"Kuban" এয়ারলাইন: ক্যারিয়ার দক্ষিণ রাশিয়া

"Kuban" এয়ারলাইন - দক্ষিণ রাশিয়া সবচেয়ে সফল বৃহৎ রাশিয়ান বাহক করুন। "Paszkowski" এয়ারলাইন Krasnodar এয়ারপোর্টে ভিত্তি করে। যাইহোক, 2012 সালে, এর অপারেটিং কার্যক্রম কোম্পানী দেউলিয়া অবস্থা সাথে স্থগিত হয়েছে।

"Kuban" এয়ারলাইন: বিমান ফটো ইতিহাস

কোম্পানী 1993 সালে Krasnodar বিমান চালনা বিচু্যতি ভিত্তিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। যাইহোক, এয়ারলাইন সৃষ্টির বছর তম 1932, যখন Krasnodar "Paszkowski" কাছাকাছি খামার অবতরণ করেছে 7 বিমান পো-2 বিশ্বাস করি। 1933 সালে, এয়ার বেস তৈরি করা হয়েছে। Krasnodar বিমানবাহিনীর 1934 সালে গঠিত হয়। উড়ান প্রধানত Krasnodar টেরিটরি-এর জন্য পরিচালিত হয়।

যুদ্ধকালীন বিমান চালনা বিচু্যতি আহত এর উদ্বাসন সামনে জ্বালানি এবং গোলাবারুদ সরবরাহের নিযুক্ত করা হয়। যুদ্ধের পরে, তিনি পুনরায় শুরু ফ্লাইট অপারেশন।

1960 সালে, আমরা রানওয়ে ও টার্মিনাল, এবং প্রথম জেট বিমান Tu-124 4 বছর পর পাস হয় পুনর্গঠিত সম্পন্ন করেন। দ্বিতীয় রানওয়ে '80s মধ্যে নির্মিত হয়।

1993 সালে বিমান চালনা বিচু্যতি ভিত্তিতে এয়ারলাইন "Kuban" স্থাপন করে। বহর চাপরাস সূর্যমুখী দিয়ে সাজানো একটি নতুন অংশ - 2010 সালে পুনরায় ব্র্যান্ডিং প্রক্রিয়া শুরু করেন। 2011 এর গ্রীষ্মে, এয়ারলাইন "(এয়ারবাস") Kuban »(Kuban এয়ারলাইনস) টাইপ A319 জাহাজের তিন বিমান সরবরাহের জন্য ইজারা চুক্তি প্রবেশ করেছে"। ডিসেম্বর 2012, এয়ার ক্যারিয়ার অপারেশনাল কার্যক্রম স্থগিত করা হয়েছে।

কার্যকলাপ

ক্যারিয়ারের "Kuban" বেস এয়ারপোর্ট - Krasnodar। 18 এর দেশীয় এবং বিদেশী গন্তব্যস্থল উড়ন্ত দ্বারা 2012 সালে এয়ারলাইন। এছাড়া পণ্যসম্ভার এবং মেইল পরিবহন ছিলেন। 2009 সময় রাজস্ব পরিমাণ বেশি 3 বিলিয়ন রুবেল যাও amounted, 2010 সালে - 3.37, এবং 2011 সালে - 4.07। 2010 সালে এই কোম্পানীর এর "বোয়িং 737-300" বহর 3 বিমান ঘাটতি পুনরায় পূরণ করা হয়। 2012 দ্বারা এটি বিমান, 8-10 ইউনিট "বোয়িং" জাহাজ সংখ্যা বৃদ্ধি পরিকল্পনা ছিল। নতুন প্রযুক্তি হিসেবে পুরাতন decommissioning। 2010 সালে এই কোম্পানীর "বেসিক উপাদান", যা রচনা "Kuban", "স্কাই এক্সপ্রেস" এর শেয়ারহোল্ডারদের সঙ্গে সহযোগিতার একটি স্মারকলিপি স্বাক্ষর করেছে যে, আসলে, একটি নতুন বিমান সৃষ্টির অভিপ্রেত ছিল।

বহর

"Kuban" এয়ারলাইন পরিচালিত 2010 ডেটার উপর নিম্নলিখিত বিমান:

• এফসি-42 - 100 যাত্রী আসন 6 বিমান সংস্থার।
• ইয়াক-42D - 100 যাত্রী আসন 6 বিমান সংস্থার।
• "বোয়িং 737-300" - 124 যাত্রী আসন 3 বিমান।

2007 এর আগে বহর 2 গার্হস্থ্য তু-154, যা ইজারা পাঠানো হয় ছিল। 16 বছর - ইয়াক-42 বিমান গড় সেবা জীবন 23 বছর, এবং "737" ছিল। এছাড়াও বিমান "বোয়িং-737-700" বিতরণ পরিকল্পিত। সংস্থাটিও নিজস্ব বিমান চালনা-প্রযুক্তিগত বেস, যার ফলে এটি সম্ভব বিমান নভো বজায় রাখার জন্য তৈরি করেছে।

