কম্পন যখন পালাচ্ছেন: সম্ভব neistravnosti এবং তাদের বর্জন

আন্দোলন যখন ছোঁ প্যাডাল বিষণ্ণ হয় শুরুতে, প্রথম গিয়ার্ চালু এবং প্যাডেল কম্পন মুক্তি স্টার্টআপে প্রদর্শিত হবে। ফলস্বরূপ, ড্রাইভার একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য তাঁদের মাথায় প্রারম্ভিক এবং চিন্তা করতে পারে না এই সমস্যার সারাংশ কি। আসলে, কম্পন অনেক কারণ যখন পালাচ্ছেন হয়। এটা তোলে ইঞ্জিন, অবশিষ্টাংশ এবং ছোঁ সংযোগ স্থাপন করা সম্ভব। সঠিকভাবে সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনি এই সমস্যা নিয়ে অনুসন্ধান করা প্রয়োজন।

কম্পন কারণ যখন পালাচ্ছেন, ইঞ্জিন সংযুক্ত

সমস্যা মোটর সঙ্গে যুক্ত করা হয়, তাহলে এটি গাড়ির শরীর তার সংযুক্তি অখণ্ডতা যাচাই করার জন্য প্রয়োজনীয়।

ভেঙে যাওয়া বালিশ অথবা ভেঙে যাওয়া বন্ধনী তাদের মাউন্ট ইঞ্জিন পছন্দসই স্থায়িত্ব প্রদান করবেন না যথাক্রমে, এটা থেকে প্রান্তের দিকে নাড়া দিতে এটা কঠিন ছোঁ কাজ করতে উপার্জন শুরু। একই প্রভাব যখন ইঞ্জিন troit ঘটবে। অতএব এটা তার সব সিলিন্ডার অপারেশন পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

ইঞ্জিন চলমান সমস্যা দূরীকরণ

প্রি-অপহরণ মোটর, পুরাতন ভাঙ্গা unscrewed বালিশ। তাদের জায়গা নতুন বেশী ইনস্টল করা হয়েছে।

এখন, যদি ইঞ্জিন troit, আপনাকে প্রথমে নির্ধারণ করতে হবে কারণ কি। এই দরিদ্র broneprovoda, ত্রুটিপূর্ণ মোমবাতি বা preryvaetele-পরিবেশক একটি পরিচিতি পরেন কারণে ঘটে। জ্বালানি-ইনজেকশনের ইঞ্জিন ক্ষেত্রে clogging অগ্রভাগ হতে পারে। তা নির্ধারণ সিলিন্ডার কাজ করছে না, এটা একটা সহজ পদ্ধতিতে সম্ভব - পর্যায়ক্রমে মোমবাতি সঙ্গে broneprovod অপসারণ এবং ইঞ্জিন প্রতিক্রিয়া শোনা। ইঞ্জিন এমনকি বৃহত্তর বিঘ্ন সঙ্গে কাজ শুরু করে, তাহলে সিলিন্ডার আদেশ হয়। তিনি broneprovoda খোলার পর প্রতিক্রিয়া না করে থাকেন, তাহলে এই সিলিন্ডার কাজ করছে না হয়। এখন, অ পরিশ্রমী সিলিন্ডার নির্ণয়, আপনি কাজ করতে এবং এই সমস্যাটি সমাধানের জন্য তার প্রত্যাখ্যানের কারণ জন্য অনুসন্ধান করতে শুরু করতে পারবেন।

কম্পন ছোঁ সঙ্গে যুক্ত

অত্যন্ত প্রায়ই, একটি শক্তিশালী কম্পন যখন বন্ধ ড্রাইভিং যখন ছোঁ মধ্যে ত্রুটি দেখা দেয়। এই চাপ ডিস্ক গুরুতর পরিধান অর্থ এবং পারে মুক্তি জন্মদান। উৎস ডেটাকে উপাদানের প্রায় 100 হাজার কিলোমিটার। বার্ন - সময়ের সাথে সাথে, জন্মদান Buzz- এ, ও ড্রাইভ শুরু হয়।

