গতকাল এবং আজ স্টারিয়া লাডগে চ্যানেল

রাশিয়ার জারদার পিটার দ্য ফার্স্টের ভাস্কর্যগুলির মধ্যে অন্যতম হল স্টারিয়া লাডাঘা খাল। এক সময়ে তিনি রাষ্ট্রের উন্নয়নে একটি বিশাল ভূমিকা পালন করেছিলেন, ইউরোপের সাথে নিরবচ্ছিন্ন বাণিজ্য নিশ্চিত করতে এবং শুধু নয়। খালের পাশে দুইশো বছর ধরে জাহাজ চলাচল করছিল । আজ এটি একটি জায়গা যেখানে লোনিরাগ অঞ্চলের লোকেরা বিশ্রাম ও মাছের মত। তাদের মধ্যে অনেক আছে SNT "19 কিমি Staroladozhsky খাল মধ্যে কুটির আছে।"

ভৌগলিক তথ্য

রাশিয়ার কারা কাহিনীটি লাদঘা লেক জানেন না ? সর্বোপরি, অবরোধটি চলাকালে হাজার হাজার লেন্ডারগ্রাদের জন্য একটি সংরক্ষণের সেতু হয়ে ওঠে। এটি এই হ্রদ উপকূল বরাবর যে Staraya Ladoga খাল প্রসারিত। Shlisselburg এবং Novaya Ladoga অঞ্চলের শহরগুলির মধ্যে তার চূড়ান্ত floodgates অবস্থিত হয়। খাল দুটি নদী সংযোগ করে - নেভা এবং ভলভভ। এর দৈর্ঘ্য 117 কিলোমিটার। Starolaadozhsky এর সমান্তরাল হল Novaya Ladoga ক্যানাল।

নির্মাণের পটভূমি

হিসাবে পরিচিত হয়, 1703 সালে রাশিয়ান পিটার সম্রাট নেভা ডেল্টা মধ্যে শহর নির্মাণ শুরু প্রথম, যা ভবিষ্যতে রাজধানী ভূমিকা বরাদ্দ করা হয়েছিল। ধারণাটি ভদ্র ছিল, কিন্তু এটির মূর্তিটি নির্মাণের জন্য নির্বাচিত এলাকার অদ্ভুততার দ্বারা মারাত্মকভাবে ব্যাহত হয়েছিল। এটি বহুসংখ্যক মৃগয়া এবং ছোট নদী দ্বারা বেষ্টিত ছিল, তাই উপকরণ সরবরাহ শুধুমাত্র শীতকালে করা যেতে পারে, যখন জলাধার পুরু বরফ দিয়ে আবৃত ছিল। লেক Ladoga জন্য, এটি সহিংস "নৈতিকতা" দ্বারা চিহ্নিত এবং মানুষ এবং মূল্যবান cargoes সঙ্গে একশো জাহাজ না ধ্বংস। উপরন্তু, ভোল্গা থেকে বাল্টিক পর্যন্ত বৈশেনভোলস্কির জলপথ বরাবর যা যা ঐসব জাহাজ, তাদের নিম্ন বৃষ্টিপাতের কারণে কেবল হ্রদ ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। Ladozhsky উপর বিদ্রোহ যে ঝড় সমুদ্রের মানুষ থেকে একটু ভিন্ন এবং চিপ মত যেমন জাহাজ পাক।

এবং ভবিষ্যতে রাজধানী নির্মাণ করা হবে। এবং এই জন্য, অন্য কিছু সঙ্গে, এটা ইউরোপের সাথে একটি বাণিজ্য যোগাযোগ স্থাপন করার প্রয়োজন ছিল। অপূর্ব সিদ্ধান্ত পিটার প্রথম একটি খাল নির্মাণ বিবেচনা যে হ্রদ বাইপাস এবং নরডিক দেশগুলির সঙ্গে বাল্টিক সাগর সংযোগ। প্রাথমিকভাবে এটি সম্রাট পিটার গ্রেট চ্যানেল, তারপর Petrovsky, Ladoga বলা হয়, এবং আজ এটি Staraya Ladoga খাল হিসাবে পরিচিত হয়। এর ইতিহাস 1718 সালে শুরু হয়েছিল নির্মাণের শুরুতে পিটার I এর হুকুমের মাধ্যমে ।

