্তোনিও নামে নামকরণ করা হয় প্রকাশ শুরু করেন। এই সংস্করণে এ্যারোপ্লেনের মধ্যে আগ্রহী ব্যক্তিদের জন্য প্রয়োজনীয় সকল তথ্য রয়েছে। এমনকি পাইলটদের সম্পর্কে একটি কবিতা প্রকাশিত হয়।

14 বছর বয়সে যুবক প্রতিষ্ঠানের দেয়াল বাইরে নিজেকে খুঁজে পাওয়া যায়নি। তার স্কুলের বন্ধ ছিল। একটি একক স্কুলের বাচ্চাদের মাত্র 16 বছর সময় লেগেছিল সাল থেকে, এটা রাস্তা বন্ধ হয়ে যায়। কিন্তু তিনি একটি উপায় খুঁজে পাওয়া যায় নি। তাঁর বোন ইরিনা এই বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেছে। তাই তিনি তার সঙ্গে শুরু ক্লাসে যেতে ডেস্ক পিছে বসা এবং ছাত্র কর্তৃক প্রদত্ত সব তথ্য আপ ভেজানোর। তাই তিনি দুই বছর অতিবাহিত। এবং এর ফলে একটি শংসাপত্র পেয়েছি। তিনি ফ্লাইট স্কুলে নথিভুক্ত করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু স্বাস্থ্য পাস না। যাইহোক, এটা লোক বিভ্রান্ত করা হয় না। তিনি আরও সারাতোভে বিশ্ববিদ্যালয়ে কাগজপত্র জমা, কিন্তু কিছুক্ষণ পরে আবার, কিছুই সঙ্গে অবশেষ হিসেবে তাঁর অনুষদ ভেঙ্গে দেওয়া হয়। Antonov নির্মাণ ডিপার্টমেন্ট উপর করতে অস্বীকার করে।

"এয়ার ফ্লিট বন্ধুরা সোসাইটি" কাজ

1923 সাল থেকে Antonov ওলেগ Konstantinovich সম্পূর্ণরূপে এই ক্লাবে অঙ্গীকারবদ্ধ হয়। সম্প্রদায়ের নেতা কমরেড গলুবেভ, যিনি খুব আন্তরিকভাবে তরুণ উত্সাহীদের পাওয়া গিয়েছিল। এমনকি তাদের সরবরাহ ও সুযোগ-সুবিধার সাহায্য করেছে, শিল্প কারিগরি স্কুল একটি ছোট হলে পাঠ হাইলাইট। এটা তার দেয়াল এবং Antonov তার প্রথম সন্তান নির্মিত - OKA -1 গ্লাইডার "ঘুঘু"। এই ধরনের আশাবাদী চমৎকার মেমরির একসাথে শুরু করা এবং জ্ঞান ওলেগ সাহায্য গ্লাইডার তৈরি করুন (সময় ছাত্র লেনিনগ্রাদ পলিটেকনিক ইনস্টিটিউটে) OKA -3, "স্ট্যান্ডার্ড -1", "মান- 2", চোখের -7, 8-OKA।

প্রথম ড্রপ

"নীল" ক্রিমিয়া এর টেস্ট কাঙ্ক্ষিত ফলাফল নিয়ে যাই নি Antonov - গাড়ী বন্ধ না নেন। কিন্তু পাইলট, যারা এটি পরিচালনা করতে নিযুক্ত হন, তরুণ ডিজাইনারের আশাবাদ অনুপ্রাণিত। আর আমি দিতে হতাশ হয়ে পড়ে না। যদিও ওলেগ আগে করা সমস্যার সমাধান হয়নি, তিনি এখনও পেয়েছিলাম তার কোনো অর্থের জন্য কিনতে পারে না কি: ভূমিকা মদ্যপ, Ilyushin, Tikhonravov নাম যা আজ আধুনিক বিমান চালনা ঐতিহাসিক পরিসংখ্যান সাথে বলছি সমাবেশে উপস্থাপন।

যেমন নিয়োগ

জীবনী ওলেগ Antonov বলছেন যে 1930 সালে তিনি ইনস্টিটিউট থেকে স্নাতক হন। এবং তিন বছর পরে তিনি কিলোবাইট গ্লাইডার কারখানার প্রধান ডিজাইনার রাজধানীর অবস্থিত হয়ে ওঠে। নেতারা তাঁকে সামনে কাজের সেট করুন: হালকা সপক্ষ মেশিন বিভিন্ন বিকাশ এবং তাদের Tushino মধ্যে কারখানায় ব্যাপক উৎপাদন পুরা। কিন্তু কোম্পানির নির্মিত হয়েছিল, বিশেষজ্ঞদের বেসমেন্ট সংস্থিত, reaktivschikov একটি গ্রুপ, সের্গেই Korolëv নেতৃত্বে করেন।

