"অডি 80" (B4 এ) - যা ইঞ্জিন উত্তম? বিশেষ উল্লেখ "অডি 80" (B4 এ)

"অডি 80 B4 এ" একটি জার্মান মধ্য আকার গাড়ির, 1991 থেকে 1995 উত্পাদন করা হয়। এই সময়ে, এটা পরিকল্পিত এবং এই মডেল, বিভিন্ন পাওয়ার প্লান্ট এবং একটি সম্পূর্ণ সেট বিভিন্ন সংস্করণ উত্পাদিত হয়েছে। আগে আমরা জানতে কি ইঞ্জিন "অডি 80 B4 এ" ভাল, এই ব্র্যান্ড পরিবর্তন একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ বিবেচনা করুন।

বিকল্প 1.6 - 1.9

পরিমার্জন 1.6 ই:

• উত্পাদনের বছর - 1992।
• বহি দর্শন - সেদা, 4 দরজা।
• পাওয়ার ইউনিট - পেট্রোল মোটর 4 এল-ভলিউম 1595 কিউবিক সেন্টিমিটার।
• পাওয়ার - 71 ঘোড়া বল।
• গতি থ্রেশহোল্ড - 162 কিমি / ঘঃ।
• 15.4 সেকেন্ড - শত একটি শূন্য কিলোমিটার থেকে গতি নির্ধারণ করুন।
• গড় জ্বালানি খরচ - 7.9 লিটার।
• মোটর অবস্থান - একটি অনুদৈর্ঘ্য সামনে।
• কম্প্রেশন - 10।
• ড্রাইভ - সামনের অক্ষ।
• ক্যাট - একটি পাঁচ গতির বলবিজ্ঞান।
• ব্রেক - ডিস্ক, সামনে ইউনিট, পিছন ড্রাম।
• মাত্রা - 4,48 / 1,7 / 1,4 মি।
• চাকা বেস - 2,61 মিটার।
• সর্বোচ্চ ওজন - 1.64 টন।
• জ্বালানি ট্যাংক ক্যাপাসিটি - 66 লিটার।
• ক্যাপাসিটি বুট - 430 লিটার।

figuring আউট ইঞ্জিন "অডি 80" (B4 এ) উত্তম কি, ডিজেল TDI মডেলের বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করুন:

• ক্রমিক উৎপাদনের সময়সীমা - 1991-1995,
• বহি দর্শন - পাঁচ আসন সেদা।
• পাওয়ার প্ল্যান্ট - ঘূর্ণযন্ত্র ভলিউম 1986 কিউবিক সেন্টিমিটার সঙ্গে ডিজেল ইঞ্জিন, 90 "ঘোড়া" সঙ্গে।
• সর্বোচ্চ গতি - 177 কিমি / ঘঃ ত্বরণ সময় 13.6 সম্পর্কে সেকেন্ডের "শত শত"।
• জ্বালানি খরচ একটি কম্বাইন্ড সাইকেল 5,3l / 100 কিলোমিটার গঠন করে।
• ড্রাইভ - সামনের উপাদান।
• ট্রান্সমিশন - ম্যানুয়াল অবশিষ্টাংশ পাঁচটি রেঞ্জ।
• সাসপেনশন - লিভার প্রকার।
• ব্রেক - সামনে এবং পিছন ডিস্ক হাব।
• দৈর্ঘ্য / উচ্চতা / প্রস্থ - 4,48 / 1,4 / 1,7 মি।
• ওজন - 1.73 মি।
• চাকা বেস - 2.6 মি।

"অডি 80" (B4 এ) এর দুই লিটার প্রতিনিধিদের

কোনটি ইঞ্জিন এই সিরিজের উত্তম? এখানে পেট্রোল আদর্শ। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সঙ্গে মেশিন পরামিতি বিবেচনা করুন।

