একটি সিভি যৌথ tripoidny কি?

সিভি যুগ্ম, বা ধ্রুবক বেগ যুগ্ম, - উপায়ে একটি প্রক্রিয়া যার ঘূর্ণন সঁচারক বল চাকা থেকে ট্রান্সমিশন সিস্টেম থেকে প্রেরণ করা হয়। এই খোঁচা ক্ষমতার ক্ষতি ছাড়া চালিত ড্রাইভিং কায়দা করতে প্রেরণ করা হয়। প্রক্রিয়া 70 ডিগ্রী থেকে ঘুর্ণন প্রদান করতে দেয়।

সেখানে ধ্রুবক বেগ জয়েন্টগুলোতে, যা সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির মধ্যে ব্যবহার করা হয় বিভিন্ন ধরনের হয়। Suharikovye প্রাথমিকভাবে ভারী ট্রাক বা বাসের জন্য প্রতিষ্ঠিত। SHRUS tripoidny তাদের অক্ষীয় স্থানচ্যুতি বৈশিষ্ট্য কারণে অভ্যন্তরীণ কাঠামো ব্যবহার করা হয়। জোড় কৌণিক কারড্যান জয়েন্টগুলোতে জটিল কাঠামো কারণ বিশেষ করে জনপ্রিয় নয়। বল ধ্রুবক বেগ জয়েন্টগুলোতে সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির সবচেয়ে সাধারণ। এই "AvtoVAZ" থেকে মডেলের উপর ইনস্টল করা নেই।

ফাংশন এবং কবজা অবস্থান

যে এই সাইট আছে, তারা কি জন্য, মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি বেশ অল্প সংখ্যক জানেন। এমনকি আরো অনেক কিছু - বিভিন্ন ফোরামে, এই টুকরা নামের একটি অনেক আছে।

এই tripoidny সিভি জয়েন্টগুলোতে, এবং ধ্রুব বেগ জয়েন্টগুলোতে ভেতরের এবং tripoid প্রায়ই কেবল ডালিম। কিন্তু যাহাই হউক না কেন, এটা নির্দিষ্ট-বেগ যৌথ, কিন্তু কিছু ডিজাইন বৈশিষ্ট্য সঙ্গে। প্রায়শই, এই প্রক্রিয়া ড্রাইভ পাশ গাড়ির মধ্যে পাওয়া যেতে পারে। এছাড়াও, প্রত্যেক মোটরযাত্রী জেনে রাখা উচিত যে একটি গোলাকৃতি আকৃতি এবং একটি কাঁটাচামচ এর রোলার অংশ। এই কাঠামো নোড, ওয়াইড সীমার মধ্যে ফয়েল সরাতে যে কৌণিক বেগ পরিবর্তন নিশ্চিত করার সময় দেয়।

কেন আমরা tripoid প্রয়োজন?

গাড়ী চালনা, যা ড্রাইভিং কায়দা করতে ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রেরণ কারণে স্থানান্তর করতে পারেন। কিন্তু যদি সিস্টেম অনুপস্থিত সিভি জয়েন্টগুলোতে ছিল, মুহূর্তে কায়দা কায়দা বাঁক ঘোরাতে পারব না। আর এটা সত্য যে tripoidny SHRUS নির্দিষ্ট নকশা বৈশিষ্ট্য আছে কারণে অক্ষ ক্রোম মধ্যে কোণ পরিবর্তন সাপেক্ষে। ফলস্বরূপ, মেশিন প্যাচসমূহ, অবস্থান নির্বিশেষে যা নেতৃস্থানীয় চালিত কায়দা।

ইতিহাস SHRUS উদ্ভাবন

প্রথম ধ্রুবক বেগ যৌথ 1927 সালে আবিষ্কৃত হয়। খুব দীর্ঘ নকশা মিস্ত্রি নামের বিঁধ - এই প্রক্রিয়া জন্য পেটেন্ট একটি যান্ত্রিক ইঞ্জিনিয়ার আলফ্রেড Rtsepp হয়। আজ মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি একটি ডিভাইস সহজ নামে পরিচিত - "গ্রেনেড"। এই বিস্তারিত বর্ণনা প্রতিটি সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির জন্য মৌলিক ইউনিট অন্যতম। কিন্তু SHRUS সেট পিছন চাকা ড্রাইভ কার, এবং এমনকি সমস্ত চাকা ড্রাইভ। সমস্ত চাকা ড্রাইভ গাড়ির ক্ষেত্রে, কবজা বৃহত্তর অনমনীয়তা পিছন অবশিষ্টাংশ মাউন্ট নিশ্চিত করার প্রয়োজন হয়। এছাড়াও, স্বাধীন পিছন সাসপেনশন দেওয়া উপাদান প্রয়োগের কারণে।

