কার, কার
তাপস্থাপক ভাজ-2110। কি এবং কিভাবে?
তাপস্থাপক ভাজ-2110 - গাড়ির অংশ হিসাবে একটি ছোট, কিন্তু তা সত্ত্বেও অপরিহার্য ডিভাইস। তাঁর কাজ সঠিকভাবে, গুণমান এবং দ্রুত ইঞ্জিন ওয়ার্ম আপ নির্ধারণ কুল্যান্ট নিচে ঠান্ডা করার আগে এটি নামমাত্র অপারেটিং তাপমাত্রা ছুঁয়েছে অনুমতি ছাড়া।
অপারেশন নীতিকে
যখন ইঞ্জিন শুরু তাপস্থাপক ভাজ-2110 একটি বদ্ধ অবস্থায় রয়েছে, কুল্যান্ট তথাকথিত ছোট বৃত্ত, যে রেডিয়েটর সরবরাহ করা হয় না। এই কারণে ইঞ্জিন দ্রুত আপ উষ্ণ। কিন্তু 95 তরল তাপমাত্রা যখন ডিগ্রী সেলসিয়াস, ভাজ-2110 উপর তাপস্থাপক প্রর্দশিত হবে এবং তরল বৃহৎ সীমায় ইতিমধ্যে যেতে, রেডিয়েটর উপর অগ্রভাগ করছেন শুরু হয়। এই বিন্দু থেকে, শীতল এবং কুল্যান্ট বা জমাটবিরোধী পদার্থ প্রক্রিয়া শুরু ফলে গাড়ির ইঞ্জিন হিসাবে। এটা তোলে অত্যাধিক গরম থেকে শক্তি ইউনিট রক্ষা করে।
চলমান সমস্যা
ভাজ-2110 তাপস্থাপক দিলেও, তাহলে সেখানে যুক্ত ফল্ট হয় কুলিং সিস্টেম। দুটি সম্ভাব্য দৃশ্যকল্প আছেন:
- ভালভ বন্ধ অবস্থানে আটকে। যানবাহন ইঞ্জিন স্বাভাবিক মোডে গরম, কিন্তু কুল্যান্ট স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা রেডিয়েটর শুরু প্রবাহিত হয় না। অর্থাত জমাটবিরোধী পদার্থ বা জমাটবিরোধী পদার্থ একটি ছোট বৃত্তে ঘুর্ণন চলতে। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিন তাপমাত্রা বৃদ্ধি, যা শক্তি ইউনিট অত্যাধিক গরম বাড়ে চলতে থাকে। গাড়ী এই ক্ষেত্রে কাজ করার সুপারিশ করা হয়।
নিদানবিদ্যা
ডিভাইস পরীক্ষা করার সবচেয়ে সহজ উপায় মাত্র স্পর্শ হয় কুলিং সিস্টেম এর পাইপ। এই কাজের জন্য, গাড়ির অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ করা, তারপর সমস্ত চ্যানেল বোধ দরকার। তাহলে রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঠান্ডা ছিল, এটি শুধুমাত্র এক জিনিস মানে - ভালভ খোলা যাচ্ছে না, এবং সেইজন্য, ভাজ-2110 তাপস্থাপক ত্রুটিপূর্ণ।
স্বয়ং নির্ণয় প্রক্রিয়া এছাড়াও অত্যধিক অসুবিধা নেই। ডিভাইস কর্মক্ষমতা একটি প্যান এবং ফুটন্ত পানি দরকার পরীক্ষা করা হবে। প্রাথমিকভাবে, ভালভ বন্ধ করতে হবে। এই অবস্থায়, এটা গরম জল ডোবানো করা আবশ্যক, চ্যানেল খুলতে হবে। এটা তোলে খালি চক্ষু কাছে দৃশ্যমান। ভাজ-2110 তাপস্থাপক ফুটন্ত পানি সাড়া না করে থাকেন এবং ভালভ খোলা যাচ্ছে না, তাহলে এটি ত্রুটিপূর্ণ।
Similar articles
Trending Now