• বহি দর্শন - সেদা।
• পাওয়ার - 140 "ঘোড়া"।
• ঘূর্ণন সঁচারক বল - 4500 RPM।
• ড্রাইভ - সামনের।
• ট্রান্সমিশন - 4 স্বয়ংক্রিয় মোড।
• সাসপেনশন - বসন্ত স্বাধীন সিস্টেম।
• ডাইমেনশনাল ডেটা - 4,4 / 1,69 / 1,39 মি।
• চাকা বেস - 2,54 মিটার।
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 13 সেমি।
• লটবহর ক্যাপাসিটি - 425 লিটার।
• জ্বালানি ট্যাংক - 66 ঠ।
• সংকলনের সংখ্যা - 5।

নীচে গাড়ির "অডি 80" (B4 এ), যা একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে ইঞ্জিন একত্রিত করে এর প্রযুক্তিগত তথ্য আছেন:

• শক্তি প্ল্যান্ট প্রকার - L4।
• পাওয়ার - 90 ঘোড়া শক্তি।
• Revving - প্রতি মিনিটে 3000 ঘুর্ণন।
• সর্বোচ্চ গতি - 177 কিমি / ঘঃ।
• 13.6 সেকেন্ড - প্রতি ঘন্টায় একশ কিলোমিটার পর্যন্ত গতি সেট সময়কাল।
• অবস্থান ইঞ্জিন - longitudinally-ফ্রন্টাল।
• জ্বালানি খরচ - 8,7 L / 100 কিমি।
• ড্রাইভ - সামনের অক্ষ।
• ক্যাট - একটি পাঁচ গতির বলবিজ্ঞান।
• সাসপেনশন - রড দিয়ে বহু-লিংক সিস্টেম।
• ব্রেক - ডিস্ক এবং ড্রাম (পিছন)।
• দৈর্ঘ্য / উচ্চতা / প্রস্থ - 4,48 / 1,41 / 1,7 মি।
• চাকা বেস - 2,61 মিটার।
• ওজন - 1.65 মি।
• একটি লটবহর কুঠরি ক্ষমতা - 430 লিটার।
• বাঁক ব্যাসার্ধ - 11.2 মি।

"অডি 80" (B4 এ) (প্রবেশক)

নীচে 2.3 এবং 2.6 লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা injectors সঙ্গে মডেলের বৈশিষ্ট্য আছে।

অডি 80 2.3 ই Quattro:

• রিলিজ বছর - 1991-1992।
• দেহ - একটি সেদা।
• ক্যাপাসিটি - 133 ঘোড়া ক্ষমতা।
• ঘূর্ণন সঁচারক বল - প্রতি মিনিটে 4000 ঘুর্ণন।
• গতি থ্রেশহোল্ড - 200 কিমি / ঘঃ।
• 9.9 সেকেন্ড - গতি "শত শত" এ সেট করুন।
• কম্প্রেশন - 10।
• ড্রাইভ - দুই ড্রাইভিং থাকে সেটার মাধ্যমে।
• ট্রান্সমিশন - যন্ত্রসংক্রান্ত 5 রেঞ্জ।
• ব্রেক - ডিস্ক প্রকার।
• মাত্রা ডেটা - 4,48 / 1,7 / 1,41 মি।
• ওজন - 1.83 মি।
• Wheelbase - 2.6 মি।
• জ্বালানি ট্যাংক এর ক্যাপাসিটি - 66 ঠ।

অধ্যয়ন কি ইঞ্জিন "অডি 80" (B4 এ) ভাল, প্রযুক্তিগত পরামিতি বিবেচনা অব্যাহত পরিবর্তন 2.6 ই Quattro:

• উৎপাদনের START - 1992।
• ক্ষমতা নির্ধারণ - 150 এইচপি।
• Revving - প্রতি মিনিটে 3500 ঘুর্ণন।
• গতি সর্বোচ্চ হার - 210 কিমি / ঘঃ।
• 9.5 সেকেন্ডের "শত শত" করার Razgonyatetsya।
• জ্বালানী খরচ - 10.5 লিটার / ইন্টিগ্রেটেড মোডে 100 কিলোমিটার।
• খাবার - প্রবেশক।
• ড্রাইভ - সম্পূর্ণ।
• পিপিসি - 5 রেঞ্জ উপর বলবিজ্ঞান।
• সাসপেনশন - সামনে এবং পিছন তির্যক ডবল লিভার।
• ব্রেক - ডিস্ক সমাবেশ।
• মাত্রা - 4,48 / 1,7 / 1,41।
• ওজন - 1.89 টন।
• ক্যাপাসিটি বুট - 430 লিটার।

