গাড়ি "Moskvich-403": প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ, টিউনিং, ফটো

এখন, আপনি যদি একজন ব্যক্তি কি গাড়ির ইউএসএসআর উত্পাদিত হয়েছে জিজ্ঞেস করে, তিনি সবসময় vazovskaya উল্লেখ "ক্লাসিক", কাল্পনিক "ভলগা" এবং যুদ্ধোত্তর "জিত এম-20।" কিন্তু আজ আমরা আরও দূরবর্তী গাড়ী সম্পর্কে কথা বলতে চাই। এই "Moskvich-403"। ফটোগ্রাফি, নকশা এবং এই মেশিনের বৈশিষ্ট্য - পরে এই প্রবন্ধে।

গল্প

গত শতাব্দীর মাঝখানে এই "Moskvich" ছিল। অর্থাৎ, একটি প্রতিদ্বন্দ্বী হল "জিত।" সাধারণভাবে, গাড়ী "Moskvich-403" একটি পরিবর্তনকালীন মডেল। তিনি কম্প্যাক্ট গাড়ির বর্গ থেকে belonged। এটা প্রায়ই গাড়ী "Muscovite-402" সঙ্গে গুলিয়ে ফেলা হয় (403, 407 এছাড়াও একে অপরের অনুরূপ)। শুধু বন্ধ অ্যাসেম্বলি লাইন, লক্ষ কপি ওপর এসেছিলেন। এখন সেখানে খুব কম হয়। এটি একটি বাস্তব দেখাই যায় না। এই মডেল 1965 থেকে 1962 থেকে AZLK করা হয়েছিল

নকশা

বহিরাগত, গাড়ী "Moskvich-403" (ছবির মেশিন নিচে দেখা যাবে) তার 402 তম পূর্বসুরী থেকে প্রায় কোন পার্থক্য নাই। ঐ বছরের জন্য ক্লাসিক শৈলী। কিন্তু মধ্য 60s মধ্যে, এই নকশা সেকেলে হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

সময় কোনো গাড়ির একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য - Chrome অনেক। তিনি বাম্পার, আয়না, চাকার এবং জাফরি উপর। এমনকি নাম "Moskvich" Chrome কিনারা তৈরি। এবং এটা প্লাস্টিক নয়, বরং বাস্তব সোভিয়েত ধাতু আছে। তাঁর, উপায় দ্বারা, এটি পুনরুদ্ধার করা সহজ - কারিগররা এই উদ্দেশ্যে ফয়েল পানিতে ভিজিয়ে জন্য ব্যবহার করুন। "Moskvich" গাড়ী এর উত্পাদিত বিভিন্ন সংস্করণ - 403, 407. তাদের মধ্যে কেউ কেউ এমনকি রপ্তানি গিয়েছিলাম - লেবেল "ই"। এই ধরনের নমুনা তিনগুণ পিছন অপটিক্স, ওয়াইড আয়তক্ষেত্রাকার জাফরি এবং পরিবর্তন পাশ মোল্ডিং ভিন্ন। সেখানে বাম্পার মধ্যে স্বাতন্ত্র্যসূচক "tusks" সঙ্গে মডেল আছে। কিন্তু রপ্তানি ঝরঝরে প্রতিস্থাপক সঙ্গে মেশিন ছিল। এই মডেলের কাল্পনিক "একবিংশ" একটি প্রতিদ্বন্দ্বী, যথা Gaz -21 নেই। সব পরে, পাশ ও ফ্রন্ট প্রায় ভাই।

ডিজাইন সম্পর্কে আর কী বলব? হ্যাঁ, প্রায় কিছুই - একটি বিরল গাড়ী শুধুমাত্র যাদুঘর খুঁজে পাওয়া যেতে পারে। স্পষ্টভাবে, যদি আপনি "Moskvich-403" পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে আনুন, এটা মনোযোগ প্রবাহে আকর্ষিত হবে। কিন্তু এই একটি খুব দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল ব্যাপার। সব পরে, সবাই এত টাকা পয়সা আর একটি কারখানা শর্ত 60 বছর বয়সী গাড়ি ফেরত ইচ্ছা আছে।

