জগতের বিপর্যয়ের বৃহত্তম। জগতের বিপর্যয়ের খারাপ

মানুষ সবসময় আকাশে উড়ার স্বপ্ন হয়েছে। প্রাচীন গ্রিক কাল্পনিক বলতে যে Daedalus ও তাঁর পুত্র ইকারুস ডানার সাহায্যে, যা পালক এবং মোম থ্রেড তৈরি করা হয়েছে সঙ্গে আকাশে বৃদ্ধি পায়।

এক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় বিজ্ঞানী উদ্ভাবক এবং শিল্পী লিওনার্দো দ্য ভিঞ্চি একবার অস্বাভাবিক এর স্কেচ নির্মিত বিমান। তিনি মানুষের পেশিশক্তির ব্যবহার করছিলেন অপার আকাশে উড়ে।

মানুষ যেমন উড়ন্ত মেশিন তৈরি করতে একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চেষ্টা করছি। আর সেট করুন ...

বিশ্বের বায়ু ক্র্যাশের ইতিহাস

আকাশে প্রথম ফ্লাইট দেরী XIX শতাব্দীর শুরু হয়। একই সময়ে, এবং এটি ক্র্যাশের বিশ্বব্যাপী পরিসংখ্যান শীর্ষে অনুমিত ছিল। বিমান (কার্গো এবং যাত্রী) জগতের বিমান দুর্ঘটনার ফ্লাইট বিকাশে ক্রমবর্ধমান ঘটতে শুরু করছে। পরিসংখ্যান wrecks তাদের অবিশ্বাস্যভাবে 1970 পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। এবং 70 বছর আকাশে ভয়ঙ্কর বিয়োগান্তক শিখরে হয়।

ভবিষ্যতে, আধুনিক প্রযুক্তি উত্থান কারণে, বিমান সরঞ্জাম এবং আরো কঠোর প্রয়োজনীয়তা ও 80s মধ্যে নিরাপত্তার জন্য প্রবিধান উন্নতি এটা বিমান জড়িত দুর্ঘটনার সংখ্যা হ্রাস ঘটতে শুরু করে। সেখানে 8000 সঙ্গে 300 বিপর্যয়ের 616 70 মৃত 15.689 বছর থেকে ক্র্যাশের গতিবিদ্যা একটি হ্রাস 2000 নিহত হয়।

জগতের বিপর্যয়ের তাদের ভূগোল

ভৌগোলিকভাবে দুর্ঘটনার এই ভয়ঙ্করভাবে দু: খিত পরিসংখ্যান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র লাগে। 1945 থেকে উপলব্ধ তথ্য এভিয়েশন সেফটি নেটওয়ার্ক, এই দেশে উপস্থিত দিন মতে, যাত্রী বিমান একটি বিশাল সংখ্যা wrecked ছিল - বেশি 630. এসব দুর্ঘটনা অধিক 9,000 মানুষ হত্যা করে।

রাশিয়া, দুর্ভাগ্যবশত, এই পরিসংখ্যাত দ্বিতীয় স্থান দিয়েছে। 1945 সাল থেকে যে সময় সোভিয়েত ইউনিয়ন ও আধুনিক রাশিয়া সেখানে আকাশে 200 জনেরও বেশী দুর্ঘটনা ছিল। বেশি 5,000 মৃত।

তৃতীয় জায়গা - কলম্বিয়া পিছনে।

ইকুয়েডরে - ক্র্যাশের সবচেয়ে ছোট সংখ্যা।

দেশ অনুযায়ী সাম্প্রতিক বছরগুলোতে এর বায়ু ক্র্যাশের পরিসংখ্যান বিতরণ

মার্চ 27, 1977 দুর্ঘটনায় নিহতদের সংখ্যার জন্য একটি বিশ্ব রেকর্ড চিহ্নিত করা হয়েছে। টেন্র্ফ এলাকায় হঠাৎ দুই মাছ ধরার নৌকা "747" নামে পরিচিত এয়ারলাইন "প্যান-আমেরিকা" এবং KLM মুখোমুখি হন। তারপর ক্ষতিগ্রস্তদের 583 সম্প্রদায়।

