কম্ব্যাট হেলিকপ্টার M-35 মি: ইতিহাস, বিবরণ এবং বৈশিষ্ট্য

M-35 মি - এটা রাশিয়ান একজন রপ্তানি সংস্করণ যুদ্ধ হেলিকপ্টার M-24, বিএম, যা বিখ্যাত সোভিয়েত rotorcraft একটি পরিবর্তন হয়। সোভিয়েত পাইলটদের এটা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যোদ্ধা সময় পরিচিত planes আইএল-2 সঙ্গে "ট্যাংক উড়ন্ত" উপমা দ্বারা বলা হয়। অপ্রাতিষ্ঠানিক ডাক নাম যুদ্ধ ইউনিট "কুমির" একটি ছদ্মবেশ হেলিকপ্টার জন্য একটি টেমপ্লেট কারণ ছিল।

যখন M-35 মি এর পূর্বসুরী ছিল?

প্রথম দিকে 1960 সালে সোভিয়েত ডিজাইনার মিখাইল মিল, এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে যুদ্ধের গতিশীলতা সদা বৃদ্ধি প্রতি প্রবণতা সমর্থন উড়ন্ত পদাতিক যুদ্ধ যানবাহন উভয় যুদ্ধ ও পরিবহন সমস্যার সম্পাদন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে সৃষ্টির হতে হবে। প্রথম হেলিকপ্টার উপহাস-24, এই ধারণা মাইল নেতৃত্বে বিকশিত প্রকাশ বিমান শিল্প মন্ত্রণালয়ের পরীক্ষামূলক দোকানে 1966 সালে চালু করা হয়। এই পণ্যের ধারণা অপর একটি প্রকল্প ওপর ভিত্তি করে - একটি সাধারণ হেলিকপ্টার ভি-22, যা নিজেই কখনও চালক ছিলেন। বি-24 একটি কেন্দ্রীয় যাত্রী ও কার্গো কুঠরি, যা আট মানুষ ফিরে বসা ছোট ডানা এবং ছয় মিসাইল প্রয়োজন এবং হেলিকপ্টার উপরের পিছন, সেইসাথে যমজ পিপা বন্দুক আপ বহন করতে সক্ষম সঙ্গে ব্যাক মিটমাট করা হতে পারে ছিল।

উন্নয়নশীল শুরু করার সিদ্ধান্ত মেকিং

মাইলস সোভিয়েত সশস্ত্র বাহিনী তার নকশা নেতা দেওয়া। বেশ সামরিক নেতা সমর্থনে পেয়েছে যদিও, তাদের মধ্যে কিছু মনে হয়েছে যে, প্রচলিত অস্ত্রের উন্নয়ন সম্পদের একটি ভাল ব্যবহার করা হবে। প্রতিবন্ধকতা সত্ত্বেও মিল প্রথম প্ররোচিত পরিচালিত প্রতিরক্ষা উপমন্ত্রী, মার্শাল আন্দ্রেই Grechko, ইস্যু অধ্যয়ন একটি বিশেষজ্ঞ আহ্বান করা হয়। শেষ পর্যন্ত, পদাতিক সমর্থন করার জন্য প্রস্তাব মাইল জেতে ও হেলিকপ্টার উন্নয়নে প্রতিরক্ষা অনুরোধ জারি করা হয়। তাই যুদ্ধ হেলিকপ্টার M-35 মি একটি দীর্ঘ যাত্রা শুরু করে। উন্নয়ন ইতিহাসে সময় উন্নয়ন ও মার্কিন সেনাবাহিনী থেকে যুদ্ধ এবং আক্রমণ হেলিকপ্টার ব্যবহারের পটভূমি বিরুদ্ধে সংঘটিত ভিয়েতনাম যুদ্ধের। তাদের ব্যবহারিক প্রয়োগ সশস্ত্র হেলিকপ্টার সুবিধার সোভিয়েত নেতৃত্ব বিশ্বাস করে M-24 প্রকল্পের, যা আমাদের সময় একটি হেলিকপ্টার (MIL) M-35 মি পরিণত হয়েছে উন্নয়নে সমর্থন সাহায্য করেছে।