গ্রেট স্বদেশপ্রেমী যুদ্ধের সময় কাজ

ওলেগ Antonov, ছবির যার যুদ্ধবিগ্রহ প্রাদুর্ভাব সঙ্গে এই প্রবন্ধে অন্তর্ভূক্ত করা থাকে, সরকারের কাজটি দেওয়া হয়েছে - বহু-আসন উভচর পরিবহন গ্লাইডার এ-7, 1940 সালে তাকে দ্বারা উন্নত উত্পাদন করতে। কিছুক্ষণ পর উদ্ভিদ সাইবেরিয়া থেকে খালি করা হয়েছে। সেখানে কন্সট্রাকটর হালকা ট্যাংক পরিবহন জন্য একটি একচেটিয়া মডেল গ্লাইডার তৈরি করে। কিন্তু তার ব্যবহারিক প্রয়োগ দেখিয়েছেন যে বোমারু বিমান টিবি -3 সঙ্গে একসঙ্গে কাজ অনুপযুক্ত এবং অনুৎপাদনশীল ছিল। 1943 সালে, ওলেগ Yakovlev জমা ফিরে আসেন এবং তার সহকারী হয়ে ওঠে। কিন্তু একই সময়ে Antonov এমনকি শান্তিপূর্ণ আকাশ জন্য একটি বিমান তৈরি সম্পর্কে স্বপ্ন চলতে।

যুদ্ধের পর লাইফ

1945 দ্বিতীয়ার্ধে একজন প্রকৌশলী Antonov ওলেগ Konstantinovich নোভোসিবিরস্ক প্ল্যান্ট মধ্যে Yakovlev ডিজাইন ব্যুরোর শাখা Chkalov নামকরণ প্রধান হয়ে ওঠে। এখানে কাজ বিমান কৃষি খাতের সৃষ্টি শুরু করেন। রাজ্য তারাতারি মেশিন যে মাঠ থেকে বিমানঘাঁটি থেকে মুছে নিতে পারেন মত, এবং প্রয়োজন পড়তো। সাহায্য Antonov স্থানীয় aviatehnikuma তার স্নাতকদের করেন। এবং তারা তার মাস্টার নিরাশ করেননি। 1947 সালের গ্রীষ্মে প্রথমে একটি-2 সমাবেশ দোকান ইতিমধ্যে ছিল। মেশিন ভাল-প্রমাণিত হয়। অতএব, এটা ইউক্রেইন ভেতরে গেঁথে তুলতে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।

কিয়েভ সরানো হচ্ছে

বিমান ডিজাইনার অবিলম্বে মত সিটি চেসনাট। Antonov ওলেগ Konstantinovich, যার পরিবার সেই সময় দ্বারা ছিল দেশের প্রায় অবিরাম ভ্রমনের খুব ক্লান্ত ছিল, এমনকি শারীরিকভাবে কিয়েভ ভাল অনুভূত। কিন্তু ছিল এবং অসুবিধা: এটা দলের পুনরায় গঠন ও বস্তুগত ভিত্তি কিলোবাইট করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল। এক বছর পরে (1953 সালে), ব্যুরো গড়ে তুলতে-পরিবহনের জন্য বিমান একটি আদেশ পায়, দুই দিয়ে সজ্জিত করা হয় turboprop ইঞ্জিন। কাজের দুই বছরে সম্পন্ন হয়েছে। 1958 সালে তিনি ব্যাপক উৎপাদন করা হয় এবং আন-8 ডাকা হয়।

নতুন প্রকল্প

1955 সালে ক্রুশ্চেভ ব্যুরো দর্শন পর নতুন মেশিন সৃষ্টির সূচনা করেছেন। Antonov ওলেগ Konstantinovich, যা সব সংবাদপত্র ছাপে একটি ফটো, chetyrehdvigatelny সমতল তৈরি করতে মহাসচিব আমন্ত্রণ জানিয়েছে। একটি পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী: তার ধারণা অনুযায়ী একটি বদনা, দুটি সংস্করণ হতে পারে। ফলস্বরূপ, আন-10 তৈরি করা হয়েছে, দ্রুত দেশে উড়ে এবং একটি তুষারাবৃত ব্যান্ড থেকে অপসৃত করা সক্ষম। 1962 সালে Antonov মস্কো বিমান চালনা ইনস্টিটিউটে তার থিসিস রক্ষিত এবং কারিগরী বিজ্ঞান ডক্টর উপাধি লাভ করেন। একই সময়ে তিনি ইউক্রেনের বিজ্ঞান একাডেমির সদস্য হয়ে।

