গতিপথ তারের এবং তার প্রতিস্থাপন

গতিধারাটি এমন কম্পোনেন্ট, যা ব্যতীত কোন একক গাড়ী করতে পারে না। এই প্রক্রিয়া সঙ্গে, আপনি সঠিকভাবে গাড়ির চলন্ত হয় কিভাবে দ্রুত নির্ধারণ করতে পারেন। রাস্তার নিয়ম অনুযায়ী গাড়ির উপর একটি ভাঙা উপাদান দিয়ে চালানো নিষিদ্ধ। কোনও ড্রাইভারকে এই উপাদানটি প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং এই দোষকে সনাক্ত করতে হবে। সুতরাং, আসুন গতিমুদ্রা তারের কি, এটি কিভাবে কাজ করে এবং এটি প্রতিস্থাপন কিভাবে।

বৈশিষ্ট্য

এটি এই উপাদান শুধুমাত্র যান্ত্রিক গতিমতো ব্যবহৃত হয় লক্ষনীয় হওয়া উচিত। এই গাড়ির 90s পর্যন্ত সব গাড়ির সজ্জিত ছিল। মেশিনে "শূন্য" নিকটবর্তী ইলেকট্রনিক গতি সেন্সর ইনস্টল করতে শুরু । তারের প্রকার যন্ত্রের ক্লাস্টারের প্রকারের উপর নির্ভর করে। গিয়ারবক্স এই উপাদান। গতিপথের তারের (VAZ-2113 সহ) ট্রান্সমিশন শাখা থেকে তথ্য পড়া এবং উপকরণ প্যানেল থেকে তথ্য প্রেরণ। তাই ড্রাইভারটি গাড়ীর গতি নিরীক্ষণ করতে পারে রিয়েল টাইমে।

যন্ত্র

ডিভাইসটিতে একটি ওডমিনও রয়েছে। এর মাধ্যমে, আপনি গাড়ী এর মাইলেজ সম্পর্কে তথ্য পড়তে পারেন। যন্ত্রের প্যানেলের দুটি স্কেল আছে। উপরে একটি গাড়ী গাড়ী চালানোর জন্য দায়ী, এবং নীচের থেকে - দিন (একটি হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত) জন্য। সমস্ত রিডিং ক্যাবল থেকে পড়া হয়। গতিধারা এবং ওডমিন সরাসরি সংযুক্ত করা হয়। উপাদান নকশা উচ্চ গতির চৌম্বকীয় নোড উপস্থিতি অনুমান চুম্বক এর ঘূর্ণন বল দ্বারা, এডি স্রোত একটি প্রবাহ গঠিত হয়। কুণ্ডলী মাধ্যমে পাস, স্রোত একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি। এইভাবে, যন্ত্র প্যানেলের গতিমুখী তীরের স্কেল স্কেল বরাবর সরানো শুরু। ঘূর্ণনশীল শক্তি ফ্রিকোয়েন্সি সমানুপাতিক যা চুম্বক ঘূর্ণন করে। একটি গতিধারার তারের মত একটি ডিভাইস পর্যালোচনা করার সময়, প্রশ্ন উত্থাপিত হয়: বাক্সের shafts উপর গিয়ার অনুপাত ভিন্ন হয় না, কিভাবে তীর পড়া হয় না? এটা খুব সহজ। উপাদান ভিতরে একটি ছোট reducer হয়। পিছন-চাকা ড্রাইভের গাড়ির উপর, এটি একটি সেকেন্ডারি শাফ্ট হিসাবেও কাজ করে। স্কেলের তীরের অবস্থান এই গিয়ারবক্সে চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তি নির্ভর করে। সুতরাং ড্রাইভারটি গাড়ীর মাইলেজ এবং বর্তমান গতি সম্পর্কে সঠিক তথ্য সরবরাহ করে।

একটি ত্রুটি আছে

এটা উল্লেখযোগ্য যে উপকরণ প্যানেল (যদি এটি একটি যান্ত্রিক উপাদান) উপর রিডিংগুলি বাস্তব বেশী থেকে আলাদা হতে পারে। কিন্তু প্রায়ই ত্রুটি পাঁচ শতাংশ অতিক্রম না তাই, গতিপথ পাঠ্য চাকা ডিস্ক, টায়ার প্রোফাইল এবং গিয়ার অনুপাত (যদি এটি একটি পিছন-চাকা ড্রাইভ গাড়ী হয়) দ্বারা প্রভাবিত হয়। উদ্ভিদ থেকে পুরোপুরি অভিন্ন গাড়িগুলি বিভিন্ন সেতুতে বিভিন্ন গিয়ারের অনুপাত দিয়ে (3.9 থেকে 4.4 টা ক্লাসিক ভ্যাজে) গড়ে তোলে। অতএব, অনেক নির্মাতারা কেবেল গতিপথের প্রযুক্তি পরিত্যাগ শুরু। এখন গাড়িগুলি একটি ইলেকট্রনিক সেন্সর ব্যবহার করে। এর ত্রুটি এক শতাংশ অতিক্রম না одну колодку с проводами). হ্যাঁ, এবং এটি প্রতিস্থাপন অনেক সহজ (শুধুমাত্র পুতুল সঙ্গে এক প্যাড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে)

