"Domodedovo বিমান": ফ্লাইট, ফ্লাইট attendants, ছবির দিক, রিভিউ

ডোমেস্টিক বায়ু বাহকদের একটি কঠিন এবং তীব্র জীবন যাপন। তাদের অনেকেই ভাগ্য সহজ নয়, এবং এমনকি বেদনাদায়ক। সুতরাং, "Domodedovo বিমান" লম্বা তাদের পথ নির্মিত, পাহাড় পর্যন্ত গিয়েছিলাম, কিন্তু এটা দুঃখিতভাবে যথেষ্ট শেষ হয়েছে।

প্রজন্ম

1960 সালে সোভিয়েত ইউনিয়ন বেসামরিক বিমান পরিবহন উত্থান অব্যাহত। সোভিয়েত ডিজাইনার বেসামরিক বিমান যে তার বৈশিষ্ট্য পশ্চিম প্রতিযোগীদের মধ্যে নিকৃষ্ট নয় তৈরি করুন। ইউএসএসআর আনা, তু এবং ILS এর skies উপর দিয়ে উড়ে। নতুন বিমান উত্থান বিমান ও বিমানবন্দর প্রতিষ্ঠার প্রয়োজন। 1960 সালে মস্কো Domodedovo বিমান বন্দরে ভবন এবং তার বেস ক্যারিয়ারে খোলার ধারণাটি জন্ম। সুতরাং এটা যে 1964 "বেসামরিক বিমান চলাচল Domodedovo উত্পাদনের এসোসিয়েশন" জন্মগ্রহণ করেন। কোম্পানী দেশের সবচেয়ে আধুনিক বিমান গ্রুপ গার্হস্থ্য ট্রাফিক সর্ববৃহৎ প্লেয়ার এবং হিসেবে ভাবা। মার্চ 25, 1964 তার বোর্ড Sverdlovsk করতে মস্কো থেকে তার প্রথম অফিসিয়াল ফ্লাইট তোলে।

সোভিয়েত সময়ের

বেসামরিক বিমান পরিবহন নতুন সমিতির বেসিস Vnukovo থেকে 206, 211, 212 aircrew amounted। বিমানের ও ক্রু দীর্ঘ তিরস্কার ফ্লাইট বাস্তবায়ন নিশ্চিত। একটি সারিতে ত্রিশ বছর ভবিষ্যত "Domodedovo বিমান" ইউএসএসআর সর্ববৃহৎ বায়ু বাহক। সঙ্গে একটি সমাবস্থা অন "এরোফ্লোটের" Domodedovo স্কোয়াড দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক পরিবহন বিপুল সংখ্যক চালায়। বছরে গড় এয়ারলাইন বেশি 70 মিলিয়ন যাত্রী পরিবাহিত। বিমানবাহিনীর প্রতিনিয়ত নতুন তক্তা দিয়ে ঘাটতি পুনরায় পূরণ করা হয় এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের সূর্যাস্ত পর্যন্ত বেশ দক্ষতার করেছে।

সমন্বয় সময়

1992 সালে এয়ারলাইন প্রধান লিওনিদ Sergeev হয়ে, তার কাঁধের গন্য করো না সহজ সমন্বয় পরিবর্তন ছিল। 1998 সালে এর "বেসামরিক বিমান চলাচল Domodedovo উত্পাদনের এসোসিয়েশন" বৈধ উকিল একটি যৌথ স্টক কোম্পানি Domodedovo এয়ারলাইনস, হয়ে যা রাষ্ট্র মালিকানাধীন শেয়ারের 51%। সরকার কোম্পানির বহর, উত্পাদনের সুযোগসুবিধা এবং মোটর সাবেক বিমানবাহিনীর জন্য নির্ধারণ করা হয়। নতুন কোম্পানিতে মোট কর্মসংস্থানের প্রায় দুই হাজার লোক চলে আসে। মহান কৃতজ্ঞতা সঙ্গে নেতাদের পূর্বপুরুষদের থেকে belonged। স্কোয়াড্রন প্রতিষ্ঠাতা পিতা সম্মানে আদিম সংখ্যা রয়ে গেছে। এভাবে আরো 55 বছর জন্য 206 স্কোয়াড।

