Blagoveshchensk মধ্যে আমুর নদী পার সেতু: নির্মাণ, ফটো

ইতিহাস চীনা-রাশিয়ান সম্পর্ক সময়সীমার বন্ধুত্ব গরম ও ঠান্ডা অপছন্দ জানেন। যাইহোক, রাজ্য এবং মানুষ প্রায় না মধ্যে যোগাযোগ বন্ধ: এটা শমিত, উদ্দীপ্ত, কিন্তু আগ্রহ ও সহযোগিতার সর্বদা হয়েছে। শুধুমাত্র একটি সংক্ষিপ্ত, ভাল সজ্জিত রেলওয়ে বা রাস্তা দুই দেশের এবং পার্শ্ববর্তী দেশের মধ্যে রুট ছিল। এই খুঁত বর্জন করুন একটি দীর্ঘ সময় হতে পারে। Blagoveshchensk মধ্যে আমুর নদী জুড়ে একটি সেতু - যেহেতু গত শতাব্দীর আন্তর্জাতিক ভবন ঘোষণা করা হয়। এবং অন্য বয়স ভরবেগ হত্তন হয়, এবং "সেতু এখনও আছে।" ব্যবসায়িক কর্মের মধ্যে সম্প্রতি রাখা হয়।

প্রথম প্রকল্প

ভবন নির্মাণ আমুর নদী পার সেতু Blagoveshchensk মধ্যে বৈকাল অঞ্চলের উন্নয়ন পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। তিনি 2025 পর্যন্ত আঁকা। সেতু প্রথম 1995 সালে বিবেচনার জন্য প্রস্তাব করেন। আর যদিও এটি অনুমোদিত হয়েছে, বাস্তবায়ন আউট বিভিন্ন বছরে বাহিত হয়েছে। 1998 সালে, একটি ডিফল্ট ঘটেছে, তহবিল বরাদ্দ বাতিল করা হয়েছে। ইস্যু 2005 সালে পিছনে, কিন্তু অর্থনৈতিক উন্নয়ন ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের উপর নির্মাণ অনুমোদন দেয়নি। অর্থনৈতিক পরিস্থিতি এই সমস্যাটি সমাধানের জন্য প্রয়োজন হয়। সে ঐ লোকটির কাছে 2014 সালে ফিরে।

উত্তরণ

2012 সাল থেকে, সরাসরি যোগাযোগের অভাব পুষিয়ে একটি পন্টুন সেতু , আমুর তে নেভিগেশন অনুপস্থিতিতে অপারেটিং (বসন্তকাল এবং শরৎকালে)। নির্মাণ না শুধুমাত্র পা আন্দোলন এবং যাত্রী পরিবহন কিন্তু মালবাহী পরিবহন প্রতিরোধ করতে সক্ষম হয়। শীতকালে একটি দৃঢ় বরফ কভার ক্রসিং প্রতিষ্ঠার পর বরফ আমুর মাধ্যমে ঘটে। মাসে নদী কোর্টে গিয়ে যখন চীন ভ্রমণ করতে শুধুমাত্র বাইপাস সড়কে হতে পারে 3.5 হাজার কিলোমিটার দৈর্ঘ্য সঙ্গে।

ইচ্ছা স্বাক্ষর

Blagoveshchensk মধ্যে আমুর নদী পার সেতু 2014 সালে পরিকল্পিত সুবিধা মর্যাদা লাভ করেন। ইন্টেন্ট ঘোষণাপত্র স্বাক্ষরিত মন্ত্রণালয় Kozhemyako রাশিয়ান-চীনা এক্সপো সময় (আমুর অঞ্চলের গভর্নর) এবং লু হাও (হেইহে এর চীনা প্রদেশের হেড)। জুলাই 2014 সালে দুই পক্ষের নির্মাণ তারিখ নির্ধারণ করার পরিকল্পনা।

পরিবহনের পরিকাঠামো, যা হংজ়ৌ অনুষ্ঠিত হয় উন্নয়নে যৌথ রাশিয়ান-চীনা গ্রুপের দ্বিতীয় সভায় সেখানে পূর্বাভাস ট্রাফিক ভলিউম, যা Blagoveshchensk মধ্যে আমুর নদী জুড়ে একটি সেতু প্রদান করবে উন্নয়নের উপর একটি চুক্তি হয়েছে। 2015 সম্ভাবনা একটি ইন-গভীরতা অধ্যয়ন এবং অন্তর্বর্তী চুক্তি স্বাক্ষরের জন্য শুরু বিন্দু।