মৌলিক ত্রুটি

যেমন একটি বিস্তারিত, গতিপথ ড্রাইভ এর তারের মত, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য। কিন্তু এই প্রক্রিয়া সঙ্গে সমস্যা বাদ না এটি মূল্য (বিশেষত, কারণ প্রযুক্তি বেশ পুরানো)। এইভাবে, অপারেশন চলাকালীন, যন্ত্রের প্যানেলের তীরগুলি পরিবর্তনের গতিতে সব সময়ে প্রতিক্রিয়া জুড়তে বা বন্ধ করতে পারে কিভাবে এই পরিস্থিতিতে হতে হবে? এটি গতিধারা তারের প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হয় না। কারণ বাদাম একটি নিষ্ক্রিয় loosening হতে পারে, যা actuator নমনীয় খাদ fastens। এই পরিস্থিতিতে, ঘূর্ণমানের গতিমুখ সাহায্য করবে, বা, আরও সঠিকভাবে, বাদাম নিজেই শক্ত করা। অর্ধেক ক্ষেত্রে সমস্যাটি নিজেই চলে যায়। কিন্তু আরো উল্লেখযোগ্য malfunctions আছে, যা শুধুমাত্র গতিপথ মেরামত বা তার সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন সাহায্য করবে। সুতরাং, ড্রাইভ খাদ নিজেই অর্ডার আউট হয় তিনি বন্ধ বন্ধ। অপূর্ণতা একটি চরিত্রগত knock দ্বারা দ্বারা পরিবেশন করা হয়। তীরটি সঠিক তথ্য প্রদর্শন করা বন্ধ করে। এই প্রপঞ্চের কারণ কি হতে পারে? ড্রাইভের মধ্যে একটি খোলা কারণে এটি ভিতরে দূষণকারীদের উপস্থিতির কারণে। এছাড়াও, বিরোধ বসন্ত বিরতি যেকোন ক্ষেত্রে, এটি গতিপথের তারের প্রতিস্থাপন করতে হবে (যদি অপারেশনগুলি বাদামের শক্তিকে সাহায্য না করে)। নীচে আমরা এই উপাদানটি কিভাবে নিজেকে পরিবর্তন করতে হবে তা দেখব।

ভাঙার

প্রথমত, আমাদের পুরানো প্রক্রিয়াটি অপসারণ করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনাল অপসারণ করে গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে ডি-এনজাইজ করতে হবে। পরবর্তী, পুরানো আইটেমটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। কিভাবে আপনার নিজের হাত দিয়ে গতিমুক্তি তারের অপসারণ? এটি করার জন্য, আপনাকে যন্ত্রের জাংশন খুঁজে বের করতে হবে এবং ফিক্সিং বল্টটি খুলুন, যা এটি সংশোধন করে। যাই হোক না কেন সামনে চাকা বা পিছন-চাকা ড্রাইভ গাড়ী, তারের শেষ গিয়ারবক্সে রয়েছে। সুবিধার জন্য, এটি পর্যবেক্ষণ পিট ব্যবহার করা ভাল। সুতরাং, ফিক্সিং বোল্টটি খুলুন এবং কেবিনের গতিপথটির ক্যাবলের সাথে ক্যাবলকে সংযুক্ত করে ক্ল্যাম্পিং বাদামকে সরান। পরবর্তী, dismantling দ্বিতীয় অংশ যান। উপাদানটি সম্পূর্ণভাবে মুছে ফেলার জন্য, আপনাকে অর্গানিক প্যানেলটি আবদ্ধ করতে হবে। এর পেছন দিক থেকে আমরা তারের দ্বিতীয় প্রান্তে বেরিয়েছি।
যখন ভাঙবে, রাবারের সীল ক্ষতির চেষ্টা করবেন না।

ইনস্টলেশন

উপাদান ইনস্টল করার আদেশ বিপরীতমুখী। এটি করার জন্য, কেবিনে প্যানেলের মাধ্যমে একটি নতুন ক্যাবল গতিপথটি রাখুন এবং ট্রান্সমিশনে এটি "টানুন"। একইভাবে উপাদানটি ঠিক করার চেষ্টা করুন যেমনটি পুরোনো একটিকে এটি একটি ফ্রন্ট-চাকা ড্রাইভের গাড়ি, যেখানে গিয়ারবক্সটি ইঞ্জিন বিভাগে ইনস্টল করা আছে, এটি কেবিন এবং "পডকাপটকয়" এর মধ্যে বিভাজনে একটি বিশেষ গর্তের মাধ্যমে তৈরি করা হয়। সমস্ত রাবার করুক তাদের জায়গায় ইনস্টল করা হয়। গাড়ির ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে, একটি ভিন্ন সংখ্যা হতে পারে (কিন্তু অন্তত দুটি ক্ষেত্রে)।