কোম্পানির ম্যানেজমেন্ট "Domodedovo এয়ারলাইনস" ঐতিহ্য DPO জি, যা একটি যুক্তিসঙ্গত স্টাফ বা কর্মী এবং অপারেটিং নীতি ভিন্ন অবিরত। এটা আমাদের এমনকি perestroika কঠিন সময়ে একটি উচ্চ মানের দল বজায় রাখার জন্য অনুমোদিত। ক্যারিয়ার সবসময় সঞ্চিত অভিজ্ঞতা যত্ন নিতে, যা তাকে অস্তিত্বের দশক করার অনুমতি দেওয়া রাশিয়া মধ্যে বরং বিশ্বের না শুধুমাত্র সবচেয়ে স্থিতিশীল এবং নিরাপদ বিমান এক পরিণত হয়। "Domodedovo বিমান" এ আমার সমস্ত বছরগুলোতে কোন বিমান বিধ্বস্ত হয়েছে।

90s না শুধুমাত্র বেসরকারীকরণের এয়ারলাইনস স্বাধীনতা দিয়েছেন, কিন্তু একটি স্বাধীন কোম্পানিতে তার বাড়ি Domodedovo বিমানবন্দরে পরিণত। তারপর এই উন্নয়ন শিল্প বিকাশের প্রাকৃতিক কোর্স ছিল, কিন্তু তারপর, এটা এয়ারলাইন জটিলতা জন্য হতে হবে।

সামগ্রিকভাবে, তবে, পোস্ট-সোভিয়েত সময়ের কোম্পানির জন্য খুব সফল হয়েছে। এটা তার বহর বিকাশ এবং তার রুট ম্যাপ বিস্তৃতি, প্রশিক্ষণ অত্যন্ত যোগ্যতাসম্পন্ন বিশেষজ্ঞদের নিযুক্ত থাকে। তিনবার এয়ারলাইন "Domodedovo বিমান" মর্যাদাপূর্ণ জাতীয় পুরস্কার "রাশিয়া এর উইংস" 1999, 2000 এবং 2001 সালে লাভ করেন - বছরের এয়ারলাইন, যা গার্হস্থ্য 1 বিলিয়ন আরএমবি চেয়ে বেশি ফ্লাইট উপর ট্রাফিকের একটি ভলিউম ছিল হিসাবে।

জোট

2004 সালে এয়ারলাইন প্রধান ব্যবসায়ীদের মনোযোগ আকৃষ্ট করেছে - Abramovich, ভাই, তাঁরা এর অন্যান্য এয়ারলাইন "KrasAir" মধ্য দিয়ে 49% পণ কিনতে এবং "Domodedovo বিমান" এর পুনর্গঠনের উপর প্রস্তাব সঙ্গে আসা পর্যন্ত। "Domodedovo বিমান" এর একই বছরে কোম্পানী "KrasAir" সঙ্গে একটি অংশীদারিত্ব চুক্তি, "Omskavia", "Sibaviatrans" এবং "সামারা" মধ্যে প্রবেশ করে। তাই সেখানে একটি রাশিয়ান বিমান জোট AiRUnion হয়। পরিবর্ধন কোম্পানি একত্রীকরণ ও দ্রুতগামী কার্ড মাছি প্রসারিত করতে অনুমতি দেওয়া হয়েছে যাত্রীদের সংখ্যা বাড়িয়ে। জোট কোম্পানিতে রাষ্ট্রের উপস্থিতি একটি অংশ বজায় রাখা অব্যাহত, কিন্তু এটা 45% কমে যায়। 2007 সালে AiRUnion দেশের কৌশলগত উদ্যোগ তালিকায় প্রবেশ করানো হয়।

2005 সালে কোম্পানী তার সাইটে উপর আপনি সরাসরি সমতল টিকেট কিনতে পারেন খুলে দিয়েছিল।