কিভাবে ধ্রুবক বেগ জয়েন্টগুলোতে করে

যখন ভাজ "এর আগে" এর জন্য tripoidny ধ্রুবক বেগ জয়েন্টগুলোতে ব্যর্থ হয়, এটা দেখা যাচ্ছে যে না প্রতি মোটরযাত্রী এটা সম্পর্কে যথেষ্ট জানেন। যদিও কবজা নকশা খুবই সহজ। কিন্তু জায়গা যেখানে এটি ইনস্টল করা হয়, এবং জটিল ব্যর্থতা বাধ্য গাড়ী মালিকদের মেরামতি স্টেশন জন্য আবেদন করতে। স্বাভাবিকভাবেই, এই একটি প্রতিকূল সিদ্ধান্ত। এটা তাদের নিজস্ব ডিজাইনের বিবরণ বোঝা।

আমি অবশ্যই বলব যে জীবন ধ্রুবক বেগ যৌথ খুব বেশি, এবং যদি সঠিকভাবে ইঞ্জিন জন্য যত্ন এবং যথা সময়ে এটা বজায় রাখা, তাহলে এটি 200-300 হাজার এবং আরো কিলোমিটার কাজ করতে পারেন। তার কাজ নীতি কিছুটা ডিভাইস এবং মানব জানুসন্ধি কাজ একই। কিন্তু হাঁটুর অসদৃশ SHRUS tripoidny একটি সহজ গঠন হয়েছে।

যন্ত্রপাতি বল SHRUS

আমরা বাইরের হোস্ট যন্ত্রপাতি দিয়ে শুরু। প্রক্রিয়া একটি গোলাকৃতি বাটি আকারে একটি ছোট হাতের অক্ষর এবং splined আউটপুট খাদ গর্ত নিয়ে গঠিত।

কেস ইনসাইড একটি ক্লিপ যে একটি গোলাকৃতি মুষ্টি, ও ড্রাইভ খাদ বর্ণনার অনুরূপ হয়। এছাড়াও, প্রক্রিয়া গর্ত তাতে বাজে কথা ধারনকারী জন্য করা সঙ্গে রিং আকারে একটি বিভাজক নিয়ে গঠিত। আর অবশ্যই, ডিভাইসের বাজে কথা নিজেদের হয়েছে।

ডিজাইন tripoidnogo জন্মদান অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলিও উপস্থিত রয়েছে

শুধু তাই bearings হয় স্বাভাবিক পৃথক থেকে SHRUS tripoidny এটা বল, এবং সুই নয়। প্রক্রিয়া তিনটি প্লেন যেখানে তিন সুই ভারবহন সেট করা আছে। বহিরাগত কবজা বাজে কথা ভিত্তিতে থাকা। আর ভেতরের মধ্যে - সঙ্গে রোলার bearings হয় সুই প্রকার। কোন ব্যাপার বহিরাগত কবজা বা এটি অভ্যন্তরীণ - বিস্তারিত নিচের সেট করা প্রয়োজন শীর্ষে। এটা তোলে ধুলো ময়লা থেকে গিয়ার রক্ষা করে।

আরো উপাদেয় প্রক্রিয়া - প্রচলিত বিশৃঙ্খল বল টাইপ ধ্রুবক বেগ জয়েন্টগুলোতে অভ্যন্তরীণ tripoidny বিপরীতে। এটা এমনকি ময়লা অল্প পরিমাণ মধ্যে পায়, তাহলে এটি ভবনের অংশের হতে পারে। এছাড়াও, পিচ্ছিলকারক পদার্থ পার্থক্য। এটা বিশেষভাবে সুই বেলন bearings জন্য ডিজাইন করা উচিত নয়। আরেকটি এখানে উপযুক্ত নয়।

বৈশিষ্ট্য tripoidnyh

মডেল অনুযায়ী Tripoidny সিভি যৌথ স্বাধীনতা যা এই প্রক্রিয়া কায়দা থেকে সংক্রমণ প্রেরণ বিভিন্ন ডিগ্রী থাকতে পারে। এই ইউনিট কার্যাবলী সবচেয়ে মসৃণ আবর্তন নিশ্চিত করা। একই ফাংশন ডিম্বপ্রসর semiaxes, কিন্তু এই ধরনের ক্ষমতার সর্বজনীন যুগ্ম এটা নয়। এমনকি যদি আধা কেউ কুড়াল সমানভাবে ঘোরাতে হবে, তারপরে দ্বিতীয় ঘূর্ণন সঁচারক বল থেমে থেমে প্রেরণ করা হয়।