কিন্তু যারা পিছনে "Moskvich" দ্বিতীয় জীবন আনতে কোনো প্রয়াস মোচন হয়, এটি একটি বিশেষ "ধন্যবাদ" বলতে মূল্য। সব পরে, প্রতি বছর এই মেশিনগুলির ছোট হয়ে উঠছে না - তারা মালিকদের হাতে সম্পূর্ণভাবে ভুলো পচা হয়।

বৈঠকখানা

ভিতরে, সবকিছু খুব সহজ। কোন প্লাস্টিকের অংশে - এমনকি টর্পেডো ধাতু তৈরি হয়। আসবাবপত্র - শুধুমাত্র দরজা উপর। Dvuhspitsevy চাকা এখানে, এবং ড্যাশবোর্ডে - শুধুমাত্র একটি দ্রুতিমাপক। পরবর্তী একটা হল জ্বালানী স্তর সেন্সর এবং জমাটবিরোধী পদার্থ। উল্লেখ্য, শেষোক্ত হিসাবে উল্লেখ করা "জল।" সব পরে, যখন গাড়ী উত্পাদিত হয়, যেমন "জমাটবিরোধী পদার্থ" হিসাবে একটি তরল না দৃষ্টিশক্তি ছিল। একটি বৃহদায়তন বৃত্তাকার বাটন - কেন্দ্র হবে। মনে হচ্ছে যে তারা মানবতার তাদের অভিজ্ঞতা থেকে কাজ করেছেন। অন্যভাবে, গুণমান সোভিয়েত বৈশিষ্ট্য নয়।

সামনের যাত্রী অধিকার আছে একটি ছোট দস্তানা বাক্স। সবকিছু একটি অল্পস্বল্প শৈলী সম্পন্ন করা হয়। অবশ্য, অভ্যন্তর নকশা খুব ভিন্ন, এমনকি "ভলগা-24" দিয়ে তুলনায়। চাকা সমস্ত মডেলের এ "Moskvich-403" গাড়িতে উজ্জ্বল রং করে করা হয়েছে। ফ্রন্ট - বিপরীতমুখী গাড়ির সোফা সাধারণত। কোন পার্শ্বীয় সমর্থন এবং Armrests। উল্লেখ্য, পিঠ সম্পূর্ণরূপে folds। ফলাফলের একটি মসৃণ বিছানা নেই।

এক বছরের বেশি সময় পরও ভিতরে এটি এখনও সোভিয়েত গাড়ী একই গন্ধ হয়। তাঁর কিছুই তুলনা। আমরা গাড়ী "Moskvich-403" সুরকরণ করতে পারি? উন্নতি সাবেক সৌন্দর্য ফিরিয়ে আনতে শুধুমাত্র কহা করতে পারেন। Restorers ছাঁটা এবং ধাতু অংশ নূতনে রঙ পরিবর্তন করুন।

আশ্চর্যের ব্যাপার, কিন্তু এত বছর পর এই মেশিনের বিতৃষ্ণা কারণ হবে না। এটা তার নিজের ইতিহাস রয়েছে। বিশেষ করে চিত্তাকর্ষক, তিনি মূল ক্রোম ক্যাপ এ দেখায়।

এর পরে, আমরা গাড়ী কি "Moskvich-403" উল্লেখ দিকে তাকাও।

ফণা অধীন কি?

