"এয়ারবাস 321": বর্ণনা, সেরা আসন এবং লেআউট

"এয়ারবাস 321" - বিমানের সবচেয়ে বড় বিমানটি 320 এয়ারবাসের উদ্বেগের বিষয়। প্রথম ফ্লাইট 1992 সালে তৈরি করা হয়েছিল। বিমানের উত্পাদন এই দিন অব্যাহত। কোম্পানির কাছ থেকে সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, ২018 সালে প্রতি মাসে 60 টি উড়োজাহাজ পর্যন্ত যোগ করার পরিকল্পনা করা হয়। তার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, এটি প্রোটোটাইপ -২010 থেকে একটু ভিন্ন, কিন্তু আরো শক্তিশালী ইঞ্জিনের কারণে এটি আরো যাত্রী ও লাগেজ বহন করতে সক্ষম।

বিমানটি একটি নির্দিষ্ট আদেশে যাচ্ছে - গ্রাহক একটি সংস্করণ প্রস্তাব করেছে যা কেবলমাত্র ২২0 জন লোকের কর্মক্ষমতার সাথে অর্থনীতি শ্রেণী বা 185 জন লোকের একটি ব্যবসা / অর্থনীতির ক্ষমতা প্রদান করে।

গল্প

ফ্রান্সের প্রোটোটাইপ 320টি 197২ সালে সংগ্রহ করা শুরু করে। 90 এর দশকে, প্রথমবারের মতো 319 তম সংস্করণটি হাজির হয়েছিল, মূল পার্থক্যটি 7 মিটার ফসলেজ হ্রাস করা হতো। প্যাটার্ন বাকি 320th মধ্যে পুনরাবৃত্তি হয়। প্রথম "এয়ারবাস 321" (321-100) প্রোটোটাইপের চেয়ে 7 মিটার দীর্ঘ একটি ফসেলেজ পেয়েছিল এবং 199২ সালে সমগ্র 320-এর পরিবারের মধ্যে সবচেয়ে কম ফ্লাইট পরিসীমা ছিল। তারপর, আপগ্রেডের সাথে, বিমানটি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং কেবিনের টাইল অংশে অবস্থিত একটি অতিরিক্ত ট্যাঙ্ক উদ্ধার করে। প্রাথমিক উন্নয়নের পরিকল্পনা ছিল না, 320 তম পরিকল্পনাগুলির জন্য, আমেরিকানদের জন্য প্রতিযোগিতা তৈরি করা, কিন্তু বাজারে বোয়িং 757 এর উপস্থিতি কোম্পানিকে 321 তম মুক্তি দেওয়ার সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করে এবং বর্তমান মডেল, 321-200, 757-এর একটি যোগ্য প্রতিদ্বন্দ্বী। থ, ফ্লাইটের পরিসীমা থেকে কিছুটা নিকৃষ্ট, কিন্তু আরো প্রশস্ত ভাস্কর্যের সাথে।

নতুন মডেলের উড়োজাহাজের প্রথম গ্রাহক হলেন জার্মান লুফথানসা। বিমানটি 321-100 উড়োজাহাজটি 1995 সালের প্রথম দিকে তার হানাদারদের কাছে নিয়ে গিয়েছিল। 1996 এর শেষ দিকে, প্রথম "এয়ারবাস 321-200" বন্ধ করে নেয়।