পেত্রায় খাল নির্মাণ

উপরে বর্ণিত হুকুমের ছয় মাস পর, পিটার গ্রেট এর যুগের তৃতীয় বৃহত্তম নির্মাণ শুরু হয় (প্রথম এবং দ্বিতীয় - এটি সেন্ট পিটার্সবার্গে এবং ক্রোনস্টেড)।

প্রকল্প অনুযায়ী, স্টারিয়া লাদোগা খালটি ২5 কিলোমিটার প্রস্থ এবং 111 কিলোমিটারের দৈর্ঘ্য ছিল, যা নব্যিয়া লাডগেগানের কাছাকাছি এবং শ্লিসেলবুর্গের "সমাপ্তি"। এটি প্রাথমিকভাবে গেটওয়ে দিয়ে সজ্জিত না করার পরিকল্পনা ছিল।

নির্মাণ কঠিন এবং খুব ব্যয়বহুল হতে প্রতিশ্রুত। সম্রাট এমনকি রাশিয়া জুড়ে একটি বিশেষ "চ্যানেল" ট্যাক্স চালু, প্রতিটি কৃষক পরিবার থেকে 70 kopecks এবং বণিকদের দ্বারা অর্জিত প্রতিটি রুবেল 5 kopecks পরিমাণ।

পিটার আমি ব্যক্তিগতভাবে তার ধারণা মূর্ত মধ্যে অংশ নেন তিনি খালের প্রথম সীমারেখার মালিক। উপরন্তু, নির্মাণের প্রথম দিনে ঝাড়ুদারের উপর নিজেই নিজে নিজে ভবিষ্যত বাঁধের জন্য পৃথিবী পরিবাহিত করেছিলেন।

1719 থেকে 17২3 সাল পর্যন্ত মেজর জেনারেল স্কোরনিকভ-পিসেরভ কাজটি করেন, বিপুলসংখ্যক লোক নির্মাণের জন্য আকৃষ্ট: Serfs, civilians এবং সৈন্য (মোট - 60 হাজার মানুষ) তাদের অনেক মৃত্যু, গুরুতর পরিবেশ এবং কঠোর পরিশ্রমের পরিস্থিতি মোকাবেলা করতে অক্ষম। এই, পাশাপাশি উত্তর যুদ্ধ, মামলা ব্যাহত, পিটার দুই বছরের মধ্যে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা যা।

1773 সালে, ঘটনাস্থলে পৌঁছে এবং পরিস্থিতির মূল্যায়ন করে, সম্রাট কাজ গতি সঙ্গে অত্যন্ত অসন্তুষ্ট ছিল। Skornyakov-Pisarev এবং তার সহকর্মী-মাস্টার জার্মানরা - গ্রেফতার করা হয়, এবং পেট্রা অন্য লেফটেন্যান্ট জেনারেল- Burchart- ক্রিস্টোফার von Minich- হিসাবে নির্মাণ সুপারভাইজার হিসাবে নিয়োগপ্রাপ্ত

ব্যবসা আরো লাইভ চলে গেছে - খাদ্যে হিসাবে Staroladozhsky চ্যানেল বৃদ্ধি হিসাবে। মিনিট সামরিক বাহিনীকে আকৃষ্ট করে, যা প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত করে; এবং প্রকল্প floodgates যোগ করার প্রস্তাব, যা লেক Ladoga জল চক্র থেকে চ্যানেল রক্ষা করতে অনুমিত ছিল।

পিটারের পরিকল্পনায় তাঁর সংশোধনীগুলি ফার্সী যুদ্ধ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে বেশিরভাগ সেনা নির্মাণে অংশগ্রহন করা হয়েছিল, কিন্তু এই পরিস্থিতিগুলি মৌলিকভাবে পরিবর্তিত হয়নি।

