"কম্প্যানিয়ন" (বীমা কোম্পানীর): লাইসেন্স প্রত্যাহার। কি করতে হবে? কোথায় যেতে?

খবর আজ আরো এবং আরো ঘন ঘন আপনি তথ্য দেখতে পারেন যে অন্য বীমা কোম্পানী তার লাইসেন্স গাড়ির মালিকরা তাদের গ্রাহকদের তাদের খুঁটি না জানি না হয় হারিয়ে গেছে। কেউ বিশ্বাস করে এটা সত্য খুঁজে পেতে এবং আনা আর্থিক বিনিয়োগ বাস্তব নয় করা অসম্ভব। অন্যরা আদালতে যান আর এটা বিশ্বাস করা হয় আইন এ ধরনের পরিস্থিতি জন্য প্রদান করা এবং সেই অনুযায়ী, এই ধরনের বিরোধ মীমাংসা পদ্ধতি।

আজ পর্যন্ত, বীমা কোম্পানী "কম্প্যানিয়ন" লাইসেন্স প্রত্যাহার। যারা এই প্রতিষ্ঠানের ক্লায়েন্টদের হয় তাহলে কি? কিভাবে আগাম জানাতে চাই যে, ইউ কে তার লাইসেন্স হারাতে পারেন? সেখানে টাকা ফেরত করার একটি সুযোগ আছে কি? অনুক্রমে সবকিছু বিবেচনা করুন।

আপনি কি এই সাধারণত কেন্দ্রীয় ব্যাংকের স্টপ তালিকা পড়া

কেন্দ্রীয় ব্যাংকের ইতিমধ্যে কোম্পানি এবং 17 ব্যক্তিগত insurers 31 সম্পর্কে বন্ধ করে দিয়েছে। এই ধরনের ব্যবস্থা সংস্থাগুলো আর্থিক স্থিতিশীলতা ও সংগঠনের সচ্ছলতা সংক্রান্ত কেন্দ্রীয় ব্যাংকের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে ব্যর্থ বিরুদ্ধে নেয়া হয়। সুতরাং, যদি কোম্পানী তাদের আর্থিক অবস্থা, এই ধরনের এসসি নিশ্চিত করা হয়নি - দেউলিয়া যথাক্রমে, তারা স্টপ তালিকা প্রবেশ করছে এবং আর আবাসিক বীমা তাদের কার্যকলাপ চালায় পারবেন না।

বেশ প্রায়ই তাদের লাইসেন্স অফিসের আর্থিক বিবৃতি অবিশ্বস্ত তথ্য কেন্দ্রীয় ব্যাংকের প্রদান হারান। সাধারণত এই আদেশ বীমা মজুদ গঠন সম্পন্ন করা হয়। যাইহোক, যে অ্যাকাউন্টটি, ঘুরে, একটি প্রশংসনীয় গুরুতর অপরাধ গ্রহণ ছাড়া নিয়ন্ত্রক পরামর্শসমূহ।

বীমা গ্রুপ "কম্প্যানিয়ন" এর নিয়ম অনুযায়ী তার লাইসেন্স হারিয়ে ফেলেছে এবং এখন স্টপ তালিকা জুন 3, 2015 আঘাত করেছে।

কারণ আর কি লাইসেন্সের প্রত্যাহার চলছে এর

অবিলম্বে বলতে হবে যে কোম্পানির কার্যকলাপ অবসান কারণে ওজন কারণে ঘটতে পারে। সেখানে মামলা কেন্দ্রীয় ব্যাংকের একটি প্রতিষ্ঠানের দাবি করেন, কিন্তু বিনিময়ে কিছুই পায় যখন হয়। এই প্রথম সংকেত যে কোম্পানির কার্যক্রম সঠিকভাবে সম্পন্ন করা হয়। অবশ্য, তারপর বিশ্বব্যাপী পরীক্ষা, সময় চিহ্নিত লঙ্ঘনের শুরু।

এটি একটি চরম পরিমাপ যে শুধুমাত্র ঘটনা যে বিমা মিথস্ক্রিয়া অন্যান্য পদ্ধতি প্রতিক্রিয়া করেনি মধ্যে অবলম্বন করা হয় - এটি বুঝতে যে একটি লাইসেন্সের প্রত্যাহার প্রয়োজন।

উপরন্তু এটা বিবেচনা করে মূল্য কি বলতে হয়, যে ইউ "কম্প্যানিয়ন", দেউলিয়া হয় সঠিক নয়। এই ক্ষেত্রে সাল থেকে, বীমা পরিষেবার ভোক্তাদের কোন সমস্যার অস্তিত্ব না।

দেউলিয়া অবস্থা

এই বারণোপায় পারেন, সব ক্ষতিগ্রস্তদের এনটাইটেলমেন্ট এটা বিমা ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়েছে গ্রহণ করতে গ্যারান্টী আছে।

