ভারি সামরিক পরিবহন বিমান IL-76TD: প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ

ইল-76 - একটি ভারী সামরিক পরিবহন বিমান, একটি মডেল যে এক চতুর্থাংশ শতকের বেশী কমিয়া যায়। বিভিন্ন পরিবর্তন উভয় বেসামরিক ও সামরিক তার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। Mutates এবং জাহাজ নিজেই, নতুন বৈশিষ্ট্য যোগ করার, বিদ্যমান বেশী প্রসারিত করা হয়েছে। বরং গুরুতর বয়স সত্ত্বেও, এই মেশিনের ভিত্তিতে এখনো নতুন সংস্করণ অভিক্ষিপ্ত হয়।

: TD মডেল যেমন পরিবর্তন একজন। Ilyushin ডিজাইন ব্যুরো 1982 এটা উপস্থাপন কয়েক বছর প্রোটোটাইপ উৎপাদন প্রবর্তনের পর। শিরোনামে দুটি অক্ষর ঘোরা "দূরগামী পরিবহন।" অন্যান্য বিবরণ এই সংস্করণে পার্থক্য আমরা এখান থেকে নিচের দেখব।

সৃষ্টির ইতিহাস

মাঝামাঝি 60 ies এর মধ্যে OKB Ilyushin একটি পরিবহন বিমান বিকাশের জন্য অর্ডার পেয়েছি। কাজ কয়েক বছরের জন্য আউট বাহিত, এবং '70s পালার এ শেষ হয়েছে। মার্চ 1971 সালে, বিমান ইল-76 প্রথম প্রোটোটাইপ বাতাসে তুলে দিচ্ছে। ফ্রান্সে বায়ু শো একই বছরে, এটা সাধারণ জনগণের বলে মনে হয়।

1973 মডেল উতপাদনে আসে। প্রথম মেশিন বিমান উদ্ভিদ তাদের দিকে একত্রিত করা হল। Chkalov তাসখন্দ। কয়েক বছর পর, 1976 সালে, বিমান ও সামরিক স্বীকার করা হয়েছে। যে মুহূর্ত থেকে, তাসখন্দ এই মডেলের প্রধান প্রস্তুতকারকের হয়ে ওঠে। ঐ একই বছরে, আফগানিস্তানে যুদ্ধ প্রাদুর্ভাব, এবং, বেসরকারী তথ্য অনুযায়ী, সামরিক অভিযান স্থানান্তরিত হচ্ছে অবশ্যই ট্রাফিক ও পরিবহন কর্মীদের 95% সোভিয়েত বিমান শিল্প নতুনত্ব হয় - ইল-76।

আজ পর্যন্ত, এই মেশিনের আরো সাম্প্রতিক পরিবর্তন এখনো রাশিয়া সামরিক পরিবহন বিমান চালনা ভিত্তি গঠন। যদিও বিমান কার্গো পার্ক সম্পর্কিত - আফগানিস্তান বছরে তিনি ছোট ধীশক্তি বন্দুক 23 লেজ বিভাগে অবস্থিত মিমি একজোড়া পেয়েছে।

বিবরণ

পরিবহন বিমান ইল-76 সোভিয়েত ইউনিয়ন, প্রধান শক্তি প্ল্যান্ট যা প্রথম বিমান ছিল turbojets। গাড়ী বাকি একটি একক জাহাজের তলি সঙ্গে ভারী বিমান চালনা নীতি মোটামুটি উইংস ও টি-লেজ জন্য স্বাভাবিক যাচ্ছে। একজন স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য উভয় অফিস এবং পণ্যসম্ভার বগি সম্পূর্ণ সীল বলা যায় না। বিমান কার্গো দরজা তিন, যার মধ্যে একটি এবং সামনে পিছন দুটি। এই ব্যবস্থাকে অবতরণ প্রবাহ 4 (একাধিক slats এর পিছন ডিম পাড়া) মধ্যে সরাসরি তৈয়ার করতে পারবেন, কিন্তু বাস্তবে এই প্রয়োগ করা হয় নি। অধিকাংশ ক্ষেত্রে, ল্যান্ডিং উত্পাদিত প্যারাশুট সাহায্যে পিছন থেকে যখন শুধুমাত্র সামনের ডিম পাড়া থেকে প্রক্ষিপ্ত, ভারী যন্ত্রপাতি।