আসল ধারণা মতে, Blagoveshchensk মধ্যে আমুর নদী পার সেতু দুটি দেশের সংযোগ করার জন্য ডিজাইন করা রাস্তা এবং রেল পরিবহন বিনিময় জন্য প্রান্তিককৃত দিতে হবে। এছাড়াও পরিকল্পনা কেবলওয়ে মধ্যে চিহ্নিত করা হয়েছে। নির্মাণ প্রথম পর্ব সেতুর দুই ক্ষমতা স্বয়ংচালিত অংশ সংযোগ করে। অভিপ্রায় ঘোষণা বলেন যে নির্মাণ 2016 সালের গ্রীষ্মে শুরু করার কথা ছিল।

পরিকাঠামো

সমগ্র গঠন মোট খরচ 19 বিলিয়ন রুবেল পরিমাণ বিশেষজ্ঞদের দ্বারা অনুমান করা হয়। পুঁজি যৌথ রাশিয়ান-চীনা এন্টারপ্রাইজ, যা 20 বছর ধরে পরিপক্বতা চীনা ব্যাংকের একটি ঋণ পেয়েছি তাই প্রদান করা হবে। টাকা ফেরত অধিকারকে একটি গ্যারান্টি হিসেবে সেতুর ওপর টোল চার্জ স্থাপন করেন।

ঋণ কাঠামোর রাশিয়ান অংশ নির্মাণের জন্য নিয়ে যাওয়া হয়। চীন পাবলিক তহবিল মাধ্যমে এর অংশ গড়ে তুলেছে। নির্মাণ রাশিয়ান অংশ পরিমাণ 14 বিলিয়ন রুবেল হয়। আমুর অঞ্চলে ভবিষ্যতে সেতুর দুই-তৃতীয়াংশ স্থান দিতে হবে। পুরো জটিল অবকাঠামো অন্তর্ভুক্ত করা হবে:

• সুবিধা, যা চীন সীমান্তের কাছে রান প্রধান অংশ।
• আন্তর্জাতিক গুরুত্ব ক্রসিং পয়েন্ট।
• যাত্রীভাড়া সংগ্রহের বিন্দু।
• Verhnekanikurgansky দ্বীপ যেখানে রাস্তা পদ্ধতির সজ্জিত করা হবে না।
• খাল Kanikurganskuyu জুড়ে ব্রিজেস।
• হাইওয়ে Zarechnyi-Muravevka-Konstantinovka সঙ্গে ছেদ এ ঢিপি বাম তীরে রোড অদলবদল।
• যুক্তরাষ্ট্রীয় তাত্পর্য "Blagoveshchensk প্রবেশদ্বার" এর হাইওয়ে সঙ্গে ছেদ এ দুই স্তরের সড়ক মোড়। এবং পাথ রাস্তা "Vladimirovka অ্যাক্সেস" Blagoveshchensk এবং Gomelevku সংযোগ।
• ট্র্যাকের এক্সেস অংশ। এটা তোলে সেতু মহাসড়কের Blagoveshchensk Grodekovo শহরের শহরের সংযোগ পার জংশনে শুরু হয়। আর হাইওয়ে "আমুর" এর 114th কিলোমিটার এ "Blagoveshchensk প্রবেশদ্বার" যুক্তরাষ্ট্রীয় রাস্তা যোগদানের আগে এরা ছড়িয়ে আছে।

প্রকল্পে এলএলসি "ইনস্টিটিউট Giprostroymost" নির্মাণ ও জরিপ কাজ আমুর বিভাগের মৃত্যুদন্ড কার্যকর। নির্মাণ জুলাই 2016 সালে শুরু হয়ে গিয়েছিল। 2019 তম মধ্যে বিতরণ করা হবে।

শর্তাবলী সরানো

সংবাদ মাধ্যমে প্রতিবেদন অনুযায়ী আবার প্রকল্পের শুরু স্থানান্তর করা হয়। কারণ রাশিয়ান-চীনা এন্টারপ্রাইজ একটি শাখা, সেতু নির্মাণের জন্য সংগঠিত প্রতিষ্ঠা করার প্রয়োজনীয়তা ছিল। এই পূর্ব অর্থনৈতিক ফোরামের গভর্নর আলেকজান্ডার Kozlov অবহিত।