গ্রাহক দ্বারা কেবিন এর ব্যবস্থা

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, গ্রাহক লাটআউট জন্য দুটি বিকল্প এক কারখানায় কারখানা পায়। যাইহোক, এটা সব না। অপারেশন প্রক্রিয়ার মধ্যে, গ্রাহক নিজেই নিজেকে আসন সংখ্যা পরিবর্তন করতে পারেন এবং এভাবে আরো কম যাত্রীদের পরিবহনের জন্য বিমানটি পুনরায় সজ্জিত করতে পারেন। বিমানের জন্য ডকুমেন্টেশনটি নির্দেশ করে যে আপনি কেবিনের পুনর্নির্মাণ কিভাবে করতে পারেন। "এয়ারবাস 321" এর একটি বিস্তৃত লেআউট রয়েছে। অর্থনীতির শ্রেণী থেকে, যেখানে সারিতে 6 টি আসন থাকবে, গোটা বিড়ালের তিনদিকে, ব্যবসা-বাণিজ্যে যেখানে চারটি চেয়ারে একটি সারিতে বসানো হবে। এছাড়াও, একটি বিস্তৃত মধ্যে বিন্যাস সম্ভব। শুধুমাত্র দুটি সীমাবদ্ধতা রয়েছে - কোনও বিন্যাসে বিমানটির উভয় পাশে আর্মচেয়ার সহ 1 টি উত্তোলন থাকবে। দ্বিতীয় সীমাবদ্ধতা নকশা মধ্যে পাড়া করা হয়: বিমানের শেষে প্যাসেজ প্রতিটি পাশে শুধুমাত্র 2 চেয়ার, এবং কোনও ব্যবস্থা এছাড়াও জরুরী দরজা বিপরীতে 2 সারি থাকবে 4 চেয়ার আছে।

একটি বিমান উপর একটি আসন নির্বাচন

এমনকি একটি ছোট ফ্লাইট একটি বোঝা হতে পারে যদি আপনি নিচে বসতে এবং যে কারণে মাছ ধরার নকশা নকশা পাওয়া যায়, আপনার আসনগুলির পিঠ আঘাতে না হয়, বা মানুষ আপনার পূর্বের হাঁটা, বাথরুম যেতে। অতএব, একটি ফ্লাইট যাওয়া হলে, আপনি নিজেকে প্রশ্ন একটি সিরিজ জিজ্ঞাসা করা উচিত। উদাহরণস্বরূপ, এই: "আপনি ফ্লাইট পালন করতে চান?" যদি আপনি চান, আপনি জানালা থেকে জায়গা বেছে নিতে হবে, যার মানে কিছু বিপরীত থাকবে উইংস, এবং আপনি যা দেখতে সব স্বয়ংক্রিয়ভাবে আন্দোলন, takeoff, অবতরণ, দিক পরিবর্তনের সময়।

বিমানের "এয়ারবাস 321" অর্থনীতি ক্লাসে 15 তম থেকে ২২ তম সীমা পর্যন্ত এই অসুবিধাটি রয়েছে। উপরন্তু, দ্বিতীয় জরুরী প্রস্থান করার আগে অবস্থিত 25 তম সারি, চেয়ার খোলস করতে সক্ষম হয় না। একই সময়ে, এই জায়গা ভ্রমণ দম্পতিদের জন্য আদর্শ বিবেচিত হয়, এই সারি থেকে, এমনকি অর্থনীতিতে, শুধুমাত্র 4 চেয়ার আছে, উত্তরণ প্রতিটি পাশে 2।

কিন্তু যদি রাতে রাস্তায় ফ্লাইট থাকে তবে পোর্টফোল্ডের জন্য কোন জায়গা পছন্দ হবে না, তবে কোনও স্থানেই থামবে না, তবে জরুরি অবস্থার আগে র্যাংকগুলিতে থাকা অবস্থায় অনেক অপ্রত্যাশিত মিনিট বজায় রাখতে পারে। 25 তম ছাড়াও, পিঠ 10 তম সারির মধ্যেও লক করা আছে, তবে ২5 তম অসম্ভব, অর্থনীতি ক্লাসে 6 টি আসন রয়েছে, তিনটি অনুচ্ছেদের তিনটি। অর্থনীতি শ্রেণী বিমান "এয়ারবাস 321" জন্য সংখ্যা দেওয়া হয়। ইতিমধ্যেই নামমাত্র যারা ছাড়া শ্রেষ্ঠ জায়গা, 11 ম সারিতে আছে - গোড়ালি প্রতিটি পাশে দুটি আসন, এবং আপনার পা প্রসারিত করার একটি সুযোগ আছে। এই স্থানগুলি প্রথম জরুরী প্রস্থান এর পিছনে। ২6 তম সারিতে বসে থাকা যাত্রীরাও তাদের পা প্রসারিত করতে পারেন, এবং তাদের সামনে একটি জরুরী প্রস্থান সংখ্যা দুটি রয়েছে। তাই কোম্পানি "উরল এয়ারলাইন্স" বিমান একত্রিত হয়।