বিমান দুর্ঘটনার মোট সংখ্যা ক্রমান্বয়ে বিশ্বের ক্রমবর্ধমান হয়েছে।

বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক এয়ারলাইন, "বর্তমান নিরাপত্তা" (সুইডিশ পত্রিকা) অনুযায়ী, একজন সোভিয়েত "এরোফ্লোটের" হয়। তাদের বক্তব্য অনুযায়ী, বিশ্বের ক্র্যাশের পরিসংখ্যান দেখায় যে "এরোফ্লোটের" এর 1 মিলিয়ন যাওয়ার বেশি 18 দুর্যোগ হয়েছে। মিলিয়ন প্রস্থান জনের বেশি 11 দুর্ঘটনার - এই দু: খিত তালিকায় দ্বিতীয় স্থানে তাইওয়ানের Airlines। ইন্ডিয়া (10 টির বেশি), তুরস্ক, চীন, ফিলিপাইন, দক্ষিণ কোরিয়া ও পোল্যান্ড - - মিশর (11 টিরও বেশি), তারপর জন্য তৃতীয় স্থান অধিক 6 দুর্ঘটনার 41 মিলিয়ন ফ্লাইট উপর। সবচেয়ে নিরাপদ - -South পশ্চিম কোম্পানি (মার্কিন)। বিমান 1.8 মিলিয়ন ফ্লাইট উপর কোম্পানী কোনো দুর্যোগ ঘটে না।

জগতের বিপর্যয়ের শিকার বৃহত্তম সংখ্যা

বিমান নাম	বছর দুর্যোগ	ক্র্যাশ	শিকার সংখ্যা	দেশ, বিমান মালিক	দুর্যোগ কারণ
বোয়িং-747	1977	ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ	578	নেদারল্যান্ড, ইউ এস এ	ভুল অভ্যর্থনা ম্যানেজার টিম ক্রু
বোয়িং-747	1985	জাপান	520	জাপান	এটা তোলে বিমান যথেষ্ট উচ্চ মানের মেরামতি নয় (প্রযুক্তিগত সমস্যার)
ইল-76, বোয়িং	1996	ভারত	349	কাজাকস্থান, সৌদি আরব	বাতাসে দুই বিমানের সংঘর্ষের
ডিসি -10	1974	ফ্রান্স	346	তুরস্ক	পণ্যসম্ভার কুঠরি মধ্যে ডিম পাড়া খোলার
বোয়িং-737	1985	অতলান্তিক	329	ভারত	সন্ত্রাসবাদের আইন
ইল-76	2003	ইরান	275	ইরান	মাটির সঙ্গে দরিদ্র দৃশ্যমানতা সংঘর্ষের কারণে
এ-300	1994	জাপান	264	চীন	সংজ্ঞায়িত করা
ডিসি 8250	1985	Nyufaulend	250	কানাডা	Privzlete সেখানে গতি ক্ষতিই ছিল
ডিসি -10	1979	এন্টার্কটিকা	257	নিউজিল্যান্ড	মাটিতে পড়ে
এ-300	2001	মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র	246	মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র	বাতাসে অপ্রত্যাশিত আগুন

এই টেবিলের বিশ্বের সবচেয়ে খারাপ বিমান বিধ্বস্ত প্রতিনিধিত্ব করে।

কিছু বিমান বিধ্বস্ত একটি বিবরণ

মার্চ 1974 সালে পণ্যসম্ভার কুঠরি ফরাসি ডিসি -10 বিমান, তোমার তুর্কি বিমান খোলার পর বনে ক্র্যাশ করেছে। মোট - 346 মৃত।

মার্চ 1977 সালে বোয়িং 747-121 (প্যান অ্যাম) থেকে বোয়িং 747-206B (KLM) সংঘর্ষের Tenerife এ ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ মধ্যে ক্র্যাশ করেছে। 583 নিহত (বায়ু বিশ্বের সব চেয়ে বড় ক্র্যাশ করে)।