অক্টোবর 17২4 নাগাদ নবনিয়া লাডগেগা নদীর সাথে সংযোগ করে নলটির অংশটি প্রস্তুত ছিল। এই সাইটে, পিটার প্রথম এমনকি চালিত পরিচালিত, এবং খাল এই দর্শন তার শেষ ছিল।

ক্যাথেরিন প্রথম অধীন নির্মাণ

সিংহাসনে মৃত পিতার প্রতিস্থাপিত হয় ক্যাথেরিন দ্য ফার্স্ট। তার সাথে, বিল্ডিংটি কিছুদিনের জন্য হিমায়িত ছিল, কিন্তু মিনিখ, যিনি মৃত স্বেচ্ছাসেবকের চেয়ে কম প্রকল্পের জন্য প্রাইমারী ছিল, নিশ্চিত করে যে এই কাজটি পুনরায় চালু করা হয়েছিল। 17২8 সাল থেকে, দ্রুত গতিতে স্টারিয়া লাডাউগ খাল নির্মাণ করা হয়।

শেষ অধ্যায়টি ছিল, তবে পাথুরে জমির কারণে এটি সবচেয়ে কঠিন হয়ে উঠেছিল। Kobonu এবং নেভা নদী সংযোগ একটি ছোট প্রসারিত উপর, এটি 2 বছর সময় নেয়।

খাল নির্মাণ 1730 সালের অক্টোবরে সম্পন্ন হয়।

স্টারিয়া লাডাঘা খাল আবিষ্কার

এটা তাই ঘটেছে যে পিটার সন্তানের আবিষ্কার তার উত্তরাধিকারী এবং তার স্ত্রী ক্যাথেরিন প্রথম হয়নি, কিন্তু তাদের ভৃত্য, আনা Ioannovna, যারা "পোস্টে" ক্যাথেরিন প্রতিস্থাপিত।

গ্র্যান্ড উদ্বোধন অনুষ্ঠান 17 মার্চ, 1730 তারিখে অনুষ্ঠিত হয়। তার সম্রাট আন্নার সময় শালিসেলবুর্গ শহরে শেষ পরিত্যক্ত দেয়ালটি (জ্যামার)

ওল্ড ওয়ার্ল্ডের বৃহত্তম জলবিদ্যুৎ খালের খালটি জাহাজ দ্বারা পরিদর্শন করতে শুরু করে।

অপারেশন প্রথম বছর

প্রথমত, জাহাজের জল পরিবহন পরিবহন ঘোড়ার ট্রেস পদ্ধতি দ্বারা বাহিত হয়। Staraya Ladoga খাল বরাবর রাস্তা ক্রমাগত ঘোড়া (বা, খুব কমই, বজরা haulers) সঙ্গে পূরণ করা হয়, যা twines সাহায্যে, জাহাজ টানা।

এই প্রক্রিয়াটি সেনাবাহিনীতে জড়িত, সেইসাথে বেসামরিক নাগরিকদের থেকে স্বেচ্ছাসেবকদের

নতুন সুবিধার উদ্বোধন খুব দ্রুত পার্শ্ববর্তী এলাকায় রূপান্তরিত হয়। উন্নয়নের একটি শক্তিশালী উদ্দীপনা বাণিজ্য, মাছ ধরার, কৃষি, হস্তশিল্পকে দেওয়া হয়েছিল। জনসংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, বাসস্থান, গ্রাম ও শহর নির্মাণ করা হচ্ছে।

Staraya Ladoga পরিবহন (তারপর Petrovsky) খাল এর পরিবহন মান অবাঞ্ছিত ছিল কঠিন। উপরন্তু, তিনি একটি সামরিক কৌশলগত বস্তুর অবস্থা দেওয়া হয়।

