এভিয়েশন সরঞ্জাম উন্নয়ন, উৎপাদন, রক্ষণাবেক্ষণ

ম্যানকাইন্ড ক্রমাগত জীবনযাপনের উন্নত করতে প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে। বিভিন্ন ক্ষেত্রে অগ্রগতি ক্রমাগত জীবনযাত্রার উচ্চ মান বাড়ে। এটা তোলে বর্তমান কিছু 150 বছর আগে জীবন তুলনা করতে, যে উন্নতি বুঝতে যথেষ্ট - এটা অপরিবর্তনীয় ও খুব ভাল।

উপাদানগুলির একটি উন্নতি ত্বরান্বিত - অপসারণ, নতুন প্রজাতির উদ্ভাবন মাধ্যমে উন্নত। শুধু শতাব্দী দুয়েক আগে, কয়েক জনের বিমান বায়ুর থেকে ভারী বায়ু মাধ্যমে সরানো করার ক্ষমতা বিশ্বাস। আজ, বিমান দৃঢ়ভাবে মানুষের জীবনে প্রতিষ্ঠিত। এভিয়েশন সরঞ্জাম জীবন, পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী পরিবহন, কৃষি, বৈজ্ঞানিক গবেষণা, সামরিক শিল্প এবং এমনকি ছুটির বহু স্থানে ব্যবহার করা হয়।

বিমান চালনা অরিজিন

এই এলাকায় উন্নতি ভোর এটা বেশিরভাগ উত্সাহীদের, যা এই ধারণার দ্বারা অনুপ্রাণিত সরানো। সেই সময় সেখানে বায়ুগতিবিদ্যা আইন সামান্য জ্ঞান ছিল, তাই নমুনা ঝাপটায় ডানা দিয়ে সৃষ্টি হয়েছে। উপকরণ প্রযুক্তি এছাড়াও নিখুঁত থেকে অনেক দূরে রয়েছে, তাই প্রথম বিমান খুব অবিশ্বস্ত ছিল। সিনেমা দেখতে ধন্যবাদ, করতে হবে দ্রুত গতি পাখি ডানার আন্দোলন, উজ্জ্বল মন ডানা চলন্ত ছেড়ে দেন। বায়ুগতিবিদ্যা ক্ষেত্রে গবেষণা ও পরীক্ষা-নিরীক্ষা শুরু করেন। এটা প্রথম পদক্ষেপ, যা সঠিক পথে একটি বুস্ট দিলেন একজন।

তারপর বিদ্যমান বিমান ডিজাইনার উপলব্ধি করেছি যে বিমান চালনা প্রযুক্তির উন্নয়ন যদি আপনি, ভবিষ্যতে বিমান মডেল ব্যবহার বায়ু টানেল তাদের ফুঁ ফলাফল পরীক্ষা আরো সফল হতে হবে। সুতরাং, বৈজ্ঞানিক বর্শা পদ্ধতি অনেক সস্তা ও নিরাপদ হয়ে ওঠে।

এছাড়া আপাত হয়ে ওঠে যে এটা অসম্ভব পর্যাপ্ত নির্ভরযোগ্য বিকাশ বিমান একা। ভিন্নধর্মী তথ্য সত্যিই নির্ভরযোগ্য বিমান তৈরি করতে বিবেচনায় নেয়া হবে খুব বেশী হয়।

উন্নয়নের প্রাথমিক পর্যায়ে সমস্যাসমূহ

আরেকটি কারণ ফিরে উন্নতি অনুষ্ঠিত যে ডিজাইনার নিজে অনেক অতিরিক্ত দায়িত্ব সম্পাদন করতে ছিল। আপনি উড়ে আসা করা শিখতে প্রয়োজন - এটা না শুধুমাত্র গণনা করা, কিন্তু ভবিষ্যতে স্ব-পরীক্ষা বিমান, যার মানে উন্নয়ন অধীনে এখনও ডিজাইন এবং বিমান বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল। কে? নিজে এ।

আর আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর - আপনি অর্থ উপার্জন করতে, এবং তাদের নিজস্ব বাসস্থান প্রদান করতে এবং তাদের স্বপ্ন প্রচারের প্রয়োজন। উপরন্তু, প্রায়ই উপহাস পরাজিত করে এবং পরশ্রীকাতর নিন্দুক এবং সংশয়বাদী বিদ্রূপ করতে হয়েছিল। যে আবিষ্কর্তাদের একটি ভারী মানসিক বোঝা বহন করে।

নকশা অফিসের

আজ, যখন বিমান শিল্প বিকাশের এই কঠিন পর্যায়ে দীর্ঘ হয়েছে, আমরা একটি স্পষ্ট বিভাজন আছে। সেখানে ইঞ্জিনিয়ারিং অফিস, যা বিমান চালনা প্রযুক্তি সংশ্লিষ্ট সংস্থা থেকে ধারা গ্রহন করি উন্নত ছিল হয়। এই উন্নয়ন উদার হস্তে গ্রাহকের দ্বারা নিহিত হয় কিনা এটা রাজ্য বা অন্য অঙ্গ হবে। ডিজাইন অফিসের গবেষণা, হিসাব, সিমিউলেশন, প্রোটোটাইপিং জন্য প্রয়োজনীয় সকল উপাদান বেস আছে।

পরীক্ষার জন্য গণনার থেকে

যখন বিমান একটি নির্দিষ্ট উদাহরণস্বরূপ প্রস্তুত, এটি একটি পরীক্ষা বিমান করা করার সময়। পরীক্ষার পাইলটদের এবং অন্যান্য ফ্লাইট-উত্তোলন গঠন, বিভিন্ন আবহাওয়া এবং জরুরি অবস্থায় উড়ন্ত অভিজ্ঞতা অনেক বছর থাকার যখন একটি ভাঙ্গন বা কোনো ইউনিট ব্যর্থতা - যদি প্রশিক্ষিত কর্মীদের প্রবেশ করে।

