ইঞ্জিন ইমালসনের: সম্ভাব্য কারণ এবং ফলাফল। নির্ণয় ও ইঞ্জিনের মেরামতের

মাস্টার্স, যিনি পেশাগতভাবে সেবা যানবাহন হয় তেল প্রতি 10 হাজার কিলোমিটার পরিবর্তন করতে পরামর্শ দেওয়া হয়। যাইহোক, এমনকি এই সুপারিশগুলি মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি যে ইঞ্জিন ইমালসনের দেখুন। দৃঢ়তা মেয়নেজ একই। এই রচনা একটি বাস্তব শক গাড়ী মালিক এবং অভিজ্ঞ এবং beginners দেয়। এই সার বিভিন্ন রং থাকতে পারে। এটা কি এবং বিপজ্জনক ইমালসনের কি? এই প্রশ্নগুলোর আমরা আমাদের আজকের প্রবন্ধে বিবেচনা উত্তর।

ইমালসনের - এটা কি এবং কোথায়?

মোটর গাড়ি, যা অটোমোবাইল কোনো ক্রয় করা যেতে পারে জন্য তৈলাক্তকরণ পণ্য হাইড্রোকার্বন উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়। দাহ্য মিশ্রণ জ্বলন গঠিত পণ্য জ্বলন প্রক্রিয়া হবে। Gasolines জল, এলকোহল, অ্যাসিড, পারক্সাইড থাকতে পারে। তারপর, মোটর অপারেশন সময় এই পদার্থ তেল সঙ্গে মিশ্রিত করা হয়। ইঞ্জিন ইমালসনের মধ্যে - এর ফলে। তিনি উপসাগরীয় অথবা dipstick পিচ্ছিলকারক পদার্থ স্তর চেক করতে উপর ঘাড় প্রচ্ছদে উপস্থিত হয়। অনেক আগ্রহ ঘটায় ইমালসনের গঠনের ঢাকনা এবং dipstick চালু আছে। এই কেবল ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। ছোট বুদবুদ বৃহৎ সংখ্যার কারণে ইমালসনের সাদা হয়ে যায়। এর মানে দাড়ায় যে তেল প্রচন্ডভাবে নোংরা। এছাড়াও, প্রোব এবং ঢাকনা - ইঞ্জিনের শীতলতম অংশ। অতএব সার পুরোপুরি এই উপাদানে accumulates।

ইমালসনের ইঞ্জিন কারণসমূহ

অভিজ্ঞ মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি এবং গাড়ির সার্ভিসিং জড়িত মানুষ, অনেক কারণ একটি ইমালসনের গঠনের আছে বলে। প্রায়শই সাদা ডেটা মিশ্রণ যখন ক্র্যাঁককেস কুল্যান্ট পড়ে গঠিত হতে পারে। যেমন যখন সিলিন্ডার মাথা গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের ফুটো পালন করা যায়। এছাড়াও, যদি ইমালসনের ইঞ্জিন তেল সালে গঠিত হয়, এটি প্রয়োজনীয় সিলিন্ডার মাথা এবং ব্লক করা উচিত নয়। এই বিবরণ কর্কশ হতে পারে। যে কারণে ক্র্যাঁককেস কুল্যান্ট পড়া আরেকটি - সিলিন্ডার মাথার বিকৃত উপাদান নেই। শীতকালে ইমালসনের ঘনীভবন কারণে প্রদর্শিত হবে।

এছাড়াও, "মেয়নেজ" ইঞ্জিন ঘটতে পারে যদি গ্যাস বায়ুচলাচল পদ্ধতি অফলাইনে থাকা অবস্থায় বা অপর্যাপ্ত। ক্র্যাঁককেস গ্যাস তাপমাত্রা পর্যাপ্ত উচ্চ। তারা বড় পরিমাণে পানি ধারণ করে। এই জল তারপর ক্ষমতা ইউনিট উপরের কনডেনসেট পড়ে। এবং এর ফলে - সেখানে একটা ইমালসনের হয়। সমস্ত "মেয়নেজ" তাই ভয়ানক উত্থান সঠিক কারণ নির্ধারণ করতে গুরুতর প্রয়োজন ইঞ্জিন ডায়গনিস্টিক। এই পরিষেবাগুলির মূল্য মোটর রাজধানী মেরামতের খরচ তুলনায় অনেক কম। স্বাধীনভাবে কারণ নির্ধারণ বেশ কঠিন হতে পারে।