উন্নয়নে অগ্রগতি

7 টন একক ইঞ্জিন এবং যমজ ইঞ্জিন 10.5 টন: প্রাথমিকভাবে মিল ইঞ্জিনিয়ারদের দুটি মৌলিক নকশা অপশন প্রস্তুত। 6 মে, 1968 একটি নির্দেশ দ্বিতীয় সংস্করণ উন্নয়নশীল শুরু করার জন্য জারি করা হয়। কাজ মিল দ্বারা 1970 সালে আমৃত্যু নেতৃত্বে ছিল। ডিজাইন কাজ আগস্ট 1968 শুরু হয়। পুরো স্কেল মডেল হেলিকপ্টার পর্যালোচনা করেছে এবং ফেব্রুয়ারি 1969 সালে অনুমোদিত হয়েছে। প্রোটোটাইপ ফ্লাইট পরীক্ষার পরে M-35 মি হেলিকপ্টার পরিচাযক রেফারেন্স নির্দেশিকা সিস্টেমের সাথে 15 সেপ্টেম্বর, 1969 শুরু করেন, এবং প্রথম বিনামূল্যে ফ্লাইট চার দিন পরে অনুষ্ঠিত হয়। এটি শীঘ্রই নির্মিত হয়েছিল এবং দ্বিতীয় কপি, এবং তারপর দশ হেলিকপ্টার একটি পরীক্ষা ব্যাচ থেকে মুক্তি।

সামরিক বাহিনীর পর্যবেক্ষণের উপর উন্নতি

এগুলির নমুনা এর স্বীকৃতি পরীক্ষার বর্তমান M-35 মি হেলিকপ্টার - M-24 - জুন 1970 সালে শুরু করেন, 18 মাসের জন্য দীর্ঘস্থায়ী। নকশা পরিবর্তন, স্ট্রাকচারাল শক্তি উন্নতি লক্ষ্য ছিল, ক্লান্তি হ্রাস কম্পন সমস্যা দূর। উপরন্তু, একটি নেতিবাচক 12-ডিগ্রী ঢাল অর্ডার পাশ থেকে Yaw 200 কিমি / ঘঃ উপর গতিতে পাশ থেকে প্রবণতা নির্মূল করার জন্য হেলিকপ্টারের ডানা চালু করা হয়েছিল, এবং ক্ষেপণাস্ত্র pylons জটিল "বূ্যহ-এম" গরূৎ ডগা থেকে বিমানদেহ থেকে স্থানান্তরিত করা হয়। লেঙ্গুড় রটার লেজ বাম পাশ থেকে ডান দিক থেকে সরানো হয়েছে, এবং আবর্তনের দিক বিপরীত। অন্য নকশা পরিবর্তনের সংখ্যা 1970 সালে M-24a প্রথম সংস্করণের প্রকাশনা শুরু করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। 1971 সালে তাদের কর্মক্ষমতা নিশ্চিতকরণ পাওয়ার পর একটি বছর পরে, তিনি আনুষ্ঠানিকভাবে সেবা গ্রহণ করা হয়।

গঠন একটি সংক্ষিপ্ত চিত্র

মূলত এটিকে দুটি টার্বো ওভারহেড, একটি পাঁচ ফলক প্রধান রটার এবং তিন ফলক লেজ রটার সঙ্গে M-8 (ন্যাটো রিপোর্টিং নাম "হিপ") থেকে ধার করা হয়েছে। ইঞ্জিন কনফিগারেশনের বিমানদেহ উভয় পক্ষের M-35 মি তার চরিত্রগত প্রবেশ পথ দিলেন। মূল সংস্করণ একটি টমটম ককপিট স্কীম রয়েছে: তীর সামনে স্থাপিত, এবং এটি উপরে, এবং পাইলট পিছনে একটু অস্ত যায়।

M-24 বিমানদেহ প্রচন্ডভাবে সাঁজোয়া ছিলেন এবং সমস্ত নির্দেশাবলী থেকে 12.7 মিমি বুলেট থেকে হিট প্রতিরোধ করতে পারে। টাইটানিয়াম ব্লেড এছাড়াও 12.7 মিমি গোলাবারুদ প্রতিরোধী হয়। কেবিন বুলেটপ্রুফ windscreens এবং প্যান চাঙ্গা টাইটানিয়াম দ্বারা সুরক্ষিত। সিল ককপিট তেজস্ক্রিয় দূষণ অবস্থায় ক্রু রক্ষা করার জন্য বাড়তি চাপ বজায় রেখেছিল।

