কার্ট ট্যাঙ্ক এবং বিমান

কার্ট ট্যাঙ্ক - জার্মান বিমান ডিজাইনার এবং টেস্ট পাইলট, যিনি বিমান অগ্রণী ভূমিকা হয়েছে। তিনি যেমন "আন্দেজ শকুনের" এবং "Marut" হিসাবে, বিমান সারা বিশ্বে সুপরিচিত একটি নম্বর করেছে।

কার্ট ট্যাঙ্ক: জীবনী

জন্ম কার্ট Waldemar ট্যাঙ্ক ফেব্রুয়ারি 24, 1898 পূর্ব প্রুশিয়ার (Bromberg-Shvedenhoe শহরে)। যখন প্রথম বিশ্ব, তিনি স্বেচ্ছায় যুদ্ধে গিয়েছিলাম। শীঘ্রই তিনি একটি লেফটেন্যান্ট ছিলেন এবং একটি কোম্পানী, যারা পশ্চিম ফ্রন্ট, যেখানে তিনি আহত হয়েছিল যুদ্ধ হুকুম দিলেন। ট্যাঙ্ক অধিনায়ক হিসেবে যুদ্ধ শেষ সাহসিকতা জন্য বেশ কিছু পুরস্কার ছিল।

1918 থেকে 1922 পর্যন্ত তিনি বার্লিন উচ্চ কারিগরি স্কুল, যেখান থেকে তিনি সফলভাবে বিশিষ্টতা বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী অর্জন স্নাতক পড়াশোনা করেন। যাইহোক, একজন ছাত্র হিসাবে তিনি গ্লাইডার সৃষ্টির সম্পর্কে অত্যন্ত কামুক, তাই প্রতিনিয়ত উপস্থিত ছিলেন অধ্যাপক Everling দ্বারা বক্তৃতা বায়ুগতিবিদ্যা নিবেদিত ছিল। উপরন্তু, তার নিজের উদ্যোগে এবং বিমান মধ্যে উপস্থিত ছিলেন শ্রেণীর উপর কার্ট ট্যাঙ্ক। তারা সময়, অধ্যাপক রিসনার এ নেতৃত্ব দেন।

প্রথম গ্লাইডার ট্যাংক সফল হয়নি। শীঘ্রই তিনি একটি নতুন মডেল পরিকল্পিত এবং তাকে একটি বলা হয় "সামান্য শয়তান।" তিনি তার কাজ সম্পর্কে তাই কামুক ছিল, কর্মশালা যে বুঝতে দেরি করে এ দিনের জন্য অদৃশ্য তিনি তাদের থিসিস রক্ষার জন্য সব অঙ্কন প্রস্তুত করতে সময় ছিল না। তারপর যুবক একটা বেপরোয়া পদক্ষেপ গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে সে অধ্যাপকদের হফ Percival ও তাঁর পরিশ্রমী অঙ্কন "সামান্য শয়তান" সামনে টেবিলের উপর খুঁজে টিম সীমানা এবং তার বিস্মিত, ভালো গ্রেড পায়।

প্রথম অভিজ্ঞতা

স্নাতকের পর, কার্ট ট্যাঙ্ক ছোট বিমান চালনা কোম্পানি এক কাজ করে। 1924 সালে তিনি একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ডিগ্রী লাভ করেন এবং অবিলম্বে কারখানা Rohrbach Rohrbach Metallflugzeugbau, বার্লিন অবস্থিত চলে যায়। কোম্পানী যোগদান আগে তিনি brevet পায়। যাইহোক, তিনি কোন অভিজ্ঞতা ফ্লাইট স্কুল তিনি শুধুমাত্র ইনিশিয়াল প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম, সরলতম দ্বিপত্র বিমান এ বেশ কয়েকবার উড়ে হয়েছিল।