একই সময়ে, এই ধরনের কোনো বিমান মত, IL- 76TD একটি বিশেষ দুই স্তরে, চার উত্তোলন এবং অবশ্যই, বিভিন্ন পণ্যসম্ভার winches অবস্থিত সরঞ্জাম রয়েছে। পিছন ডিম পাড়া নকশা মান, তিন ফ্ল্যাপ, দুই যার পক্ষের খোলা হয়, এবং কেন্দ্র নত হয়, এন্ট্রি বা বেদনাপূর্ণ জন্য ঢালু পথ কেমন বিরচন। তাকে এ ছাড়া পণ্যসম্ভার হোল্ড বেলন টেবিল সেখানে বড় পাত্রে আন্দোলন সহজতর বিভিন্ন পাথ।

বিমান ডানার নীচে pylons উপর স্থাপন করা চারটি শক্তিশালী মোটর হয়েছে। সামনে থেকে দেখা বা উপরে থেকে স্পষ্ট দেখা যায় যে উইংস বিমানদেহ উপরে অবস্থিত হয় অভিক্ষেপ এক ধরনের, যা একসঙ্গে সামনের (নীচে যা) সঙ্গে প্রোটোটাইপ মধ্যে একটি চরিত্রগত পার্থক্য হয়, এবং ইল-76TD নাগরিক সংস্করণ সহ তার পরিবর্তন, উপস্থিত রয়েছে। শক্তিশালী গিয়ার সিস্টেমে পাঁচটি দফা প্রকল্প (ডানার নীচে 4, নাক অধীনে একটি) উপর সাজানো, আপনি মাপসই না শুধুমাত্র কংক্রিট ফালা, কিন্তু কার্তুজ করতে পারবেন।

পরিবর্তন

পরিবর্তন অগ্রসর হওয়ার আগে, এটা উল্লেখ করা উচিত যে মডেল আমাদের আগের দ্বারা বর্ণিত কাগজে চেয়ে বাস্তব জীবনে জন্মগ্রহণ করেন। প্রাথমিকভাবে, এই চিঠিগুলির চাঙ্গা জ্বালানি ট্যাংক, সেইসাথে নতুন ইঞ্জিন সঙ্গে একটি সামরিক বিমান ছিল। তারপর, কিছু সময় পরে, যখন ডিজাইনার বেসামরিক সংস্করণ দেখাতে শুরু করল, নতুন অপশনের একটি পুরাতন নাম ছিল।