অডি 80 2.8 ই Quattro

নীচে "অডি 80" (B4 এ), যা এই সিরিজের সবচেয়ে শক্তিশালী একটি বিবরণ হল:

• রিলিজ বছর - 1991-1995।
• দেহ - একটি ফোর-ডোর সিডান।
• ভি-6 - ক্ষমতা ইউনিট টাইপ করুন।
• পাওয়ার - 174 "ঘোড়া"।
• রিজার্ভ গতি - 220 কিমি / ঘঃ।
• ঘূর্ণন সঁচারক বল - 3000 RPM।
• 8 সেকেন্ড - গতি "শত শত" এ সেট করুন।
• জ্বালানী খরচ - 10.2 লিটার / 100 কিমি।
• খাবার - প্রবেশক।
• কম্প্রেশন - 10.3।
• ড্রাইভ - দুই ড্রাইভিং থাকে সেটার মাধ্যমে।
• পিপিসি - যান্ত্রিক ইউনিট 5 মোড।
• সাসপেনশন (সামনে / পিছন) - দ্বৈত / পাখির V আকৃতির অস্থি সঙ্গে সিস্টেম।
• ব্রেক - ডিস্ক সিস্টেম সামনে এবং পিছনে।
• দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা - 4.48 / 1.7 / 1.41 মি।
• ওজন - 1.89 মি।
• জ্বালানি ট্যাংক ক্যাপাসিটি - 64 লিটার।
• বাঁক ব্যাসার্ধ - 11.2 মি।

এর পরে, বিশেষ করে গাড়ির ইঞ্জিন প্রতিবেদন বিবেচনা।

পেট্রোল powertrains

চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন পূর্ববর্তী ইঞ্জিন আগের সংস্করণে লাগানো একটি পরিবর্তন আছে। উন্নত ঘূর্ণন সঁচারক বল দুই লিটার ইউনিট ভলিউম বৃদ্ধি অনুমতি দিয়েছেন। "অডি 80" (B4 এ) এই ইঞ্জিন দুটি সংস্করণ আছে। Relays, ইনজেকশন ও জ্বালানি গ্রাস - তাদের মধ্যে প্রধান পার্থক্যগুলি।

90 "ঘোড়া" র ক্ষমতা সঙ্গে একটি বৈকল্পিক জ্বালানি এআই-92 ব্যবহার, জ্বালানী ইনজেকশন শ্বাসনালী ভালভ এ অগ্রভাগ মাধ্যমে বাহিত হয় আউট। 115 "ঘোড়া" এর এনালগ ধারণক্ষমতা সজ্জিত Digifant ফিড টাইপ জ্বালানী সিস্টেম। জ্বালানি হিসেবে পেট্রল "ইউরো সুপার" বিভাগে, যা ভালভ-টাইপ injectors মাধ্যমে দহনকক্ষ মধ্যে প্রতিপালিত হয়।

পাঁচ সিলিন্ডার সঙ্গে ক্ষমতা ইউনিট মধ্যে মূল পার্থক্য তার নকশা। ক্র্যাঁকশাফ্ট এর Crankpins 72 ডিগ্রী একটি কোণ সময়ে আয়োজন করা হয়, এবং ইউনিট প্রতি সিলিন্ডার জন্য বিপরীত ওজন একজোড়া দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এছাড়াও, কম্পন স্যাঁতসেঁতে flywheel জন্য ভারসাম্যহীনতা এবং কম্পন দাম্পের উপস্থিতির কারণে হয়।