ফ্লাইট গন্তব্য

তার গঠন Domodedovo বিমানবাহিনীর গার্হস্থ্য চালানে ফোকাস করা হয়ে ছিল প্রথম দিন, কোম্পানি সুবিশাল সারাদেশে সরানোর জন্য নাগরিকদের ক্রমবর্ধমান চাহিদা পূরণে ছিল। কিন্তু ভূগোল ধীরে ধীরে বৃদ্ধি কভারেজ, কোম্পানি আন্তর্জাতিক পর্যায়ে প্রবেশ করে।

2008 "Domodedovo বিমান" ফ্লাইট অভিমুখ যা শুধুমাত্র হত্তয়া, ইউরোপ, এশিয়া ও আফ্রিকার পুরো আচ্ছাদন দ্বারা। তফশিলি এবং চার্টার বিমান সেবা ইস্ট, সাইবেরিয়া এবং দেশের দক্ষিণ শহরগুলোর সাথে প্রতিষ্ঠিত, রাজ্য বিদেশে কাছে, সেইসাথে স্পেন, ইন্দোনেশিয়া, ভারত, মালয়েশিয়া, থাইল্যান্ড, চীন, পর্তুগাল, সমগ্র জোট অধিক বিশ দেশে-চালক ছিলেন।

বহর

তার সৃষ্টির ভোর এ, "Domodedovo বিমান" সবচেয়ে আধুনিক সঙ্গে সময় বিমান এ সজ্জিত করা হয়েছে:

- তু-114। বিখ্যাত সোভিয়েত বিমান দীর্ঘ তিরস্কার বিমান চালায়। পরিষেবা দুটি ক্লাস দেওয়া হয়: প্রথম - তিন বগি, দ্বিতীয় - আসন সারি দিয়ে স্যালন। সমতল তাঁর সময়ের চ্যাম্পিয়ন ছিল: এটি বিশ্বের দ্রুততম এবং বৃহত্তম turboprop বোর্ড।

- তু-154। সোভিয়েত বিমান জীবিত, এটা 40 বছরেরও বেশি সময় কাজ করে। এই সোভিয়েত ইউনিয়নের একটি জেট ইঞ্জিন সবচেয়ে জনপ্রিয় বিমান তিনি 20th শতাব্দীর শেষ না হওয়া পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন, এবং তারপর এটি ব্যাপক সেবা থেকে নিজেকে প্রত্যাহার করতে শুরু করে।

- ইল-62। সর্বাধিক জনপ্রিয় ও সফল হয়েছে ইল-62 মডেল, "Domodedovo বিমান" একটি জেট ইঞ্জিন সঙ্গে বোর্ডের প্রথম সোভিয়েত আন্তঃমহাদেশীয় অপারেশন মধ্যে ছিলেন, একমাত্র তাঁরই 90s মধ্যে ত্যাগ করেন।

- IL-96-300। দীর্ঘ তিরস্কার জন্য বিখ্যাত সোভিয়েত ওয়াইড-বোর্ড। "- পেত্রোপাভলভস্ক-Kamchatsky - মস্কো মস্কো" এ এই মডেল বিমান পরিচিত করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, এটা।

বায়ু ক্যারিয়ার প্রয়াত 90 ies এর মধ্যে আধুনিকীকরণ এবং আরো আধুনিক মেশিন সঙ্গে দ্রুতগামী প্রতিস্থাপন পরিকল্পিত, কিন্তু পরিকল্পনা উপলব্ধি করা হয় নি।

হোম বিমানবন্দর

এয়ারলাইন "Domodedovo বিমান" মূলত একই বিমানবন্দর, যা দুই বছর আগে খোলা হয় কাজ করতে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। বিমানবন্দরে সবসময় সত্য যে দ্রুত ওঠে এবং আধুনিকীকরণ আলাদা করা হয়েছে। Domodedovo প্রাথমিকভাবে গার্হস্থ্য ফ্লাইট জন্য সেবা জন্য তৈরি করা হয়েছে, কিন্তু 90 তম বছর ও আন্তর্জাতিক গন্তব্যস্থল করে একটি নতুন হল তার জায়গা পেয়েছিলাম।