সময় (নেতৃস্থানীয় "আমেরিকানরা" ছাড়া) এর মেশিন বিশেষ করে শক্তিশালী ইঞ্জিন নয়। সুতরাং, "Moskvich-403" 45-HP পেট্রোল ইঞ্জিন ইনস্টল করা নেই। তার কাজ ভলিউম 1.3 লিটার ছিল। মডেল ইঞ্জিন 407 সালে লেবেলযুক্ত "ডি" তে সেট করা হয়। যেমন গাড়ি জলবাহী ছোঁ ব্যবহৃত। এটি সময়ের গাড়ির জন্য অনেক অর্থ। এখানে একটা ট্রানজিশন ইঞ্জিন 407D1 ছিল। তার ক্ষমতা 50 এইচপি ছিল। এটা বিশ্বাস যে তার নকশা আরো আধুনিক ও নির্ভরযোগ্য মুখ দেখেনি। কিন্তু তারা প্রায় আমাদের সময় পৌঁছেছেন। প্রযুক্তিগত উন্নতি ক্ষেত্রে, 403rd মডেল আমরা বর্ধিত প্রধান জার্নাল, কান, অন্য flywheel ও তেল প্যান সাথে নতুন crankshafts ব্যবহৃত। এটা তোলে প্রতি ঘন্টায় 115 কিলোমিটার সর্বোচ্চ গতি বৃদ্ধি করা সম্ভব। ট্রান্সমিশন ম্যানুয়াল হয়, স্থানান্তর paddles সঙ্গে। একই গাড়ী "ওপেল-অলিম্পিয়া তাদের সময় জার্মানরা দ্বারা ব্যবহৃত প্রকল্প। '

প্রযুক্তিগত সম্পূর্ণকরণ উপর

একটি তৈরি করা বৃন্ত MZMA গাছ থেকে বিশেষজ্ঞদের জড়িত ছিলেন। তারা একটি স্থানান্তর খাদ যা স্টিয়ারিং সঙ্গে সমকেন্দ্রি ব্যবহৃত। পূর্বে, তারা coaxially স্থাপন করা হয়।

এই নকশা উল্লেখযোগ্যভাবে কম্পন স্টিয়ারিং কলাম স্থানান্তর লিভার কমিয়ে দিয়েছে।

কুলিং রেডিয়েটর এবং স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া পরিবর্তন। পরেরটির একটি সুইং বাহু, যা ডান দিকে সদস্য র উপরে মাউন্ট করা হয়। সাসপেনশন hinged করা হয়, এবং মাস্টার সিলিন্ডার ফণা অধীন যাত্রী কুঠরি থেকে সরানো হয়েছে। উপায় দ্বারা, "Moskvich-403" প্রথম সোভিয়েত গাড়ী, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইনস্টল করা সামঞ্জস্য ব্রেক সিলিন্ডার। এছাড়াও আমি একটি চালককে বাতাস হইতে রক্ষা ওয়াশিং মেশিন ছিল। এটা তোলে পা ট্রিগার টিপে যান্ত্রিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। এই গার্হস্থ্য গাড়ী "Moskvich" 403rd মডেল সকল প্রযুক্তিগত উন্নতি হয়।

পরিবর্তন

সোভিয়েত "Moskvich" বিভিন্ন বৈচিত্র পাওয়া যায়। এটা তোলে উপলক্ষে এম-423 সঙ্গে একটি সেদা এবং স্টেশন ওয়াগন ছিল। উপসর্গ "এম" সঙ্গে চার চাকা ড্রাইভ এবং পরিমার্জন ছিল। কিন্তু এই এখনও সংগ্রাহক হাতে পূরণ করেন নি। মডেল যা রপ্তানি হত, 'ইউ' মনোনীত করা হয়েছে। প্রায়শই, এই গাড়ী সোভিয়েত ট্যাক্সি ( "Moskvich-টি") ব্যবহার করা হতো।