ফলস্বরূপ, কারণ এ লোড ছোঁ স্লিপ, শুরু এটা মহান অপচেষ্টা চালিয়েছে। এটা তোলে কারণে ডিস্ক স্থান থেকে গাড়ী সরাতে পরিচালনা করা হয়। উল্লেখযোগ্যভাবে বাণিজ্যিক যানবাহন উপর রিসোর্স উপাদান কমে, তারা অতিরিক্ত লোড দিয়ে শুরু করতে হবে। সাধারণত, গাড়ী প্রকার "হরিণ" এ ছোঁ রিসোর্স 20 000 কিমি। ছোঁ actuator সমস্যা (যেমন একটি তারের বিরতি হিসেবে, রাবার কড়া বা মাস্টার সিলিন্ডার কাজ পরিধান পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, সিস্টেম বায়ু পরেন) সঠিকভাবে গাড়ী বিচ্ছিন্ন করার অনুমতি দেয় না। সম্ভবত এটা এ সব বন্ধ পরিণত করা হয় না। প্রথম গিয়ার্ ক্ষুদ্রতা ফলে নিযুক্ত থাকে। এই zavozdushena সিস্টেম দাড়ায়।

যখন কম্পন ঘটতে পারে। যেমন একটি ঠিকঠাক সঙ্গে অশ্বচালনা করা প্রয়োজন হয় না। আরো সাধারণ অবস্থা - গাড়ির যখন মাত্র ছোঁ প্রতিস্থাপন পর পালাচ্ছেন কম্পন। এই ক্ষেত্রে, এটি একটি খারাপ জোরদার বল্টু হতে পারে ছোঁ জন্য, অনুগামী প্লেট ottsentrovka ভুল। এই ইনপুট খাদ gearboxes splines Releaser ড্রাইভের মাধ্যমে প্রবৃত্তি প্রবেশ করতে বাধা দেয়। এই প্রভাব এমনকি restrictor torsional কম্পন মধ্যে পাপড়ি বা মধ্যচ্ছদা বসন্ত দাম্পের উপাদান ভাঙ্গা কারণে ঘটে থাকে।

জোড়া দেওয়া টিউব চলমান সমস্যা দূরীকরণ

তারের, অথবা যদি ছোঁ জলবাহী ড্রাইভ, ধৃত আউট রাবার করুক, স্প্রিংস, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, অথবা মাস্টার এবং ক্রীতদাস সিলিন্ডার বন্ধ সমাবেশ: ড্রাইভ ফল্ট তার ক্ষতিগ্রস্ত অংশ প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হয়।

এটা তোলে সামগ্রিকভাবে একটি মাস্টার অথবা স্লেভ সিলিন্ডার ইনস্টল করার সুপারিশ করা হয়। প্রতিস্থাপন রাবার cuffs এর শুধুমাত্র সাময়িকভাবে সমস্যা সমাধানের জন্য। সব পরে, সিলিন্ডার ভিতরে হাতা কাজ পৃষ্ঠ বেহাল করেছেন, এবং এটি নতুন মণ্ডল পরিধান ত্বরান্বিত হবে। কাজের পর, এটা জলবাহী সিস্টেম রক্ত ঝরা, তাই যে কোন বায়ু বাম হয় প্রয়োজন। তাকে কারণে ছোঁ ভুল কাজ করবে। বিচ্ছেদ বা পাপড়ি ক্ষেত্রে মধ্যচ্ছদা বসন্ত দাম্পের স্প্রিংস limiter torsional কম্পন ছোঁ ঝুড়ি সাথে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপিত হবে। ইউনিট সেট, অনুগামী প্লেট কেন্দ্রে করতে ভুলবেন না।

এটি একটি বিশেষ খনিশ্রমিকদের শাবল বা গাঁইতি বা এই গাড়ির জন্য অবশিষ্টাংশ একটি প্রাথমিক খাদ ব্যবহার করা যাবে। খনিশ্রমিকদের শাবল বা গাঁইতি অনুগামী প্লেট এবং মধ্যচ্ছদা বসন্ত, এবং শুধুমাত্র ছোঁ ঝুড়ি ইঞ্জিন flywheel নিরূদ্ধ ঢোকানো হয়। তারপর তিনি ভাল এবং সমানভাবে অপারেশনের সময় বল্টু স্খলন রোধ করার জন্য tightened করা হয়।

অবশিষ্টাংশ সঙ্গে যুক্ত কম্পনের

ঠিকঠাক ক্ষেত্রে কম্পন সংক্রমণ যখন পালাচ্ছেন অনুভূত হতে পারে। তারা বক্সের ভিতরে দৃঢ়ভাবে ধৃত মোটরগাড়ির গীয়ার-বদলের সঙ্গে যুক্ত। ইতিমধ্যে বর্ণনা হিসেবে, একটি বৃহৎ লোড সুত্রপাতের সময় ছোঁ এবং অবশিষ্টাংশ প্রয়োগ করা হয়। পরা মোটরগাড়ির গীয়ার-বদলের প্রথম গিয়ার্ সঙ্গে এটি চালু করা কঠিন হতে হবে। আমরা দোষ গিয়ারের অবশিষ্টাংশ বাদ করা উচিত নয়। তারা কি কম্পন শরীরের উপর ঘটছে সাথে চিলতা পারে।