মে 1979 সালে একটি ডিসি -10 (আমেরিকান বিমান) সমতল জলবাহী সিস্টেম ক্ষতি সাথে শিকাগো এলাকা ক্র্যাশ করেছে। 273 জনের মৃত্যু হয়।

1980 আগস্টে বিমানের জরুরি অবতরণ পর, L-1011-200 Tristar সৌদি আরবে (সৌদি) (রিয়াদ) পুড়িয়ে দিল। 301 জন নিহত হয়েছে।

জুন 1985 সালে আইরিশ সাগর ধ্বংস বোয়িং বিস্ফোরণ সন্ত্রাসী পর 747-237V এয়ার ইন্ডিয়া বিমান। 329 জনের মৃত্যু হয়।

জুলাই 1988 সালে তিনি সামরিক রকেট জাহাজ ভিনসেন্স (আমেরিকা) একটি হাস্যকর ভুল করে নিচে গুলি করা হয় এয়ারবাস A300B2-202 (ইরান এয়ার)। এই ঘটেছে উপসাগরীয়। 290 মানুষ প্রাণ হারিয়েছিল।

আগস্ট 1985 সালে তিনি একটি পর্বত টোকিও বোয়িং 747SR (জাপান বিমান) মধ্যে ক্র্যাশ। আশ্চর্যজনক, যখন চার বেঁচে। 520 জনের মৃত্যু হয়।

চারখি-দাদরা 1996 নভেম্বর (ভারত) কাজাখ Ilyushin-76TD সাথে অন্য সংঘর্ষ বোয়িং 747-168B (কোম্পানি সৌদি অ্যারাবিয়ান এয়ারলাইন্স) ছিল না। যখন 349 মানুষ মোট হত্যা করে।

জানুয়ারী 1996 সালে জায়ারে বাজারে কিনসাসা শহর ওভারলোড ANT-32 পড়ল। বেশি 297 মৃত। 4 জনকে (ক্রু 5) ক্রু বেঁচে।

কিছুদিন পূর্বে মাত্র জুলাই 17, 2014 হিসাবে, ইউক্রেনীয় অঞ্চল (রাশিয়া সীমান্ত থেকে 60 কিলোমিটার) উপর, আরেকটা ভয়ানক বিয়োগান্ত নাটক ছিল - ক্র্যাশ (এইটি নিচে সেনাবাহিনী গুলি করা হয়) বিমান "বোয়িং 777" ( "মালয়েশিয়ান এয়ারলাইন্স")। (80 শিশু সহ) 295 জন যাত্রী, এবং সমগ্র ক্রু (15 জন) মারা যান। এখন পর্যন্ত বিয়োগান্ত নাটক প্রকৃত কারণ আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যাখ্যা করা হয় না।

বিমান দূর্ঘটনায় রাষ্ট্রের প্রধান মৃত্যুর

বিশ্ব বিমান দুর্ঘটনার সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত জায়গায় ঘটে, বিভিন্ন কারণে, এবং সমাজে তাদের বিভিন্ন অবস্থা লোকদের হত্যা করে।

সমস্ত দেশ নেতারা, একটি নিয়ম হিসাবে, সময় সঞ্চয় কারণে আন্দোলন বিমান সংস্থার হিসেবে ব্যবহৃত হয়। তারা অধিকাংশ আধুনিক ব্যবহার এবং আদালত নিরাপত্তা খুব নির্ভরযোগ্য হতে করলো। যাইহোক, অপ্রত্যাশিত সরঞ্জাম ব্যর্থতা বা এই ক্ষেত্রে শুধু মানুষের ফ্যাক্টর একটি বিমান বিধ্বস্ত হতে পারে। এখানে বিশ্বের ক্র্যাশ, যা প্রথম রাষ্ট্রীয় কর্মকর্তারা নিহত হয়েছেন কিছু:

• 2010 সালের - লেহ Kachinsky তার স্ত্রী সঙ্গে (পোল্যান্ড সভাপতি) সংখ্যক । পোলিশ এবং অন্যান্য রাজনৈতিক ব্যক্তিত্ব উচ্চ হুকুম থেকে সেনাবাহিনী পুরুষদের স্মলেন্সক কাছাকাছি তু-154 এর দুর্ঘটনায় নিহত হয়েছে।

• 2004 সালে - বরিস Trajkovski (ম্যাসেডোনিয়া সভাপতি) বসনিয়া একটি দুর্ঘটনায় নিহত হন।

• 2001 সালে - সুদানের সামরিক নেতা দেশের দক্ষিণে নিহত হয়েছে।

• 1988 সালে - মুহাম্মাদ জিয়া উল হক, যিনি পাকিস্তানের সভাপতি ছিলেন হত্যা করে। বিয়োগান্ত নাটক লাহোর, পাকিস্তান (সম্ভবত একটি সন্ত্রাসবাদী আক্রমণ ফলে) এর শহর ঘটেছে।

1986 সালে • - Samora ম্যাশেল (মোজাম্বিক সভাপতি) দক্ষিণ আফ্রিকায় এক বিমান দুর্ঘটনায় নিহত হন।

• 1981 সালে - জেইমি Roldos Aguilera, যিনি ইকুয়েডর সভাপতি মারা যান। উড়োজাহাজ দুর্ঘটনায় ইকুয়েডর Uayrapunga পর্বতমালার ঘটনা ঘটেছে।

• 1969 সালে - রেনে Barentos Ortuño (বলিভিয়ার প্রেসিডেন্ট) দুর্গ (Bolivia) মারা যান।

• 1966 সালে - আব্দুল সালাম আরিফ (ইরাকের প্রেসিডেন্ট) ইরাকের দক্ষিণে।

• 1961 সালে - নর্দার্ন রোডেশিয়ার কৃত্রিম হামারশোল্ড (জাতিসংঘ মহাসচিব) (আজ জাম্বিয়া) হত্যা করে।

1957 সালে • - রামোন ম্যাগসেসে (ফিলিপাইন সভাপতি) পরবর্তী দুর্যোগ (ফিলিপাইন) ফলে Balamban পৌরসভার হত্যা করা হয়।

এমনকি অনেক সুপরিচিত নাম উভয় ছোট এবং বড় দেশগুলোর মুখপাত্র মধ্যে মৃতের সংখ্যা ঘাটতি পুনরায় পূরণ করা যেতে পারে। তাদের মধ্যে জগতের রহস্যময় বিমান বিধ্বস্ত, প্রধানত যাদের কারণ এখনও অস্পষ্ট থাকা। এই এবং ক্র্যাশ, যা পানামা সংঘটিত অন্তর্ভুক্ত। 1981 সালে ওমর Torrijos - সাধারণ, পানামা প্রধান বিভ্রান্তিকর পরিস্থিতির অধীন মারা যান।

রাশিয়ান বিমান পরিবহন সংস্থাদের পরিসংখ্যানগত তথ্য

প্রামাণিক বিশেষজ্ঞ সংগঠন আনা পরিসংখ্যান ক্র্যাশ airships অনেক রাশিয়ান এয়ারলাইনস নিরাপত্তা রেটিং এবং বিদ্যমান বিমান তৈরি।

সম্প্রতি প্রায় সকল রাশিয়ান এয়ারলাইনস যখন বিদেশী (ইতিমধ্যে ব্যবহৃত) বিমান পছন্দ ক্রয় বদলে নতুন রাশিয়ান। এবং হিসাবে আপনি কি জানেন, আমদানিকৃত আধুনিক ইলেক্ট্রনিকস দিয়ে সজ্জিত করা যন্ত্রপাতি পরিচালনার গার্হস্থ্য বিমান নিয়ন্ত্রণ থেকে ভিন্ন। তদনুসারে, এটা বৃদ্ধি এবং আবার ঝুঁকি, শুধু "মানুষের ফ্যাক্টর" করা হয়।