বৈশিষ্ট্য tripoidov

সত্য যে নকশা সুচ bearings হয় ব্যবহৃত দরুন, এই ধরনের মেকানিজম একটি খুব উচ্চ প্রতিরোধের পরতে আছে। উল্লেখযোগ্যভাবে একটি নোড উপাদান মধ্যে ঘর্ষণ কারণে লোকসান হ্রাস পেয়েছে। Tripoidny সিভি যৌথ 2110 18 ডিগ্রী একটি কোণ সময়ে নিচু করা যেতে পারে। সর্বাধিক অক্ষীয় আন্দোলন বিষয়ে, ফিগার 55 মিলিমিটার আপ হয়। প্রক্রিয়া বেশি 60% ইঞ্জিনের কম্পন এবং সংক্রমণ জন্য ক্ষতিপূরণ করতে সক্ষম হয়। যে এটি একটি মুহূর্ত ক্ষতিগ্রস্ত করা যাবে না, আরও আন্দোলনের সম্ভাবনা ছাড়া গাড়ী ছাড়ার ইন বৈশিষ্ট্যটি বিস্তারিত। এই রাস্তা বন্ধ অশ্বচালনা এবং ট্রফি-অভিযান সমর্থকদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। এমনকি খাস্তা শব্দ এবং কম্পন যদিও, ক্ষতিগ্রস্ত অবস্থায় আইটেমটি সার্ভিস স্টেশন পেতে অনুমতি দেবে।

SHRUS মধ্যে কোনটি ভাল?

মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি মধ্যে সেখানে কি নকশা উত্তম, তাই এই ভিত্তিতে সেখানে বিতর্ক একটি মহান চুক্তি সম্পর্কে কোন ঐক্যমত্য নেই। কিছু যে tripoidny SHRUS ভাল বলছি, অন্যদের - যে বল। এই রিলিজে অনেক tripoidnyh বিশৃঙ্খল উপকার।

সুতরাং, এই প্রক্রিয়া 45 ডিগ্রী পর্যন্ত কোণ সময়ে সামান্য অথবা কোন নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া সঙ্গে কাজ করতে সক্ষম। চাকা যথেষ্ট কোণ সময়ে আবর্তিত করা যেতে পারে। সুবিধার উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব, একটি বৃহৎ অনুদৈর্ঘ্য আন্দোলন, torsional প্রতিরোধের, ভাল দক্ষতা অন্তর্ভুক্ত। তার ইনস্টলেশন স্থানে স্থান বৃহৎ পরিমাণ কারণে ইনস্টলেশন, প্রতিস্থাপন এবং রক্ষণাবেক্ষণ সরলতা তুলে চলেছে। পক্ষে পিছনে SHRUS বলতে পারেন tripoidnogo এটি পুরোপুরি বলের জায়গা রাখা এবং তদ্বিপরীত করা হয়। Tripoidnye বিশৃঙ্খল নকশা কম অংশের আছে। তদনুসারে, প্রক্রিয়া সস্তা উত্পাদন এবং এটি কম মূল্য।

কোন সন্দেহ নেই যে এটা উত্তম tripoidnye বিশৃঙ্খল কিনতে আছে। তারা একটি উচ্চতর পারফরম্যান্স আছে এবং বিচ্ছেদ ক্ষেত্রে গাড়ির মেরামতের স্থানে পেতে অনুমতি দেবে।

বিশৃঙ্খল জন্য tripoidnyh পিচ্ছিলকারক পদার্থ সম্পর্কে

বিশেষজ্ঞদের মতে সিভি জয়েন্টগুলোতে জন্য গ্রীস tripoidnogo সুই বেলন bearings জন্য ডিজাইন করা কঠোরভাবে বিশেষ প্রয়োজন। যাইহোক, পিচ্ছিলকারক পদার্থ 158, যা অবিকল সুই-টাইপ bearings হয় জন্য ডিজাইন করা হয়েছে আবেদন করতে হবে, কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।

উত্পাদন যাবত ব্যবহার লিথিয়াম ঘন হয়। এটা তোলে 120 ডিগ্রী অনধিক তাপমাত্রার কাজ করে। অভ্যন্তরীণ বিশৃঙ্খল 160 ডিগ্রী বেশি তাপমাত্রা গরম হয়ে যায়। অভ্যন্তরীণ বিশৃঙ্খল জন্য লুব্রিক্যান্ট - তরল। তারা পরাগধানী, যা ড্রাইভে মাউন্ট করা পূরণ করতে, এবং তারপর নকশা সংগ্রহ সুপারিশ করা হয়। 100 130 গ্রাম থেকে সাধারণত ঢালা। নির্মাতার দ্বারা নির্দিষ্ট করা আরো সুনির্দিষ্ট পরিমাণে।