কিন্তু বাস্তবে শো হিসাবে, কারণ একটি ভাঙা সিলিন্ডার মাথা গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ। অতএব, জমাটবিরোধী পদার্থ বা জমাটবিরোধী পদার্থ অবাধে পিচ্ছিলকারক পদার্থ চ্যানেল পশা পারেন। এটা ইঞ্জিন তেল সঙ্গে মিশ্রিত করা করা হবে না। আমি অবশ্যই বলব যে যদি কুল্যান্ট তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের মধ্যে পায়, আধুনিক অবিলম্বে সব বৈশিষ্ট্য হারান। বিশেষজ্ঞরা উভয় তেল এবং কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করতে সুপারিশ। এই জ্বালানি ও নির্মাণ প্রকার নির্বিশেষে সকল ক্ষমতার ইউনিট জন্য সত্য।

"মেয়নেজ" কোনো গাড়ির ইঞ্জিন ঘটে যদি মালিক বিধি ও যানবাহন সার্ভিস অবহেলা বা যদি কোনো গুরুতর ক্ষতি হয়। প্রায়শই পড়ে ইমালসনের আবির্ভাব এবং শীতকালে সম্মুখীন - যখন প্রথম frosts কেবল তাপমাত্রা কমিয়ে দেয়। কিন্তু অবিলম্বে সব ঘন্টাধ্বনি ধর্মঘট করবেন না - না প্রত্যেক সময় প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন কারণ নির্ণয়। রাশিয়া এর বিভিন্ন শহরে তার জন্য মূল্য 800 পি থেকে রেঞ্জ। এবং উপরে। প্রায়শই সব কারণ - সাধারণ কনডেনসেট, যা গরম মোটর এবং বাহিরে বায়ু তাপমাত্রা পার্থক্য কারণে গঠন করেছে। ইঞ্জিন গরম করার জন্য যথেষ্ট, তখন তেলের সব আর্দ্রতা সর্বস্বান্ত হয়। যাইহোক, কিছু অংশ জমা করবে এবং এর ফলে ইমালসনের ঘাড় উপস্থিত হবে। রোগ সমর্থ অনেক গাড়ির মডেল। "হরিণ" সহ।

প্রভাব

ইঞ্জিন তেল কনডেনসেট পড়ে ইঞ্জিন পানি কুল্যান্ট একটি ইমালসনের দেয় যখন। ফল - গ্রীস দ্রুত তার lubricating সম্পত্তি এবং বিশেষ উল্লেখ হারায়। শীতকালে, তেল কখনও কখনও crystallizes, যা খুব ভাল না ক্ষমতা ইউনিট অপারেশন প্রভাবিত। দুর্বল তেল চলচ্চিত্র দ্রুত পরিধান প্রায় প্রতিটি বিস্তারিত বাড়ে।

এ রকম অবস্থায়, মোটর আটকে পরার, এবং তারপর গাড়ির মালিক জানবে কত ইঞ্জিন (20 হাজার রুবেল) -এর মেরামতি হয়। তাই আপনি যদি লক্ষ্য পারে ইমালসনের কারণ খুঁজে পেতে এবং তাদের অবিলম্বে দূর করার হওয়া উচিত।

কনডেনসেট

এই সমস্যা গাড়ী মালিকদের তাদের গ্যারেজ মধ্যে সংরক্ষণ মুখোমুখি হয়। এছাড়াও, ইমালসনের ঐ মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি যন্ত্র যা গজ বাধা হয়ে দাঁড়ায় দেখতে পারেন। গাড়ী প্রতিদিন,, বর্ষা মাসে ক্র্যাঁককেস রাস্তায় রাত কাটানোর যদি নিয়মিতভাবে আর্দ্রতা একজোড়া পাবেন। তারপর পাইপ ও তেল পাইপ মধ্যে ঘনীভূত করা হবে না। মোটর একটি সময়ে কনডেনসেট কয়েক গ্রাম পড়ে যেতে পারে। ইমালসনের ইঞ্জিন হাজির এই যথেষ্ট। বুদবুদ না শুধুমাত্র গর্তের ঢাকনা উপর, কিন্তু dipstick উপর স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। শীতকালে মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি প্রায়ই "মেয়নেজ" প্রভাব পর্যবেক্ষণ করবেন। গাড়ির একটানা এবং তীব্র পরিচালিত হয়, তাহলে কিন্তু স্বল্প দূরত্বের এ শস্যপূর্ণ ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা গরম করা সময় নেই। এই অন্য কারণ কারণ যার ঘনীভবন প্রদর্শিত হয়। অপারেটিং তাপমাত্রা আপ উত্তাপন দ্বারা করা সম্ভব দীর্ঘ রান বা অন্য সমস্যা আচরণ।