দাম উপর

এখন যেমন দৃষ্টান্ত কঠিন খুঁজুন। খুব কম সংখ্যক বিজ্ঞাপন। যে বিক্রি হয় সেরা অবস্থায় নয় এমন। পুনরুদ্ধার বিকল্পগুলি সম্পর্কে দশ হাজার ডলার ব্যয় হতে পারে। অন্যান্য মডেলের হিসাবে, তারা 200-300 ইউএসডি জন্য ক্রয় করা যাবে। নিশ্চিতভাবে এই গাড়ী বিনিয়োগ আছে অর্থের একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ। মান নির্দিষ্ট শর্ত উপর নির্ভর করে। কিন্তু এটা বলতে যে, "Moskvich" এ অংশের ব্যয়বহুল কঠিন। সমস্যা যে তারা প্রায় পাওয়া যায় না। Analogues এটি মুক্তি না হয়, কিন্তু আসলে সেখানে দরিদ্র অবস্থায় অনেক ক্ষেত্রে, মাধ্যমিক বাজারে রয়েছে। কিছু restorers 800-900 ডলার মাপসই একাউন্টে রান্না করার এবং শরীরের চিত্র। নিশ্চিতভাবে এই সব সময় ও শ্রম প্রয়োজন।

কিন্তু, যারা এটা পুনরুদ্ধার এর মতে, আমরা বলতে পারি যে গাড়ী নেতিবাচক আবেগের কারণ হবে না। এটা তোলে স্বচ্ছন্দ যাত্রায় থেকে মাঝারি লক্ষ্যে কাজ করে। Arches, 15 ইঞ্চি চাকার মিটমাট, যা কোনো ধারের উপর পার্কিং করা সম্ভব করে অনুমতি দেয়।

স্পষ্টভাবে পার্শ্ববর্তী এই গাড়ী দিকে মনোযোগ দিন। উপায় দ্বারা, সিলুয়েট এটা 21 তম "ভলগা" মত একটি বিট দেখায়।

অপারেশন ও রক্ষণাবেক্ষণ

সেবা হিসাবে, প্রধান সমস্যা সরবরাহ ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ। এই মডেল উপর মূল ফিল্টার কেবল হতে পারে না। কারিগররা "ওকা" সঙ্গে উপাদান রাখবেন। Mufflers থেকে হজম "ক্লাসিক।" বাকি - শরীর, কেবিন কোনো মাছি বাজারে পাওয়া যাবে। স্থিতি নতুন নয়, কিন্তু চেষ্টা করা, আপনি গাড়ী মূল বর্ণন উভয় বাইরে এবং অভ্যন্তরীণভাবে পুনরুদ্ধার করতে পারেন। ইঞ্জিন 1300 "কিউব" খুব লাভজনক। না বলতে চাই যে 50 বছরের ইঞ্জিনিয়ারদের বাস্তব্যবিদ্যা সমস্যা সম্পর্কে চিন্তা, কিন্তু শত কিলোমিটার প্রতি 8 লিটার ক্ষুদ্র পরিমানের কারণে ব্যয়। এবং এখানে আপনি যে কোন পেট্রল ঢেলে পারেন - ইঞ্জিন সব সহ্য করতে হবে। যারা পুরানো গাড়ির অনুরাগী হয়, 403rd "Moskvich" স্পষ্টভাবে এটি পছন্দ করি।

তিনি দৈনন্দিন যাতায়াতে মেশিন কাছে না হতে পারে, কিন্তু সপ্তাহান্তে সন্তুষ্ট করতে passers- দ্বারা দৃষ্টিতে নিষিদ্ধ করা হয় নি। এই গাড়ী স্বতন্ত্রতা কারণে বিবাহের জন্য বেশ উপযুক্ত।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা "Moskvich-403" কি গাড়ী খুঁজে পাওয়া যায় নি। আশ্চর্যের কিন্তু উৎপাদন ইঞ্জিনিয়ারদের পুরো পর্যায়ে ক্রমাগত এই মেশিন ফাইন টিউন করা হয়, সব স্কুলের দূর। এর ফলে, এটা সব পরিচিত মডেল AZLK-2140 তার স্থলাভিষিক্ত হন। এটা তোলে মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি নিরাপদ neubivaemy সাসপেনশন এবং ইঞ্জিনের জন্য তার প্রশংসা করেন। দুর্ভাগ্যবশত, এই গাড়ির কার্যত আমাদের দেশের খোলা স্পেস দেখা। কিছু restorers এবং অন্যদের হাতে পড়ে এবং কিছু গ্রামীণ পশ্চাদ্ভূমি এর গ্যারেজ পচে অবিরত।