ভি-6

এই ইঞ্জিন বহু-বিন্দু জ্বালানি ইনজেকশন এর একটি স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা হয়। উপরন্তু, একটি ভাস্বর ফিলামেন্ট সঙ্গে বায়ু ভর flowmeter হয়। যেমন একটি নির্মাণ যা লাভজনক খরচ প্রভাবিত করে এবং বায়ুমন্ডলে ক্ষতিকর বিকিরণ কমাতে প্রতিটি সিলিন্ডার, এর দহনকক্ষ করতে জ্বালানী সরবরাহ করতে পারবেন। সরবরাহ এয়ার জ্বালানী মিশ্রণ অ্যাডজাস্ট করতে দুই সেন্সর হয়, এইভাবে একটি Octane অনুপযুক্ত সূচকটি সঙ্গে পেট্রল ব্যবহার করে breakages ইঞ্জিন এড়ানো।

V6 ইঞ্জিন উপরের camshaft বিন্যাস একজোড়া দিয়ে সজ্জিত করা হয়। তারা দন্ত বেল্ট মাধ্যমে actuated করা হয়। এই উপাদান ভালভ বিমানপোত প্লেট টাইপ সুসমন্বিত করা হয়। সিলিন্ডার অবস্থিত আয়তনের ভোজনের নানাবিধ মাথা সারি মধ্যে স্থান। এটা তোলে গহ্বর ভিতরে একটি পরিবর্তনশীল কনফিগারেশন, যা শক্তি ইউনিট আবর্তনের একটি বিস্তৃত এ উচ্চ revving নিশ্চিত করে এই মোটর একটি বৈশিষ্ট্য।

বিবেচনা অধীন মোটর ইউনিট যান্ত্রিক আঁচ পরিবেশক দিয়ে সজ্জিত করা নয়, এবং একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। উভয় সিলিন্ডার অনুঘটক একজোড়া খাওয়ানো সারি থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের যা অপরের স্বাধীন হয়। দুই উত্তপ্ত প্রোব এবং বিচ্ছিন্ন, ডান এবং বাম সিলিন্ডার ব্যাংক অন্তর্ভুক্ত করা হয়। তারা ক্ষতিকর পদার্থ ন্যূনতম অন্তর্ভুক্তি সঙ্গে একটি নিষ্কাশন নির্গমন প্রদান।

ছয় সিলিন্ডার, 2.6 লিটার গণনা করা ভলিউম, সঙ্গে ইঞ্জিন একটি গণ flowmeter ইনকামিং বায়ু মিশ্রণ সঙ্গে একটি পরিবর্তিত ইনজেকশন সিস্টেম আছে। উপরন্তু, এটি একটি বিন্যাসযোগ্য কনফিগারেশন সঙ্গে পাইপলাইন প্রদান করে না। তা সত্ত্বেও, ইঞ্জিন ক্ষমতা 225 nm (3500 RPM- র) একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল এ 110 কিলোওয়াট এ থাকে।

ডিজেল

ডিজেল "অডি 80" (B4 এ) দুটি বৈচিত্র পাওয়া যায়। 55 কিলোওয়াট - এর turbocharged supercharged: TD সংস্করণ 1.9 লিটার, ক্ষমতার একটি ভলিউম হয়েছে। এটা তোলে মেশিন, যা মধ্য 1992 সামনে জারি করা হয়েছে ইনস্টল করা হয়। ঘূর্ণন সঁচারক বল 150 nm 2200 RPM এ নিশ্চয়তা ছিল না। পরবর্তী পরিবর্তন powerplant TDI, যা 1.9 লিটার rassichtan মাউন্ট করা হয়েছে, তাদের শক্তি 66 কিলোওয়াট ছিল। ঘূর্ণন সঁচারক বল 150 নিশ্চিত করার জন্য NM প্রয়োজনীয় প্রতি মিনিটে 2400 বিপ্লব।

1993 গাড়ির শেষ যেহেতু এই ইঞ্জিনের একটি উন্নত সংস্করণ দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ঘূর্ণন সঁচারক বল তাতে 1900 RPM এ 202 nm হয়। সিলিন্ডার ব্লক ঢালাই লোহার diesels তৈরি করা হয়। তার নিচের অংশ একটি ক্র্যাঁকশাফ্ট accommodates, এবং উপরের চার সিলিন্ডার একটি সারিতে ব্যবস্থা নেই। তারা একটি জ্যাকেট কুল্যান্ট প্রচলন দ্বারা পরিবেষ্টিত। ক্র্যাঁকশাফ্ট পাঁচটি দেশীয় সমর্থন অতএব, প্রতিটি সমর্থন উভয় পক্ষের একটি ঢিলা পিন দিয়ে সজ্জিত করা হয় হয়েছে।