সহায়ক টিপস

এই প্রক্রিয়া সঙ্গে অপারেশন সম্পাদন, নিম্নলিখিত পয়েন্ট মনোযোগ দিন:

• একটি নতুন আইটেম কেনার সময়, তারের দৈর্ঘ্য পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। গাড়ির একই মডেলের, তার আকার বিভিন্ন হতে পারে। এটি স্ট্যান্ডার্ড মান থেকে ছোট বা দীর্ঘতর উপাদান ব্যবহার করার অনুমতি নেই।
• একটি নতুন গতিপথ তারের ইনস্টল করার আগে, এটি থেকে লুব্রিকেন্ট একটি স্তর প্রয়োগ করার সুপারিশ করা হয়। এই প্রক্রিয়া অতিক্রান্ত ব্যর্থতা প্রতিরোধ করবে। আপনি স্বাভাবিক workout বা "Nigrol" ব্যবহার করতে পারেন।
• ইনস্টল করার সময় এটি একটি ফ্যাক্টরির মত করে রাখা প্রয়োজন। এটা চলন্ত অংশ সঙ্গে যোগাযোগের মধ্যে তারের হয় অগ্রহণীয়। স্থাপন করার সময় টাইট হিংজ ব্যবহার করবেন না তাই আপনি তারের মূলের লোড বাড়িয়ে তুলবেন, এবং এটি তেলের একটি ভাল স্তর এমনকি দ্রুত এমনকি ব্যর্থ হবে।

গতিমুখী এর ঘূর্ণায়মান

এই ডিভাইস সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ, যেমন "ক্রিতিলকা" স্পীডোমিটারের জন্য। উপাদান odometer পড়া রিভিউ করার জন্য ডিজাইন করা হয়। এটি ডায়গনিস্টিক সংযোজক OBD এর মাধ্যমে সংযুক্ত করা হয়। ডিভাইস নিয়ন্ত্রণ ইউনিট হস্তক্ষেপ করে এবং স্বাধীনভাবে মাইলেজ সংকেত বাতাস দেয়। মেশিনের হৃদয়ে এয়ার বাস করতে পারে মাইলেজ শুধুমাত্র উপকরণ প্যানেলের উপর নয়, তবে সমস্ত ডুপ্লিকেট ইউনিটেও সংশোধন করা হয়েছে। এই ডিভাইসের সাথে প্রতারণা নির্ধারণ করা বেশ কঠিন। কে এই ডিভাইস ব্যবহার করে? তারা জ্বালানী উপর "জোড়" করার জন্য মালিকের গাড়ির উপর ব্যবহার করা হয়। তাই, গাড়ী 100 কিলোমিটার অতিক্রম করে, এবং যন্ত্রের প্যানেলে এবং ইসিইউতে 110 সালে মাইলেজ দেখানো হয়। যেমন একটি ডিভাইসের খরচ 3.5 হাজার রুবেল।

মেরামত বা প্রতিস্থাপন?

যদি আপনি সন্দেহ করেন যে স্পীডোমারের মেরামত করা বা এটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা হয়, এটি প্রক্রিয়া মূল্যের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। গড়, তার খরচ দুই শত রুবেল অতিক্রম না অতএব, এটি পুরো উপাদান প্রতিস্থাপন জ্ঞান করে তোলে উপরন্তু, উপযুক্ত মেরামতের খেলনা সবসময় পাওয়া যায় না।

সমন্বয়

যে গতিপথ রিডিং একটি সর্বনিম্ন ত্রুটির সঙ্গে ছিল, বিশেষজ্ঞ অতিরিক্ত সমন্বয় সুপারিশ। এটি করতে, দাম্পেরের শুরু থেকে ছোঁ কাঁধে দূরত্ব পরিমাপ করুন। প্যারামিটার 86 (+5) মিলিমিটার হতে হবে। পরবর্তী, দাম্পের এবং তারের টিপ শেষে মধ্যে ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ। স্বাভাবিক প্যারামিটার 5 মিলিমিটার একটি মার্জিন 65 মিলিমিটার। যদি আপনার রিডিংগুলি কারখানার থেকে আলাদা থাকে, তবে আপনি একটি লক বাদাম ব্যবহার করে একটি কী দিয়ে তারের টানটি সমন্বয় করা উচিত। এর পরে আপনি গাড়ির ব্যবহার শুরু করতে পারেন

উপসংহার

সুতরাং, আমরা কিভাবে গতিপথ তারের কাজ করে এবং কিভাবে এটি আমাদের নিজেদের হাত দিয়ে প্রতিস্থাপন কিভাবে খুঁজে পাওয়া যায়। যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, এটি একটি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় উপাদান, ব্যতীত যে কোন গাড়ির উপর অশ্বচালনা অনিরাপদ হয়ে ওঠে। সব পরে, সাবধানে গতি নির্ধারণ সবসময় সম্ভব হয় না, বিশেষ করে যদি আপনি একটি প্রশস্ত মহাসড়কে চলন্ত হয়।