একই সময়ে, Lufthansa এর অফিসিয়াল ওয়েবসাইট বলে যে ডানদিকে 321 তম লাইনের 10 ম সারিতে শুধুমাত্র ২ টি আসন আছে - সারির বাম দিকে বিনামূল্যে হয়।

পরিকল্পনা এবং পরিকল্পনা

একটি ভাল বোধগম্যতা জন্য, আমরা দুই ব্যবহার করে একটি বিমান পরিকল্পনা দুটি উপস্থাপন। পোলস কেবল অর্থনীতি শ্রেণী পরিচালনা করে, জার্মানরা উভয় অর্থনীতি সংস্করণ এবং ব্যবসা / অর্থনীতিতে প্লেন ব্যবহার করে।

এটি লোট এয়ারবাস 321 (পোল্যান্ড) এর লেআউট, কেবিনের লেআউট উরাল এয়ারলাইন্স বিমানের উদাহরণ তুলে ধরার জন্যও উপযুক্ত। 321-ই কোম্পানি শুধুমাত্র অর্থনীতির সংস্করণে ব্যবহার করে। 11 তম ও ২6 তম শ্রেণিটি আদর্শ বলে মনে করা হয়। 26 তম সারির প্যারোলেথের কাছাকাছি অবস্থানগুলি, তাদের সামনে জরুরী নির্গমনের দৃশ্যের পরিবর্তে কিছু পরিবর্তন হতে পারে। 11 তম সারিতে শুধুমাত্র 4 টি চেয়ার থাকলেও, প্রেমীদেরকে তাদের পা প্রসারিত করার পরামর্শ দেওয়া যেতে পারে এবং 1২ তম সারি - পোর্টফোলস দুটি জায়গা।

কিন্তু তুলনা জন্য, Lufthansa কোম্পানী দ্বারা ব্যবহৃত এয়ারবাস স্কিম। জার্মানি প্লেন এবং অর্থনীতি, এবং ব্যবসায় / অর্থনীতি ব্যবহার যাইহোক, শুধুমাত্র প্রথম সারি আলাদা। বাকিগুলি উপরে বর্ণনার অনুরূপ। 11 তম সারিতে সেরা বিভাগের 4 টি স্থান আছে, 10 তম সারিটি ছোট হয়ে যায়। এবং 25 তম সারিতে এক জায়গায় অভাবের কারণে, যে ব্যক্তি 27 ডি আসনটি কিনেছেন তার পাও প্রসারিত হবে।

পর্যালোচনা

ইতিমধ্যেই চালিত বিমান হিসাবে এটি সক্রিয়ভাবে ইউরোপের সমস্ত কোম্পানি দ্বারা ব্যবহৃত হয়। অনেক ক্ষেত্রে ফ্লাইটের আরাম, অবশ্যই "এয়ারবাস 321" বিমানের কমান্ডের উপর নির্ভর করে। পর্যালোচনা মূলত একটি আরও প্রশস্ত ভাস্কর্য, আমেরিকানদের তুলনায় আরো আরামদায়ক lounges নোট। সামনে বিভাগ নোট ভাল শব্দ অন্তরণ বসা।

উপসংহার

"এয়ারবাস 321" - আমেরিকান "বোয়িং 757" এর একটি ইউরোপীয় প্রতিক্রিয়া। আমেরিকার তুলনায় সামান্য কম ফ্লাইট পরিসীমা সঙ্গে, এই বিমানগুলি স चार्टर ফ্লাইট এবং ইউরোপ এবং পূর্বদেশের সাধারণ বিমানবন্দরে উভয়ই ফ্লাইটগুলির জন্য কোম্পানিগুলির দ্রুতগতিতে একটি স্থান দখল করে আছে। বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে দীর্ঘতর সময়ের জন্য আরো শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইউরোপীয় 321-মিটার এবং আমেরিকান 757-মিটারের মধ্যে দূরত্ব বজায় রাখতে সক্ষম হবে।