সংক্রমণ ফল্ট দূরীকরণ

প্রথম কঠিন কাজ - এটা গাড়ি থেকে সংক্রমণ ভাঙার নয়। গাড়ী চালনা উপর নির্ভর করে, সংক্রমণ সরানোর জন্য কাজ ভিন্ন। শুরু করার আগে, এটা থেকে তেল ড্রেন করা প্রয়োজন। রিয়ার চাকা গাড়ির প্রথম gimbal unscrewed, স্থানান্তর লিভার, এবং তারপর সে ইঞ্জিন থেকে unscrewed PPC। ফ্রন্ট-হুইল ক্ষেত্রে গাড়ী unscrewed এবং সরানো ধ্রুবক বেগ জয়েন্টগুলোতে, ইতি টেনে অবশিষ্টাংশ সঙ্গে gearshift লিভার সংযোগ খাদ। এবং তারপর ইঞ্জিন থেকে সংক্রমণ ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে খোলা এবং বন্ধ করা।

অবশিষ্টাংশ disassembling, এটা পরিধান লক্ষণ জন্য গিয়ারের এবং synchronizers পরিদর্শন করা প্রয়োজন। ক্ষতিগ্রস্ত এবং ধৃত অংশের প্রতিস্থাপিত হবে। যখন আপনি শেষ করেন, সবকিছু তৈরী এবং বিপরীত ক্রম এর জায়গায় ইনস্টল করা হয়। যখন সংক্রমণ জায়গায় হবে, আদর্শ বিকল্প তেল এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

কম্পন যে স্টিয়ারিং হুইল প্রেরিত হয়

কম্পন স্টিয়ারিং দেখা দেয় দুটো কারণে যেমন পশ্চাদপসরণ ফলে উপরে সমস্যার সংঘটন কারণে শরীর push কর্মের। তবে, যেমন একটি সমস্যা স্টিয়ারিং ফল্ট, যথা একটি আলনা এবং পালক পরিধান অংশ, একটি ট্র্যাপিজয়েড বা দৃঢ়ভাবে আবদ্ধকারী লঙ্ঘন ধরনের উপর নির্ভর করে ক্ষেত্রে দেখা দিতে পারে। নীচে আমরা আরো বিস্তারিত এই সমস্যা তাকান হবে।

স্টিয়ারিং দোষ দূর

স্ক্রু-বাদাম প্রক্রিয়া ধরণ, অংশ মার্জন এর দীর্ঘায়িত অপারেশনের সময় বৃদ্ধি ক্লিয়ারেন্স Mezhuyev কীট এবং চালিত গিয়ার পরেন করে। স্টিয়ারিং গিয়ার হাউজিং কভার মধ্যে সামঞ্জস্য বল্টু কষাকষি দ্বারা বিদায় নিয়েছে, এবং উচ্চ মানের গ্রীস ব্যবহার করুন। প্রধান বিষয় - উপর বল্টু কষাকষি না হয়। তা না হলে স্টিয়ারিং হুইল ঘূর্ণন পরিশ্রম করা হবে এবং পরিধান বৃদ্ধি হবে।

প্রক্রিয়া পালক একই ধরনের পারেন, ভারী পরিধান গিয়ার আলনা মধ্যে ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি পায়। দোষ এছাড়াও সামঞ্জস্য বল্টু কষাকষি দ্বারা দূর হয়ে যায়। যাইহোক, এই ধরনের মেকানিজম যেখানে ফাঁক কোন সমন্বয় নেই। তারা সংগ্রহ প্রতিস্থাপিত হয়, বা অনেকত্রিত এবং মেশিন পালিশ। চরিত্রহীনতা দরিদ্র জোরদার বল্টু দ্বারা সৃষ্ট স্টিয়ারিং দুটো ঘটনার সমর্থন করে। এটি একটি বাহু স্পার ভঙ্গ হয় বা, বিরল ক্ষেত্রে। bolts এবং ভাঙ্গা অংশ ঢালাই কষাকষি দ্বারা বিদায় নিয়েছে। যখন বন্ধ (ভাজ 2101-2109) শুরু হলেই কি স্পন্দন? এর জন্য নিচের কটাক্ষপাত করা যাক।