ধ্বংস এবং পুনর্জন্ম

দশ বছর পিটার গ্রেট নির্মাণ সহজতর কাজ। কিন্তু সঠিক তত্ত্বাবধান, যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণের অভাব একটি নেতিবাচক ভূমিকা পালন করেছিল। খাল পতন শুরু হয়। গেটওয়ে, ঢালগুলি ভেঙ্গে যায়, পানি দুর্বল হয়ে পড়ে, এটি দৃঢ়ভাবে বিবৃত হয়।

ঘটনার এমন একটি অনুপযুক্ত অবস্থা ইন মিনচ অভিযুক্ত। আদালতের সিদ্ধান্তে, লেফটেন্যান্ট জেনারেলকে সাইবেরিয়ায় নির্বাসনে পাঠানো হয়েছিল।

1759-176২ এ পরিস্থিতি সংশোধন করার জন্য এপি হ্যানিবল (পিটার দ্য গ্রেটের অকার্যকর) চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু ব্যর্থ হন। এবং কেবল ক্যাথেরিন দ্বিতীয় মিনইচের ডিক্রি দিয়ে নির্বাসন থেকে ফিরে চ্যানেলকে মোট ধ্বংস থেকে রক্ষা করতে পরিচালিত হয়েছিল। তিনি চাঁদা পরিষ্কার করার জন্য ট্রেজারি থেকে তহবিলের বরাদ্দকরণ এবং বিলুপ্তিতে পতিত এমন ভবনগুলির পুনর্বিন্যাস করেন।

অপারেশন সাফল্যের আগ্রহী, ক্যাথরিন ব্যক্তিগতভাবে চ্যানেলের পরিদর্শন পরিচালিত, এবং তার উদ্যোগে তিনি একটি নতুন প্রবেশদ্বার পেয়েছি শালিসেলবুর্গে একটু পরে আরও একটি প্রবেশদ্বার হাজির হয়। এই সমস্ত জলওয়ে ক্ষমতা বৃদ্ধি, এবং জাহাজ আরও সক্রিয়ভাবে হাঁটা শুরু মালবাহী ছাড়াও, এখানেও বিশেষ নৌকার যাত্রীদের পরিবহনে যাত্রা শুরু হয়েছিল- তেহখোটাহ ন্যাভিগেশন একটি শত থেকে দুই শত দিন থেকে একটি বছর অবশেষ।

একটি "উত্তরাধিকারী" এর চেহারা

রাশিয়ান রাজ্য উন্নত, বাণিজ্যের স্কেল বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং এটি স্টায়ানা Ladoga খাল জন্য এটি উপর "বাধ্যবাধকতা" আরোপ করা পূরণ করা কঠিন হয়ে ওঠে। অতএব, ঊনবিংশ শতাব্দীর শুরুতে, এটি একটি অন্য চ্যানেল নির্মাণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

আধুনিক নির্মাণ 1861 সালে শুরু হয়, এবং ইতিমধ্যে 1865 সালে শেষ। প্রাথমিকভাবে, চ্যানেলটি আলেকজান্ডার দ্বিতীয় নামে পরিচিত, যিনি এই প্রকল্পটি শুরু করেছিলেন, এবং তারপর তাকে নভোলাডোজস্কি বলা হতো।

এটি ছিল এই কাঠামো, আরও শক্তিশালী এবং আধুনিক লকগুলির সাথে, যা 50-60 মিটার প্রস্থে ছিল, মূল "ঘা "টি ধরেছিল। একটি Staroladozhsky (aka Petrovsky) খাল, 1826 এর খরা পরে বন্ধ যা নেভিগেশন ন্যাভিগেশন, "দ্বিতীয় ঢালাই" ছিল। এটি "চালিত" rafts, খড় সঙ্গে barges, এবং পিটার্সবার্গে থেকে ফিরে ফাঁকা জাহাজ।

বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, রেলপথের খালগুলির সমান্তরালভাবে স্থাপিত হয়, উভয় জলপথের চাহিদা তীব্রভাবে হ্রাস পায়।