Rohrbach উদ্ভিদ তিনি গঠন উড়ন্ত বোট না শুধুমাত্র অংশ নেয়, কিন্তু প্রথম যাত্রী বিমান "রোল্যান্ড" অন্যতম। কিন্তু প্রথমত, এটা manageability এবং বিমান নির্ভরযোগ্যতা শুধুমাত্র তাত্ত্বিক গবেষণায় ছিল। যত তাড়াতাড়ি সম্ভাবনা ঘটা হিসেবে তিনি গাড়িতে গিয়ে বসতে এবং সীপ্লেন চালনা তার ক্ষমতা honed হবে।

পরীক্ষার সময় নৌকা রো তৃতীয় জানা যায় যে যখন এটা খুব রোপণ পানি হিট, এবং এই অতিরিক্ত অসুবিধার পাইলটদের সৃষ্টি করে। ট্যাঙ্ক নৌকা জাহাজের তলি বিশেষ স্যাঁতসেঁতে সজ্জিত দেওয়া, এবং ধারণা স্বীকার করা হয়েছে। সম্ভবত এই প্রথম স্বাধীন কাজ, যা বিমান হিসাবে কার্ট ট্যাঙ্ক দেখিয়েছেন জায়গা নিতে পারে।

স্বীকার

সে মুহূর্তে সীপ্লেন উন্নতি নিয়ে কাজ শুরু থেকে, প্রধান চিন্তার বিষয় হল তার শক্তির সমস্যা হয়েছে। রো তৃতীয় আসেন, এটা তুলনামূলকভাবে দ্রুত স্বীকৃতি একটি পরীক্ষা পাইলট হিসেবে অর্জন করা হয়। আরো অনেক কিছু অভিজ্ঞ হয়ে উঠছে, তিনি 1936 সালে কারিগরী বিজ্ঞান ডাক্তার এবং অফিসের Flugkapitan ডিগ্রী পেয়েছি, এবং বেশ কিছু পুরস্কার লাভ করে। যাইহোক, কার্ট ট্যাঙ্ক, বছর যার জীবন বিলকুল বিমান দেওয়া হল, সত্যিই শুধুমাত্র যে তিনি পাইলট পরীক্ষা মূল্যবান মনে করেন।

আমি অবশ্যই বলব যে সমতল রো তৃতীয় যথেষ্ট পরিচিত হয়, কারণ এটি অনেক রেকর্ড স্থাপিত হয়। স্যাম বিমান এটা সাহসপূর্বক অনেক চালক ছিলেন। ছাড়াও তিনি পরিচালিত এবং ইনস্টলেশন উচ্চতা এবং একটি বিমানপোত চালক ইঞ্জিন অবস্থান বিষয়ে গবেষণার হয়েছে। বিখ্যাত যখন প্লেনে Erns পাইলট Udet ট্যাঙ্ক অন্য রেকর্ড সেট যাচ্ছে - পূর্ব থেকে পশ্চিমে সমগ্র আটলান্টিক মহাসাগরে পার হতে। যাইহোক, এটা জায়গা নেয়নি: প্রযুক্তিগত কারণের জন্য উন্মুক্ত সমুদ্র সঠিক কার করা হয়েছিল।

সহযোগিতা

একটা সময় সে অন্য বিখ্যাত জার্মান বিমান ডিজাইনার সঙ্গে কাজ উইলি Messerschmitt। একটি পরীক্ষা পাইলট হিসেবে ট্যাঙ্ক তার ধারনা, যাতে এর গতি বৃদ্ধি সর্বোচ্চ মেশিন সুবিধা লক্ষ্যে সঙ্গে সম্মত হতে পারে। নামে পরিচিত, Messerschmitt মনে হয়েছে যে, বিমানের শক্তি পাইলটের পেশাদারি যত গুরুত্বপূর্ণ নয়।