বৈশিষ্ট্য

সকল পাওয়ার প্লান্ট "অডি 80" 100 কম নয় হাজার কিলোমিটার স্থিতিশীল রান প্রদান। ডিজেল ইঞ্জিন বাস্তব পরিশ্রমী জীবন অপারেটিং অবস্থার এটা সম্ভব ক্ষমতা ইউনিট ঠান্ডা শুরু সেইসাথে মালিক প্রায়ই সর্বোচ্চ গতিতে ভ্রমণ করে না কমানোর জন্য করা বিশেষ করে অন্তত 130,000, হতে পারে। ড্রাইভিং এবং রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিট পদ্ধতিতে এছাড়াও অবিরাম ইঞ্জিন অপারেশন সময়ের দ্বারা প্রভাবিত হয়।

একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নিয়মিত তেল পরিবর্তন, যা ব্র্যান্ড এবং টাইপ নির্মাতার দ্বারা বাঞ্ছনীয় হতে হবে দ্বারা গাওয়া হয়। ডিজেল ভালভ সঙ্গে ইঞ্জিনের উপর অপারেশন সময়কালে অঙ্গবিকৃতি, একটি ছিপ বা পিস্টন না পালন করা হয়, তাহলে মাইলেজ কত 100 হাজার কিলোমিটার ঠান্ডা আবহাওয়া সমস্যাযুক্ত ইঞ্জিন শুরুর প্রস্তুত করা উচিত সমীপবর্তী হয়।

মালিকদের এখন কি করব?

গাড়ি "অডি 80" (B4 এ) ব্যবহারকারীর থেকে প্রতিক্রিয়া বেশিরভাগ ইতিবাচক পায়। মালিকদের সুবিধা, যথা অনেকটা বলে,

• গুড roadholding।
• এমনকি একটি গতি 100 কিমি / ঘঃ মাত্রাধিক এ চমৎকার নিয়ন্ত্রণ।
• নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই শরীর।
• গুড অভ্যন্তর হিটিং সিস্টেম।
• উচ্চ থ্রুপুট।
• সব উপাদান গুণগতমান সমাবেশ।

ভুলত্রুটি এত না লক্ষ্য করেছি, কিন্তু তারা আছে। অসুবিধেও মধ্যে:

• খুচরা যন্ত্রাংশ উচ্চ মূল্য "অডি 80" (B4 এ)।
• হর্ষ সাসপেনশন।
• এয়ার কন্ডিশনার অভাব।

যেহেতু এই গাড়ী মাধ্যমিক বাজারে একচেটিয়াভাবে উপলব্ধ, তার কর্মক্ষমতা এবং মূল্য মাইলেজ কত, প্রযুক্তি অবস্থা এবং পূর্ববর্তী অপারেটিং অবস্থার উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল।

পরিশেষে

ক্ষমতা ইউনিট হিসাবে "অডি 80" উভয় পেট্রল ও ডিজেল ইঞ্জিন নিযুক্ত করা হতে পারে। প্রথম বিভিন্ন বৈচিত্র বিস্তৃত ওভার। ইঞ্জিন একটি নকশা এবং সিলিন্ডার সংখ্যার মধ্যে পার্থক্য। মেশিন 4, 5- বা 6-সিলিন্ডার পেট্রল powerplants দিয়ে সজ্জিত করা। উপরন্তু, তারা camshafts, যা জ্বালানি ইনজেকশন বিভিন্ন ধরনের আছে সংখ্যা ভিন্ন হতে পারে। মোটর মধ্যে "অডি" (B4 এ) ডিজেল চলমান দুই পরিবর্তন দেখানো হয়েছে। ইঞ্জিন বগি সকল ক্ষমতা ইউনিট সটান স্থাপন করা হয়।