যদি আপনি ইঞ্জিনে তেল ঢালা সেখানে কি ঘটছে। ইঞ্জিনে তেল ঢেলে: পরিণতি

যদি আপনি ইঞ্জিন তেল ঢালা কি হবে? আর তুমি যদি তাই হয় তাহলে কি করবেন? এসব প্রশ্নের উত্তর যারা ইতিমধ্যে এই প্রবলেম হয় নি তো হতে হবে। একেবারে ভুল যারা মনে করেন যে তেল অনেকটা - এটা যথেষ্ট নয়, এবং থেকে এটা না করবে না আক্রান্ত হয়। উইল! পরিণতি অপেক্ষা করতে সময় লাগবে না। সম্পর্কে কি করতে হবে, যদি ইঞ্জিনে ঢেলে তেল এবং কি এটা, পড়তে পারে এমন কিছুই করা হয়, পরবর্তী নিবন্ধ।

আমরা অধিকার নির্দেশ করা হয়: এটা যেমন পরিস্থিতি এড়াতে করাই ভালো। অভিজ্ঞ বলবিজ্ঞান বলতে যদি ইঞ্জিনে তেল ঢালার কি ঘটবে জনপ্রিয় হতে পারে। এবং যে যদি ঘটেছে, তারপর তাদের সুপারিশগুলি ঘটনা সঙ্গে মানিয়ে নিতে সাহায্য করবে।

অত্যধিক তেল প্রভাব বিভিন্ন নির্দেশাবলী মধ্যে বিতরণ করা হবে।

ক্ষতিকর প্রভাব №1

তরল প্রসারিত করতে যখন এটি গরম করা হয় না। এই কারণে, এক আবদ্ধ জায়গায় চাপ করুক, বিভিন্ন gaskets এবং রাবার করুক এটা তাদের অবস্থানের থেকে সংকুচিত বৃদ্ধি পায়। এই অঙ্গবিকৃতি এবং এই উপাদান এমনকি ফেটে বাড়ে। অতএব, যদি তেল ইঞ্জিন ঢেলে পরিণতি unsealed জয়েন্টগুলোতে দুঃখিতভাবে যথাযথ স্থানে, আর সেখানে তেল প্রবাহ বলে মনে হচ্ছে। চাপ ড্রপ। ইঞ্জিন চলমান স্থায়িত্ব হারায় এবং ক্ষমতা ইউনিট অবশেষে দ্রুত আউট পরেন।

ক্ষতিকর প্রভাব №2

যখন চাপ জটিল স্তরে পৌঁছায়, ডাল নির্গমন ঘটে থাকে। ভরা লঞ্চ জটিল মোটর মোমবাতি ক্ষমতা কর্মক্ষমতা, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি হারায়।

ক্ষতিকর প্রভাব №3

এছাড়াও, তেল ক্র্যাঁকশাফ্ট এর oversupply কারণে আসলে নিমজ্জিত হয়। এর বিপরীতে, তেল foams। কমিয়ে তরল সমসত্ত্বতা বায়ু lifters, যেটা ঘুরে তাদের কাজ অস্থিরতা কারণ হয়ে ভর্তি বাড়ে। সময়জ্ঞান এই বৃদ্ধি কাজের চাপ কারণে এবং অন্যান্য নোড, এবং তারা সহজে ক্ষতিগ্রস্ত করা যাবে না। সুতরাং, যদি nondemountable নোড প্রতিস্থাপন এ পাল্টে যাওয়া dvigatelepe তেল স্তর এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে একমাত্র উপায়। আর এই পদ্ধতি খরচ হবে সস্তা নয়।

ক্ষতিকর প্রভাব №4

প্রভাব ও তেল পদ্ধতির একটি অত্যধিক পরিমাণ। তেল ফিল্টার মলিন হয়ে খুব দ্রুত যে নীতির মধ্যে, না একটি বড় সমস্যা, কারণ এটি সর্বদা যখন পরিবর্তন হয় তেল পরিবর্তন। যদি The ইঞ্জিন তেল ঢালা কি হবে, এর অনেক গুরুতর পরিণতি সময় খুব অল্প সময়ের জন্য পাম্প দ্রুত পরিধান হতে পারে। এবং এখানে এটা বস্তুগত পদ হয় খুব গুরুত্বপূর্ণ ও বেদনাদায়ক হতে হবে।

ক্ষতিকর প্রভাব №5

তদ্ব্যতীত, না শুধুমাত্র মোটর Pistons কিন্তু দহনকক্ষ মধ্যে গঠনকারী মৌলিক উপাদানসমূহের ধর্ম ঝুল তেলের সংঘটন কারণে প্রভাবিত হবে।

এই সমস্যা এমনকি উচ্চ মাইলেজ কত গাড়ি আছে চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। নতুন ইউনিট চাপ না বিশ্বব্যাপী, যদিও পুরাতন অনেক দ্রুত হত্তয়া হয় পুনর্জীবিত করতে সক্ষম হবে। কিন্তু ইঞ্জিনের জন্য ইতিমধ্যে যথেষ্ট মাইলেজ কত, এমনকি যদি ইঞ্জিন মধ্যে একটু ঢেলে তেল, এটি আরো গুরুতর এবং ক্ষতিকর পরিণাম হতে পারে।

কি করতে হবে?