আজ বিশৃঙ্খল জন্য গ্রীস

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই পণ্য খনিজ তেল উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয় এবং অতিরিক্ত বিরোধী ঘর্ষণ যুত হিসাবে মলিবডিনাম disulfide ধারণ করে। এই গ্রীস কালো, এবং তাই অনেক গ্রাফাইট লুব্রিকেন্ট যে সুনিশ্চিতভাবে ধ্রুবক বেগ জয়েন্টগুলোতে জন্য উপযুক্ত নয় সঙ্গে এটি গুলান। সাধারণ "Litol-24" একটি দুর্বল বিরোধী ঘর্ষণ বৈশিষ্ট্য আছে এবং বিশৃঙ্খল করতে পছন্দ করি না।

Tripoidny SHRUS 2110 এবং গাড়ির অন্যান্য মডেলের বেরিয়াম উপর ভিত্তি করে বিশেষ পণ্য মসৃণ বাঞ্ছনীয়। তাদের পার্থক্য - বৃহত্তর তাপমাত্রা রেঞ্জ যা পিচ্ছিলকারক পদার্থ কর্মক্ষমতা হ্রাস ছাড়াই অপারেট করতে পারে। সুতরাং, এটা -30 +160 ডিগ্রী থেকে তাপমাত্রার তার সম্পত্তি হারান না।

বৈশিষ্টসূচক দোষ tripoidnyh জয়েন্টগুলোতে এবং কারণ

এই প্রক্রিয়া উচ্চ শক্তি উপকরণ যা একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে তৈরি করা হয়। কিন্তু কিছু কারণে, এই সাইটগুলি এখনো ব্যর্থ হয়।

প্রথম কারণ - একটি আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলী। শক্তিশালী চালক বেগবর্ধক প্যাডেল দমান হবে, আরো লোড পরীক্ষার ড্রাইভ এবং, সেই অনুযায়ী, tripoidny জন্মদান। দ্বিতীয় কারণ নোড ব্যর্থ - এই পরাগধানী ক্ষতি হয়। ফলে, ময়লা এবং ধূলিকণা ঝরনা প্রক্রিয়া, যেখানে ঘর্ষণ বাড়লে। ব্যর্থতার প্রথম লক্ষণ যখন ত্বরণ সময় গাড়ী বা ড্রাইভিং কম্পন হিসাবে পরিবেশন করতে পারেন। এছাড়া যখন উচ্চ গতিতে ড্রাইভিং অনুভূত হতে পারে। অবশেষে, ইঞ্জিন পাশ যখন কম গতিতে ড্রাইভিং একটি গরিব শোনা যাবে না।

আপনি এই উপসর্গগুলি সম্মুখীন হয়, আপনি ফ্লাইওভার বা দেখার গর্ত যান এবং জয়েন্টগুলোতে সাবধানে নির্ণয় আবশ্যক। এই ক্ষেত্রে, আপনি না শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ কিন্তু বাইরের যন্ত্রগুলির পরীক্ষা করতে হবে। আপনি পরাগধানী এমনকি ছোটখাট ক্ষতি দেখতে পান, তাহলে তাহলে আপনি এই গাড়ী সরাতে পারবেন না। এটা বিপজ্জনক হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, বিশেষজ্ঞদের আইটেমটি টুকরো টুকরো করে ফেলা, এটা ধোয়া, তেল সীল প্রতিস্থাপন এবং আগে ইনস্টল সুপারিশ। এছাড়াও আপনি একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রক্রিয়া সেট করতে পারেন।

উপসংহার

আপনি গাড়ী মালিক, নির্মাতার প্রস্তাবনা এবং পেশাদারী বলবিজ্ঞান পরামর্শ রিভিউ বিশ্লেষণ করি, তাহলে এটি ধ্রুবক বেগ জয়েন্টগুলোতে tripoidny সঙ্গে গাড়ির সজ্জিত করা প্রয়োজন। বল ইউনিট কম নির্ভরযোগ্য, এবং সেইজন্য দ্রুত ব্যর্থ এবং প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। এই প্রক্রিয়া ক্ষেত্রে, সেই মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি যারা ন্যূনতম সেবা দক্ষতা সঙ্গে মানিয়ে নিতে হবে। শুধু গাড়ী পছন্দসই অংশ jacking এবং হাব অবতরণ - মেরামত করতে না এমনকি একটি দেখার গর্ত আছে প্রয়োজন।

সুতরাং, আমরা কি tripoidny ধ্রুবক বেগ যৌথ খুঁজে পাওয়া যায় নি।