1992 সালে Domodedovo একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সরকারি মর্যাদা পায়। পুনর্গঠন পরে, কোম্পানি ব্যক্তিগত হয়ে, সপুষ্পক সময়কালের শুরু হয়। বিস্তৃত আধুনিকীকরণ এবং বস্তুর পুনঃনির্মাণ কিভাবে করা 20 শতকের শেষে, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে থ্রুপুট বাড়ায়, এবং 2003 সারা বিশ্বের বিমানবন্দর শত শত মধ্যে Domodedovo বৃহত্তম নামে।

আজ পর্যন্ত, Domodedovo - রাশিয়া মধ্যে - কাজের চাপ তিনি ইউরোপে বিংশ জায়গা নেয় এবং তৃতীয় উপর একটি আধুনিক জটিল। 2006-এ বিমানবন্দরে কঠোর নিরীক্ষা সাপেক্ষে কর্তৃপক্ষ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের সঙ্গে একটি নিরাপত্তা প্রোটোকল স্বাক্ষর করেন। Domodedovo দুই রানওয়ে এ। প্রথম রাশিয়া একটি অনন্য লেপ হয়েছে। 2008-এ আমরা অপারেশন মধ্যে বিমানবন্দরে লাইন বাছাই স্বয়ংক্রিয় লাগেজ, যা ব্যাপকভাবে যাত্রী সেবার প্রক্রিয়া ত্বরিত করা।

2011 সালে Domodedovo যাত্রী ট্রাফিক 25 মিলিয়ন মানুষ অতিক্রম করেছে।

তাঁর 50 বছরের বার্ষিকী Domodedovo একটি অংশীদার এবং সহচর এয়ারলাইন "Domodedovo বিমান", যা উন্নয়ন ও বিমানবন্দর প্রতিষ্ঠার তার সময় অনেক সাহায্য করেছে ছাড়া উদযাপন করে।

কেবিন ক্রু কোড

"Domodedovo বিমান" - বড় এয়ারলাইনস জন্য পরিষেবার অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ স্তর, যা ফ্লাইট attendants জন্য দায়ী, এবং একটি ব্যতিক্রম নয়। এয়ারলাইন গর্ব - ফ্লাইট attendants, যার মধ্যে একটি ছবির কোন চকচকে পত্রিকা সাজাইয়া পারেন।

Stewardesses "Domodedovo বিমান" তৈরীর ও জ্যাকেট এবং সাদা ব্লাউজ, একটি স্কার্ফ একই স্কিম গলায় বাঁধা দিয়ে হলুদ-বালির মামলা পরা হয়। ফ্লাইট attendants কোড ছিল যে তাদের মিশন - ফ্লাইট সময় যাত্রীদের আরাম নিশ্চিত করা। "Domodedovo বিমান" এর ফ্লাইট উপর সবসময় prevailed উদারতা, যত্ন ও বন্ধুভাবাপন্নতা - আর তারা তা বাস্তবায়িত সম্মানিত।

গল্পের শেষ

2008 ক্রাইসিস বছর এই বছরের AiRUnion আঘাত করেনি আগস্ট দ্বারা, জোটের বিমান মোট ঋণ $ 1 বিলিয়ন ছিল। সুতরাং এটি কোম্পানির অর্থনৈতিক সংকট ও জ্বালানি দাম ধারালো বৃদ্ধি প্রভাবিত করে। যেহেতু জুলাই বিলম্ব স্টাফ বেতন শুরু হয়। আগস্ট 20, 2008 বৃহদায়তন বিলম্ব করবে এবং বিমান বায়ু ক্যারিয়ার বাতিলকরণ, কোম্পানি দেউলিয়া অবস্থা স্বীকৃতি একটি মামলা দায়ের শুরু করেন। ফেব্রুয়ারি 2009 সালে, অপারেটিং লাইসেন্স ক্যারিয়ারের প্রত্যাহার। গত পরিচালক সের্গেই Yanovoy ছিল।

ফেব্রুয়ারি 2009, এটা জেএসসি কাজ করতে বন্ধ হয়ে যায়। এয়ারলাইন "Domodedovo বিমান" অস্তিত্ব শেষ হয়ে গেছে। তিনি পুরো বছরের তার হাফ সেঞ্চুরি বার্ষিকী পর্যন্ত বাঁচতে পারে।