আজ স্টারিয়া লাদোগা খাল

আজ স্টারিয়া লাদোগা চ্যানেল কি? তার ছবি বিষণ্ণ হয় ... তিনি কার্যত শুষ্ক এবং রিড এবং ঘাস সঙ্গে overgrown। পিটার গ্রেট এর গ্র্যান্ডীয় প্রকল্প একটি বরং দয়ালু চেহারা আছে - অধিকাংশ বিভাগে তার প্রস্থ একটি মিটার অতিক্রম না। শেলিসেলবুর্গের সীমানার মধ্য দিয়ে যায় চ্যানেলের অংশটি ভাল দেখায় - সেখানে অনেক কাঁটাচামচ নেই, এমনকি এখানে এবং সেখানে আপনি একটি ছোট নৌকাতে সাঁতার কাটাতে পারেন। জলাশয় নীচে কাদা একটি পুরু স্তর দ্বারা আচ্ছাদিত করা হয়, এবং কার্যত কোন প্রবাহমান বর্তমান আছে।

এবং তথাপি, এই অঞ্চলে হাইড্রোকনস্ট্রাকশন শোনা যায়। উদাহরণস্বরূপ, মিডিয়াতে এটা প্রায়ই Staroladozhsky চ্যানেলের দুর্ঘটনার তথ্য পূরণ করা সম্ভব হয়, যখন ব্যর্থ ড্রাইভারগুলি ট্র্যাকটি থেকে উড়ে যায় এবং সরাসরি জলের মধ্যে পড়ে। এই ঘটনা অনেক, Alas, মৃত্যুর মধ্যে শেষ।

কিন্তু এই ধরনের অপ্রীতিকর কারণে কেবল স্থানীয় বাসিন্দারা চ্যানেলটি মনে রাখেন না। প্রথমত, তার উপকূলে একটি হর্টিকালাল অ লাভ অংশীদারী, যা বলা হয় - "19 কিমি স্টারলাদোজস্কি চ্যানেল"; এবং দ্বিতীয়ত, এখানে আপনি একটি ভাল মাছ থাকতে পারে!

বাগান অংশীদারিত্ব

অনেক বছর আগে খালের চারপাশে জমিটি অপেশাদার গবাদি পশুদের দ্বারা নির্বাচিত হয়েছিল। রাষ্ট্র এখানে জনগণকে জমি বরাদ্দ করে, এবং তারা খুশিভাবে তাদের বসতি স্থাপন করে, বাড়ি নির্মাণ এবং ফল ও সবজি তৈরি করে। এক ধরনের সুবিধা SNT "19 স্টেডি লাদাঘা খালের কিমি"। এটি একটি সুরক্ষিত এলাকায় অবস্থিত, বন দ্বারা সব দিকে বেষ্টিত, যেখানে গ্রীষ্মে অনেক মাশরুম আছে, এবং শীতকালে আপনি স্কি করতে পারেন। গবাদি পশুর স্থানগুলিতে বীচ, পাইন ও স্প্রস বেড়ে যায়।

SNT "19 কিমি Staroladozhsky খাল" জমি চক্রান্ত, বেশিরভাগ ইতিবাচক যা সম্পর্কে রিভিউ, অনেক শহর অধিবাসীদের স্বপ্ন যারা নিয়মিত সময় প্রকৃতির বুকের মধ্যে মহানগর এর ঘনঘটা এবং ঘনঘটা থেকে বিশ্রাম পেতে চান।

প্যাডযুক্ত রাস্তা অংশীদারিত্বের দিকে পরিচালিত করে, সেখানে একটি পাম্পিং স্টেশন আছে, কুচকাওয়াজ থেকে উত্তোলন করা যায়।

Staroladozhsky খাল: মাছ ধরার এবং তার বৈশিষ্ট্য

আজ, যখন Staroladozhsky খাল উপর ন্যাভিগেশন সম্পূর্ণভাবে পরিত্যক্ত হয়েছে, এটি মাছ ধরার পরিপ্রেক্ষিতে তার মান হারিয়েছে না। অবশ্যই, এটা সব সাইটে সম্ভব নয় (কিছু গুরুতরভাবে পক্ষাঘাতগ্রস্ত হয়েছে, এবং আপনি বাগানের সমিতি বা reeds অন্যদের কারণ না পেতে পারেন), কিন্তু এখানে এবং সেখানে জায়গা বেশ "শস্য" হয়।