• ইল-76 - একটি সামরিক পরিবহন বিমান। তিনি ফলো-আপ ট্রাক একটি সিরিজ জন্য একটি প্রোটোটাইপ হিসেবে কাজ করেছিলো।
• ইল-76T - এই পরিবর্তনের মধ্যে একটি অতিরিক্ত জ্বালানি ট্যাংক এখনো যোগ করেনি। সংস্করণ একটি পাইলট হয়ে ওঠে, কিন্তু জ্বালানী বর্ধিত সরবরাহ উল্লেখযোগ্যভাবে ফ্লাইট পরিসীমা বৃদ্ধি পারে।
• ইল-76TD - turbofan ইঞ্জিন ডি-30KP -1 পেয়েছিলাম। বাকি সম্পূর্ণরূপে হয় পূর্ববর্তী উন্নয়ন পুনরাবৃত্তি।
• ইল-76TDP - এছাড়াও আগের উন্নয়ন পুনরাবৃত্তি। মুখ্য আবেদন - দাবানল, যা সামান্য পণ্যসম্ভার হোল্ড এবং সেট পানি স্রাব সিস্টেম পরিবর্তন।
• এ-50 - এই উন্নয়ন হৃদয়ে এখনও একটি অতিরিক্ত জ্বালানি ট্যাংক সঙ্গে একই প্রোটোটাইপ। প্লেন সিস্টেম AEW (বায়ুবাহিত প্রারম্ভিক সতর্কবাণী ও নিয়ন্ত্রণ) ইনস্টল করা নেই।
• IL-76M - এয়ার ফোর্স জন্য বিশেষভাবে সংস্করণ মিলিত। প্রযুক্তিগত অংশ টি সংস্করণ পুনরাবৃত্তি কিন্তু বন্দুক অস্ত্র, এবং A-50 এর ক্ষমতা আছে।
• YL 76MD - নিদিষ্ট পি চেয়ে সামরিক সংস্করণ। নিউ ইঞ্জিন ও সামরিক "ভর্তি"। মাঝারি ট্যাঙ্ক অথবা 200 মানুষের সামরিক বাহিনী পরিবহন যায়নি।
• IL-76LL - এই সংস্করণে একক কপি সংগ্রহ ও উন্নয়ন এবং নতুন ইঞ্জিন পরীক্ষার জন্য একটি উড়ন্ত পরীক্ষাগার মুখ দেখেনি। গ্রাহকরা ডেভেলপারদের নিজেদের ছিল OKB Ilyushin।
• ইল-78 - বিমান-ট্যাঙ্কার। নূন্যতম অস্ত্রশস্ত্র সর্বনিম্ন লোড। দুই অতিরিক্ত জ্বালানি ট্যাংক।
• Adman1 - এ-50 এর সংস্করণ, ইরাকে বিমান বাহিনীর জন্য একত্র। আমি অতিরিক্ত রাডার ছিল।
• Adman2 - মেশিন এছাড়াও ইরাকি এয়ার ফোর্স পাঠানো হয়। এই বিমান নিয়ন্ত্রণ ও যোদ্ধাদের নির্দেশিকা নিযুক্ত করা হয়।

কাস্টম গঠন

Ll, যা ডেভেলপারদের জন্য তৈরি করা হয়েছে সংস্করণ এ ছাড়া কয়েক অ-মানক বৈচিত্র মুক্তি। বেসরকারী তথ্য মতে তাদের নিজস্ব অনুলিপিতে 1-2 ছিল এবং ডিজিটাল প্রতীক নাম গৃহীত হয় না। বর্ধিত জ্বালানি ক্ষমতা বিমান - সব জন্য একটি প্রোটোটাইপ হিসেবে ইল-76T হিসেবে কাজ করেছিলো। এদের মধ্যে উড়ন্ত হাসপাতাল, ক্যারিয়ারের ছিল লেজার অস্ত্র ও গুরুত্বহীনতা কাল্পনিক এমনকি শর্ত, মহাকাশচারী জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা।

ধারণক্ষমতা

যেকোন আধুনিক বিমান বিকাশে, সেটা ব্যাপার কি ধরনের, ডিজাইনার উভয় বহিরাগত এবং অভ্যন্তরীণ পরামিতি অনেক বিবেচনা হবে, অন্যথায় জাহাজ বাতাসে ওঠা সম্ভব হবে না। উন্নয়ন সম্পন্ন এবং সম্পূর্ণ মাত্রায় উত্পাদন শুরু হয় যখন, এয়ারলাইনস, গ্রাহকদের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য মনোযোগ দিতে হবে, কিন্তু তাদের মধ্যে একজন একটি সাধারণ এবং ডিজাইনার, এবং বাহক হয়।

এটা তোলে - ক্ষমতা। অনেক আপগ্রেড মধ্যে Il-76TD তার প্রোটোটাইপ চেয়ে দেড় গুণ বেশি বহন করার সুযোগ ছিল। প্রথম গাড়ির মধ্যে এটি 28 টন চিত্র ঘোষণা করা হয়। সর্বশেষ উন্নয়নের ইন - 42, এবং নতুন সংস্করণে - 60 টন পর্যন্ত।