প্রথম বিমান চালনা প্রযুক্তি স্থল উপর পরীক্ষা করা হচ্ছে। সমস্ত অপারেটিং পরামিতি ঠিক করা হয়েছে ফ্লাইট রেকর্ডার এবং বিশ্লেষণ। ফ্লাইট পরীক্ষা - সব পরামিতি গ্রহণযোগ্য সীমা, পরবর্তী সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পর্যায় মধ্যে রয়েছে করে। এই পর্যায়ে, ছাড়াও ফ্লাইট রেকর্ডার, মহান মনোযোগ ইমপ্রেশন এবং sensations যে পরীক্ষা যাওয়ার সময় পরীক্ষকদের থেকে উঠা প্রদান করা হয়। এই ভিত্তিতে, এটা এলাকায় যা মন্তব্য বা পরামর্শ করতে হবে চূড়ান্ত করতে গ্রহণ করা যেতে পারে।

এগুলির নমুনা - প্রক্রিয়ার না শেষ

একবার এই সব নকশা বিবেচনায় নেয়া হয়, এটি প্রকাশনা বিমান, শেষ টেস্ট সেট আপ করার সময়। অর্ডার একটি বিমান কারখানা, যা প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম অর্ডার চালায় হয়েছে আসে। তবে এক গাছ বিমান উত্পাদন জড়িত করা হবে না। গাছপালা কয়েক ডজন একটি সংকীর্ণ বিশেষজ্ঞতা সঙ্গে অংশগ্রহণ করতে পারেন। উদাহরণ ফ্লাইট বিভিন্ন ব্যবস্থা অপারেশন জন্য বিমানের ইঞ্জিন, নেভিগেশন সরঞ্জাম, নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র তৈয়ার জন্য। অংশের কয়েক হাজার vygotovleny হতে এবং নকশা পরামিতি মেনে চলার জন্য চেক করা আছে। এটি একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত।

উদাহরণস্বরূপ, জেট ইঞ্জিন জন্য ঘূর্ণযন্ত্র ব্লেড উৎপাদনের উৎপাদিত অংশ শুধুমাত্র 3-5% প্রযুক্তিগত নিয়ন্ত্রণ পাস হবে। বাকি প্রত্যাখ্যাত এবং সুবিধা পাঠানো হবে। পণ্যের মান সর্বোচ্চ প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে। সমালোচনামূলক অংশের ব্যর্থতার পর সর্বনাশা পরিণতি হতে পারে।

যা পরিশ্রম জন্য কিছু

কিন্তু এখানে আমাদের সুদর্শন পাতার অ্যাসেম্বলি লাইন আছে। কঠোর পরিশ্রমের বছর মিটান করা উচিত নয়। এক দিকে কেউ বন্ধ করে দেব। স্কোর মুক্তি করা হবে, এবং সম্ভবত বিমান কপি শত শত।

বিমানের অপারেশন ফল বহন করবে না। এখন সময় এই প্রক্রিয়ায় নিয়োজিত করা হয়, ভাল প্রশিক্ষিত ফ্লাইট ক্রু, স্থল সেবা স্টাফ, যারা অনেক বিমানবন্দর, airfields, রাডার স্টেশন এবং গৌণ মধ্যে বিমান সরঞ্জাম যাওয়ার প্রদান করবে।

আকাশ অবতরণ শুরু

অবশ্যই, দ্বারা ও কর্মচারীদের স্ট্যান্ড করতে করবে মাটিতে বিমান রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে।

জ্বালানি ভরার, তেল, সংকুচিত হাওয়া, জল ... প্রাক-উড্ডয়ন ও সরঞ্জাম পদে-ফ্লাইট পরিদর্শন সনাক্ত কোনো ফল্ট ... প্রতিস্থাপন ও উপাদান এবং সমাহারগুলি পরীক্ষার শেষ অফ লাইফ আরও শোষণ ... বিমানদেহ নিয়মিত বহিরাগত পরিদর্শন, উইং, ল্যান্ডিং গিয়ার, ইঞ্জিন, লেজ সম্ভাবনা জন্য। .. এই সব শিক্ষা এবং অত্যন্ত যোগ্যতাসম্পন্ন কর্মীদের প্রশিক্ষণের প্রয়োজন।

কিছু 150 বছর ধরে বিমান চালনা হাইটেক শিল্পের বিষয়শ্রেণীতে কথাসাহিত্য এবং স্বপ্নের বিভাগ থেকে সরানো হয়েছে। এই এলাকায়, লাখ লাখ মানুষের ব্যস্ত। অনেক দিন আগে, সময় পরিমাণ স্বল্প যখন বিমান একই উদ্যম এ রয়ে গেছে। আজ এটি বৈজ্ঞানিক গবেষণা, উন্নয়ন, টেস্টিং এবং উৎপাদনের গোলক, মানবজীবনের মহান সুবিধার আনয়ন করা হয়।

আমরা প্রথম নমুনার সাথে আধুনিক বিমান চেহারা তুলনা করি, তাহলে আমরা রহমত ও সৌন্দর্য, নির্ভরযোগ্যতা এবং সান্ত্বনা দেখতে হবে। কাজ মানুষের সুবিধার জন্য নতুন বায়োমিমেটিকস্ এবং কর্মদক্ষতার বিজ্ঞান ধরনের উঠতি করছে। বিশাল সাফল্য সত্ত্বেও, বিমান প্রযুক্তির বিকাশ চলতে। কোন সন্দেহ নেই যে এটি আরও উন্নতি ও মানবজাতির গর্ব সাপেক্ষে হতে হবে নেই।