এভাবে, কোম্পানি "রাশিয়া" 184 মানব জীবন, এয়ারলাইন "ভ্লাদিভস্তক Avia" এর অ্যাকাউন্টে - 145, কোম্পানী "KrasAir" থেকে - 29, এবং "টিযূমেন বিমান" এর অ্যাকাউন্টে - 5. এটা এয়ারলাইনস উপস্থিতিতে যারা আজ ছাড়া কাজ করেছি সঙ্গে খুব সন্তুষ্ট ক্ষতিগ্রস্তদের :. "Transero", "উরাল এয়ারলাইনস" এবং "Domodedovo এয়ারলাইনস"

পরিসংখ্যানগত তথ্য বিপরিতে liners,

টেবিল বিপদের মধ্যে তাদের বিমান র্যাংকিং দেখায়।

জাহাজ মডেল		ফ্লাইট নম্বর, মিলিয়ন	গড়,% দুর্ঘটনায় নিহত		wrecks সংখ্যা	তীব্রতা নির্ধারণ বিমান
বোয়িং 747		16,26	49,04%		28	0.84
বোয়িং 737-300 / 400/500 0		50	74,40%		15	0.22
এয়ারবাস A300		9,72	66,56%		9	0.62
বোয়িং 757		14,71	77,14%		7	0.37
এয়ারবাস A320 / 319/321		21,43	65,86%		7	0.22
এয়ারবাস A310		3.75	87,17%		6	1.39
বোয়িং 767	11,76		91,67%	6		0.47
ফকার F70 / F100	6,67		46,75%	4		0.28
বোয়িং 737-600 / 700/800/900	13.9		100%	2		0.14
বোয়িং 777	2		0	0		0

উপরে উপস্থাপিত তথ্য থেকে পর্যবসিত যেতে পারে যে বোয়িং 777 বর্তমানে বিমানের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য প্রকার।

বায়ু ক্র্যাশের প্রধান কারণ

প্রতি বছর বিশ্বের বায়ু ক্র্যাশের একটি কালো-ভয়ঙ্কর দুঃখজনক তালিকা ঘাটতি পুনরায় পূরণ। প্রায়ই, এই বিয়োগান্তক কারণ শেষ পর্যন্ত এখনও অস্পষ্ট। বিপর্যয়ের খুব ঘন এবং অনির্দেশ্য দুনিয়া। তদন্ত কখনও কখনও একটি অচল আসে। এমনকি জাদু কালো বাক্স প্রায়ই কিছু দুর্ঘটনা যে আকাশসীমা ঘটেছে আছে কারণ নির্মল করতে অক্ষম।

আধুনিক বিমান চালনা দুর্ঘটনার প্রধান কারণ: প্রযুক্তিগত সমস্যার (প্রযুক্তিগত সুবিধা ব্যর্থতা, ছোটখাট সমস্যা), এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার ত্রুটি, পাইলটদের এবং অন্যান্য কর্মীদের (মানুষের ফ্যাক্টর), আন্তর্জাতিক সন্ত্রাসবাদ, সামরিক কর্ম, কিম্ভুতকিমাকার মারাত্মক দুর্ঘটনা (সামরিক প্রতিরক্ষা: নিম্ন: বাজ ত্রুটি, এমনকি একটি সংঘর্ষের পাখি ও মি। পি।)।

বিপর্যস্ত সবচেয়ে বড় কারণ ঘটেছে সবচেয়ে দুর্ভাগা মানুষের ত্রুটি। সারা পৃথিবী বাস্তবে, বিমান বিধ্বস্ত প্রায় 70% জন্য অ্যাকাউন্টিং।

আর যে, আসলে ভয়ানক বিমান বিধ্বস্ত এবং প্রতিটি সময় বিশ্বের সম্প্রদায়ের একজন খুব বেদনাদায়ক বিক্রিয়া ঘটাচ্ছে সত্ত্বেও, বিমান বিদ্যমান যানবাহন সব ধরনের থেকে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এক এবং নিরাপদ।