যাইহোক, কার্ট ট্যাঙ্ক সহকর্মীদের মতামত ভাগ এবং নিশ্চিত যে সঙ্গে গতি শক্তি এবং বিমান নিরাপত্তার বৃদ্ধি হার শুধুমাত্র বৃদ্ধি করা উচিত ছিল না। অতএব, ত্রিশ Messerschmitt বিমান কারখানা ছেড়ে ভবিষ্যতে দুই মেধাবী ইঞ্জিনিয়ারদের মধ্যে সম্পর্ক উষ্ণ এবং বন্ধুত্বপূর্ণ থাকার।

চাকরি "Focke-Wulf"

ট্যাংক 1927 একটি কোম্পানী Albatros Flugzeugwerke প্রবেশ করে। চার বছর পরে, এটা অন্য কোনো কোম্পানি Focke-Wulf, ব্রেমেন এ অবস্থিত দ্বারা শোষিত হয়। এখানে, নভেম্বর 1931 থেকে তিনি প্রধান ডিজাইনার হিসেবে একই সময়ে দায়িত্ব পালন করেন ফ্লাইট পরীক্ষার বিভাগের নির্দেশ।

কার্ট ট্যাংক এবং জেট FW-58 Weihe, FW-Stosser 56 এবং FW-200 আন্দেজ শকুনের ( «আন্দেজ শকুনের") একটি সত্যিকারের আন্তর্জাতিক স্বীকৃতি প্রাপ্য। তাদের প্রথম 1933 সালের শেষ নাগাদ প্রস্তুত ছিলেন এবং বিমান একটি প্রধান কোম্পানির টেকনিক্যাল ডিরেক্টর হয়ে ওঠে।

নতুন বিমান উন্নয়ন

1936-এ একটি নতুন মেশিন FW-200 "আন্দেজ শকুনের" এ শুরু করেন। প্রথমত, বিমান একটি বায়ু ট্রান্সআটলান্টিক মাছ ধরার নৌকা যেমন স্থান করা হয়েছে, তাই 1937 সালের গ্রীষ্মে প্রথম ফ্লাইট, তিনি যে ধারণক্ষমতা মধ্যে সম্পন্ন। যাইহোক, যুদ্ধের সময়, কার্ট ট্যাঙ্ক উত্তর আটলান্টিক জলে শত্রু কনভয়ের জন্য অনুসন্ধান করতে একটি দূরপ্রসারী পরিদর্শন হিসাবে এটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তাদের নিজস্ব সনাক্তকরণ সমতল পর পরিবহন আক্রান্ত বা তাদের জার্মান সাবমেরিন একটি সম্পূর্ণ নৌবহর পাঠিয়েছে।

কেউ কেউ সেপ্টেম্বর 1939 এটা জারি করা হয় 259 FW-200 "আন্দেজ শকুনের" সঙ্গে দুই ভাষাতে অস্ত্র ডেটা, সব প্রবেশ সূত্রে জানা গেছে। এই গাড়ির কিছু এমনকি প্রস্থান শীর্ষ নেতাদের জন্য একটি পরিবহন বিমান হিসেবে ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, তাদের অধিকাংশ এবং সাতটি অপশন এখনও যে কোন বোম্বারদের বা দূরপ্রসারী পরিদর্শন ছিলেন। বিভিন্ন পরিবর্তন "আন্দেজ শকুনের" রাডার বা স্বগৃহে প্রত্যাবর্তন পরস্পরের নকশা ক্ষেপণাস্ত্র পাত্রে বা হোল্ডার বোমা উপস্থিতি থেকে পৃথক, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে - অস্ত্র।