দল

সবচেয়ে সোভিয়েত পরিবহন বিমান মতো বিমান নম এ বিজ্ঞপ্তি মাতাল পেয়েছি। উপরের অংশ, যেখানে প্রধান নিয়ন্ত্রণ, এবং নিম্ন - চার্ট ঘর। IL-76TD ক্রু 5 জন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এই প্রথম পাইলট (এছাড়াও FAC নামেও পরিচিত) একটি দ্বিতীয় পাইলট, ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার এবং রেডিও অপারেটর। দলে এছাড়াও আমি ন্যাভিগেটর অংশ ছিল। প্রথম প্লেন এবং বিশুদ্ধরূপে সামরিক সংস্করণ আরো দুটি একটি ক্রু আছে - সৈন্যদের তীর হয়। যে চার্ট রুম সমতল নম এর কিছুটা অস্বাভাবিক চেহারা আবদ্ধ।

পুনরায় পূর্ণ-করণ

বিশেষ উল্লেখ জ্বালানী সিস্টেম দাবী করে। একটি টিপিক্যাল নাগরিক বিমান সালে ইঞ্জিনের সংখ্যা নির্বিশেষে, দুই, কখনও কখনও তিন ট্যাংক আছে। প্রযুক্তিগত অপারেশন 76TD ইল-উল্লিখিত ট্যাংক 12 জন্য আদর্শ নির্দেশ, (মোটর দ্বারা) 4 বিভাগে বিভক্ত। প্রত্যেকটি ছবিতে এখনও প্রাথমিক, মাধ্যমিক এবং ব্যাকআপ ট্যাংক তাদের বিভাগ। সুতরাং, পাইলট যথেষ্ট নমনীয়তা জ্বালানী প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে হয়েছে এবং অবিলম্বে কোনো অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি প্রতিক্রিয়া পারবেন না। সব ট্যাঙ্ক মোট ধারণক্ষমতা জ্বালানী 100 হাজার লিটার চিহ্ন অতিক্রম।

বৈশিষ্ট্য

আমরা ইল-76TD পৃথক পরামিতি পর্যালোচনা করেছি। বিশেষ উল্লেখ সামগ্রিক তালিকা কমাতে হবে।

বিবেচনা যে অনেক প্লেন ইতিমধ্যে এক চতুর্থাংশ শতকের বেশী উড়ে, দিয়ে শুরু করতে, যে ডেভেলপার সেবা জীবন - 30 বছর। যাইহোক, এটা লক্ষ করেন, নতুন সংস্করণ তাসখন্দ, যা এখন বিদেশে বলে মনে করা হয়, এবং উলিয়ানোভস্ক মধ্যে অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ এখনো আছে, কিন্তু এখন আর মূল্য।

• পাখার প্রসারতার দৈর্ঘ্য প্রায় - 50 মি।
• উইং এলাকা - 300 বর্গ। মি।
• বিমানের দৈর্ঘ্য - 46.5 মি, পণ্যসম্ভার কুঠরি - 24.5।
• (জাহাজের তলি দিকে) উচ্চতা - 14.7 মিটার; ট্রাক ক্যাব - 3.4 মি।
• প্রস্থ - 3, 45 (পণ্যসম্ভার কুঠরি)।
• ভলিউম - 321 কিউবিক মিটার। মি।

মনে রাখবেন যে, বিমানদেহ অধ্যায় একটি নিখুঁত বৃত্ত, এছাড়াও বলতে চাই যে সমতল একটি দ্বিতীয় ঢালু পথ ইনস্টল করা সম্ভব হবে, যখন পণ্যসম্ভার কুঠরি দৈর্ঘ্য সামান্য, কিন্তু হ্রাস পায়।