"মৌমাছি" সৃষ্টি

এটা একটা ভাল বিশেষজ্ঞ প্রকৌশলী Antonov ওলেগ ছিল। ছবি ডিজাইনার, নিবন্ধ উপস্থাপন এয়ার ট্রান্সপোর্ট ক্ষেত্রে তাঁর মহান সাফল্য প্রদর্শন করুন। একটি পেশাদারী হিসেবে তিনি সবসময় যে সোভিয়েত ইউনিয়নের মতো একটি বিশাল দেশ, একটি ছোট বিমান চরম প্রয়োজন যে আকাশের দিকে রানওয়ে অভাবে যেতে পারেন সচেতন। এই ধারণা নাম "মৌমাছি" এর অধীনে একটি মেশিন তৈরি করতে চরমভাবে বৃদ্ধি দিয়েছেন। আন-14 এবং আন-28: পরে তিনি একটি পরিবর্তন ছিল। সমতল মাত্র 11 টি আসন ছিল।

বিমান একটি নতুন পদক্ষেপ

Antonov ডিজাইন ব্যুরো আরেকটি উদ্ভাবন ভাল আজকাল একটা-22 নামে পরিচিত ছিল "Antaeus।" এটা এই সমতল সেই সময় বিশ্বের প্রথম ব্যাপক শরীরের বিমান এ উন্নীত হতে পেরেছে। তার মাত্রা অনুযায়ী এটা উল্লেখযোগ্যভাবে সবকিছু সময়ে গ্রহে তৈরি করা হয়েছে যে শ্রেয়। অতএব, তৈরি করতে উদ্ভাবনী প্রযুক্তি এবং নকশা সিদ্ধান্ত প্রবর্তনের পাশাপাশি পরীক্ষায় সুবিশাল সংখ্যা কর্মক্ষমতা গ্রহণ করেন।

সোভিয়েত দল কাজ প্যারিসে আন্তর্জাতিক প্রদর্শনী প্রশংসিত, এবং এটি বিশ্বের বিমান নির্মাণে একটি সংবেদন ডাকা হয়। প্রথম ফ্লাইট খবর তার exclusivity নিশ্চিত করেছে। জাহাজ বারবার সহজে তেল এবং গ্যাস শিল্পের জন্য উত্তর পশ্চিম বিভিন্ন সরঞ্জাম প্রদান, একটি বৈশিষ্ট্য হতে প্রমাণিত হয়েছে। আমরা সন্তুষ্ট হয় এবং সামরিক তারা একটি শক্তিশালী সমতল, যা তাদের সমস্যা ও বিষয় অনেক সমাধান করতে সাহায্য করে পেয়েছি। গত জীবনকাল উন্নয়ন Antonov আন-124 "রুসলান" ছিল। 30 টিরও বেশি বিশ্ব রেকর্ড মেশিনে স্থাপন করা হয়েছে। মোট ইন, সিবি 500 গুণ চেয়ে বেশি বিমান বিশ্বের রেকর্ড বীট।

ব্যক্তিগত জীবন

Antonov ওলেগ Konstantinovich, যিনি আশা ও সমর্থন স্ত্রী, সবসময় মহিলাদের পছন্দ করেছে। বিমানের নিজে অপরিচ্ছন্ন চেহারা করার অনুমতি দেওয়া না, বুদ্ধিমান ও বিপরীত লিঙ্গের সঙ্গে বিনীত আন্ডারলাইন করা হয়েছিল, একটি সুস্থ জীবনধারা নেতৃত্বে এবং অন্তরে ছোট ছিলেন। দরুণ এই তার পিছনের তিনটি বিয়ে ছিল। এই সব সন্তানদের কাছ থেকে তারা। আশ্চর্যজনক, তিনি অঙ্গীভূতভাবে তাঁর সব স্ত্রীর সঙ্গে বন্ধুত্বপূর্ণ, উষ্ণ সম্পর্কের বজায় রাখতে সক্ষম ছিল, এবং তার উত্তরাধিকারী নিজেদের মধ্যে কখনো জিনিষ বাছা না। উপায় দ্বারা, একটি অসাধারণ বিষয়: তার তৃতীয় স্ত্রী - এলভিরা পি - তার 31 বছর কম বয়সী ছিল।

তিনি 1984 সালের কাল্পনিক প্রকৌশলী 4 এপ্রিল মারা যান। অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া 6 ষ্ঠ দিনে স্থান নিয়েছে। ব্যয় সাধারণ মানুষের একটি বিশাল পরিমাণ কাল্পনিক মানুষের গত যাত্রা আসেন। প্রোথিত Antonov Baikove কবরস্থান।