তিনি পরিস্থিতি যা মুহূর্তে Blagoveshchensk মধ্যে আমুর নদী জুড়ে একটি সেতু সম্পর্কে বক্তব্য রাখেন। 2016 সালে, তার শেষ ভাগে, এটা নকশা এবং অনুমান নথিপত্রের অনুমোদনের পর্যায়ে শেষ নাগাদ চিহ্নিত করা উচিত। উপরন্তু, এটা কাগজপত্র রাষ্ট্র অঙ্গ পরীক্ষার একটি প্যাকেজ মূল্যায়ন করা হবে না। সেতু নির্মাণ কাজ বিশেষজ্ঞ কমিটির উপসংহার পরে অবিলম্বে শুরু হবে এবং 2019 এর প্রথম ত্রৈমাসিক ধরে চলবে।

আনুমানিক অর্থনৈতিক প্রভাব

ফার ইস্টার্ন অঞ্চলের বড় সমস্যা পরিকাঠামো অভাব। অতিরিক্ত কর অগ্রাধিকারগুলির নীতি এবং রুবল দুর্বল ধন্যবাদ, এই এলাকায় উৎপাদন যাতে প্রতিযোগিতামূলক যে কিছু আইটেম চীনা কোম্পানীর জন্য এগিয়ে ছিল পরিণত হয়েছে। মুহূর্তে অঞ্চলে দুই দেশের মধ্যে পণ্য মুড়ি প্রায় 300 হাজার টন। এই সূচক চীন-এ আমুর নদী পার সেতু posodeystvuet উন্নত করুন। Blagoveshchensk - একটি এলাকা যেখানে নির্মাণ প্রতিবেশী রাজ্যের প্রসারিত করা হবে শহর। এটা প্রায় 3 মিলিয়ন টনে চিত্রে আপ বৃদ্ধি হবে। উপরন্তু, এটা অর্জন করার জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে:

1. 2040 দ্বারা, 3 মিলিয়ন মানুষ এবং পণ্যসম্ভার বেশি 6 মিলিয়ন টন পর্যন্ত গণনার জমকালো অনুষ্ঠান এর ক্ষমতা বৃদ্ধি।
2. ট্রাফিক, যা 2035 সালে Blagoveshchensk মধ্যে আমুর নদী জুড়ে একটি সেতু প্রদান করবে দৈনিক বেশি 8,5 হাজার যানবাহন পরিমাণ হবে আনুমানিক। যানবাহন, 92 সম্পর্কে%, পরিমাণ মালবাহী অধিকাংশই।
3. 4 মিলিয়ন চেয়ে বেশি - প্রত্যাশিত বেশি 8 মিলিয়ন রুবেল, স্থানীয় ফেডারেল বাজেট থেকে 2040 কর রাজস্বের স্তর।
4. স্থানীয় এবং জাতীয় তাত্পর্য শিল্প উদ্যোগ সরবরাহ হ্রাস এমনকি অপসারণ সড়ক পরিবহন চাহিদা বৃদ্ধি দ্বারা সৃষ্ট খরচ বৃদ্ধির সম্ভাবনা সঙ্গে, 25-30% এর খরচ আশা।

এই এবং অন্যান্য ইতিবাচক পরিবর্তন Blagoveshchensk মধ্যে আমুর নদী পার সেতু আনতে। ফটো নির্মাণ শুরু খবর সংবাদ মাধ্যমে প্রকাশিত হতে শুরু করে। এর ইতিবাচক প্রভাব সামান্য শুল্ক চুক্তি বিদ্যমান বিধি দ্বারা ঢেকে দিল। তাদের বক্তব্য অনুযায়ী, রাশিয়ান পণ্যসম্ভার waggons চীন সীমানার নিষিদ্ধ আন্দোলন। অতএব, সীমান্তের উভয় পক্ষের লোড ট্রান্সফার বিন্দুতে সংরক্ষণ করা উচিত। দেশের সরকার একটা সরলীকৃত পক্ষে চুক্তির শর্ত পরিবর্তন সম্ভাবনা বিবেচনা করুন।

ইহুদি স্বায়ত্বশাসিত অঞ্চল সেতু

2013 এর গ্রীষ্মে, আলোচনার দশ বছর পর, এটা চীন আরেকটি সেতু নির্মাণ করতে একটি চুক্তি সই হয়। এই অবজেক্ট গ্রাম এবং Tongjiang শহরের মধ্যে চীন Nizhneleninskoye সঙ্গে রাশিয়া যুক্ত করা। অভিযোগ যে Blagoveshchensk মধ্যে আমুর নদী পার সেতু অর্ধ নির্মিত, সত্য একটি অংশ মাত্র প্রতিফলিত করে। হাফ চীনা পার্শ্ব Tongjiang থেকে একটি সেতু নির্মিত হয়। রাশিয়ান দিকে, Nizhneleninskoye গ্রামে মাত্র কাজ শুরু করে।