ফ্লাইট কর্মক্ষমতা

যথেষ্ট মনোযোগ M-24, সর্বোচ্চ সম্ভব গতির প্রদান করতে দেওয়া হয়েছে। বিমানদেহ স্ট্রিমলাইনড তৈরি এবং সঙ্কোচনীয় ল্যান্ডিং গিয়ার দিয়ে সজ্জিত করা, ড্র্যাগ কমানোর জন্য। উচ্চ গতি এ উইংস যথেষ্ট প্রদান লিফট (তার মোট পরিমাণ এক-চতুর্থাংশ পর্যন্ত)। প্রধান স্ক্রু বিমানদেহ ডানদিকে 2,5 ° এ নত হয় একটা প্রবণতা নিশ্চল অবস্থায় তীর্যক করার জন্য ক্ষতিপূরণ। চ্যাসি এছাড়াও বাম হেলানো, যা সব যুদ্ধ হেলিকপ্টার M-35 একই প্রত্যাখ্যান যখন তিনি মাটিতে হয়। সুতরাং প্রধান স্ক্রু একটি অনুভূমিক সমতলে অবস্থিত। লেঙ্গুড় যা গতিতে এটি একটি পার্শ্বীয় বল তৈরি করে, এইভাবে লেজ রটার মুক্তিদান এছাড়াও সামঁজস্যহীন হয়।

মৌলিক মডেল পরিবর্তন

প্রথম বাণিজ্যিকভাবে 1971 সাল থেকে পাওয়া যায়, হেলিকপ্টার M-24a হয়ে ওঠে। তিনি একটি টমটম ককপিট দেননি, এবং তার লেঙ্গুড় রটার প্রাথমিকভাবে ডান দিকে অবস্থিত। এটা বামদিকে screws এবং হস্তান্তর করার পর পরবর্তী সমস্ত মডেলের জন্য সেখানে রয়ে গেছে।

কে 1973 মডেল হেলিকপ্টার M-24D পরবর্তী সিরিজের মধ্যে চলে গেছে। এটা প্রথম টমটম ককপিট প্রদর্শিত হবে।

1976 সাল থেকে, সিরিয়াল উৎপাদন মডেল M-24V, যা প্রথম বিরোধী মিসাইল সিস্টেম Sturm-ভি প্রদর্শিত গিয়েছিলাম। 1986 পর্যন্ত, তারা 4 মোট ইনস্টল করা, এবং তারপর সংখ্যা 16 বৃদ্ধি।

M-24 ব্র্যান্ড উন্নয়নের সোভিয়েত পর্যায় শিখরে M-24 ইপি মডেল, 1989 থেকে উত্পাদিত ছিল। উপরন্তু ট্যাঁক-বিধ্বংসী মিসাইল M-24 মিসাইল ষষ্ঠ "বায়ু-টু-এয়ার" এবং Sams "নিডেল-সি" দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এভাবে তিনি উভয় স্থল সাঁজোয়াযুক্ত এবং এয়ার লক্ষ্যমাত্রা (হেলিকপ্টার, প্লেন, স্থল হামলা বিমান UAVs।) আঘাত করতে পারেন। তার আমেরিকান সহযোগীর হিঃ-64A এ্যাপাচি উল্লেখযোগ্যভাবে গতি, যুদ্ধ ক্ষমতা তাঁর নিকৃষ্ট হয়। নিরাপত্তা।

ব্র্যান্ড আধুনিকতার রাশিয়ান পর্যায়

সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের সাথে 20 বছরেরও বেশী এবং "মিল" আক্রমণ হেলিকপ্টার বিখ্যাত পরিবার উন্নয়নে বাধাপ্রাপ্ত হয়েছে। মডেল M-24 ইপি মাত্র 30 কপি প্রকাশ করা হয়।

অবশেষে 2000 সালের দ্বিতীয়ার্ধ সেখানে M-24VM একটি বিশুদ্ধরূপে রাশিয়ান মডেল। তিনি ল্যান্ডিং গিয়ার নির্ধারণ করেছে, এটা মিসাইল নিম্নলিখিত প্রকারের বহন করতে পারেন: বিরোধী প্রকার "বায়ু-এয়ার" এবং শত্রুবিমানাত্রমণপ্রতিরোধী প্রকার "Igla-ভি"। জমি MPADS থেকে সুরক্ষা হেলিকপ্টার ইঞ্জিনের তাপ বিকিরণ ইঙ্গিতপূর্ণ জন্য, এটি একটি ইনফ্রারেড হস্তক্ষেপ সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