মোটামুটিভাবে দেউলিয়া অবস্থা একটি পদ্ধতি যুক্তরাজ্য সম্পদ বাস্তবায়নের প্রয়োজনীয়। এই ধরনের ব্যবস্থা কোম্পানি আহত পক্ষের কাছে ক্ষতির পুনরুদ্ধার করতে সম্পদ বিক্রি করার অনুমতি দেয়, যে, মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি ও অন্যান্য ঋণদাতাদের হয়।

কোম্পানির আর্থিক দেউলিয়া আদালতে প্রমাণিত হয়। এই ক্ষেত্রে, ইনিশিয়েটরের কোম্পানী নিজেই মালিক এবং অসন্তুষ্ট গ্রাহকদের হিসাবে কাজ করতে পারেন।

কোম্পানী "কম্প্যানিয়ন" এর ইতিহাস

ঘটনা 2015 সালে আগে উদ্ঘাটিত হিসাবে। বীমা কোম্পানী "কম্প্যানিয়ন" এলএলসি নাম "Srednevolzhskaya পরিবহন এস কে" এর অধীনে 1998 সালে খোলা হয়। তবে, 6 বছর পর ব্যবস্থাপনা সংস্থা "সোক" এ পুনরায় নামকরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

কাজ প্রথম দিন সঙ্গে প্রারম্ভকালীন, স্থায়ী কাঠামোগত পরিবর্তন কোম্পানী ফল দেখা গেছে। এই গ্রাহকদের নিরস্ত করা হয়নি করতে, বীমা পুনরায় ব্র্যান্ড এবং পুনরায় নতুন নামকরণ কোম্পানী 2007 সালে বীমা গ্রুপ "কম্প্যানিয়ন" করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

সেই সময় থেকে, যুক্তরাজ্য সক্রিয়ভাবে উন্নীত করা হয়েছে এবং প্রশংসনীয় দ্রুত সে MTPL এবং Casco বিক্রয়ে নেতা হয়ে ওঠে। 2013 সালে, "কম্প্যানিয়ন" এমনকি বৃহত্তম রাশিয়ান বীমা রেটিং প্রবেশ করে।

এই ধরনের অবস্থানের বৃদ্ধি না শুধুমাত্র ব্যক্তিগত মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি থেকে বীমা নীতি বিক্রয় হবার কথা ছিলো। কোম্পানী সক্রিয়ভাবে আইনি সত্ত্বা সেবা প্রদান করা হয়। রাশিয়া মোট কোম্পানির 401 অফিস খোলা হয়।

সামারা, উল: এটা ঠিকানায় একটি বীমা কোম্পানী "কম্প্যানিয়ন" আয়োজিত। গ্যাগারিন ঘ। 141A, এবং প্রথম সময় ক্লায়েন্ট তার খুবই ইতিবাচক প্রতিক্রিয়ার জন্য অফিস ছেড়ে। বীমা কোম্পানী অনুকূল পরিবেশ লাভ ধন্যবাদ বিপুল মক্কেলের উপার্জন এবং 2013 সালে 6.7 বিলিয়ন রুবেল আয় করতে সক্ষম হন। এই পরিমাণ 87% 2012 সালে যুক্তরাজ্যের আয় বেশী।

2013 "কম্প্যানিয়ন" শেষে ইতিমধ্যে পিসিএ মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয় এবং বীমা বিভিন্ন সমিতির একজন সদস্য হয়েছে। দরুন বর্ধিত রাজস্ব আরো একটি আক্রমনাত্মক প্রচারমূলক কার্যকলাপ পরিচালনা করা সম্ভব ছিল, এবং এই কোম্পানির উপকৃত।

যাইহোক, এপ্রিল 2015 সালে বীমা কোম্পানী "কম্প্যানিয়ন" প্রযুক্তিগত কারণের জন্য বন্ধ করা হয়। ক্রুদ্ধ কোম্পানী গ্রাহকদের ফোন হটলাইন কল, কিন্তু এটা কাজ করে না।

কেন বন্ধ ছিল

আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, "সোক" নাম দেওয়া হয়। এখন পর্যন্ত কেউ জানবে না কি এটি একটি rebranding সংযুক্ত ছিল। তবে, অধিকাংশ সম্ভবত, "সোক" মালিকদের নিজেদের দেউলিয়া ঘোষণা করা, যার পরে তারা বাজার একটি "ঝাপসা" নাম দিয়ে পুনরায় প্রবেশ করতে পারে।