বিমান FW-190 উন্নয়ন

এই মানুষের প্রতিভা, একটি নতুন ফাইটার FW-187 নকশা সময় নিজেকে উদ্ভাসিত প্রথমবারের 1937 সালে সম্প্রচার বন্ধ হয়েছে। আর আগামী বছরের জন্য প্রস্তুত ও কৌশলী পরিদর্শন বিমান FW-189 ছিল। নতুন মেশিন FW-190 আসলে দৃঢ় "Focke-Wulf" জার্মান Reyhsministerstva বিমান চালনা নির্দেশাবলী-এ একটি নতুন ফাইটার তৈরি সম্পর্কে সেট দিয়ে শুরু উপরে কাজ করুন। শরৎ 1937 নকশা দল, ট্যাংক নেতৃত্বে, প্রস্তুত করতে অবিলম্বে দুটি প্রকল্পের শুধুমাত্র শক্তি প্ল্যান্ট পৃথক শুরু করেন।

প্রথম বিমান একটি 12-সিলিন্ডার Daimler-বেঞ্জ ডিবি 601 দিয়ে সজ্জিত করা, তরল কুলিং সঙ্গে, একটি উল্টানো ভি আকারে প্রণীত। দ্বিতীয় মেশিনে ইনস্টল রশ্মীয় ইঞ্জিন বায়ু বগুড়া-139 ঠান্ডা। যখন এই বিমান গ্রাহক যে জার্মান বিমান ইন-লাইন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয় সন্তুষ্ট করতে সক্ষম হয়েছে, এই সময় অকার্যকর হবে।

যখন বিদায়ী প্রথম প্রোটোটাইপ 595 কিমি / ঘঃ গতি দেখিয়েছেন। তার টেস্ট পাইলট কার্ট ট্যাঙ্ক বিভিন্ন পরীক্ষা যাওয়ার প্রণীত। যাইহোক, এই উচ্চ গতির বিমান টেস্টিং, প্রতিটি সময় আরো এবং আরো কঠিন, হয়ে উঠছে তাই বিমান ডিজাইনার ভবিষ্যতের সব মিশন ছেড়ে দিতে হবে ছিল। যেমন vodometanolovym বেগবর্ধক, যা তাকে সক্রিয় দ্রুততম জঙ্গী মিত্রদের এ্যারোপ্লেনের সব ছাড়িয়ে পরিণত দিয়ে সজ্জিত করা হয় FW-190B -9, 730 কিমি / ঘঃ একটি শীর্ষ গতি হয়েছে।

যুদ্ধের সময় কার্যক্রম

শরৎ 1942 সালে জানানো হয় যে মার্কিন সেনা ইতালি ও ব্রিটেন, বিমান বৃহৎ সংখ্যক জড়ো করা, বোম্বারদের, যিনি নাৎসি জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধ ছিল একটি বড় সংখ্যা গঠিত ইচ্ছুক। এটি উচ্চ উচ্চতায় জঙ্গী জন্য জরুরী প্রয়োজন প্রশ্ন ছিল। Messerschmitt এবং ট্যাঙ্ক এই ধারণার উপর প্রতিফলিত করার দেওয়া। একই বছরের শেষ, একটি নতুন ফাইটার তোমাকে ধন্যবাদ 152 দ্বারা রেকর্ড সংক্ষিপ্ত নিরিখে।

এই কাজের জন্য, এবং তার সমস্ত পূর্ববর্তী যথার্থতা জন্য ট্যাঙ্ক Braunschweig প্রযুক্তিগত বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক হয়ে ওঠে। উপরন্তু, একটি বিশেষ আদেশ Germanom Geringom স্বাক্ষরিত হয় যে এই প্রতিভাবান বিমান ব্যক্তিগত তত্ত্বাবধানে বিকশিত নব নির্মিত বিমান সব ধরনের, এখন হিসাবে "টি এ" দ্বারা উল্লেখ করা হবে - তার উপাধি প্রথম দুটি অক্ষর।

এমনকি যখন সবকিছু ইতিমধ্যে স্পষ্ট ছিল যে, তৃতীয় Reich যুদ্ধ হারিয়েছে, ট্যাংক নিরলসভাবে কাজ করেন। তিনি ডিস্ক আকৃতির হেলিকপ্টার, যা পরীক্ষা করার সময় ছিল না প্রথম ডেভেলপার হয়ে ওঠে। এই গাড়ী বাতাসে কার্সার রেখে যাও, যদি প্রয়োজন হয় তাহলে একটি স্বাভাবিক সমতল মত উড়ে, এবং যে কোনো দিক একই সময় নড়াচড়ায় তোমার ছিলো এবং অনুমিত ছিল।