একটি মোটর বোট থেকে খাল উপর মাছ ভাল। কিন্তু Novaya Ladoga এর আশপাশ মধ্যে বেশ কিছু বিভাগ যেখানে এটি একটি float মাছধরা ছিদ্র বা কাটনা এবং তীরে থেকে সুবিধাজনক হয় নিক্ষেপ করা হয়। তারা Staraya Ladoga carp, পেরেক, টাচ, bream, রোচ, রফ, আইডিয়া, bream, রোটন, পাইকি প্যারচ, পাইক এবং মাছের অন্য কোন ধরণের মাছ পাওয়া যায়। এমন জঘন্য জায়গা আছে যা আপনাকে পানিতে ঢুকতে দেয় এবং শিকারের জন্য "শিকার" প্রায় প্রায় বন্ধ করে দেয়। খালের অনিয়ন্ত্রিত উপনদীর মুখোশগুলি থেকে জেলেদের সন্তুষ্ট হবে।

বছরের যে কোনো সময় মাছ ধরার সম্ভব। সঠিকভাবে গিয়ার এবং চাদর বাছাই, আপনি সাফল্যের উপর নির্ভর করতে পারেন

Staroladozhsky - ইউনেস্কোর সুরক্ষা অধীনে একটি বস্তু

সবাই জানেন না যে, গত বছর তার 285 তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য স্টারলাদোজস্কি খালটি ইউনেস্কো দ্বারা পরিচালিত হয়েছে। ঐতিহ্যগত ঐতিহাসিক মূল্যবোধ থেকে এই সংস্থাটি বিশ্ব ঐতিহ্য তালিকাটি অন্তর্ভুক্ত করেছে।

দুর্ভাগ্যক্রমে, এই চ্যানেলের ভাগ্য প্রভাবিত করেনি। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, তিনি ধীরে ধীরে মারা যায়। জল প্রতি বছর কম, এবং ব্যাংকগুলি উপর ধ্বংসাবশেষ আরো এবং আরো। এমনকি রাজ্যের পরিকল্পনার মধ্যেও স্টারলোদোজস্কির কোন বড় আকারের পুনর্গঠন নেই। যদি তারা পুনরুদ্ধার করা হয় এবং হবে, শুধুমাত্র যারা শালিসেলবুর্গ এবং Novaya Ladoga অঞ্চলের উপর অবস্থিত যে প্লট

মানুষের তৈরি অলৌকিক ঘটনা

পৃথিবীতে মানুষের হাত অনেক কল্পনা কল্পনা করা হয় না। পেট্রোভস্কি চ্যানেল (উওর Staroladozhsky) তাদের মধ্যে একটি। প্রযুক্তিগত অগ্রগতি দ্বারা নষ্ট হয়ে আমাদের সমসাময়িকদের জন্য, 18 শতকের শুরুর দিকে বিশেষ মেশিন ও অন্যান্য সরঞ্জাম ছাড়া মানুষ এমন একটি মেশিন নির্মাণ করতে সক্ষম কি কল্পনা করা খুবই কঠিন। আজ এটি একটি বাস্তব ফ্যান্টাসি মত মনে হয়। কিন্তু আসলে, কোন যাদু ছিল না। পিটার গ্রেটের স্বপ্ন বাস্তবায়নের জন্য মাত্র হাজার হাজার বিল্ডার তাদের জীবন উৎসর্গ করেছিলেন এবং প্রায় অসম্ভব করে দিয়েছিলেন।

এই শিকার তাদের অস্তিত্ব এবং চ্যানেল নিজেই, এবং শহর যা জন্য সবকিছু তৈরি করা হয়েছিল এবং যা রাশিয়ান সাম্রাজ্যের উজ্জ্বল রাজধানী হতে নির্ধারিত ছিল কারণে।