গাড়ি ভাজ

গাড়ি ভাজ কম্পন ইঞ্জিন ব্যর্থতার ইঞ্জিন, গিয়ার বক্স এবং ছোঁ এর নিরাপত্তা মাউন্ট সংক্রান্ত একই কারণে ঘটে থাকে। কম্পন যদি আপনি ফল্ট জন্য গাড়ী ইউনিট পরীক্ষা ও তাদের নিশ্চিহ্ন করা প্রয়োজন।

কম্পন যখন স্বয়ংক্রিয় জায়গা থেকে সরানোর

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কম্পনের ঘটে যখন তুমি সংযোগ, নিষ্ঠুরতা দৃঢ় পরিধান এবং গ্রহের গিয়ার গিয়ার দিয়ে শুরু। এছাড়াও hydromechanical সঞ্চালন ও অবশিষ্টাংশ বা পাম্প থেকে ব্যাপ্ত মলিন তেল চ্যানেল ভিতরে ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বিপদে কারবার। এই অনুপযুক্ত অপারেশন এবং নিম্ন মানের পিচ্ছিলকারক পদার্থ ব্যবহার দ্বারা ঘটিত হয়।

খারাপভাবে পরা ঘর্ষণ অংশের চিলতা যখন সংক্রমণ লোড হয় শুরু করেছে। ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ঠিকঠাক ভালভ সিস্টেমের মধ্যে একটি পছন্দসই তেল চাপ গঠন এবং ফল্ট ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার সময় দুর্বল পিপিসি ইঞ্জিন থেকে স্থানান্তরিত অনুমতি দেয় না। এই জন্মদান ক্রোম একটি শক্তিশালী নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া, সেইসাথে ড্রাইভিং পাপড়ি ভাঙ্গন এবং চালিত গিয়ারের ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার হত।

স্বয়ংক্রিয় অবশিষ্টাংশ সমস্যার সমাধান

মেরামতের শুরু করার আগে, এটা সেবা স্টেশনে যান এবং ত্রুটির জন্য বাক্সের নির্ণয়ের জন্য বাঞ্ছনীয়। , ধৃত এবং ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্রাংশ খুঁজছেন তারপর তাদের প্রতিস্থাপন দ্বারা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নিবারণ করুন। আমি মূল নির্মাতার থেকে শুধু মানের অংশের উচিত। সস্তা অনুরূপ উদাহরণ বিনিয়োগ করবেন না। প্রতিস্থাপন সময় এছাড়াও bearings থেকে মনোযোগ দিতে হবে। তা না হলে, নতুন অংশ তাদের সময়ের আগে ব্যর্থ হতে পারে।

মেরামত করার, অগ্রপশ্চাৎ কাছে করা আবশ্যক বিশেষত একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ক্ষেত্রে। এখানে আপনি পরিধান এবং খেলার জন্য সব অংশে মধ্য দিয়ে যেতে, যেমন সব রাবার পণ্য, প্রতিস্থাপন প্রয়োজন:

• তেল করুক।
• Cuffs।
• রিং।
• Gaskets।
• Sealers।

মেরামতের সমাপ্তির পরে অবশিষ্টাংশ তেল প্রতিস্থাপন করা উচিত নয়।

এছাড়াও সেবা স্টেশনে নির্ণয় করতে ও ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রেকর্ডে সংরক্ষিত ত্রুটি পুনরায় সেট করতে। ভবিষ্যতে, সাবধানে, সংক্রমণ চালনা যখন পালাচ্ছেন, রুঢ়ভাবে গাড়ী ছত্রভঙ্গ না jerks, এড়াতে, এবং আন্দোলন শুরুর আগে প্রায় এক বা দুই সেকেন্ডের জন্য ব্রেক প্যাডাল চেপে ধরতে, তেল সিস্টেমের মধ্যে পিপিসি চাপ জন্য প্রয়োজনীয় ফর্ম করতে হবে।

উপসংহার

যে ভবিষ্যতের যখন বন্ধ শুরু বিদেশী শব্দ এবং কম্পন উঠা না তখন আপনাকে যত্নসহকারে সময় উপাদান এবং গাড়ির ইউনিট রাষ্ট্র নিরীক্ষণ করতে তাদের সেবা করার জন্য, শুধুমাত্র উচ্চ মানের লুব্রিকেন্ট সঙ্গে ব্যবহার করতে হবে। আর অপূর্ণতা বা ঘাটতি ইভেন্টে অবিলম্বে তাদের নিষ্কাশন ও দায়িত্ব নিয়ে কাজ আসা। নিম্নমানের যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে অন্যান্য গাড়ির প্রক্রিয়া পরিস্থিতি এবং কারণ ক্ষয় খারাপ হতে পারে।