লাইসেন্সের বঞ্চনা - তার সমস্ত ডিভাইস সত্ত্বেও, ব্যবস্থাপনা "কম্প্যানিয়ন" ফলে কোম্পানির সম্মান কঠিন শাস্তি গৃহীত সঙ্গে কেন্দ্রীয় ব্যাংকের প্রয়োজনীয় সকল প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার, পারল না। এই জন্য কারণ ফার্ম এর গ্রাহকদের অসংখ্য নেতিবাচক ছিল। গাড়ি মালিকদের অভিযোগ করেন যে বীমা তাদের টাকা পরিশোধ করে না এবং একাউন্টে প্রকাশ্য বিবৃতি এবং চুক্তি গ্রহণ করতে রাজি।

মামলা

প্রাথমিকভাবে, সামারা অঞ্চলের আরবিট্রেশন কোর্ট সিদ্ধান্ত অধীনে, কোম্পানী দেউলিয়া ঘোষিত হয়। অফিস সম্পত্তির 6 মাসের মধ্যে গাড়ী মালিকরা তাদের টাকা পাইনি সুবিধার জন্য বিক্রি করা হয়।

যাইহোক, নেতিবাচক রিভিউ এবং গ্রাহকদের কাছ থেকে অভিযোগ আরো তীব্র পরীক্ষা আইসি কার্যকলাপের জন্য অনুপ্রাণিত হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন নি। পরিদর্শন সংস্থার পরিচালকদের অংশ অপরাধমূলক কর্মের প্রকাশ করতে ব্যর্থ হয়েছে। অবশ্য, পরে মামলা একটি নতুন ফেজ। আজ পর্যন্ত, বীমা কোম্পানী "কম্প্যানিয়ন" লাইসেন্স প্রত্যাহার। যারা এই প্রতিষ্ঠানের অপরাধমূলক কাজ থেকে ভোগ করে এখন কি করব?

কিভাবে অন্তর্গত CTP জন্য ক্ষতির দিতে

আজ, রাশিয়ান ফেডারেশন অনেক শহরগুলোতে এখনো অংকে গ্রাহকদের বৃহৎ সংখ্যা। গাড়ি মালিকদের কর্ম দ্বারা প্রভাবিত ক্ষতিপূরণ প্রাপ্ত করতে পারবেন না। অনেক শিখতে যে বীমা কোম্পানী "কম্প্যানিয়ন" প্রত্যাহার লাইসেন্স বিস্মিত ছিল। যেমন একটি পরিস্থিতির মধ্যে কি করতে হবে, একটি ঘনিষ্ঠ কটাক্ষপাত।

যদি কোম্পানী তার লাইসেন্স প্রত্যাহার, তারপর টাকা পেতে একমাত্র উপায় ছিল - একটি বিচার বিভাগীয় কর্তৃপক্ষ আপীল হয়। এটি একটি প্রাক ট্রায়াল দাবি প্রস্তুতির প্রয়োজন, যার মধ্যে একটি নমুনা পারেন চিকিত্সার স্থানে পাওয়া যেতে পারে, বা আরএসএ (রাশিয়ান গাড়ি মালিকদের ইউনিয়ন)। একই প্রতিষ্ঠানের নির্মল পারে কিনা বীমা কোম্পানী লাইসেন্স থেকে বঞ্চিত করছি নাকি দেউলিয়া ঘোষিত হয়।

মামলা খসড়া সালে যে গাড়ির মালিক তাকে জিজ্ঞেস করলাম প্রিমিয়াম অব্যবহৃত অংশের দেখাবে। এছাড়া বিবেচনা করতে যে দাবি মেয়াদের প্রায় 2 বছর প্রয়োজন। অতএব এটা তাড়াতাড়ি প্রয়োজন এবং এই সমস্যার সমাধান বিলম্ব না প্রয়োজন।

কর্মের সঠিক ক্রম নিম্নরূপ:

• সংকলিত প্রাক ট্রায়াল দাবি, এই প্রবন্ধে দেখা যায় একটি যার নমুনা বা এসএআর জিজ্ঞাসা। এই কাগজ (এটা গাড়ির মালিক এর ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্টে যা টাকা স্থানান্তর করা উচিত ইঙ্গিত আবশ্যক) বীমা সেবা সরাসরি পাঠানো হবে।
• কোম্পানির ব্যবস্থাপনা পর দাবির সাড়া দেয় না, দাবির তৈরি করা হয়, যা বিচারিক কর্তৃপক্ষের কাছে প্রেরণ করা হয়।

Casco

একটি স্বেচ্ছাসেবী লেনদেনের ধরনের উপর বীমা চুক্তির অবসান জন্য প্রথম বিশেষ দাবি নিষ্পত্তি বিভাগ, যা প্রতি সংগঠন অনুরূপ সেবা প্রদান করে যে হওয়া উচিত প্রযোজ্য নয়। এই কাজের জন্য, আপনি হেড অফিস থেকে একটি চিঠি পাঠান এবং ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ অনুরোধ করতে পারেন।