সুতরাং, এটা ঘটেছে যে ট্যাঙ্কের তেল খুব বেশী ছিল। কি হবে যদি আপনি ইঞ্জিন তেল ঢালা, এটি আগে থেকেই স্পষ্ট ঘটবে। অতএব, অবস্থা অপরিবর্তিত পারব না ছেড়ে। উদিত বক্ষ নির্মূল করার একটি জরুরী প্রয়োজন। এই সমস্যা মোকাবেলা করতে দুটি উপায় আছে:

• একটি পিচকারি ব্যবহার স্তন্যপান;
• ক্র্যাঁককেস থেকে ড্রেন।

পদ্ধতি №1

প্রোবের মাত্রা সর্বাধিক একটি চিহ্ন খুব বেশী দেখায় না থাকে, তাহলে একটি সহজ পদ্ধতিতে একটি সাধারণ স্তন্যপান হয়। এটা আগে পদ্ধতি সামান্য উষ্ণ হয় চালনা করা উত্তম, কিন্তু শুধুমাত্র তেল ফোঁড়া না।

স্তন্যপান নিম্নলিখিত পদ্ধতিতে সঞ্চালিত হয়:

• ট্যাংক থেকে ঢাকনা unscrewed;
• একটি নমনীয় নল নত হয় (সবচেয়ে ভাল বিকল্প রক্ত চিকিৎসা ব্যবস্থার একটি প্রচলিত নল হবে);
• অন্য প্রান্তে সিরিঞ্জের করা, বৃহত্তম ভলিউম, যে, বিশ milliliters থাকার;
• সিরিঞ্জের মজ্জনকারী তেল টেনে সেটিকে একটা সীমা পর্যন্ত স্তন্যদান করা হয়;
• তারপর আলতো করে নল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে প্রস্তুত তেল উদ্বৃত্ত ধারণক্ষমতা মধ্যে আপীত;
• কার্যপ্রণালী যতদিন পুনরাবৃত্তি যেমন তরল স্তর আকাঙ্ক্ষিত চিহ্ন পুনরুদ্ধার করা হয়।

এই পদ্ধতি যেমন ট্যাংক অবহেলার মাধ্যমে নির্গত যতটা তেল তরল অপসারণ করতে সাহায্য করে। এখানে শুধুমাত্র অপূর্ণতা হতে পারে যে যদি অত্যধিক তেল ঘাঁটা, এবারও খুব বেশি ব্যয় হয়। এবং যদি পরন্তু, তেল bubbled, এই পদ্ধতি এমনকি বিপজ্জনক হতে পারে। এই ক্ষেত্রে এটি বাড়তি তেল মুছে ফেলার জন্য অন্য পদ্ধতি ব্যবহার করাই ভালো।

পদ্ধতি №2

এই পদ্ধতি শুধুমাত্র যখন ইঞ্জিন ভাল নিচে ঠান্ডা হয় ব্যবহার করা যেতে পারে, অন্যথায় আপনি উত্তপ্ত টিউব থেকে পোড়া পেতে পারেন।

সুতরাং, কর্মের ক্রম নিম্নরূপ:

• একটি প্ল্যাটফর্ম, পিট উপর গাড়ী মৃগয়া বা লিফট ব্যবহার উত্থাপিত;
• নল, যা তেল দিয়ে পূর্ণ, ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে খোলা;
• ড্রেন প্লাগ তারপর ক্র্যাঁককেস উপর মুছে ফেলা হবে, আগাম তৃণশয্যা তেল সেখানে ঢেলে যে বদলে;
• বাড়তি তরল আউট করার পর ঢাকনা দ্রুত এবং শক্তভাবে মাতাল।

dipstick শেষে তেল স্তর বার করো। পরে ইঞ্জিন না শুধুমাত্র যখন এটি খুব বেশী হয়, কিন্তু lubricating তরল যথেষ্ট নয়, খারাপ। অতএব, যদি প্রয়োজন হয় তাহলে, তেল আপ শীর্ষস্থান লাভ করে। এই পদ্ধতির বেশ কয়েকটি অসুবিধেও আছে:

• সরাসরি কাজ বলে, বিশুদ্ধ নয়;
• এছাড়াও তরল তেল সম্ভাব্য অত্যধিক হ্রাস, ড্রেন পরিমাণ যেমন চক্ষু দ্বারা নির্ধারিত হয়।

তাই মূলত বাড়তি তেল সরানোর প্রথম পদ্ধতি পছন্দ করে। যদিও তিনি আর, কিন্তু পরিষ্কার এবং লাভজনক হয়।

ক্র্যাঁককেস ড্রেন আছে শুধুমাত্র যখন একেবারে কোন সময়, অথবা তেল ফেনা বের ক্ষেত্রে অবলম্বন করা হয়।

অবশ্যই, এই কষ্ট পেতে না, এবং তার সিদ্ধান্তের অনেক সময় ব্যয় না, এটা অনেক সুন্দর যখন তেল পরিবর্তন করা হয়, মনোযোগী হতে হবে এবং নিয়মিতভাবে dipstick উপর স্তর চেক করুন।

ইঞ্জিন তেল ভূমিকা উপর

একজন ব্যক্তি কুড়ে খাচ্ছে বিশ দিন বেঁচে থাকতে পারে। কখনও কখনও এটি এমনকি লাভবান হতে পারে করা হয়। কিন্তু মেশিন তেল অনাহারে অত্যন্ত ক্ষতিকারক এবং বিপরীত জন্য। পিচ্ছিলকারক পদার্থ মোটর ছাড়া খুব দ্রুত ব্যর্থ, যেহেতু তার ফাংশন ঠিক তৈলাক্তকরণ প্রদান করে, যার কারণে তিনি দীর্ঘ ও সুস্থ জীবন পাবে।

আমরা ইতিমধ্যে দেখেছি যদি ইঞ্জিন প্রবেশক মধ্যে তেল ঢালার সেখানে কি ঘটছে করেছেন: প্লাবিত ইঞ্জিনে সমস্ত বৈশিষ্ট্য ধীরে ধীরে যেমন জারিত, তেল oversaturated nagarnymi কণা এবং উপাদান পরিধান হিসাবে অবনতি পাশাপাশি হবে। আপনি এই উপসাগর আলো তেল চেক করুন এবং লেট এটা কয়েক মিনিটের জন্য চালানো যেতে পারে। যে পরে এটি পরীক্ষা করে দেখুন, আমরা এটি লক্ষণীয়ভাবে গাঢ় হয়ে উঠেছে। এই আমানত যে তরল রিসিভার অপারেশনের সময় জমা হতে থাকে এবং জাল খড়ম থেকে ডালপালা। এই কারণে, তেল প্যাসেজ উল্লেখযোগ্যভাবে আকার হ্রাস করছে। জন্মদান camshaft এবং ক্র্যাঁকশাফ্ট টিপে তরল অভাব থাকবে না। এই, ঘুরে, ক্ষমতা ইউনিট ক্ষতি হতে পারে।

ইঞ্জিনে তৈলাক্তকরণ ছাড়াই অপারেট করার ক্ষমতা অনেক কম হবে। তেল সম্পত্তি পৃষ্ঠের উপর এটি হয়। অতএব, যখন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, অক্সিডেসন ঘটবে না। এটা কেন এটা চমৎকার কম তাপমাত্রা বৈশিষ্ট্য থাকা আবশ্যক, ইঞ্জিন সমস্যা ছাড়াই চালানোর জন্য অনুমতি আছে। একই সময়ে উচ্চ তাপমাত্রা বৈশিষ্ট্য সর্বাধিক লোড এবং গতিতে ইঞ্জিন রক্ষা করার জন্য। সুতরাং, ঝুল এবং কার্বন আমানত খুব অল্প পরিমাণ গঠন করে।

দেখা যায়, এটা ইঞ্জিন তরল জীবন lubricating একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। অতএব, যদি আপনি ইঞ্জিন, যা হতে হবে তেল ঢেলে: ভাজ এই বা একটি বিদেশী গাড়ী, এটা কোন ব্যাপার না। পরিণতি, গুরুতর করা হবে যদি আপনি এই সমস্যা উপেক্ষা করা এবং আরও যান। কিছু ভ্রমণের সময় কোন সমস্যা থাকবে না। কিন্তু তারপর তাদের অনেক প্রদর্শিত হবে। বাড়তি তরল ও মুছে ফেলার পদ্ধতি, আপনি এটি সব থেকে নিজেকে রক্ষা করুন।

তেল স্তর ঘনিষ্ঠভাবে উপর নজর রাখুন, এবং তারপর মোটর একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এবং সরল বিশ্বাসে নিখুঁতভাবে পরিবেশন করা হবে!