দিকনির্দেশ

উড়ান "Kuban" নিম্নলিখিত এলাকার কাছে বিক্রি করা হয়েছে:

• দুবাই (Krasnodar এবং Perm 'থেকে)।
• ইয়েরেভান (Krasnodar থেকে)।
• কালিনিনগ্রাদ (মস্কো)।
• Krasnodar (মস্কো, Perm ', সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং সোচি থেকে)।
• মস্কো (Krasnodar, পার্ম নলছিক, চেলিয়াবিংক্স, কালিনিনগ্রাদ, সোচি থেকে)।
• নলছিক (মস্কো)।
• সামারা (Krasnodar থেকে)।
• Sinop (Krasnodar থেকে)।
• সেন্ট পিটার্সবার্গে (Krasnodar থেকে)।
• সোচি (মস্কো এবং Krasnodar)।
• ইস্তানবুল (Krasnodar থেকে)।
• তেল আভিভ (Krasnodar থেকে)।
• চেলিয়াবিংক্স (মস্কো থেকে)।

এই ফ্লাইট নিয়মিত সঞ্চালিত হয়। উপরন্তু, বাস্তবায়িত এবং জনপ্রিয় মৌসুমি রুট চার্টার সেবা।

দেউলিয়া অবস্থা

ডিসেম্বর 2012 সালে "Kuban" এয়ারলাইন তার কাজকর্ম বিল্ডিং এবং সকল ফ্লাইট স্থগিত ঘোষণা করেন। অপারেশনের পরিসমাপ্তি জন্য সরকারি কারণ FAP নতুন বিধান কিছু পালন করা সুযোগের অভাব, এয়ার ট্রান্সপোর্ট জড়িত প্রতিষ্ঠানের জন্য প্রয়োজনীয়তা বিষয়ে ছিল। ফেডারেল এভিয়েশন প্রবিধান এই পরিবর্তনগুলি 2012 নভেম্বরে বল চলে আসে। এই সত্যটি জন্য দক্ষিন অধিদপ্তরের তপশিলভুক্ত নয় পরিদর্শন ফলে অবতীর্ণ হয়েছে এয়ার পরিবহন।

ফ্লাইট স্থগিতাদেশের আবেদন ওয়েবসাইটে প্রকাশিত এয়ারলাইন আধিকারিকদের পরিদর্শন পরে। ফেডারেল এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সী এছাড়াও ব্যাখ্যা করেছেন যে লাইসেন্স প্রত্যাহারের কোম্পানির আর্থিক দেউলিয়া ও আর্থিক ও অর্থনৈতিক নীতির অদক্ষ ব্যবস্থাপনা হবার কথা ছিলো। "Kuban" সময় দেউলিয়া অবস্থা এ সেবা প্রদানকারীর এয়ারলাইন মোট ঋণ প্রায় 5 বিলিয়ন রুবেল ছিল।

মার্চ মাসে মিডিয়াতে 2013th রিপোর্ট এয়ার অপারেটর সার্টিফিকেট এয়ার ট্রান্সপোর্ট এজেন্সী দ্বারা নাকচ করা হয়। কারণ ঘটেছে থেকে তার অপারেশন স্থগিতাদেশ মুহূর্ত বেশি 3 মাসের হয়েছে।

যাত্রী এর পর্যালোচনা

কোম্পানী সম্পর্কে ইতিবাচক মন্তব্য থেকে বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে:

• চমৎকার অনবোর্ড সেবা।
• উদারতা এবং ফ্লাইট attendants বন্ধুভাবাপন্নতা।
• ফ্লাইট সময় চমৎকার খাদ্য।
• চমৎকার রাষ্ট্র বিমান।
• পাইলটদের পেশাদারি।

নেতিবাচক মন্তব্য আছেন:

• ক্যারিয়ার দেউলিয়া অবস্থা কারণে টিকিট প্রত্যর্পণ সঙ্গে সমস্যা।
• অব্যবহৃত টিকেট জন্য লং অর্থ ফেরত।
• ঘন ঘন ফ্লাইট বাতিলকরণ।
• আসন মধ্যে সংকীর্ণ স্থান।
• টিকেট উচ্চ খরচ।
• প্রত্যাবর্তন এবং টিকেট পুনরায় ইস্যু নিয়ে সমস্যা।

এয়ারলাইন "Kuban" প্রাচীনতম রাশিয়ান বেসামরিক বিমান পরিবহন উদ্যোগের একজন। তিনি যাত্রী বাস্তবায়ন সেইসাথে মালবাহী এবং মেইল ট্রাফিক উপর কাজ করেন। যাত্রীদের রাশিয়া, Cis মধ্যে 30 টিরও বেশি গন্তব্যে দেওয়া হয় এবং এ পর্যন্ত বিদেশে। কোম্পানির সমগ্র অস্তিত্ব সময় যে বিমান নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা উচ্চ ইঙ্গিত কোন aviaproishestviya ছিল। এটি হবে "Kuban" রাশিয়া এর দক্ষিণের এয়ার ট্রান্সপোর্ট উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখেন হয়।