যদি ইউ কে দ্বারা কোনো পদক্ষেপ ঘটে না, তাহলে আমরা অন্তর্গত CTP ক্ষেত্রে হিসাবে একই এলগরিদম কাজ নয়।

এটি টাকা আসতে কি সম্ভব

আইন অনুযায়ী, গ্রাহক যে কোন সময়ে বীমা সেবা সঙ্গে চুক্তি বিনষ্ট এনটাইটেল করা হয়। এর পর, কোম্পানী তার অবশিষ্ট অর্থ ফেরত দেবার জন্য বাধ্য করা হয়। কিন্তু বাস্তবে শো হিসাবে, ব্যায়াম না, তাই সহজ।

তাদের গল্প শেয়ার করতে "কম্প্যানিয়ন" গ্রাহকদের মধ্যে একজন অবহেলাকারী বিমা থেকে টাকা পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করে।

তিনি তার গাড়ী বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তখন তিনি এই অফিসে পরিষেবার জন্য জিজ্ঞাসা। যেহেতু গাড়ী ব্যাঙ্কের হিসাবের খাতায় কিনে নেয়, গাড়ী মালিকদের হাতে বিভিন্ন নীতি ছিল: MTPL এবং Casco। একটু সংরক্ষণ করুন এবং অব্যবহৃত তহবিলের একটি টুকরা পেতে, চালক "কম্প্যানিয়ন" দিকে। কিছুক্ষণ পর এটা চুক্তি বিনষ্ট সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। অটোমোবাইল মালিক আগমনের শুধুমাত্র অফিস কর্মচারী, যিনি তাঁেক দৃঢ় লাইসেন্স প্রত্যাহার দেখা হল। তিনি তাকে আমন্ত্রণ জানানো একটি অ্যাপ্লিকেশন পূরণ করুন এবং একটি ফিরতি ডকুমেন্ট দিতে। ঠিক যাইহোক, এই কাগজ উল্লেখ করা হয়নি কখন এবং কত টাকা ক্লায়েন্ট ফেরত পাঠানো হবে। 1.5 মাস পর অবস্থা পরিবর্তন হয়নি।

প্রাপ্ত কোনো ব্যাখ্যা প্রতারিত ক্লায়েন্ট কারণ অফিস বন্ধ সক্ষম ছিল না এবং হট-লাইন ফোন কাজ করে না।

তাহলে দুর্ঘটনা ঘটেছে

পরিস্থিতিতে যখন বীমা যুক্তরাজ্য পর সড়ক দূর্ঘটনায় জড়িত কোম্পানির ক্লায়েন্ট তার লাইসেন্স প্রত্যাহার করেছে আছে। এই ক্ষেত্রে, গ্রহণ নগদ ক্ষতিপূরণ শুধুমাত্র আদালতের মাধ্যমে সম্ভব।

আদালত এটি একটি কার্যপত্র প্রস্ত্তত, দুর্ঘটনা, বীমা অর্থপ্রদান, বীমা নীতি জন্য একটি অনুরোধ নিশ্চিত ও প্রশাসনিক অপরাধ একটি প্রোটোকল প্রস্তুত করা প্রয়োজন।

কোর্টে মামলা সময় তা প্রমাণিত হয়, তাহলে যে কোম্পানির দেউলিয়া হয়েছিল, প্রতারিত ক্লায়েন্ট দেউলিয়া অবস্থা বিচারকার্য শুরুতে জন্য অপেক্ষা করতে হবে। সাধারণত কোম্পানি সম্পদের বিক্রয় দেউলিয়া অবস্থা স্বীকৃতি পর 3 মাসের মধ্যে শুরু হয়। এই সময়ে, আপনি যত দ্রুত সম্ভব পাওনাদারগণের দাবী রেজিস্টার একটি গাড়ির মালিক যুক্ত করার একটি অনুরোধ সঙ্গে সংশ্লিষ্ট আবেদন সালিসি ম্যানেজার নামে পাঠাতে হবে।

পরিশেষে

ইতিহাস ও সত্য যে বীমা কোম্পানী "কম্প্যানিয়ন" প্রত্যাহার লাইসেন্স, কি করতে হবে তা আরো বোধগম্য হয়ে ওঠে কারণ চর্চিত হচ্ছে। যাইহোক, ভাল এবং এই ধরনের একটি পরিস্থিতির মধ্যে পড়ে না। অর্ডার অর্থ হারাতে না, এটা বিস্তারিতভাবে বিমা সঙ্গে চুক্তি অধ্যয়ন করা প্রয়োজন। ডকুমেন্ট সব সম্ভব পরিস্থিতিতে ও ফলাফলের তালিকা উচিত নয়। তাহলে চুক্তি সম্ভব দেউলিয়া অবস্থা বা লাইসেন্স হারানো সম্পর্কে না বলা আছে, তাকে ভাল, এবং সাইন করা হয়নি।