যুদ্ধের পর

এটা তোলে তৃতীয় Reich পতন সামনে দিনের একটি বিষয়ে রয়ে গেছে। ট্যাঙ্ক ভাল সচেতন যে জার্মান বিমান শিল্প আর বিদ্যমান নেই ছিলেন। শীঘ্রই বার্লিন জোট বাহিনীদের দ্বারা অধিকৃত এবং সেক্টরে ভাগ করা হয়। যুদ্ধাপরাধীরা জার্মানির পুরো ধরতে শুরু করেন, এবং তারপর তারা শাস্তি হয়। এদের মধ্যে Reichsmarschall হারমান Goering, নাৎসি পার্টির প্রধান রুডলফ হেস, বৃহত্তম গ্রুপ "ফ্রেডরিক Krupp" গুস্তাভ Krupp, রেইচ যুদ্ধ শিল্প প্রধান হিসেবে যেমন বিশিষ্ট পরিসংখ্যান ছিল , আলবার্ট Speer এবং এস এস বর্মাবৃত সাধারণ মেয়ার। কার্ট ট্যাঙ্ক এছাড়াও অপরাধের কোনো জড়িত ছিল না, তাই তাঁকে গ্রেপ্তার করা হয় নি।

সত্য যে সাবেক জার্মানি উপস্থিত করেনি সত্ত্বেও, জীবনের উপর গিয়েছিলাম এবং আমরা কোথাও ছিল নিজের জন্য কিন্তু তাদের কর্মীদের জন্য না শুধুমাত্র কাজ জন্য চেহারা। যে সময়ে নিকটতম নিয়োগকারীদের বিজয়ীদের ছিল। বলেছে যে সকল কারখানায় "Focke-Wulf", মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ব্রেমেন ব্রিটিশ বোমাবর্ষণ থেকে পালিয়ে দীর্ঘ Posen, Marienburg এবং করুন Cottbus সালে পূর্ব থেকে সরানো হয়েছে। তাই তারা অঞ্চল সোভিয়েত সৈন্য দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিলেন।

কর্মচারী এবং তাদের পরিবারের বিপুল সংখ্যক চাকরি বা জীবিকার কোনো উপায়ে ছাড়া বাকি ছিল। কিন্তু গুজব রাশিয়ান জার্মান বিজ্ঞানী, ডিজাইনার এবং নির্মাতারা ব্যুরো কিছু বাছাই তাদের অনন্য অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, নতুন বিমান মডেল তৈরিতে তৈরি করতে চান যে ছিল। ট্যাঙ্ক এবং তাই সোভিয়েত প্রতিনিধি, যা অবশ্য কিছুই নেতৃত্ব কাছে এসে সমঝোতার আসেন। তিনি ব্রিটিশ এবং এমনকি চীনা শাসকদের চা Canche সঙ্গে যোগাযোগ স্থাপন করার চেষ্টা করেছেন। যাইহোক, এটা তাকে আর্জেন্টিনা থেকে একটি আমন্ত্রণ সংরক্ষিত হয়েছে। আপনি কি জানেন, এই দেশে এক সময় তাদের সাবমেরিন ঘাঁটি দিয়ে নাৎসিদের সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ হয়।