রপ্তানি উপর M-24VM উপাধি M-35 মি অধীনে বিতরণ করা হয়। তিনি দেখতে কেমন হতে হয়নি? বাস্তব যুদ্ধ যানবাহন ছবি সবসময় সব ডিজাইন বৈশিষ্ট্য হস্তান্তর করতে পারবেন না। সুস্পষ্টভাবে M-35 মি (1:72) "রাশি" তাদের প্লাস্টিকের মডেল conveys, বিমান প্রযুক্তির রাশিয়ান এবং বিদেশী প্রেমীদের মধ্যে ব্যাপক এবং নীচের ছবির প্রদর্শিত নেই।

M-24V উপর গতি রেকর্ড

তিনি যুদ্ধ গাড়ির সবচেয়ে সাধারণ মডেল। M-24V বিভিন্ন বিশ্বের গতি রেকর্ড এবং একটি পূর্ব নির্ধারিত উচ্চতা বৃদ্ধি সময় প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। হেলিকপ্টার ওজন কমাতে সম্ভব তাই যতটা পরিবর্তন করা হয়েছে - উন্নতি এক শহরের উপর অসম্পূর্ণ নিবন্ধ ডানার অপসারণ ছিল।

M-24V বিভিন্ন শ্রেণী সরকারী রেকর্ডের বেশ কিছু গত শতাব্দীর 70s মধ্যে গালিনা Rastorgueva এবং Lyudmily Polyanskoy নারী ক্রু ইনস্টল করা হয়নি। 16 জুলাই থেকে, 1975 তারা 341.32 কিমি / ঘঃ গতি পৌঁছে জুলাই 18 15/25 কিলোমিটার দূরে একটি সরল রেখা যখন উড়ন্ত, এবং, 1975 একটি কেন্দ্রীয় পিভট এ 334.46 কিমি / ঘঃ এ গতি রেকর্ড সেট 100 কিলোমিটার । 1 লা আগস্ট 1975, সঙ্গে ফ্লাইট বৃত্ত 500 কিমি মান ছিল 331.02 কিমি / ঘঃ, 13 ই অগাস্ট 1975, 1000 কিমি হেলিকপ্টারের একটি বদ্ধ পথ দৈর্ঘ্য 332.65 কিমি / ঘন্টা থেকে ছড়িয়ে বরাবর পে লোড ছাড়া আন্দোলনের সঙ্গে। এই রেকর্ড আপ টু ডেট রাখা হয়।

পশ্চিম হেলিকপ্টার সঙ্গে তুলনা

M-35 মি কি পার্থক্য? এটা তোলে সাঁজোয়া গাড়ির যুদ্ধ জীবনযাত্রার মান উন্নত ও একটি পরিবহন হেলিকপ্টার বৈশিষ্ট্য সম্মিলন। এটা তোলে ন্যাটো দেশগুলোর সেনাদলের মধ্যে কোন সরাসরি প্রতিপক্ষ হয়েছে। জানা যায় হেলিকপ্টার ওহ -1 ( "Huey"), ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় বা সৈন্য পরিবহন জন্য বা একটি যুদ্ধ মেশিন হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছে, কিন্তু তারা সমান্তরাল এই কাজগুলো উভয় সম্পাদন করতে সক্ষম ছিল না। রূপান্তর ওহ -1 হেলিকপ্টার gunship অতিরিক্ত জ্বালানি এবং গোলাবারুদ অধীনে যাত্রীদের জন্য সমগ্র কুঠরি stripping বোঝানো, এবং ফলত, সুযোগ হারানোর একটি বাহন যেমন ব্যবহার করতে। M-24 M-35 মি সহ তার সকল পরবর্তী পরিবর্তন, উভয় কর্ম সঞ্চালন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং এটি 1980-1989 সালে আফগানিস্তানে যুদ্ধের সময় নিশ্চিত করা সম্ভব।

এটি নিকটস্থ পশ্চিম সমতুল্য Sikorsky এস-67 Blackhawk, যা একই নকশা বহু নীতি নিয়েছিলেন ব্যবহার করা হয় এবং একটি উচ্চ গতির, সীমিত conveying ক্ষমতা অত্যন্ত হানতে আক্রমণ হেলিকপ্টার এবং তার আগে মডেল Sikorsky এস-61 থেকে নোড একটি সেট ব্যবহার হিসেবে নির্মিত হয়েছিল। এস-67 অবশ্য সেবার জন্য গৃহীত হয়নি। M-24 এতোগুলো গুলি এবং সৈন্য পরিবহন করার ক্ষমতা সংমিশ্রণ মাধ্যমে বিশ্বের একমাত্র "আক্রমণ হেলিকপ্টার" ঘোষণা করা হয়।