ফ্লাইট ডেটা:

• ন্যূনতম টেকঅফের ওজন - 88 টন, সর্বোচ্চ - 210।
• গতি - 800 কিমি / ঘঃ, সর্বোচ্চ - 850।
• ফ্লাইট পরিসীমা - 4000 কিমি, সর্বোচ্চ - 6000।
• প্রাকটিক্যাল সিলিং - 12,000 মি।
• ল্যান্ডিং গতি - 210 কিমি / ঘঃ।
• টেকঅফের (মিনি) জন্য রানওয়ে দৈর্ঘ্য - 850 মি, রোপণ জন্য - 450 মি।
• ইঞ্জিন - 4 (HPT 30KP-ডি-2)।
• আকর্ষণ বল - 12 000 কেজি প্রতিটি।
• সব ট্যাংক মধ্যে জ্বালানি - 109,5 ঠ।

বিমান নিষিদ্ধ

নতুন শতাব্দীর শুরুতে 76 মডেলের উন্নয়নে একটি কালো বার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। 2000 সালে, আইসিএও (ইন্টারন্যাশনাল সংগঠন সমগ্র বেসামরিক বিমান পরিবহন কাজগুলোও) আধুনিক বিমান জন্য প্রয়োজনীয়তা tightened হয়েছে। একটি মেশিন যে নতুন মান পূরণ করে না জন্য, ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা, জাপান এবং এমনকি অস্ট্রেলিয়ায় বিমানবন্দর বন্ধ করে দেয়। ইল-76 ইস্পাত শব্দ এবং বায়ু দূষণের প্রধান দাবি।

ফলাফলের সরঞ্জাম সংস্করণে দেখানো হয় প্রধান সূচক 90VD ছাড়াও পেয়েছেন আধুনিকায়ন ছিল। সীমাবদ্ধতা ব্যতীত বিমান একটি নতুন শ্রেণী বিশ্বজুড়ে উড়ে, গ্রহের অধিকাংশ বিভিন্ন কোণে পণ্য প্রদান।

বর্তমানে,

যেহেতু 76th প্রথম ফ্লাইট 15 বছর ইউনিয়ন অফ এয়ার ফোর্স পরিবেশিত এবং Cis দেশ সেবা করার জন্য অবিরত। নতুন সংস্করণ রাশিয়া, ইউক্রেন, বেলারুস এবং অন্যান্য দেশে আছে। কয়েক গাড়ি রপ্তানির জন্য জড়ো হয়েছিলেন। সেনা ছাড়াও, এটি কয়েক কাঠামো যে ইল-76TD আজ ব্যবহৃত নাম করা সম্ভব। MES, জরুরি পরিষেবা, নিরাপত্তা বাহিনী, পাশাপাশি মালবাহী ট্রাফিক শুধুমাত্র জড়িত এয়ারলাইনস কিছু হিসাবে। - অতি বৃহত, 747 এর "বোয়িং" এক - দীর্ঘতম এবং ইল-76 - সবচেয়ে মাল্টি উদ্দেশ্য এএন-124: এমনকি একটি বেসরকারী শ্রেণীবিন্যাস করা হয়।

উপসংহার

ইল-76TD - একটি বেসামরিক কার্গো বিমান, যা না পাশাপাশি Antonov নকশা হিসেবে পরিচিত, কিন্তু তা সত্ত্বেও, মাটিতে এবং জমাটবদ্ধ ফালা উপর উভয় অবতরণ সম্ভাবনা ধন্যবাদ কম ব্যাপক ছিল। পূজনীয় বয়সের তুলনায় আরো সত্ত্বেও, এই মডেল কাজ করেছে এবং সম্ভবত এখনো একটি নতুন, আধুনিক একটি প্রোটোটাইপ হিসেবে পরিবেশন করা, কিন্তু সাধারণ এবং সামরিক "ট্রাক" এর মার্জিত চেহারা হারাবেন না।