আর্জেন্টিনায় জবস

কার্ট ট্যাঙ্ক ও তার পরিবারকে একটি নতুন বাসভবন সরানো হয়েছে। এখানে তিনি তার প্রিয় কাজ জড়িত এবং আর্জেন্টাইন এয়ার ফোর্স জেট ইঞ্জিন জন্য নতুন যোদ্ধা নকশা করা হয়। উন্নয়ন প্রকৌশলী হান্স Multhoppa ভিত্তি নিয়ে যাওয়া হয়। এটা একটা ফাইটার প্রকল্পের তোমাকে ধন্যবাদ-183, যা পরিবর্তন করা চালু হয়েছিল। নতুন বিমান FMA Pulqui II সেই প্রথম টেস্ট জুন 1950 শেষে গৃহীত। এটা তোলে ক্যাপ্টেন ই উইস দ্বারা পরীক্ষামূলক ছিল। গাড়ী সম্পর্কে তাঁর মন্তব্য বেশ সমালোচনা করেছেন।

শুধুমাত্র এই বিমান ছয় তৈরী করা হয়েছে, এবং তারপর, চার বছর পরে, প্রকল্প বন্ধ হয়ে যায়। 1955 সালে রাষ্ট্রপতি Peron, যিনি ট্যাঙ্ক কাজ করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো, একটি অভ্যুত্থানের ফলে ক্ষমতা থেকে বঞ্চিত। কর্ডোবা ঘনিষ্ঠ মধ্যে বিমানের একটি কারখানা Taiwan। কার্ট ট্যাঙ্ক এবং তার প্লেন আর প্রয়োজন হয়। জার্মান প্রকৌশলী এবং বিমান ডিজাইনার কোন উপায় নেই কিন্তু আর্জেন্টিনা ছেড়ে ছিল। ট্যাঙ্ক জার্মানি আসে এবং কাজের অব্যাহত রাখার জন্য চেষ্টা করছে, কিন্তু কোন উপকার।

ভারতীয় বিমান বাহিনীর জন্য বিমান উন্নয়ন

1955 সালে, বিমান আবার তাদের স্বদেশ ছাড়তে বাধ্য। তিনি ভারতের সরানো হয়েছে। এয়ারলাইনস, বেঙ্গালুরু মধ্যে অবস্থিত এক সালে তিনি এবং প্রকল্প নিযুক্ত বিশেষজ্ঞদের একটি গ্রুপ একটি মাল্টি উদ্দেশ্য জঙ্গী, যা এইচএফ-24 Marut নামে নামকরণ করা হয় এবং নির্মান করে। যাইহোক, বিমান প্রথম নিতে বন্ধ বিফল হয়েছে - তিনি ক্র্যাশ করেছে। তা সত্ত্বেও, কাজ গিয়েছিলাম।

নভেম্বর 1967 সালে সেখানে ইতিমধ্যেই এই শিল্প মেশিনের দৃষ্টান্ত ছিল। Marut জঙ্গী পরিকল্পিত এবং ভারতে নির্মিত প্রথম সামরিক বিমান হয়ে ওঠে। চার বছর পর তিনি পাকিস্তানের সঙ্গে সীমান্তে যুদ্ধে অংশ নেন।

প্রত্যাবর্তন

1970 সালে বিমান বাড়িতে আসে। বেশ কয়েক বছর ধরে সে বার্লিন কোম্পানির কনসালট্যান্ট ছিল "Messerschmitt-Bel'kov-Blom।"

কার্ট ট্যাঙ্ক (ছবি প্রবন্ধে দেখা যায়) 1983 জুন শুরুতে মিউনিখে মারা গেছেন। তাঁর সারা জীবন যুগ যে জার্মান বুদ্ধিজীবীরা হাজার হাজার টিকে আছে একটি প্রতিফলন ছিল। ভাগ্য হিসাবে উদ্দাম এটা এত ঘটেছে যে তারা তাদের নিজস্ব সুবিধার জন্য কাজ করতে, এমনকি যদি নাৎসি সরকার বিশ্বের অতিক্রমকারী লক্ষ্যে বাধ্য হয়। কিন্তু এ সত্ত্বেও, তিনি এখনও বিমান ইতিহাস অমূল্য অবদান করতে দেয়।