শুধু চীন চুক্তি অনুমোদনের পর কয়েক মাস ভবনের তার অংশ নির্মাণের শুরু করে। রেলওয়ে সেতু নির্মাণ করা হয়েছিল এর 1755 মিটার অল্প সময়ের মধ্যেই সেখানে 17 স্তম্ভ যার উপর 16 ধারন বিশ্রাম হয়। একই সময়ে রাশিয়ান পার্শ্ব অর্থায়ন এবং নির্মাণের জন্য একটি ঠিকাদার অভাব সঙ্গে সমস্যা আছে।

রাশিয়ান প্রতিক্রিয়া

2015 সালে আংশিক তহবিল যতদুর প্রাচ্যের উন্নয়ন তহবিলের থেকে অঙ্গীকার অবস্থা বিকশিত করেনি। 2.5 বিলিয়ন রুবেল স্বরিত পরিমাণ। নির্মাণ ঠিকাদার UCSC "সেতু" কার্য সম্পাদনা করবে। সাম্প্রতিক গণমাধ্যমের রিপোর্ট অনুযায়ী, সেতু পরিবহন রাশিয়ান অংশ ভিত্তিপ্রস্তর ডিম্বপ্রসর ফেব্রুয়ারি 26, 2016 স্থান নিয়েছে। ভবিষ্যতে নির্মাণ প্রধান উদ্দেশ্য - পণ্য চীন থেকে Kimkano-Sutarskoye GOK রপ্তানি। পরিকল্পিত ভলিউম - প্রতি বছর 8.3 মিলিয়ন টন।

সেতু উপর প্রত্যাশিত ট্রাফিক বছর সময় পণ্যসম্ভার 21 মিলিয়ন টন পরিমাণ পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। এবং ম্যাগাডান অঞ্চলের খাবারোভস্ক কোণার কাছাকাছি: চীন এবং রাশিয়ান অঞ্চলে একটি সংখ্যা মধ্যে বন্ধন উন্নত করতে শুরু করার পর সংযোগ। রাশিয়ান দিকে রেল লিংক ট্রান্স সাইবেরিয়ার রেলওয়ে সংযুক্ত করা হবে। নির্মাণ মোট খরচ বেশি 400 মিলিয়ন $ হয়। সম্পূর্ণতা এবং সেতু চালু 2019 জন্য নির্ধারিত হয়।

ভবিষ্যতে লভ্যাংশ

2015 গত ফলাফল অনুযায়ী, রাশিয়ান-চীনা বাণিজ্য মুড়ি কমে এবং 69 বিলিয়ন ডলার যাও amounted। এই 20 বিলিয়ন পূর্ববর্তী সময়ের মধ্যে কম। বাণিজ্য পরিসংখ্যান হ্রাস পটভূমি বিরুদ্ধে সেতু অর্থনৈতিক গুরুত্ব পরিকল্পনা সময়ের নির্মাণে যত সমালোচনা নয়। আসছে বছর পারাপারের কিউপিডডের রাশিয়া ও চীন সীমান্তে অঞ্চলে শুধুমাত্র অবকাঠামো উন্নয়ন সেইসাথে পার্শ্ববর্তী এলাকায় পরিবেশন করা মুড়ি বৃদ্ধি হবে।

দেশের মধ্যে যোগাযোগের নির্মাণ রাষ্ট্র নিয়ন্ত্রণে নেওয়া হয়। মনোযোগ প্রধান ফোকাস Blagoveshchensk মধ্যে আমুর নদী জুড়ে একটি সেতু নির্মাণ করা হয়। ছবি প্রচার এখন নিয়মিতভাবে খবর সংবাদ মাধ্যমে প্রকাশিত এবং কার্যকলাপ বৃদ্ধি শো-এর কাজ। আজ রাশিয়ান-চীনা সেতু পার আনুমানিক খরচ ঘোষণা করেন। প্রতি টন 368 রুবেল - যাত্রী প্রতি ভ্রমণ মূল্যের মালবাহী পরিবহনের জন্য 307 সম্পর্কে রুবেল হবে।