ক্র্যাঁককেস গ্যাস সিস্টেম সমস্যা

বায়ুচলাচল পদ্ধতি পানি জমে এবং সঞ্চালিত হয়, তাহলে উহার কার্যাবলী অসম্পূর্ণ, এবং গ্যাস এবং তাদের সাথে বাস্প dipstick বা মোটর অন্য কোন জায়গা দিয়ে থেকে প্রস্থান করার জন্য সাহায্য করে। এটা যে ইঞ্জিন ইমালসনের ঠিক কভার টুপি পড়ে বিস্ময়কর নয়। এটা সুখী হতে থাকে কারণ এই ক্ষেত্রে পিচ্ছিলকারক পদার্থ পরিষ্কার। আপনি ঠিক এমন ক্র্যাঁককেস বায়ুচলাচল সিস্টেম, তারপর তেল পরিবর্তন প্রয়োজন নেই।

কুল্যান্ট

এটা তোলে সমস্যার সবচেয়ে সাধারণ উৎস। ত্রুটিপূর্ণ সিলিন্ডার মাথা গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের মাধ্যমে কুল্যান্ট বিনিময় সঙ্গে, জমাটবিরোধী পদার্থ উচ্চ চাপ অধীনে তেল প্যাসেজ প্রবেশ করে। তৈলাক্তকরণ সিস্টেম চাপ অনেক কম।

রোগ নির্ণয় পদ্ধতি

পরীক্ষা করার জন্য তেল ট্যাংক উষ্ণ ইঞ্জিন থেকে আপীত করা হয়। উত্তপ্ত তেল এমনকি একটি অনভিজ্ঞ মোটরযাত্রী কুল্যান্ট এর ট্রেস দেখতে সক্ষম হবে। জমাটবিরোধী পদার্থ প্রচুর পানি থাকে, তরল অধিকাংশ ক্র্যাঁককেস নীচে আসবে। তারপর এই স্লারি তেল রিসিভার মধ্যে শোষিত হয়। হলুদ ইমালসনের পারেন, মেশিন অপারেশন ভালো হতে হবে। মিশ্রণ চ্যানেল lubricating স্কোর। এই যষ্টি Bearings, পিস্টন রিং সংযোগ ব্যর্থতার হতে হবে। ইঞ্জিন ভালভ ব্যর্থ হতে পারে।

সিলিন্ডার মাথা ফাটল এবং নমুনা প্যাড

যদি ঘাড় টুপি ইমালসনের, এটা প্রায়ই সিলিন্ডার মাথা গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের এর ভাঙ্গন মধ্যে এই ঘটনাটি ঘটে। ভাঙ্গন অত্যাধিক গরম বা পরতে কারণে কারণে ঘটে। কিন্তু এই মাত্র পুরোনো ইঞ্জিন, যা পালিত নি দেখা যাবে। মুখ্য সাইন যে সীল ভাঙ্গা - ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশন। এটা যে উল্লেখ করা যেতে পারে আউট জমাটবিরোধী পদার্থ ট্যাংকের। এছাড়াও, ফাটল প্রায়ই সিলিন্ডার মাথা এবং ইঞ্জিন ব্লক ঘটে থাকে। কারণ - কুল্যান্ট এর জমাকৃত, সবচেয়ে - নিম্ন মানের জমাটবিরোধী পদার্থ। এটা ক্রমাগত পড়া পরীক্ষা করা প্রয়োজন কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর। আমরা কুল্যান্ট বিস্তার ট্যাংক বা রেডিয়েটর সাধারণ পানিতে ঢালা করা উচিত নয়। এটা সিস্টেম থাকবে, এমনকি ড্রেন যদি সব কুল্যান্ট। তারপর পানি স্থির। ফলস্বরূপ, ফাটল চ্যানেলে গঠিত হয়। উপরন্তু, ইঞ্জিন জমাকৃত পানি কারণে শীতকালে বিকৃত করা যেতে পারে।

ক্র্যাঁককেস পানি

এই সমস্যাটি সমাধানের শুধুমাত্র যদি আপনি সম্পূর্ণরূপে তেল প্রতিস্থাপন করতে পারেন। এছাড়াও এটিকে সঞ্চালন এবং মোটর বিশেষ তরল ধোয়া উত্তম। অবস্থা যখন পানি সিলিন্ডার মধ্যে seeps, এটা খুবই বিরল। এটি কেবলমাত্র ত্রুটিপূর্ণ রিং ইঞ্জিন সঙ্গে ঘটতে পারে। সম্ভবত দোষী পরা ইঞ্জিন ভালভ।

উপসংহার

সুতরাং আমরা মূর্ত আউট যেখানে ইমালসনের মোটর উপস্থিত হয়। গাড়ির মালিক জানেন যে কত ইঞ্জিন 'পৃষ্ঠা পরিবর্তনের (20 হাজার থেকে। Rub।), মোটর নিয়মিতভাবে বজায় রাখা আবশ্যক চায় না করে। এই উপসর্গ উপেক্ষা করবেন না।